Honda
| Honda Motor Co., Ltd. 本田技研 工業 株式会社
| |
|---|---|
 | |
| juridisk form | Kabushiki-gaisha (aksjeselskap) |
| ER I | JP3854600008 |
| grunnleggelse | 24. september 1948 |
| Sete |
Tokyo , Japan
|
| ledelse | Takahiro Hachigo ( konsernsjef ) |
| Antall ansatte | 218,674 (2020) |
| omsetning | 15.88 Bio . Yen (118,1 milliarder euro) (2019) |
| Gren | Bil- og motorprodusenter |
| Nettsted | global.honda |
_sedan_IMG_3748.jpg)
Selskapet Honda ( japansk 本田技研工業 株式会社, Honda Giken Kōgyō Kabushiki-gaisha , tysk "Honda Research and Industry", engelsk Honda Motor Co., Ltd. ), oppført i Nikkei 225 , er en japansk gruppe (inkludert Hamamatsu ) , som utvikler, produserer og markedsfører biler , motorsykler , påhengsmotorer , mikrokraftvarmesystemer og motorutstyr for verdensmarkedet. Datterselskapet Honda Aircraft Company bygger også en forretningsjet.
Med en årlig produksjon på 22 millioner motorer er Honda den største motorprodusenten i verden. Honda har rundt 218 000 ansatte i produksjonsanlegg i 30 land over hele verden. Selskapet har hovedkontor i Tokyo . I begynnelsen av 2020 ble 649 966 Honda motorsykler registrert i Tyskland, noe som tilsvarer en andel på 14,4%.
Den europeiske Honda Motor Trading GmbH (Tyskland Honda) i Hamburg ble grunnlagt i mai 1961 Hovedkvarteret til Honda Deutschland GmbH , med rundt 162 arbeidsplasser, har vært i Frankfurt am Main siden 2013 . Presidenten er Takahiro Hachigo. Den tyske forskningsavdelingen Honda R&D Europe , med mer enn 100 ingeniører og forskere, er fortsatt lokalisert i Offenbach am Main .
Med et salg på 142,4 milliarder dollar og et overskudd på 4,3 milliarder dollar, er Honda nummer 83 blant verdens største selskaper ifølge Forbes Global 2000 . Hondas markedsverdi er for tiden rundt 42 milliarder dollar. (Status: 2020)
historie
Honda ble grunnlagt 24. september 1948 og bærer navnet til grunnleggeren, Sōichirō Honda . I begynnelsen av selskapets historie ble det produsert motorer for å kjøre sykler.
Ved siden av Toyota er Honda en av få uavhengige japanske bil- og motorsykkelprodusenter. Dette skyldes at selskapet var vellykket under omstillingen av det internasjonale bil- og motorsykkelmarkedet og ikke klarte å slå seg sammen med andre selskaper eller miste uavhengigheten gjennom anskaffelse av utenlandske investorer. Honda har brukt merkenavnet Acura for sine luksusbiler siden 1986 . Disse selges bare i Nord-Amerika, Kina og Hong Kong.
Firma profil
Hondas offentlige profil er også formet av motorsportsaktivitetene .
Honda konkurrerte også med et lag i Formel 1 (se Honda Racing F1 ) og i Formel 2 som motorleverandør. På slutten av 1980-tallet og tidlig på 1990-tallet dominerte Honda Formel 1 med motorene og vant seks verdensmesterskap. På den tiden klarte Honda Piquet og Nigel Mansells flaggskip , samt Ayrton Senna og Alain Prost , å vinne 15 av 16 løp i den siste Turbo-sesongen av Formel 1 i 1988. Ayrton Senna bidro betydelig til utviklingen av Honda NSX i tillegg til å vinne verdensmesterskapet . I desember 2008 stoppet Honda Formel 1-aktivitetene som et resultat av den rådende finanskrisen av kostnadshensyn.
Som verdens største motorsykkelprodusent tilbyr Honda modeller i alle klasser og kategorier. Den foreløpig raskeste motorsykkelen i produksjon er CBR1100XX "Blackbird" presentert i 1997 med en toppfart på 286 km / t.
Supersport-modeller er CBR600 og Honda "Fireblade" (CBR1000RR). Fireblade, en superbike som har en nominell 191 hk og et kraft-til-vekt-forhold på rundt 1 kg per hk, har en toppfart (2017-modell) på rundt 293 km / t.
Flaggskipet til Honda touring motorsykler er Gold Wing- serien, bygget i Kumamoto (Japan). Denne luksuriøse turisten drives for tiden av en 1,8 liters sekssylindret boksermotor med 87 kW (118 hk). Den tørre vekt av denne motorsykkelen er 363 kg og den har en revers for manøvrering.
