2005 Grand Prix i USA

Flagg til USA.svg 2005 Grand Prix i USA
Racing data
9. av 19 løp i 2005 Formel 1 verdensmesterskap
Ruteprofil
Etternavn: XXXIV Fosters USAs Grand Prix
Dato: 19. juni 2005
Plass: Indianapolis
Kurs: Indianapolis Motor Speedway
Lengde: 306.016 km i 73 runder på 4.192 km

Vær: skyet
Tilskuer: ~ 150.000
Polestilling
Sjåfør: ItaliaItalia Jarno Trulli JapanJapan Toyota
Tid: 1: 10,625 min
Raskeste runde
Sjåfør: TysklandTyskland Michael sSchumacher ItaliaItalia Ferrari
Tid: 1: 11.497 min (runde 48)
Podium
Først: TysklandTyskland Michael sSchumacher ItaliaItalia Ferrari
Sekund: BrasilBrasil Rubens Barrichello ItaliaItalia Ferrari
Tredje: PortugalPortugal Tiago Monteiro StorbritanniaStorbritannia Jordan Toyota

Lederskapsrunder

Den 2005 USA Grand Prix fant sted 19. juni på Indianapolis Motor Speedway i Indianapolis og var den niende løp av 2005 Formula 1 World Championship .

Grand Prix ble overskygget av alvorlige dekkproblemer fra Michelin- lagene, som alle kjørte inn i gropbanen på oppvarmingsrunden. Bare lagens seks biler med Bridgestone- dekk startet løpet.

Rapporter

bakgrunn

Etter Canadas Grand Prix , Fernando Alonso ledet førernes plasseringer med 22 poeng foran Kimi Räikkönen og 32 poeng foran Jarno Trulli . Renault ledet konstruktørmesterskapet med 13 poeng foran McLaren-Mercedes og med 29 poeng foran Williams-BMW .

Med Michael Schumacher (tre ganger) og Rubens Barrichello (en gang) konkurrerte to tidligere vinnere om dette Grand Prix.

Før Grand Prix ble en ny overflate påført i den bratte kurven på Indianapolis Motor Speedway , som måtte rilles etterpå fordi den var for glatt.

Lørdag overtok Ricardo Zonta Toyota- cockpiten etter Ralf Schumacher , som ble skadet etter første treningsdag.

opplæring

McLaren-sjåfør Montoya oppnådde flere beste praksis ganger

I tillegg til de vanlige sjåførene deltok Pedro de la Rosa (McLaren-Mercedes), Scott Speed ( Red Bull-Cosworth ), Zonta (Toyota) og Robert Doornbos ( Jordan-Toyota ) på de gratis øvelsene fredag . I den første gratis øvelsen postet Juan Pablo Montoya den raskeste runden foran Zonta og Alonso. Ralf Schumacher hadde en alvorlig ulykke i den kurvede kurven etter å ha fått punktering og var ute resten av helgen. Lagkameraten Zonta fikk også punktering under trening. Michelin sportsdirektør Pierre Dupasquier hevdet opprinnelig etter fredagstreningene at det ikke var et generelt Michelin-problem.

Zonta overtok cockpiten fra skadet Ralf Schumacher hos Toyota

I den andre friøvelsen beholdt Montoya lederposisjonen. Lagkameraten Raikkonen kom på andreplass foran Barrichello. Fra den tredje gratis øvelsen overtok Zonta racerbilen etter Ralf Schumacher. I den tredje øvelsen oppnådde bare åtte førere en rundetid. Blant dem var de seks førerne med Bridgestone-dekk, samt Montoya og David Coulthard . Montoya oppnådde den raskeste runden foran Michael Schumacher og Barrichello. Før treningsøkten ble Michelin-sjåførene bedt om å ikke kjøre gjennom den svingete svingen, da årsaken til dekkeskadene de to Toyota-sjåførene led nå, kunne identifiseres som et generelt dekkproblem. I den fjerde gratis øvelsen satte alle piloter en tid igjen. Den raskeste føreren var Raikkonen foran Jenson Button og Alonso.

Kvalifisering

I kvalifiseringen satte Trulli den raskeste runden og sikret Toyota den første pole positionen . Raikkonen var nummer to foran Button.

