Prøvesykkel
En prøve motorsykkel er vanligvis et ikke-lovlig sportsutstyr i fortrengningsklassene opptil 50, 80, 125, 250, 280, 290 og 300 cm³. Den har en enduro-lignende utseende og brukes for trial i en ferdighet kurssom må mestres i felten eller i en hall. Prøvesykkelen kjøres stående på fotstøttene og har derfor ingen benk, bare sitteutsparing. Styrets høyde og form er også tilpasset denne kjørestilen. Tanken er veldig liten av hensyn til brukervennlighet og vekt, har nesten ikke noe visuelt utseende og har ofte bare en kapasitet på 2 til 3 liter, noe som er tilstrekkelig for kravene på banen, da det ikke er behov for lange avstander.
Motoren er ikke designet for maksimal ytelse, men for en stabil og pålitelig tomgang, trekkekraft fra lave hastigheter og god gassrespons samt høyt dreiemoment. Girkassen har et kort forhold opp til tredje gir, det er vanligvis seks gir totalt. De tre første kursene brukes i seksjonene, de andre for mellomdelen. Siden prøven er ekstremt lett for et motorkjøretøy (mellom 60 og 70 kg) og tyngdepunktet er veldig lavt, kan den beveges under kroppen nesten som en BMX- sykkel eller en terrengsykkel . Dekkene er utstyrt med pigger som er finere enn de på tvers av dekk. De fleste rørløse dekkene kjøres med svært lavt lufttrykk (på steder under 0,5 bar) slik at slitebanen kan feste seg optimalt til bakken.
På det tyske mesterskapet må kjøretøyene være godkjent for veitrafikk. Frem til 2004 ble det kun brukt 2-taktsmotorer i konkurranser, men 4-taktsmotorer har også blitt brukt siden 2005. Produsentene som er representert inkluderer: Beta , GasGas , Montesa , Sherco , Scorpa , TRS og Xispa . Selvfølgelig er det også gammeldags blant prøve motorsyklene.
historie
Begrepet "prøve" kommer opprinnelig fra England , hvor det ble brukt siden 1911 av de som prøvde å forhandle om vanskelig terreng med utilstrekkelige motorsykler. Denne tilnærmingen pleide å være mye vanskeligere enn den er i dag, og uttrykket "prøv" = prøv, passer best. Senere ble dette navnet endret til dagens "Trial" og maskiner tilpasset terrenget ble opprettet. I tillegg har kjøreteknikken og kontrollen av forhjulene og bakhjulene blitt raffinert, noe som gjør "Trial" til den høye kunsten motorsykkel- og løypekjørere blir mestere i balanse og kroppskontroll.
Individuelle bevis
- ↑ Verdensopplevelse - Nettsted: Første prøveversjon. På: www.welterleben.de , åpnet 10. januar 2014 .
- ↑ a b Gasgas - nettside: modeller. Fra: www.gasgas.eu , åpnet 10. januar 2014 .
- ↑ Osnabrück - Nettsted: Den høye kunsten tohjuls akrobatikk. (Ikke lenger tilgjengelig online.) På: www.osnabrueck.de , arkivert fra originalen 15. oktober 2015 ; åpnet 10. januar 2014 .
- ↑ FORSØK. I: Betamotor SpA Hentet 26. desember 2020 (tysk).
- ↑ Rettssak. Hentet 26. desember 2020 (engelsk).
- ↑ SHERCO :: En følelse er født. Hentet 26. desember 2020 .
- ↑ Scorpa ::. Hentet 26. desember 2020 .
- ↑ Ortwinsann Hva er en sti? -> http://www.ortwinsann.de/info/wasist.htm Tilgang 1. oktober 2020