I 2000 introduserte selskapet humanoidroboten ASIMO .
Teknologier
- CBS - kombinert bremsesystem: Dette systemet fordeler bremsekreftene til begge hjulene i ensporet kjøretøy, selv når bare en bremsespak eller bremsepedal brukes.
- CMBS - et kollisjonsvarslings- og beskyttelsessystem med flere varslingsnivåer.
- CVCC - se Compound Vortex Controlled Forbrenning: I denne stratifiserte ladelignende prosessen for å redusere forurensende stoffer i forgassermotorer, blir den magre blandingen i hovedkammeret antatt via en fakkeldyse gjennom den (rike) forbrenningen i forhuset.
- Real Time 4WD - automatisk slått av og på, kontrollert firehjulsdrift system.
- VTEC - Variabel ventiltiming og elektronisk styring av løft: I noen versjoner kan denne regulatorventilstyringen også holde alle ventiler stengt for å slå av individuelle eller alle sylindere (sylinder deaktivering).
- i-DSI - Dobbel og sekvensiell tenning: To tennplugger per sylinder tennes på forskjellige tidspunkter eller ved høye hastigheter samtidig for variabelt å kontrollere forbrenningsprosessen.
- IMA - Integrated Motor Assist: Denne parallelle hybriddriften fungerer med en elektrisk motor som er betydelig mindre enn forbrenningsmotoren. I Europa brukes IMA i modellene Civic IMA (siden 2006 Civic Hybrid), Insight (siden 2009), CR-Z (siden 2010) og Jazz Hybrid (siden 2011).
- Honda brukte det interne kjøretøyidentifikasjonsnummeret VIN fra 1979 til 1995. Siden da har kjøretøyidentifikasjonsnummer i henhold til internasjonale standarder blitt brukt.
- 4WS - Firehjulsstyringssystem: et opprinnelig mekanisk, senere elektronisk firehjulsstyringssystem som muliggjør en strammere svingesirkel og raskere sving. Brukes på Honda Prelude BA4 1989 til BB8 2000.
Bilmodeller
.jpg)
_sedan_(2010-09-23)_01.jpg)
_IMG_2817.jpg)
Liten bil
Kompakt klasse
Lavere middelklasse
Middelklasse
øvre middelklasse
Sportskupé
Sportsbil / roadster
varebil
SUV
Konseptbil
- S360
- Sport 4
- HSC
- Lite hybrid sportskonsept
- Honda Dualnote 2001
| Tidslinje for Honda-modellen , 1960 til 1980 - senere » | ||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Type | 1960-tallet | 1970-tallet | 1980-tallet | |||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4. plass | 5 | Sjette | 7. | 8. plass | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4. plass | 5 | Sjette | 7. | 8. plass | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4. plass | 5 | Sjette | 7. | 8. plass | 9 | |
| Kei bil |
N360 N600 |
Z360 / Life | By / jazz | I dag | ||||||||||||||||||||||||||
| Liten bil | Z600 | By | ||||||||||||||||||||||||||||
| Kompakt klasse | Civic SB1 | Civic SB2 | Civic | Civic | Civic | |||||||||||||||||||||||||
| Civic SF + VB | ballade | ballade | Konsert | |||||||||||||||||||||||||||
| Middelklasse | 1300 | 145 | Akkord | Akkord | Akkord | |||||||||||||||||||||||||
| øvre middelklasse | Legende | |||||||||||||||||||||||||||||
| Kupé | CRX | CRX | ||||||||||||||||||||||||||||
| 1300 | 145 | Integra | ||||||||||||||||||||||||||||
| Forspill | Forspill | Forspill | ||||||||||||||||||||||||||||
| Sportsbil | S500 | S600 | S800 | |||||||||||||||||||||||||||
| Kompakt varebil | L + P700 / 800 | Acty | ||||||||||||||||||||||||||||
| Plukke opp | T360 / 500 | TN360 | Vamos | |||||||||||||||||||||||||||
Motorsykler og scootere
For tiden (2021) selger Honda modeller i Tyskland med følgende motorer:
| designtype | Forskyvning | Reis enduro | Super sport | Naken sykkel | Sports Tourer / Tourer | Cruiser / retro | Scooter | kommentar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| B6 | 1833 cc | GL 1800 | ||||||
| R2 | 1084 cc | CRF 1100 L. | CMX 1100 Rebel | |||||
