Ungarske Grand Prix 2014
| Racing data | ||
|---|---|---|
| 11. av 19 løp i Formel 1-verdensmesterskapet i 2014 | ||
| ||
| Etternavn: | Formel 1 Pirelli Magyar Nagydíj 2014 | |
| Dato: | 27. juli 2014 | |
| Plass: | Mogyoród | |
| Kurs: | Sulten | |
| Lengde: | 306,63 km i 70 runder på 4,381 km
|
|
| Polestilling | ||
| Sjåfør: |
 Nico Rosberg
|
Mercedes
|
| Tid: | 1: 22,715 min | |
| Raskeste runde | ||
| Sjåfør: |
Nico Rosberg
|
Mercedes
|
| Tid: | 1: 25,724 min (runde 64) | |
| Podium | ||
| Først: |
 Daniel Ricciardo
|
 Red Bull-Renault
|
| Sekund: |
 Fernando Alonso
|
 Ferrari
|
| Tredje: |
 Lewis Hamilton
|
Mercedes
|
|
Lederskapsrunder
 | ||
Den ungarske Grand Prix 2014 (offisielt Formel 1 Pirelli Magyar Nagydíj 2014 ) fant sted 27. juli på Hungaroring i Mogyoród og var det ellevte løpet i 2014 Formel 1 verdensmesterskap .
Rapporter
bakgrunn
Etter den tyske Grand Prix , Nico Rosberg ledet førernes plasseringer med 14 poeng foran Lewis Hamilton og 84 poeng foran Daniel Ricciardo . Mercedes ledet konstruktørmesterskapet med 178 poeng foran Red Bull-Renault og med 245 poeng foran Williams-Mercedes .
Ved den ungarske Grand Prix forsynte Pirelli førerne med dekkforbindelsene P Zero Medium (hvit) og P Zero Soft (gul) samt Cinturato Intermediates (grønn) og Cinturato Full Wets (blå) for våte forhold .
Det var to DRS-soner, sone en var på start-mål rett, målepunktet var ved inngangen til målkurven. Den andre DRS-sonen var på baksiden rett etter kurve en; det var ikke noe eget målepunkt for denne sonen. Så det kunne skje at etter en forbikjøringsmanøver på start-mål rett, fikk piloten foran lov til å bruke DRS i den andre sonen.
Sammenlignet med den ungarske Grand Prix 2013 ble det gjort mindre endringer i ruten flere steder.
I sin tur tre ble forbedringene gjort på rekkverkene slik at det var mer plass til en gjenopprettet bil og bergingsbilen var bedre beskyttet. I chicanen ble det nå gjort forsøk på å forhindre pilotene i å ta en snarvei ved å installere terskler på begge sider, to meter fra banen. Et nytt sikkerhetsgjerde ble reist i målkurven så vel som i omgang 11 og 12.
Jules Bianchi , pastor Maldonado (fire hver), Valtteri Bottas , Marcus Ericsson , Kevin Magnussen , Adrian Sutil (to hver) og Jean-Éric Vergne (en) gikk inn i løpshelgen med straffepoeng.
Med Lewis Hamilton (fire ganger), Jenson Button (to ganger), Fernando Alonso og Kimi Räikkönen (en gang hver) deltok fire tidligere vinnere i denne Grand Prix.
opplæring
Hamilton ledet i den første gratis øvelsen foran Rosberg og Raikkonen. I den andre gratis øvelsen holdt Hamilton seg foran Rosberg. Sebastian Vettel ble nummer tre. De tre første posisjonene forble uendret i den tredje gratisøvelsen.
Kvalifisering
Kvalifiseringen besto av tre deler med en nettotid på 45 minutter. I det første kvalifiseringssegmentet (Q1) hadde sjåførene 18 minutter til å kvalifisere seg til løpet. Alle førere som oppnådde en tid i første seksjon som maksimalt var 107 prosent av den raskeste rundetiden, kvalifiserte seg til Grand Prix. De 16 beste sjåførene nådde neste del. Jean-Éric Vergne var den raskeste piloten. Maldonado og Hamilton ble eliminert med tekniske feil uten å ha satt en tid på forhånd. Så begge klarte ikke å kvalifisere seg. I tillegg til de to ble Caterham- pilotene samt Max Chilton og Raikkonen eliminert.
