Formel 1 verdensmesterskap 1993

Formel 1 verdensmesterskap 1993

Verdensmester
Sjåfør:	Frankrike Alain Prost
Konstruktør:	Storbritannia Williams-Renault
Sesong datoer
Antall løp:	16
<1992 sesong	1994 sesong>

Den 1993 Formula 1 World Championship var den 44. sesongen av Formula 1 World Championship . Det ble holdt over 16 løp fra 14. mars 1993 til 7. november 1993. Alain Prost vant sjåførenes verdensmesterskap for fjerde gang i sin siste Formel 1-sesong. Williams - Renault ble konstruktørens verdensmester for sjette gang.

Endringer i 1993

Forskrifter

De tillatte dimensjonene på kjøretøyene endret seg igjen. Dekkbredden på bakhjulene er redusert fra 457 mm til 381 mm. Bredden på kjøretøyene var begrenset til 200 cm (tidligere: 220 cm), høyden på bakvingen ble redusert fra 100 cm til 90 cm og den minste nødvendige bakkeklaringen økte fra 25 til 40 mm. I tillegg var det kun kommersiell bensin som var tillatt, og det ble innført en fartsgrense på 50 km / t i gropefeltet for fri øvelse.

Racerbaner

Den meksikanske Grand Prix ble ikke lenger arrangert i 1993. På den annen side fant en europeisk Grand Prix sted for første gang siden 1985 , denne gangen i Donington Park, Storbritannia . Ellers byttet bare Grand Prix i San Marino og Grand Prix i Spania sine posisjoner i racingkalenderen.

Det ble spekulert før sesongen om et andre løp i Japan på Autopolis- kretsen under tittelen Pacific Grand Prix eller Asian Grand Prix . Spor eier Tomonori Tsurumaki hadde allerede organisert løp av sportsbil VM i tidligere år , travelt opptatt med reklame, blant annet. som sponsor av Benetton- teamet og prøver å gjøre kretsen mer attraktiv ved å bygge et kunstgalleri med malerier av van Gogh , Picasso , Monet , Magritte og Renoir . Til slutt, på grunn av sporets avsidesliggende plassering, ble Autopolis imidlertid ikke tildelt et Formel 1-løp.

Lag

De fleste lagene som hadde startet året før registrerte seg for 1993-sesongen. Det britiske mars- laget registrerte seg for verdensmesterskapet i 1993. Førerne fikk startnummer 17 ( Jan Lammers ) og 18 ( Jean-Marc Gounon ). Imidlertid deltok ikke laget i noen løp. Utstyret ble fraktet til årets første løp; Lammers og Gounon var også til stede i Sør-Afrika. Teamet hadde imidlertid ikke nok penger til å selge materialet i tollen. Da stoppet mars racing. Det italienske laget Andrea Moda Formula , som hadde blitt ekskludert fra verdensmesterskapet i september 1992 for å skade omdømmet, rapporterte igjen; Siden teamlederen ikke hadde nådd registreringsfristen, ble imidlertid inngangen ikke akseptert. Til slutt kunngjorde Bravo España et nytt lag for sesongen 1993. Meldingen ble akseptert. Etter at en leder av teamet døde uventet, trakk Bravo imidlertid rapporten med kort varsel i januar 1993. På den annen side var meldingen fra det sveitsiske Sauber- laget, som fullførte sin første sesong her og fremdeles er aktiv i Formel 1 i dag, permanent .

Motorer

Honda sluttet å utvikle Formel 1-motorer etter 1992-sesongen, og etterlot partneren McLaren i en vanskelig posisjon. McLaren nådde etter hvert HB- motorer fra Ford , men elektronikken deres ble forbedret med støtte fra McLaren sin teknologipartner TAG .

Judd produserte ikke kundemotorer - de to lagene Brabham og Andrea Moda Formula, som hadde konkurrert med Judd-motorer året før, hadde gitt opp uansett - men i stedet utviklet racermotorer på vegne av Yamaha , som ble registrert under dette navnet og gjort tilgjengelig utelukkende til et partnerteam ble spurt. Tyrrell var det første laget som fikk fordel av denne støtten. Tyrrells tidligere motorleverandør Ilmor , i mellomtiden delvis oppkjøpt av Mercedes-Benz , utstyrte deretter det nye Sauber-teamet. Jordan, derimot, som hadde brukt V12-motoren som ble utviklet av Yamaha året før, brakte Hart- navnet tilbake til Formel 1 for første gang siden 1986 etter at laget hadde bidratt økonomisk til utviklingen av en ny V10 motor.