Før løpet

Protesterende fans på ruten

Etter øvelsene ble det klart at Michelin-lagene ikke klarte å overleve løpet uten å punktere dekkene. Ulike alternativer ble diskutert til like før start.

I en brevveksling mellom Michelin Motorsport Director og FIA Technical Delegate Charlie Whiting , kunngjorde Michelin dekkproblemene og foreslo å redusere racinghastigheten ved å legge til en ekstra chicane foran den bankede kurven. Dette ble avvist av FIA ettersom Michelin fikk lov til å ta med seg to dekkforbindelser, den ene forbindelsen kunne brukes hvis det var problemer med den andre. I tillegg, ifølge FIA, ville en ruteendring ha vært et regelbrudd, da det ville ha behandlet lagene urettferdig som hadde kommet med de riktige dekkene. Whiting skrev også at lagene som var berørt av dekkproblemene, kunne kjøre gjennom den kurvede kurven i lavere hastighet uten en chicane, hvis dette ikke ville utgjøre en sikkerhetsrisiko for de andre lagene. FIA kunne også tåle økte, regelmessige, sikkerhetsrelaterte endringer av det bakre venstre dekket hvis dette ikke ga noen fordeler. Whiting så derfor den ekstra chicanen som ikke mulig.

Et annet alternativ som ble diskutert var å få fløyet inn nye dekk fra Europa, noe som igjen ville ha vært et klart brudd på reglene. FIA kunngjorde strenge straffer for denne saken, men sa samtidig at de ikke ønsket å diskvalifisere lagene i denne saken. Teamene selv uttalte seg imidlertid mot bruk av de nyflyte dekkene, da de ikke hadde noen erfaring med ruten og derfor ikke kunne vurdere dekkmiks.

Av racinglagene var det bare Ferrari som uttalte seg mot chicanen.

løpe

Jordan-føreren Monteiro oppnådde sin første pallplassering med en tredjeplass

Løpet ble dominert av dekkskandalen. De syv lagene som startet med Michelin-dekk, som kjørte allerede på slutten av formasjonsrunden tilbake til gropene. Michelin kunne ikke garantere sikkerhet på grunn av store problemer og kunngjorde at dagens dekk ikke tåler de høye hastighetene på mer enn 300 km / t i mer enn ti runder.

Michael Schumacher vant sin første og eneste Grand Prix i 2005 i en Ferrari

Bare Ferrari av Michael Schumacher og Barrichello, Jordan av Tiago Monteiro og Narain Karthikeyan og Minardi av Christijan Albers og Patrick Friesacher var på startgitteret . Tilskuerne på tribunen reagerte med uforståelse. På runde fem kastet en fan en hel vannflaske på banen, som Barrichello stakk over. Rett etter den bratte bøyen kom det et hagl av bokser og flasker, og som et resultat måtte gulrøde flagg vinkes. Mange fans forlot tribunen lenge før slutten av arrangementet, mens ferrariene kjørte et uovertruffen løp fra start til slutt. Selv mange førere, inkludert Villeneuve, Heidfeld, Räikkönen og Montoya, forlot løpet før løpet var slutt, selv Williams- og Sauber-lagene begynte å pakke sammen tingene sine. Mange fans brukte den uspektakulære tiden til å sette opp tavler med sine meninger, som sinne over Ferrari ble kunngjort flere ganger. Noen ble fanget opp av kameraene.

Albers åpnet pitstoppene, han kjørte på en tre-stopp-strategi. Lagkameraten Friesacher satte noen runder senere og var på en to-stopp-strategi, lik Karthikeyan, som også gjorde en pitstop kort tid etterpå. På runde 20 var Friesacher den første sjåføren som ble lappet, men han var i stand til å hoppe tilbake etter de to Ferrari-pitstoppene. Monteiro hentet drivstoffet sitt på runde 22 i rundt 21 runder til. Midt i løpet ledet Barrichello løpet etter Michael Schumachers pitstop , ettersom pitstoppet hans varte noen sekunder lenger enn vanlig. Årsaken til lengre pitstopp var antagelsen om at Schumachers venstre bakdekk var defekt. Siden regelverket betydde at du ikke fikk fylle drivstoff og bytte dekk samtidig, ble det aktuelle dekket undersøkt først, og siden dekket var OK, ble det fylt drivstoff igjen. Albers stoppet for andre gang på runde 41 og stoppet motoren hans. Imidlertid klarte han å fortsette løpet etter å ha startet motoren på nytt. I samme runde ble Friesacher igjen forbikjørt av Ferrari, og Karthikeyan hadde i mellomtiden merkbart slitt ut sitt venstre forhjul på grunn av mange bremser.