Den andre delen (Q2) varte i 15 minutter. De ti raskeste pilotene kvalifiserte seg til tredje del av kvalifiseringen. Rosberg tok ledelsen. De Sauber piloter samt Bianchi, Romain Grosjean , Sergio Pérez og Daniil Kwjat ble eliminert.
Den siste delen (Q3) varte i tolv minutter, hvor de ti første startposisjonene ble tildelt. Det begynte å regne lett i begynnelsen. Førerne brukte slicks og traff banen med en gang. Noen sjåfører bremset seg i første hjørne. Magnussen traff dekkveggen. Kvalifiseringen ble avbrutt for å gjenopprette kjøretøyet. Til slutt satte Rosberg raskeste tid og sikret dermed pole position .
løpe
Det hadde regnet før løpet, så banen var våt, men allerede tørket ut. Alle sjåfører valgte mellomdekk. Kvjat stoppet motoren sin i starten av oppvarmingsrunden. Han ble dyttet inn i gropene, der han stilte opp bak Magnussen og Hamilton, som startet ut av gropene. Rosberg holdt seg i ledelsen i starten, Vettel falt bak Bottas og Alonso. Han gikk imidlertid forbi Alonso på første runde mens Rosberg brøt seg løs fra resten av feltet. Hamilton bremset seg i tredje hjørne, svingte inn i avrenningssonen og skadet venstre endeplate på frontfløyen. I de neste rundene utgjorde Hamilton noen posisjoner og lå allerede på 13. plass i åttende runde.
På runde åtte mistet Ericsson kontrollen over bilen sin da han akselererte ut av det fjerde hjørnet og traff banen. En sikkerhetsbilfase ble utløst for å redde kjøretøyet . På dette tidspunktet hadde de fire første sjåførene allerede passert pit-lane-inngangen. Med unntak av Magnussen, pitted alle de andre driverne og byttet til slicks. Det eneste unntaket var Button, som hadde et nytt sett med mellomprodukter installert, ettersom teamet hans ventet en regndusj om noen få minutter. Rosberg, Bottas, Vettel og Alonso fulgte en runde senere og falt tilbake i feltet. Ricciardo tok ledelsen foran Button, Felipe Massa , Magnussen og Rosberg. På fanget hvor sikkerhetsbilen skulle pitche, snudde Grosjean mens de varmet dekkene og traff skinnebarrieren, slik at sikkerhetsbilfasen ble utvidet.
Under omstarten var det noen forbikjøringsmanøvrer. Button passerte Ricciardo med mellomlagene på det fortsatt fuktige sporet og var i ledelsen. Alonso gikk forbi Vettel, en runde senere også Rosberg og like etterpå Vergne. Da sporet tørket raskt ut, startet Button etter to runder og byttet også til slicks. Ricciardo ledet dermed løpet igjen. På runde 15 kolliderte Nico Hülkenberg med lagkameraten Pérez i siste hjørne og trakk seg tilbake. To runder senere kolliderte Bianchi og Maldonado i første hjørne. Begge gropene for reparasjonsstopp og kjørte videre. I den 20. runden ledet Ricciardo foran Massa og Alonso. Bak Vergne, som var på fjerdeplass, sto Rosberg, Vettel og Hamilton med et lite gap.
På runde 22 mistet Pérez kontrollen over bilen sin ved utgangen av det siste hjørnet, snurret på start-mål rett og traff pitmuren. Løpsledelsen bestemte seg for å sende sikkerhetsbilen ut igjen. Ricciardo, Massa og Bottas pitted. Mens Ricciardo holdt seg på den mykere forbindelsen, byttet Massa og Bottas til de hardere dekkene. Alonso hadde tatt ledelsen foran Vergne, Rosberg, Vettel, Hamilton og Ricciardo. Før omstarten parkerte Kamui Kobayashi kjøretøyet ved siden av banen og ga opp løpet.