Minardi mottok ikke lenger støtte fra Lamborghini , som fremover fokuserte igjen på sin opprinnelige partner Larrousse . Minardi byttet da også tilbake til Ford kundeteam.

sjåfør

I 1993-sesongen var førerparringen uendret for noe lag sammenlignet med forrige sesong. På hvert racinglag byttet minst en av sjåførene.

Alain Prost , som ble sparket fra Ferrari i slutten av 1991 , hadde tatt en sabbatsperiode i 1992 og signerte nå med Williams etter at Riccardo Patrese førerkontrakt var utløpt. Deretter kunngjorde Williams vanlige sjåfør Nigel Mansell , verdensmesteren i 1992, sin avgang på grunn av personlig fiendskap mot Prost og byttet til den amerikanske CART- serien, som han overraskende vant i 1993 . Williams reiste deretter sin testfører Damon Hill til Prosts faste lagkamerat, men på grunn av Mansells avgang startet han løpet i et kjøretøy med startnummer 0.

Etter tre år på McLaren kom Gerhard Berger tilbake til Ferrari, som hadde sparket sin andre sjåfør, Ivan Capelli , i slutten av 1992 . Den andre cockpiten på McLaren ved siden av den tre ganger verdensmesteren Ayrton Senna ble da okkupert av den amerikanske CART-stjernen Michael Andretti . For sin del dro Capelli til Jordan, som hadde omplassert seg og hadde den brasilianske Rubens Barrichello- debuten ved siden av seg . De to Jordan-driverne fra forrige sesong, Stefano Modena og Maurício Gugelmin , kom aldri tilbake til Formel 1.

Riccardo Patrese konkurrerte for Benetton i sin siste sesong , der han fulgte i fotsporene til Martin Brundle som den andre føreren bak den unge stjernen Michael Schumacher . Denne sesongen startet han for det franske laget Ligier , hvor han møtte den returnerende Mark Blundell som lagkamerat. Brundle og Blundell hadde allerede kjørt sammen til Brabham i 1991; I 1992 fikk Blundell imidlertid ikke plass som vanlig sjåfør, og ble i stedet McLaren-testfører. Den tidligere Ligier-føreren Érik Comas byttet til Larrousse , der også Philippe Alliot feiret et comeback. Han hadde allerede kjørt for dette laget fra 1987 til 1989, men hadde ikke kjørt siden 1990. Thierry Boutsen, som den andre Ligier-føreren for forrige sesong, var i utgangspunktet uten cockpit.

Derek Warwick , som var Aguri Suzukis lagkamerat i Footwork , gjorde også comeback etter to års fravær . Michele Alboreto dro til BMS Scuderia Italia , som omplasserte seg selv og lot debutanten Luca Badoer kjøre sammen med Alboreto . Pierluigi Martini , sjåfør i fjor, mottok i utgangspunktet ikke et cockpit, JJ Lehto, derimot, ble signert av Sauber. Karl Wendlinger , som hadde bestridt mesteparten av forrige sesong for mars, kjørte også for Sauber .

På Tyrrell fikk ikke Olivier Grouillard, i motsetning til lagkameraten Andrea de Cesaris, en ny sjanse og ble erstattet av den japanske debutanten Ukyō Katayama . Grouillard byttet også til CART-serien i 1993. Lotus mistet Mika Häkkinen som testfører til McLaren. Men nå startet Alessandro Zanardi for det tradisjonelle racinglaget sammen med Johnny Herbert . Også Minardi holdt tilbake med Christian Fittipaldi for å lovende sine to ryttere fra året før. Ser opp ble Gianni Morbidelli , som for bruk av nybegynnere Fabrizio Barbazza ble erstattet.

Selv i 1993 forble ikke okkupasjonen av noen cockpits konstant gjennom sesongen. Dette var nesten beryktet med Jordan, som avskjediget Ivan Capelli etter bare to løp og i utgangspunktet erstattet ham med den returnerte Thierry Boutsen. Etter hjemmeløpet i Belgia var imidlertid tålmodigheten også ute, og i de siste løpet var Marco Apicella , Emanuele Naspetti og Eddie Irvine tre andre førere i andre Jordan. En annen merkelig historie fra 1993 var den skuffende sesongen til Michael Andretti, som trakk seg etter den italienske Grand Prix. Dette ga Mika Häkkinen sin vanlige stilling i McLaren, som han skulle beholde til han ble pensjonist i 2001.