Selv om bare 6 førere hadde startet løpet, var det fortsatt anspent. Ryktene før løpet forutsa at Barrichellos ville bli erstattet av Felipe Massa neste sesong. På grunn av dette ryktet og tilskuernes sinne på banen, avsto Ferrari fra å utstede en stallordre til fordel for Michael Schumacher. Schumacher prøvde i runder for å ta igjen Barrichello, men Barrichello kontret alltid med raske runder og ga ikke frivillig opp ledelsen. På 45 runde måtte Friesacher pitse, men drivstoffslangen kunne ikke settes på riktig måte, noe som medførte at østerrikeren mistet mye tid. Han kom tilbake på sporet bak Barrichello, men foran Schumacher, noe som kostet ham ekstra tid under løpet for å ta igjen. Barrichello ble imidlertid også stoppet av Karthikeyan, som pitted like etterpå. Teamet med vilje hentet indianeren tidligere for å unngå ferrariene. På runde 48 stilte Monteiro og Barrichello. Med Barrichellos-stoppet tok Schumacher ledelsen igjen, selv om de to ferrariene nesten kolliderte etter Schumachers siste stopp ved groputgangen. Barrichello slapp imidlertid unna siden av banen, slik at ulykken kunne forhindres. Bare en runde senere kom den siste føreren, Albers, til gropene, noe som betydde at alle hadde gjort pitstoppene sine 21 runder før slutt. På runde 56 begynte ferrariene å redusere farten og kjørte deretter omtrent 3 sekunder saktere enn før, noe som gjorde dem omtrent like raske som tredjeplassert Monteiro. Monteiro ble lappet på runde 70, så bare de to ferrariene var i ledende runde. Friesachers motor hadde problemer med feil tenning noen runder igjen .

Schumacher holdt ledelsen til slutten og vant sitt første løp for sesongen foran Barrichello og Monteiro, som fikk poeng for første gang i sin Formel 1-karriere og var på pallen. Det var også den siste pallplassering for Jordan i lagets historie. På fjerde til sjette plass fulgte Karthikeyan, Albers og Friesacher, som alle fikk sine første og eneste poeng i dette løpet. Pallscenen var preget av høye jubel fra publikum, og de to Ferrari-sjåførene forlot raskt pallen etter at pokalen ble overlevert. Bare Monteiro sprayet champagnen sin og ble heiet av fansen.

Under løpet prøvde noen fans å få tilgang til paddocken, men dette ble forhindret av sikkerhetsstyrkene.

Lignende hendelse i NASCAR Sprint Cup

Tre år senere var det et lignende dekkdebakel med dekkprodusenten Goodyear i NASCAR Sprint Cup på Allstate 400 på Brickyard . Imidlertid ble NASCAR-løpet holdt på den ovale av Indianapolis Motor Speedway og ikke på Grand Prix-banen i innmarken. Siden Goodyear var den eneste dekkprodusenten i Sprint Cup, var det totalt ni påtvungne forsiktighetsfaser fra løpsledelsen, de såkalte "konkurranseforholdene". Førerne og teamene fikk dermed mulighet til å bytte dekk før ulykker på grunn av dekkskader kunne oppstå.