| R4 | 999 cc | CBR 1000 RR Fireblade | CB 1000 R | |||||
| R2 | 745 cc | NC 750 X |
Forza 750 X-ADV |
A2 førerkort med gasspjeld | ||||
| R4 | 649 cc | CBR 650 R | CB 650 R | A2 førerkort med gasspjeld | ||||
| R2 | 471 cc | CB 500 X | CBR 500 R | CB 500 F | CMX 500 Rebel | A2 førerkort | ||
| R1 | 330 cc |
Forza 350 SH 350i |
A2 førerkort | |||||
| R1 | 286 cc | CRF 300 L. | A2 førerkort | |||||
| R1 | 157 cc | SH 150i | A2 førerkort | |||||
| R1 | 125 cc |
SH 125i PCX 125 Forza 125 |
Lette motorsykler (A1-førerkort) | |||||
| R1 | 124,7 cm³ |
CB 125 R MSX 125 |
CB 125 F | Honda Monkey | Lette motorsykler (A1-førerkort) | |||
| R1 | 108 cc | Visjon 110 | Lette motorsykler (A1-førerkort) |
For øyeblikket (våren 2018) selger Honda følgende modeller i Europa:
Nakne sykler / Allrounder : CB 1100 | CB 1000 R | NC 750 S | CB 650 F | CB 500 F | CB 300 R | CB 125 R
Idrettsutøver : CBR 1000 RR Fireblade | CBR 650 F | CBR 500 R
Turister og sportsturister : VFR 800 F
Enduros og reise enduros : VFR 1200 X Crosstourer | CRF 1000 L Africa Twin | VFR 800 X Crossrunner | NC 750 X | CB 500 X | CRF 250 L.
Lette motorsykler : CB 125 F | CB 125 R | MSX 125
Scooter : Integra | X-ADV | SH 300i | SH 150i | SH 125i | Forza 125 | PCX 125 | Visjon 110 | Visjon 50
Kryss : CRF 450 R | CRF 250 R | CRF 150 R | CRF 125 F | CRF 110 F | CRF 50 F
Rettssak : Montesa COTA 4 RT | Montesa Cota 300 RR | Montesa 4 RIDE
Se også liste over Honda motorsykler
Racing
Bilracing
Honda var involvert flere ganger i forskjellige klasser av bilsport . Selskapet fulgte veldig forskjellige konsepter i løpet av tiårene. Selskapet har ofte startet som motorprodusent, utviklet og produsert motorer og jobbet med chassis-team, og i løpet av få år har det også eid et chassis maker team:
- Honda startet som en motorprodusent i Formel 1 i 1964–1968, 1983–1992, 2000–2008 og 2015–2021, mens selskapet også hadde et team for produksjon av chassis i årene 1964–1968 og 2006–2008.
- Totalt ble mer enn 70 løp, seks konstruktørmesterskap og fem førernes verdensmesterskap vunnet med Honda-motorer. Understellet ditt har fått tre seire.
- Et fabrikkstøttet Formel 1-lag var det britiske racinglaget Spirit , som ble grunnlagt i 1981 med det formål å teste Hondas nye Formel 1-motor i praksis med et lite racerteam og utvikle den videre før den ble brukt til Formel 1-verdensmesterskapet. 1983 ble videreført til topplaget Williams .
- Som motorleverandør for Formel 1 utstyrte Honda lagene fra blant andre Williams , Lotus , McLaren og British American Racing . Fra sistnevnte kom racingteamet Honda Racing F1 , som var aktivt fram til 2008, i 2005 .
- Som motorleverandør for Formel 2 (1000 cm³) utstyrte Honda Brabham racing team i 1965 og 1966 . 1966 kjørte racerkjørerne Jack Brabham og Denis Hulme med Brabham-Honda BT18 totalt 11 seire på 12 løp. Jack Brabham vant samme år Formel 2-mesterskapet.
- I tillegg til disse toppformel 1-lagene, mottok andre lag som Tyrrell , Arrows , Jordan Grand Prix og Prost Grand Prix motorer som var designet av Honda. Imidlertid ble de levert av Mugen , et uavhengig selskap drevet av Soichiro Hondas eldste sønn Hirotoshi Honda.
- I utholdenhetsløp er komplette kjøretøy utviklet av den USA-baserte Honda Performance Development. Disse ble opprinnelig lansert under merkevaren Acura.
- I mai 2013 kunngjorde McLaren og Honda på en felles pressekonferanse at McLaren ville motta motorer fra Honda fra 2015-sesongen . Honda ønsket også å forsyne minst ett annet team med motorer. Dette ble imidlertid ikke omsatt i praksis. Etter tre relativt mislykkede år avsluttet McLaren partnerskapet i 2017.