Lag og sjåfører

bilde	team	chassis	motor	dekk	Nei.	Vanlig sjåfør	løpe	Test / erstatningsfører
	Storbritannia Canon Williams	Williams FW15C	Renault 3.5 V10	G	[A 1] 00	Storbritannia Damon Hill	1-16	Sverige Kenny Bräck David Coulthard Storbritannia
					02	Frankrike Alain Prost	1-16
	Storbritannia Tyrrell Racing Organization	Tyrrell 020C Tyrrell 021	Yamaha OX10A 3.5 V10	G	03	Japan Ukyō Katayama	1-16	ikke relevant
					04. plass	Italia Andrea de Cesaris	1-16
	Storbritannia Kamel Benetton Ford	Benetton B193 Benetton B193B	Ford 3.5 V8	G	05	Tyskland Michael sSchumacher	1-16	Frankrike Paul Belmondo Perry McCarthy Allan McNish Andrea Montermini Alessandro Zanardi Storbritannia  Storbritannia  Italia  Italia
					0Sjette	Italia Riccardo Patrese	1-16
	Storbritannia Marlboro McLaren	McLaren MP4 / 8	Ford 3.5 V8	G	07.	forente stater Michael Andretti	1-13	Finland Mika Hakkinen
						Finland Mika Hakkinen	14-16
					08. plass	Brasil Ayrton Senna	1-16
	Storbritannia Fotarbeid Mugen Honda	Fotarbeid FA13B Fotarbeid FA14	Mugen-Honda 3.5 V10	G	09	Storbritannia Derek Warwick	1-16	Australia David Brabham Ukyō Katayama Japan
					10	Japan Aguri Suzuki	1-16
	Storbritannia Team Lotus	Lotus 107B	Ford 3.5 V8	G	11	Italia Alessandro Zanardi	1-12	ikke relevant
						Portugal Pedro Lamy	13-16
					12. plass	Storbritannia Johnny Herbert	1-16
	Storbritannia Sasol Jordan	Jordan 193	Hard 3.5 V10	G	14.	Brasil Rubens Barrichello	1-16	Italia Emanuele Naspetti
					15.	Italia Ivan Capelli	1, 2
						Belgia Thierry Boutsen	3-12
						Italia Marco Apicella	13
						Italia Emanuele Naspetti	14.
						Storbritannia Eddie Irvine	15, 16
	Frankrike Larrousse F1	Larrousse LH93	Lamborghini 3.5 V12	G	19.	Frankrike Philippe Alliot	1-14	ikke relevant
						Japan Toshio Suzuki	15, 16
					20.	Frankrike Érik Comas	1-16
	Italia Lola BMS Scuderia Italia	Lola T93 / 30	Ferrari 3.5 V12	G	21	Italia Michele Alboreto	1-14	ikke relevant
					22	Italia Luca Badoer	1-14
	Italia Minardi team	Minardi M193	Ford 3.5 V8	G	23	Brasil Christian Fittipaldi	1-14	ikke relevant
						Frankrike Jean-Marc Gounon	15, 16
					24	Italia Fabrizio Barbazza	1-8
						Italia Pierluigi Martini	9-16
	Frankrike Ligier Gitanes Blondes	Ligier JS39	Renault 3.5 V10	G	25	Storbritannia Martin Brundle	1-16	Frankrike Eric Bernard
					26	Storbritannia Mark Blundell	1-16
	Italia Scuderia Ferrari SpA	Ferrari F93A	Ferrari 3.5 V12	G	27	Frankrike Jean Alesi	1-16	Italia Nicola Larini Gianni Morbidelli Italia
					28	Østerrike Gerhard Berger	1-16
	Sveits Ren	Rengjør C12	Ilmor 3.5 V10	G	29	Østerrike Karl Wendlinger	1-16	ikke relevant
					30.	Finland JJ Lehto	1-16

1. ↑ Det startnummer 1 ble ikke tildelt fordi Nigel Mansell, den 1992 verdensmester, ikke lenger konkurrerte. Så de første startnumrene gikk automatisk til konstruktørenes verdensmester.