Registreringsliste

team Nei. sjåfør chassis motor dekk
ItaliaItalia Scuderia Ferrari Marlboro 01 TysklandTyskland Michael sSchumacher Ferrari F2005 Ferrari 3.0 V10 B.
02 BrasilBrasil Rubens Barrichello
StorbritanniaStorbritannia Lucky Strike BAR Honda 03 StorbritanniaStorbritannia Jenson Button BAR 007 Honda 3.0 V10 M.
04. plass JapanJapan Takuma Satō
FrankrikeFrankrike Mild Seven Renault F1 Team 05 SpaniaSpania Fernando Alonso Renault R25 Renault 3.0 V10 M.
0Sjette ItaliaItalia Giancarlo Fisichella
StorbritanniaStorbritannia BMW WilliamsF1 Team 07. AustraliaAustralia Mark Webber Williams FW27 BMW 3.0 V10 M.
08. plass TysklandTyskland Nick Heidfeld
StorbritanniaStorbritannia West McLaren Mercedes 09 FinlandFinland Kimi Raikkonen McLaren MP4-20 Mercedes-Benz 3.0 V10 M.
10 ColombiaColombia Juan Pablo Montoya
35 SpaniaSpania Pedro de la Rosa
SveitsSveits Rengjør Petronas 11 CanadaCanada Jacques Villeneuve Rengjør C24 Petronas 3.0 V10 M.
12. plass BrasilBrasil Felipe Massa
StorbritanniaStorbritannia Red Bull Racing 14. StorbritanniaStorbritannia David Coulthard Red Bull RB1 Cosworth 3.0 V10 M.
15. ØsterrikeØsterrike Christian Klien
37 forente staterforente stater Scott Speed
JapanJapan Panasonic Toyota Racing 16 ItaliaItalia Jarno Trulli Toyota TF105 Toyota 3.0 V10 M.
17. TysklandTyskland Ralf Schumacher
BrasilBrasil Ricardo Zonta
38 BrasilBrasil Ricardo Zonta
StorbritanniaStorbritannia Jordan Grand Prix 18. PortugalPortugal Tiago Monteiro Jordan EJ15 Toyota 3.0 V10 B.
19. IndiaIndia Narain Karthikeyan
39 NederlandNederland Robert Doornbos
ItaliaItalia Minardi F1-team 20. ØsterrikeØsterrike Patrick Friesacher Minardi PS05 Cosworth 3.0 V10 B.
21. NederlandNederland Christijan Albers
Merknader
  1. ↑ a b c d Disse sjåførene fikk bare delta i en tredje bil i Grand Prix-helgen på fredag.
  2. ↑ a b Ralf Schumacher kjørte Toyota med nummer 17 i første og andre gratisøvelse. Zonta overtok deretter kjøretøyet resten av løpet.

Klassifiseringer

Kvalifisering

Punkt sjåfør konstruktør tid begynne
01 ItaliaItalia Jarno Trulli JapanJapan Toyota 1: 10,625 01
02 FinlandFinland Kimi Raikkonen StorbritanniaStorbritannia McLaren-Mercedes 1: 10,694 02
03 StorbritanniaStorbritannia Jenson Button StorbritanniaStorbritannia BAR Honda 1: 11,277 03
04. plass ItaliaItalia Giancarlo Fisichella FrankrikeFrankrike Renault 1: 11.290 04. plass
05 TysklandTyskland Michael sSchumacher ItaliaItalia Ferrari 1: 11.369 05
0Sjette SpaniaSpania Fernando Alonso FrankrikeFrankrike Renault 1: 11.380 0Sjette
07. BrasilBrasil Rubens Barrichello ItaliaItalia Ferrari 1: 11.431 07.
08. plass JapanJapan Takuma Satō StorbritanniaStorbritannia BAR Honda 1: 11,497 08. plass
09 AustraliaAustralia Mark Webber StorbritanniaStorbritannia Williams-BMW 1: 11,527 09
10 BrasilBrasil Felipe Massa SveitsSveits Rengjør Petronas 1: 11.555 10
11 ColombiaColombia Juan Pablo Montoya StorbritanniaStorbritannia McLaren-Mercedes 1: 11,681 11
12. plass CanadaCanada Jacques Villeneuve SveitsSveits Rengjør Petronas 1: 11,691 12. plass
1. 3 BrasilBrasil Ricardo Zonta JapanJapan Toyota 1: 11,754 1. 3
14. ØsterrikeØsterrike Christian Klien StorbritanniaStorbritannia Red Bull-Cosworth 1: 12,132 14.
15. TysklandTyskland Nick Heidfeld StorbritanniaStorbritannia Williams-BMW 1: 12.430 15.
16 StorbritanniaStorbritannia David Coulthard StorbritanniaStorbritannia Red Bull-Cosworth 1: 12,682 16
17. PortugalPortugal Tiago Monteiro StorbritanniaStorbritannia Jordan Toyota 1: 13.462 17.
18. NederlandNederland Christijan Albers ItaliaItalia Minardi-Cosworth 1: 13,632 18.
19. IndiaIndia Narain Karthikeyan StorbritanniaStorbritannia Jordan Toyota 1: 13,776 19.
20. ØsterrikeØsterrike Patrick Friesacher ItaliaItalia Minardi-Cosworth 1: 14,494 20.