- Fra og med 2018 vil Honda forsyne det italienske teamet Scuderia Toro Rosso eksklusivt med motorer. Fra året etter ble denne forpliktelsen utvidet til søsterlaget Red Bull Racing .
formel 1
|
|
Formel 2
|
|
|
Motorsykkelracing
Honda motorsykkel racing historie i 125 cc klassen
I 1959 deltok Honda først i det populære Tourist Trophy- løpetpå Isle of Man Clypse Circuit (17,63 km) i 125 cc-klassen. Den racing maskin RC141 ble utstyrt med en 2-sylindret DOHC - parallell twin og hadde en vertikal aksel til sylinderhodet med to ventiler per sylinder. Motoren hadde et kompresjonsforhold på 10,5: 1, utviklet 18 hestekrefter ved 13 000 min -1 og hadde en 6-trinns girkasse. Siden det ble oppdaget i opplæringen at det ikke var konkurransedyktig, ble nye topplokk med 4 ventiler per sylinder fløyet inn fra Japan. Motoren hadde nå 18,5 hk ved 14 000 o / min -1 kg veide 87 Denne racermaskinen ble nå kalt RC142 og var maskinen som gjorde Hondas racingdebut i Europa. Lederen for Honda racinggruppe var den 30 år gamle amerikanske Bill (William Hunt), daglig leder for amerikanske Honda og vinner av Asama-løpet i Japan i 1958. De andre førerne var Naomi Taniguchi, Junzo, Giichi Suzuki, Teisuke Tanaka, sistnevnte med en RC141 2-ventil. Tanaka representerte Kunihiko Akiyama, som hadde en dødsulykke like før laget forlot Japan. Den nye CB 92 ble brukttil å utforske løpebanen. I løpetoppnådde Naomi Taniguchi det første poenget i verdensmesterskapet for Honda ved å bli sjette. Hans gjennomsnittsfart var 109,9 km / t. Med en ytterligere sjuendeplass av Giichi Suzuki med 107,4 km / t, den åttende av Teisuke Tanaka med 105,7 km / t og den ellevte plassen av Junzo Suzuki med 102,7 km / t, vant Honda-laget lagprisen og den første cupen. Honda-teamet ble ledet av Kiyoshi Kawashima , som senere ble president for selskapet.
I 1960 deltok Honda-teamet på Isle of Man TT igjen. De hadde den RC143 går med en revidert to-sylindret parallelle tvilling DOHC, 22 hk ved 14.000 rpm -1 produsert og veide 93 kg. Australske Tom Phillis , Naomi Taniguchi, Giichi Suzuki, Teisuke Tanaka, Moto Kitano og Shimakazi var racingførerne. Phillis kvalifiserte seg nest raskest i praksis, men tennpluggproblemer gjorde ham bare tiende i løpet.
I 1961 kjørte Tom Phillis med startnummer 60 i Barcelona, den første seieren i sesongens første løp for Honda. Han vant også den første veien VM for Honda i 125cc klassen på RC143 og RC144 , med 21 hk ved 14 000 rpm -1 . Den senere 2RC143 # 26 hadde 23 hestekrefter på 14 000 min -1 . Det året vant Honda 8 av 11 løp og verdensmesterskapet for konstruktører og sjåfører. Løpet i Isle of Man TT Ultra Lightweight-klassen ble vunnet av Mike Hailwood (Mike the Bike) på en RC 143 fra året før som han hadde mottatt fra Luigi Taveri . Taveri kom på andreplass, etterfulgt av Tom Phillis og Jim Redman , alle på RC144.
I 1962 vant Luigi Taveriverdensmesterskapet i 125cc klassenmed RC145 , som han vant med seks seire. Det var planlagt at den japanske føreren Takahashi skulle vinne denne klassen. Han vant også de to første fastlegene, men hadde en forferdelig ulykke på Isle of Man som avsluttet dette arbeidet. # 6 Taveri endte på førsteplass og de fem første plasseringene i 125cc Isle of Man TT Ultra Lightweight-klassen gikk til Honda-ryttere. RC145 hadde 24 hk ved 14 000 o / min -1 , som hver vant 10 løp denne sesongen.
I 1964 vant Luigi Taveri igjenverdensmesterskapet i 125cc-klassenmed RC146 . RC 146 var den første fire-sylindrede Honda 125cc og hadde 27 hestekrefter på 17.000 min -1 , som ble utgitt i slutten av 1963 på racerbanen. Den hadde 7 gir og veide bare 87 kg. Den senere 4RC146 hadde 28 hk ved 18.000 rpm -1 . Med denne maskinen, nr. 4, fullførte han 1965 Man TT Ultra lettklasse 2. plass i 125 Isle of Man. Det var det beste resultatet denne sesongen mot nå sterkt fremkomne totakter.