Racing kalender

Nei.	Dato	Grand Prix	rute	Avstand (km)	Polestilling	Raskeste løpsrunde	vinner	Samlet ledende driver	Samlet ledende designer
01	14. mars	Sør-Afrika 1961 Sør-Afrika	Kyalami Grand Prix Circuit	306,792	Alain Prost	Alain Prost	Alain Prost	Alain Prost	Williams-Renault
02	28. mars	Brasil Brasil	Autódromo José Carlos Pace	307.075	Alain Prost	Michael sSchumacher	Ayrton Senna	Ayrton Senna	McLaren-Ford
03	11. april	Europa Europa	Donington Park Circuit	305.748	Alain Prost	Ayrton Senna	Ayrton Senna
04. plass	25. april	San Marino San Marino	Autodromo Enzo e Dino Ferrari	307.440	Alain Prost	Alain Prost	Alain Prost		Williams-Renault
05	9. mai	Spania Spania	Circuit de Catalunya	308 555	Alain Prost	Michael sSchumacher	Alain Prost	Alain Prost
0Sjette	23. mai	Monaco Monaco	Circuit de Monaco	259 584	Alain Prost	Alain Prost	Ayrton Senna	Ayrton Senna
07.	13. juni	Canada Canada	Krets Gilles-Villeneuve	305,670	Alain Prost	Michael sSchumacher	Alain Prost	Alain Prost
08. plass	4. juli	Frankrike Frankrike	Circuit de Nevers Magny-Cours	306 000	Damon Hill	Michael sSchumacher	Alain Prost
09	11. juli	Storbritannia Storbritannia	Silverstone Circuit	308,334	Alain Prost	Damon Hill	Alain Prost
10	25. juli	Tyskland Tyskland	Hockenheimring	306,675	Alain Prost	Michael sSchumacher	Alain Prost
11	15. august	Ungarn Ungarn	Sulten	305.536	Alain Prost	Alain Prost	Damon Hill
12. plass	29. august	Belgia Belgia	Circuit de Spa-Francorchamps	306.856	Alain Prost	Alain Prost	Damon Hill
13	12. september	Italia Italia	Autodromo Nazionale Monza	307.400	Alain Prost	Damon Hill	Damon Hill
14.	26. september	Portugal Portugal	Circuito do Estoril	308.850	Damon Hill	Damon Hill	Michael sSchumacher
15.	24. oktober	Japan Japan	Suzuka internasjonale racingbane	310,792	Alain Prost	Alain Prost	Ayrton Senna
16	7. november	Australia Australia	Adelaide Street Circuit	298,620	Ayrton Senna	Damon Hill	Ayrton Senna

Løpsrapporter

Sør-Afrika Grand Prix

Den sørafrikanske Grand Prix på Kyalami Circuit i Kyalami fant sted 14. mars 1993 og dekket 72 runder (306,792 km).

Etter at Prost tok en pause i 1992, vant han det første løpet etter comebacket. Bare fem førere fullførte løpet, det siste poenget gikk til Gerhard Berger, som ble eliminert bare to runder før slutt. Det begynte å regne sent i løpet.

Brasiliansk Grand Prix

Den brasilianske Grand Prix på Autódromo José Carlos Pace i São Paulo fant sted 28. mars 1993 og løp over 71 runder (307,075 km).

En startkollisjon kostet fire førere løpet, inkludert Gerhard Berger og Michael Andretti . Vanskelige ytre forhold i form av tordenvær gjorde kjøreforholdene vanskelige. Denne seieren markerte den 100. suksessen til McLaren-laget i Formel 1.

European Grand Prix

Den europeiske Grand Prix på Donington Park Circuit fant sted 11. april 1993 og løp over 76 runder (305,748 km). Det var den eneste gangen den europeiske Grand Prix ble arrangert i Donington.

Løpet ble dominert av vanskelige ytre forhold der regnfulle og tørre faser vekslet. Ayrton Senna kjørte et av de beste løpene i karrieren her. Allerede på første runde overkjørte Senna, som startet fjerde i regnværet, alle motstandere foran seg og ga ikke opp ledelsen før løpet var slutt. I stedet for å skifte dekk opptil syv ganger på grunn av det stadig skiftende været, som de fleste andre førere, byttet han bare fire ganger og vant løpet med klar margin.

En nysgjerrighet er at Senna kjørte den raskeste løpeturen gjennom pit-banen. Brasilianeren ønsket å bytte dekk, men teamet hans var ikke klart, så han kjørte bare gjennom det. Kjøreturen gjennom pit-banen lagret en del av den faktiske ruten, og det var fortsatt ingen fartsgrense inne i pit.

San Marino Grand Prix

The San Marino Grand Prix på Autodromo Enzo e Dino Ferrari på Imola fant sted 25. april 1993 og omfattet 61 runder (307,44 km).