løpe

Punkt sjåfør konstruktør Rund Stopper tid begynne Raskeste runde
01 TysklandTyskland Michael sSchumacher ItaliaItalia Ferrari 73 2 1: 29: 43,181 05 1: 11.497 (48.)
02 BrasilBrasil Rubens Barrichello ItaliaItalia Ferrari 73 2 + 1,522 07. 1: 11.649 (48.)
03 PortugalPortugal Tiago Monteiro StorbritanniaStorbritannia Jordan Toyota 72 2 + 1 runde 17. 1: 13,237 (44.)
04. plass IndiaIndia Narain Karthikeyan StorbritanniaStorbritannia Jordan Toyota 72 2 + 1 runde 19. 1: 13,370 (65.)
05 NederlandNederland Christijan Albers ItaliaItalia Minardi-Cosworth 71 3 + 2 runder 18. 1: 13.907 ( 02.)
0Sjette ØsterrikeØsterrike Patrick Friesacher ItaliaItalia Minardi-Cosworth 71 2 + 2 runder 20. 1: 14.490 (43.)
  ItaliaItalia Jarno Trulli 1. JapanJapan Toyota - - DNS 01 -
  FinlandFinland Kimi Raikkonen 1 StorbritanniaStorbritannia McLaren-Mercedes - - DNS 02 -
  StorbritanniaStorbritannia Jenson Button 1 StorbritanniaStorbritannia BAR Honda - - DNS 03 -
  ItaliaItalia Giancarlo Fisichella 1 FrankrikeFrankrike Renault - - DNS 04. plass -
  SpaniaSpania Fernando Alonso 1 FrankrikeFrankrike Renault - - DNS 0Sjette -
  JapanJapan Takuma Satō 1 StorbritanniaStorbritannia BAR Honda - - DNS 08. plass -
  AustraliaAustralia Mark Webber 1. StorbritanniaStorbritannia Williams-BMW - - DNS 09 -
  BrasilBrasil Felipe Massa 1 SveitsSveits Rengjør Petronas - - DNS 10 -
  ColombiaColombia Juan Pablo Montoya 1 StorbritanniaStorbritannia McLaren-Mercedes - - DNS 11 -
  CanadaCanada Jacques Villeneuve 1 SveitsSveits Rengjør Petronas - - DNS 12. plass -
  BrasilBrasil Ricardo Zonta 1. JapanJapan Toyota - - DNS 1. 3 -
  ØsterrikeØsterrike Christian Klien 1 StorbritanniaStorbritannia Red Bull-Cosworth - - DNS 14. -
  TysklandTyskland Nick Heidfeld 1 StorbritanniaStorbritannia Williams-BMW - - DNS 15. -
  StorbritanniaStorbritannia David Coulthard 1 StorbritanniaStorbritannia Red Bull-Cosworth - - DNS 16 -

1 Ikke startet på grunn av dekkproblemer.

VM står etter løpet

De første åtte av et løp fikk henholdsvis 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 og 1 poeng. Siden bare seks kjøretøy startet, ble poengene for 7. og 8. plass falt.

