Honda Integra (scooter)

Honda
2012 Honda NC700D Integra.jpg
Honda Integra (2012-modell)
Integra
Produsent Honda
Salgsbeskrivelse NC700D Integra
NC750D Integra S
Produksjonsperiode fra 2012
klasse Scooter
type Tourer
Motordata
Væskekjølt to-sylindret firetaktsmotor
Forskyvning  (cm³) 745 cc
Effekt  (kW / PS ) 40/55 ved 6250 min -1
Dreiemoment  ( N m ) 68 Nm ved 4750 min -1
Toppfart (  km / t) 168 km / t
overføring 6-trinns dobbel clutch
kjøre Kjede
Bremser foran Ø 320 mm skivebrems,
bak Ø 240 mm skivebrems
Akselavstand  (mm) 1525 mm
Dimensjoner (L × B × H, mm): 2.215 × 810 × 1.440
Setehøyde (cm) 790 mm
Tom vekt  (kg) 237 kg
etterfølger Honda Forza 750

The Honda Integra er en MC-modell av den japanske produsenten Honda , som ble produsert 2012-2020. Modellbetegnelsen “NC” står for “nytt konsept”, de interne fabrikkodene er R62 (2012–13), RC71 (2014–15) og RC89 (2016 - dato). Spesielle tekniske funksjoner er kraftoverføring etter kjetting og automatgir . Serien ble erstattet av Honda Forza 750- modellen.

teknologi

Integra er den store scooterversjonen av NC motorsykkel serien (NC 750 S, NC 750 X ), som er basert på samme tekniske grunnlag. Motor, ramme og chassis er stort sett de samme. En horisontalt montert to sylindre i - linje motor driver kjøretøyet. I de første årene av gjengitt firetaktsmotor med 670 cc slagvolum (73 mm boring og 80 mm slag ) 38 kW ved 6250 min -1 . I 2014 ble boringen økt til 77 mm. Siden da har slagvolumet vært 745 cm³ og motoreffekten 40 kW med nominell hastighet uendret.

Kjøretøyet er fabrikkmontert med 17-tommers hjul (foran 120/70, bak 160/60), to skivebremser og Honda ABS-system . Den designrelaterte toppfarten er spesifisert som 168 km / t, maskinen går også 190 km / t på kort tid.

Det er 6 kurs i DCT- girkassen ("Dual Clutch Transmission"). Føreren kan velge mellom automatgir og manuell girkasse. I automatisk girkasse-modus, på den ene siden, skifter girkassen automatisk ned når den bremser, på den andre siden kan føreren gripe inn i automatikken og velge andre gir. Girene skiftes når det automatiske systemet aktiveres eller når giret skiftes manuelt via elektroniske vippeknapper på venstre styrearm (“+” eller “-”).

Tipsbryter "+"
Tipsbryter "-"
Tekniske spesifikasjoner 2012 til 2013 siden 2014
Forskyvning 670 cc 745 cc
Boring / hjerneslag 73 × 80 77 × 80
makt 38 kW (52 hk) 40 kW (54 HK)
Nominell hastighet 6250 min -1 6250 min -1
Moment 62 Nm 68 Nm
Tom vekt 238 kg 237 kg

resepsjon

Konseptet blir sett på som en vellykket “crossover” mellom motorsykkel og scooter ( “hybridkonsept ”).

Modellen ble markedsført som en "Maxi-Roller"; de eneste forskjellene til en motorsykkel er løpebrettet, manuell giring og bare bremsespaken; Det er ingen clutch å betjene. En scooter-typisk gjennomgang mangler.

weblenker

Individuelle bevis

  1. ↑ https://www.honda.de/motorcycles/range/scooter/forza-750/overview.html
  2. ↑ Marcus Lacroix: Honda NC 750 D Integra, modell 2015. I: Kradblatt.de. 2. november 2015, åpnet 2. mai 2019 .
  3. ↑ Marcus Lacroix: Honda NC 750 D Integra, modell 2015. I: Kradblatt.de. 2. november 2015, åpnet 2. mai 2019 .
  4. ↑ Honda Integra 750. I: auto.de. 12. mars 2014, åpnet 2. mai 2019 .