Alain Prost oppnådde en aldri truet seier fra pole position. Lagkamerat Damon Hill trakk seg etter en kjørefeil, Ayrton Senna måtte trekke seg med hydrauliske problemer. Fjerde plassert JJ Lehto trakk seg med motorfeil to runder før slutt, men ble likevel telt på grunn av tilbakelagt avstand.

Spansk Grand Prix

Den spanske Grand Prix på Circuit de Catalunya i Barcelona fant sted 9. mai 1993 og dekket 65 runder (308,555 km).

Nok en gang dominerte Alain Prost arrangementet. Fem sjåfører med motorskade måtte trekke seg på grunn av høye temperaturer, inkludert Damon Hill .

Monaco Grand Prix

Den Monaco Grand Prix på Circuit de Monaco fant sted 23. mai 1993, og kjørte over 78 runder (259,584 km).

Ayrton Senna oppnådde sin sjette seier i fyrstedømmet, den femte av den på rad. Denne beste verdien er fortsatt i bruk i dag. Med denne seieren tok Senna midlertidig ledelsen i verdensmesterskapet igjen.

Kanadisk Grand Prix

Den kanadiske Grand Prix på Circuit Gilles-Villeneuve i Montreal fant sted 13. juni 1993 og gikk over 69 runder (305,67 km).

Alain Prost gjenvunnet ledelsen i verdensmesterskapet med seieren. Hans hovedkonkurrent Ayrton Senna måtte trekke seg med elektroniske problemer seks runder før slutt.

Fransk Grand Prix

Den franske Grand Prix på Circuit de Nevers Magny-Cours fant sted 4. juli 1993 og dekket 72 runder (306,0 km).

Prosts lagkamerat Damon Hill var fremdeles foran på startgitteret, men posisjoner ble byttet ut under løpet.

Storbritannias Grand Prix

The Great Britain Grand Prix på Silverstone Circuit fant sted 11. juli 1993, og kjørte over 59 runder (308,334 km).

Under gratis øvelse fredag ​​var det nesten en tragedie da Mark Blundell hadde en ulykke på en våt vei og umiddelbart stoppet opp midt på veien etter en sving. Da han skulle ut av bilen, kom Ayrton Senna og Michael Andretti rundt svingen i høy hastighet og kunne bare svinge. I løpet søndag fikk Alain Prost en suveren start-til-slutt-seier. Merkelig nok rullet Ayrton Senna ut en runde før slutt uten bensin på grunn av en beregningsfeil, men ble likevel klassifisert som femte. Siden Damon Hill også gikk av med motorfeil, klarte Prost å komme videre i verdensmesterskapet og utvide ledelsen.

Tysk Grand Prix

Den tyske Grand Prix på Hockenheimring fant sted 25. juli 1993 og dekket 45 runder (306,675 km).

Nok en gang vant Alain Prost med tillit og tok den 51. og siste seieren i karrieren. Damon Hill trakk seg med dekkproblemer bare en runde før løpet var slutt og mistet sin posisjon i poengene. Ayrton Senna ble nummer fire etter et snurr på åpningsrunden som satte ham i bunnen av banen.

Ungarsk Grand Prix

Den ungarske Grand Prix på Hungaroring nær Budapest fant sted 15. august 1993 og dekket 77 runder (305,536 km).

I et turbulent løp med noen få kollisjoner og fiaskoer klarte Damon Hill å vinne den første Grand Prix i karrieren. Polssetter og overordnet leder Alain Prost kunne ikke starte introduksjonsrunden i tide på grunn av tekniske problemer og måtte derfor starte løpet fra siste plass på nettet. Michael Schumacher og Ayrton Senna droppet ut på grunn av tekniske feil, slik at Hill kunne oppnå en ubestridt seier.

Belgisk Grand Prix

Den belgiske Grand Prix på Circuit de Spa-Francorchamps fant sted 29. august 1993 og løp over 44 runder (306,856 km).

Helgen startet med et øyeblikks sjokk. På fredag ​​overlevde Lotus-sjåføren Alex Zanardi bare knapt en høyhastighetsulykke i Eau Rouge , der han nysgjerrig nok var 3 cm høyere på grunn av styrken som handlet. Følgende Ayrton Senna så ikke de gule flaggene i tide og snudde seg med en unnvikende manøver i retning av redningsstyrkene, foran som han bare nettopp stilnet. Zanardis sesong var over, cockpiten hans ble overtatt av portugisiske Pedro Lamy . Løpet ble bestemt av en treveiskamp mellom Alain Prost , Damon Hill og Michael Schumacher , der Schumacher klarte å forlate Prost, men måtte innrømme nederlag mot Damon Hill.