Driver rangering

Punkt sjåfør konstruktør Poeng
01 SpaniaSpania Fernando Alonso Renault 59
02 FinlandFinland Kimi Raikkonen McLaren-Mercedes 37
03 TysklandTyskland Michael sSchumacher Ferrari 34
04. plass BrasilBrasil Rubens Barrichello Ferrari 29
05 ItaliaItalia Jarno Trulli Toyota 27
0Sjette TysklandTyskland Nick Heidfeld Williams-BMW 25
07. AustraliaAustralia Mark Webber Williams-BMW 22
08. plass TysklandTyskland Ralf Schumacher Toyota 20.
09 ItaliaItalia Giancarlo Fisichella Renault 17.
10 StorbritanniaStorbritannia David Coulthard Red Bull-Cosworth 17.
11 ColombiaColombia Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes 16
12. plass BrasilBrasil Felipe Massa Rengjør Petronas 7.
Punkt sjåfør konstruktør Poeng
1. 3 PortugalPortugal Tiago Monteiro Jordan Toyota Sjette
14. ØsterrikeØsterrike Alexander Wurz McLaren-Mercedes Sjette
15. CanadaCanada Jacques Villeneuve Rengjør Petronas 5
16 IndiaIndia Narain Karthikeyan Jordan Toyota 5
17. NederlandNederland Christijan Albers Minardi-Cosworth 4. plass
18. SpaniaSpania Pedro de la Rosa McLaren-Mercedes 4. plass
19. ØsterrikeØsterrike Christian Klien Red Bull-Cosworth 4. plass
20. ØsterrikeØsterrike Patrick Friesacher Minardi-Cosworth 3
21. ItaliaItalia Vitantonio Liuzzi Red Bull-Cosworth 1
22 StorbritanniaStorbritannia Jenson Button BAR Honda 0
23 JapanJapan Takuma Satō BAR Honda 0
- StorbritanniaStorbritannia Anthony Davidson BAR Honda 0

Konstruktørmesterskap

Punkt konstruktør Poeng
01 FrankrikeFrankrike Renault 76
02 StorbritanniaStorbritannia McLaren-Mercedes 63
03 ItaliaItalia Ferrari 63
04. plass StorbritanniaStorbritannia Williams-BMW 47
05 JapanJapan Toyota 47
Punkt konstruktør Poeng
0Sjette StorbritanniaStorbritannia Red Bull-Cosworth 22
07. SveitsSveits Rengjør Petronas 12. plass
08. plass StorbritanniaStorbritannia Jordan Toyota 11
09 ItaliaItalia Minardi-Cosworth 7.
10 StorbritanniaStorbritannia BAR Honda 0

Individuelle bevis

  1. ↑ "Ralf Schumacher gir avkall på USAs Grand Prix" (Motorsport-Total.com 18. juni 2005)
  2. ^ "Registreringsliste" ( Memento fra 15. juni 2013 i Internettarkivet ) (Motorsportarchiv.de; åpnet 16. desember 2010)
  3. ↑ "1. Gratis trening " ( Memento fra 18. september 2011 i Internet Archive ) (Motorsportarchiv.de; åpnet 16. desember 2010)
  4. ↑ "Dekkskader på Michelin ennå ikke avklart" (Motorsport-Total.com 18. juni 2005)
  5. ↑ "2. Gratis trening " ( Memento fra 21. august 2011 i Internett-arkivet ) (Motorsportarchiv.de; åpnet 16. desember 2010)
  6. ↑ "3. Gratis trening " ( Memento fra 19. september 2011 i Internet Archive ) (Motorsportarchiv.de; åpnet 16. desember 2010)
  7. ^ "På grunn av Michelin: Tredje gratis øvelse en farse" (Motorsport-Total.com 18. juni 2005)
  8. ↑ "4. Gratis trening " ( Memento fra 15. juni 2013 i Internet Archive ) (Motorsportarchiv.de; åpnet 16. desember 2010)
  9. ^ "Startgitter" ( Memento fra 15. juni 2013 i Internett-arkivet ) (Motorsportarchiv.de; åpnet 16. desember 2010)
  10. ↑ "Dekkforhold: Er Indianapolis truet med kansellering?" (Motorsport-Total.com 19. juni 2005)
  11. ↑ a b "FIA: Michelin må stå ved sin egen tilnærming" (Motorsport-Total.com 19. juni 2005)
  12. ↑ "Michelin: Delvis kjøreforbud for drivere" (Motorsport-Total.com 18. juni 2005)
  13. ↑ "Michelin: Ekstra chicane eller ingen start" (Motorsport-Total.com 19. juni 2005)

weblenker

Commons : 2005 USA Grand Prix  - Samling av bilder, videoer og lydfiler
 Wikinews: 2005 Grand Prix i USA  - i nyhetene