I 1966 vant Luigi Taveri igjenverdensmesterskapet i 125cc klassenmed RC149 . RC149 var den første Honda 125cc fem-sylindrede motoren og hadde 34 hestekrefter på 20.500 min -1 , som allerede i oktober 1965 hadde racerbanen premiere. Åtte gir og en tørrvekt på 85 kg førte henne til verdensmesterskap for konstruktører og førere.
Driver verdensmesterskap i motorsykkel road racing
.svg){kind=small}
|
|
|
Andre forretningsområder
Under navnet Power Equipment (bokstavelig talt: power equipment (s)) er motordrevne enheter fra hageområdet , utstyr og stasjoner som brukes i industrien, samt under betegnelsen marine utenbordsmotorer og gummibåter.
.jpg)
The Honda Aircraft Company , et 100 prosent datterselskap basert i Greensboro i amerikanske delstaten North Carolina , utviklet en business jet , den Honda HA-420 HondaJet .
Honda er også sponse sin egen downhill mountain bike team. "Team G Cross Honda" er navnet på Honda terrengsykkel-teamet , som var veldig suksessfullt i Mountain Bike World Cup frem til 2008 med syklister som Greg Minnaar , Matti Lehikoinen og Brendan Fairclough . I 2007 vant laget det generelle verdensmesterskapet i nedoverbakke for andre gang på rad. Honda terrengsykkel ble bygget eksklusivt for bruk i Downhill World Cup og var derfor aldri tilgjengelig på markedet. Byrået 23 Degrees Sports Management publiserte overraskende en pressemelding i slutten av 2007, der man kan lese at Honda ville trekke seg helt fra terrengsykkelidretten.
litteratur
- Joachim Kuch: Honda motorsykler siden 1970, type kompass , Motorbuch Verlag 2003, ISBN 3-613-02337-7
- Joachim Kuch: Biler fra Japan 1965–1985, Schrader Motor-Chronik, Vol. 96 , Motorbuch Verlag 2002, ISBN 3-613-87198-X
- Tester av Honda innen bilmotor og sport
weblenker
- internasjonal hjemmeside
- Honda Tyskland
- Offisiell nettside (Sveits)
- Offisiell nettside (Østerrike)
- Koblingskatalog om Honda-biler på curlie.org (tidligere DMOZ )
- Koblingskatalog om Honda motorsykler på curlie.org (tidligere DMOZ )
Individuelle bevis
- ^ Honda Motor Co., Ltd.: Firmaoversikt. Hentet 5. april 2020 .
- ↑ Statista: Honda - antall ansatte. Hentet 11. juli 2020 .
- ↑ HONDA MOTOR CO., LTD.: FISCAL ÅR SLUTTET 31. MARS 2019. Tilgang til 11. juli 2020 .
- ↑ kba.de Lager av personbiler og motorsykler 1. januar 2020 (åpnet 15. juni 2020)
- ↑ Global 2000 - Verdens største offentlige selskaper 2020. Tilgang 11. juli 2020 .
- ↑ Honda-motor • STATS F1. Hentet 9. februar 2021 .
- ↑ Sven Haidinger: Offisielt: Honda blir med McLaren i 2015. Motorsport-Total.com, 16. mai 2013, åpnet 16. mai 2013 .
- ↑ Honda G Cross er historie - rapporter på dirty-pages.de
Nåværende merker: Aspark | Acura | Daihatsu | Datsun | Kuppel | Honda | Infiniti | Isuzu | Lexus | Mazda | Mitsubishi | Mitsuoka | Nissan | Subaru | Suzuki | Takeoka | Toyota | Vemac
Tidligere merker: Ales | Asahi | ASL | Atsuta | Autech | Bilsandal | Autobacs | Autozam | Chiyoda | Cony | CQ | DAT | Datson | Denka | Duesen Bavaria | Ẽfini | Eunos | Fuji | Gorham | Hino | Hopestar | Humbee | Ishikawajima | JAC | Jiotto | Kunisue | Kurogane | Lilla | M 2 | Matsuo | Meiwa | Mikasa | Nagoya | Nakajima | Nikkai taro | Nikko | NJ | Ohta | OS | Otomo | Otosantaru | Prins | Raito | Rikuo | Rocco | Roland | Scion | Sumida | Suminoe | Suzusho | Takuri | Tama | Teikoku | Tokyo | Tommy Kaira | Toyoda | Toyopet | Tsukuba | Vil | Yamaha | Yanase | Yoshida