Italienske Grand Prix

Den italienske Grand Prix på Autodromo Nazionale Monza fant sted 12. september 1993 og dekket 53 runder (307,4 km).

Løpet viste seg å være turbulent, av de fire ledende førerne i verdensmesterskapet var det bare Damon Hill som klarte å fullføre løpet og dermed sikre den tredje seieren på rad. I mengden i starten var det en kollisjon mellom Hill og Ayrton Senna , som imidlertid ikke hadde noen konsekvenser. Litt senere kolliderte Senna imidlertid med Martin Brundle og måtte gi opp løpet. Alain Prost , som var i ledelsen, måtte avslutte løpet etter en motorfeil, Michael Schumacher etter en girkassesvikt. Ved målgang var det en spektakulær scene da Christian Fittipaldi traff bakhjulet til lagkameraten Pierluigi Martini i toppfart og bilen hans veltet, men heldigvis landet på hjulene. Deretter skled han over målstreken og ble klassifisert som åttende.

Portugisisk Grand Prix

Den portugisiske Grand Prix på Circuito do Estoril i Lisboa fant sted 26. september 1993 og løp over 71 runder (308,85 km).

På McLaren erstattet finnen Mika Häkkinen den ulykkelige Michael Andretti . Polssetter Damon Hill måtte starte fra bakerste rad fordi bilen hans gikk tom i begynnelsen av oppvarmingsrunden. I et løp med mange lederskifter, var Michael Schumacher i stand til å seire mot den raskere Alain Prost og hente den andre seieren i karrieren. Andreplassen var imidlertid nok for Prost for å sikre verdensmestertittelen for fjerde gang i karrieren i året for comebacket. Gerhard Berger var veldig heldig da bilen hans rørte ned i groputgangen på grunn av en feil i den aktive fjæringen og skled over sporet. Han ble savnet av bare centimeter av Derek Warwick og unngikk dermed en potensielt alvorlig ulykke.

Japansk Grand Prix

Den japanske Grand Prix på Suzuka International Racing Course fant sted 24. oktober 1993 og løp over 53 runder (310,792 km).

Ayrton Senna var i stand til å overkjøre erkerivalen Alain Prost med en god start fra andreplassen på rutenettet og deretter tydelig slå seg løs i begynnelsen av regn. En treveiskamp mellom Gerhard Berger , Damon Hill og Michael Schumacher førte til Schumachers fiasko, som gled inn i Damon Hill's Williams. Nykommer Eddie Irvine fikk poengene med en gang, men forårsaket Sennas sinne fordi han ikke fanget den, noe som sies å ha ført til en hekta Sennas hake mot Irvine etter løpet.

Australsk Grand Prix

Den australske Grand Prix på Adelaide Street Circuit fant sted 7. november 1993 og løp over 79 runder (298,62 km).

Ayrton Senna tok sin 41. og siste seier. Med denne aldri truede seieren sikret han seg som nummer to i verdensmesterskapet bak Alain Prost og foran Damon Hill , som nådde tredjeplassen totalt i sitt første hele år. Michael Schumacher , som endte på fjerde plassering i verdensmesterskapet, gikk av med motorfeil. Erkerivalene Ayrton Senna og Alain Prost gjorde en forsonende gest på pallen.

Verdensmesterskap rangeringer

Verdensmesteren er føreren eller designeren som har samlet flest poeng i verdensmesterskapet innen sesongens slutt. Ved fordeling av poeng tas plasseringene i det samlede resultatet av det respektive løpet av alle løp med i betraktningen. De seks første sjåførene i hvert løp mottok poeng i henhold til følgende ordning:

Fordeling av poeng
plass	1	2	3	4. plass	5	Sjette
Poeng	10	Sjette	4. plass	3	2	1

Førerplassering

Punkt	sjåfør	konstruktør																	Poeng
01	Frankrike A. Skål	Storbritannia Williams-Renault	1	DNF	3	1	1	4. plass	1	1	1	1	12. plass	3	12 *	2	2	2	99
02	Brasil A. Senna	Storbritannia McLaren-Ford	2	1	1	DNF	2	1	18 *	4. plass	5 *	4. plass	DNF	4. plass	DNF	DNF	1	1	73
03	Storbritannia D. Hill	Storbritannia Williams-Renault	DNF	2	2	DNF	DNF	2	3	2	DNF	15 *	1	1	1	3	4. plass	3	69
04. plass	Tyskland M. Schumacher	Storbritannia Benetton-Ford	DNF	3	DNF	2	3	DNF	2	3	2	2	DNF	2	DNF	1	DNF	DNF	52
05	Italia R. Patrese	Storbritannia Benetton-Ford	DNF	DNF	5	DNF	4. plass	DNF	DNF	10	3	5	2	Sjette	5	16 *	DNF	8. *	20.
0Sjette	Frankrike J. Alesi	Italia Ferrari	DNF	8. plass	DNF	DNF	DNF	3	DNF	DNF	9	7.	DNF	DNF	2	4. plass	DNF	4. plass	16
07.	Storbritannia M. Brundle	Frankrike Ligier-Renault	DNF	DNF	DNF	3	DNF	Sjette	5	5	14 *	8. plass	5	7.	DNF	Sjette	9	Sjette	13
08. plass	Østerrike G. Berger	Italia Ferrari	6 *	DNF	DNF	DNF	Sjette	14 *	4. plass	14.	DNF	Sjette	3	10 *	DNF	DNF	DNF	5	12. plass
09	Storbritannia J. Herbert	Storbritannia Lotus Ford	DNF	4. plass	4. plass	8. *	DNF	DNF	10	DNF	4. plass	10	DNF	5	DNF	DNF	11	DNF	11
10	Storbritannia M. Blundell	Frankrike Ligier-Renault	3	5	DNF	DNF	7.	DNF	DNF	DNF	7.	3	7.	11 *	DNF	DNF	7.	9	10
11	forente stater M. Andretti	Storbritannia McLaren-Ford	DNF	DNF	DNF	DNF	5	8. plass	14.	Sjette	DNF	DNF	DNF	8. plass	3				7.
12. plass	Østerrike K. Wendlinger	Sveits Clean-Ilmor	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	13	Sjette	DNF	DNF	9	Sjette	DNF	4. plass	5	DNF	15 *	7.
13	Finland JJ Lehto	Sveits Clean-Ilmor	5	DNF	DNF	4 *	DNF	DNF	7.	DNF	8. plass	DNF	DNF	9	DNF	7.	8. plass	DNF	5
14.	Brasil C. Fittipaldi	Italia Minardi-Ford	4. plass	DNF	7.	DNF	8. plass	5	9	8. plass	12 *	11	DNF	DNF	8. plass	9			5
15.	Finland M. Hakkinen	Storbritannia McLaren-Ford														DNF	3	DNF	4. plass
16	Storbritannia D. Warwick	Storbritannia Fotarbeid mugen	7 *	9	DNF	DNF	13	DNF	16	13	Sjette	17.	4. plass	DNF	DNF	15 *	14 *	10	4. plass
17.	Frankrike P. Alliot	Frankrike Larrousse-Lamborghini	DNF	7.	DNF	5	DNF	12. plass	DNF	9	11	12. plass	8. plass	12. plass	9	10			2
18.	Brasil R. Barrichello	Storbritannia Jordan-Hart	DNF	DNF	10 *	DNF	12. plass	9	DNF	7.	10	DNF	DNF	DNF	DNF	13	5	11	2
19.	Italia F. Barbazza	Italia Minardi-Ford	DNF	DNF	Sjette	Sjette	DNF	11	DNF	DNF									2
20.	Italia A. Zanardi	Storbritannia Lotus Ford	DNF	Sjette	8. plass	DNF	14 *	7.	11	DNF	DNF	DNF	DNF	DNS					1
21	Frankrike É. Comas	Frankrike Larrousse-Lamborghini	DNF	10	9	DNF	9	DNF	8. plass	16 *	DNF	DNF	DNF	DNF	Sjette	11	DNF	12. plass	1
22	Storbritannia E. Irvine	Storbritannia Jordan-Hart															Sjette	DNF	1
23	Italia P. Martini	Italia Minardi-Ford									DNF	14.	DNF	DNF	7.	8. plass	10	DNF	0
24	Japan A. Suzuki	Storbritannia Fotarbeid mugen	DNF	DNF	DNF	9	10	DNF	13	12. plass	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	7.	0
25	Italia L. Badoer	Italia Lola Ferrari	DNF	12. plass	DNQ	7.	DNF	DNQ	15.	DNF	DNF	DNF	DNF	13	10	14.			0
26	Belgia T. Boutsen	Storbritannia Jordan-Hart			DNF	DNF	11	DNF	12. plass	11	DNF	13	9	DNF					0
27	Italia A. de Cesaris	Storbritannia Tyrrell Yamaha	DNF	DNF	DNF	DNF	DSQ	10	DNF	15.	NC	DNF	11	DNF	1. 3 *	12. plass	DNF	13	0
28	Japan U. Katayama	Storbritannia Tyrrell Yamaha	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	17.	DNF	13	DNF	10	15.	14.	DNF	DNF	DNF	0
29	Italia M. Alboreto	Italia Lola Ferrari	DNF	11	11	DNQ	DNQ	DNF	DNQ	DNQ	DNQ	16	DNF	14.	DNF	DNF			0
30.	Portugal P. Lamy	Storbritannia Lotus Ford													11 *	DNF	1. 3 *	DNF	0
31	Japan T. Suzuki	Frankrike Larrousse-Lamborghini															12. plass	14.	0
-	Frankrike J.-M. Gounon	Italia Minardi-Ford															DNF	DNF	0
-	Italia I. Capelli	Storbritannia Jordan-Hart	DNF	DNQ															0
-	Italia M. Apicella	Storbritannia Jordan-Hart													DNF				0
-	Italia E. Naspetti	Storbritannia Jordan-Hart														DNF			0

Legende
farge	forkortelse	betydning
gull	-	seier
sølv	-	2. plass
bronse	-	3. plass
grønn	-	Plassering i poengene
blå	-	Klassifisert utenfor poengrangeringen
fiolett	DNF	Løpet ikke ferdig (ble ikke ferdig)
	NC	ikke klassifisert
rød	DNQ	kvalifiserte seg ikke
	DNPQ	mislyktes i prekvalifiseringen (forkvalifiserte seg ikke)
svart	DSQ	diskvalifisert
Hvit	DNS	ikke i starten (startet ikke)
	WD	trukket tilbake
Lyse blå	PO	bare deltatt i treningen (kun praktisert)
	TD	Fredag ​​testfører
uten	DNP	deltok ikke i treningen (trente ikke)
	INJ	skadet eller syk
	EX	ekskludert
	DNA	ankom ikke
	C.	Løpet avlyst
		ingen deltakelse i verdenscupen
annen	P / fet	Polestilling
	SR / kursiv	Raskeste løpsrunde
	*	ikke i mål, men telles på grunn av tilbakelagt distanse
	()	Slettingsresultater
	understreket	Leder i den generelle tabellen

Konstruktørmesterskap

Punkt konstruktør Poeng 1 Storbritannia Williams-Renault 168 2 Storbritannia McLaren-Ford 84 3 Storbritannia Benetton-Ford 72 4. plass Italia Ferrari 28 5 Frankrike Ligier-Renault 23 Sjette Storbritannia Lotus Ford 12. plass 7. Sveits Clean-Ilmor 12. plass

Punkt konstruktør Poeng 8. plass Italia Minardi-Ford 7. 9 Storbritannia Fotarbeid mugen 4. plass 10 Frankrike Larrousse-Lamborghini 3 11 Storbritannia Jordan-Hart 3 12. plass Storbritannia Lola Ferrari 0 13 Storbritannia Tyrrell Yamaha 0

Diverse

• Alain Prost, som med en andreplass i Grand Prix i Portugal klarte den fjerde verdensmesterskapet sikret karrieren, mislyktes med 13 stangposisjoner i løpet av sesongen, kort av rekorden til Nigel Mansell fra år 1992 (14). Prost avsluttet karrieren på slutten av året.
• Michael Andretti er siste gang en amerikaner har fått verdensmesterskapspoeng (fra april 2020).
• Ayrton Senna flyttet fra McLaren til Williams F1 etter sesongslutt. Han håpet at det ville skape en mer konkurransedyktig bil for 1994-sesongen som gjorde det mulig for ham å vinne det fjerde verdensmesterskapet.

weblenker

• Offisielt Formel 1 nettsted Resultat sesong 1993 (engelsk)

Individuelle bevis

1. ↑ Autopolis. I: RacingCircuits.info. Hentet 26. mai 2020 . 
2. ↑ Motorsport Aktuell, utgave 11/1993, s. 6.
3. ↑ Motorsport Aktuell, utgave 52/1992, s. 22.