Ved omstarten beholdt Alonso ledelsen over Vergne, som han utvidet i løpet av de neste rundene. Rosberg greide ikke å forbikjøre Vergne. Så han stilte til å skifte dekk på runde 32. Han holdt seg på den mykere blandingen. En runde senere, i likhet med Pérez, snurret Vettel ut av det siste hjørnet, men forhindret støt i gropveggen med noen centimeter. Han mistet noen stillinger og kjørte videre, men måtte komme til gropene en runde senere på grunn av flate bremser for å skifte dekk. Hamilton, som nå var rett bak Vergne, reduserte gapet og overkjørte ham på neste runde, slik at han var på andreplass bak Alonso. I mellomtiden overkjørte Rosberg noen førere på midtbanen. I denne racingfasen ga Gutiérrez opp løpet i gropene.
Alonso satt på runde 38 og ble på den mykere dekksammensetningen. Hamilton, som hadde tatt ledelsen som et resultat, fulgte en runde senere med pitstopp og byttet til den hardere dekksammensetningen. Ricciardo var nå i ledelsen fra Massa, Alonso, Hamilton og Rosberg. Etter at Massa hadde satt seg, ble Hamilton bedt av Mercedes om å la lagkameraten Rosberg, som hadde den mykere dekkblandingen og skulle gro igjen, passere. Imidlertid var Rosberg ikke innenfor slående avstand, og gapet utvidet igjen like etterpå. Rosberg la til slutt for sitt siste dekkbytte uten å ha blitt sluppet forbi og falt tilbake til syvende plass bak Raikkonen. Ricciardo pittet igjen og falt bak Alonso og Hamilton, som nektet å stoppe. Alonso utvidet først ledelsen over Hamilton.
Mens Ricciardo innhentet den ledende duoen, gikk Rosberg over Raikkonen og Massa med sine ferskere dekk og hadde godt av en pitstop av Bottas, slik at han var på fjerdeplass og kjørte de raskeste rundene. Foran beveget de tre første førerne seg nærmere og nærmere hverandre. Ricciardo satte Hamilton under press og prøvde for første gang på runde 65 å kjøre forbi Hamilton på utsiden av det tredje hjørnet. To runder senere klarte Ricciardo forbikjøringsmanøveren på samme sted. En runde senere tok han Alonso på start-mål rett og tok ledelsen med tre runder igjen. Rosberg tok igjen Hamilton og prøvde å passere Hamilton i tredje hjørne, men Hamilton klarte å forsvare posisjonen her.
Ricciardo vant til slutt løpet foran Alonso, Hamilton og Rosberg. Massa, Raikkonen, Vettel, Bottas, Vergne og Button fullførte topp 10.
I verdensmesterskapet forble de tre første plasseringene for sjåførene uendret. Blant designerne tok Ferrari tredjeplassen igjen fra Williams.
Registreringsliste
Klassifiseringer
Kvalifisering
| Punkt | sjåfør | konstruktør | Q1 | Q2 | Q3 | begynne |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Nico Rosberg
|
Mercedes
|
1: 25,227 | 1: 23.310 | 1: 22,715 | 1 |
| 2 |
Sebastian Vettel
|
Red Bull-Renault
|
1: 25,662 | 1: 23.606 | 1: 23,201 | 2 |
| 3 |
 Valtteri Bottas
|
Williams-Mercedes
|
1: 25,690 | 1: 23,776 | 1: 23,354 | 3 |
| 4. plass |
Daniel Ricciardo
|
Red Bull-Renault
|
1: 25,495 | 1: 23,676 | 1: 23,391 | 4. plass |
| 5 |
Fernando Alonso
|
Ferrari
|
1: 26,087 | 1: 24,249 | 1: 23.909 | 5 |
| Sjette |
 Felipe Massa
|
Williams-Mercedes
|
1: 26,592 | 1: 24.030 | 1: 24,233 | Sjette |
| 7. |
Jenson Button
|
McLaren-Mercedes
|
1: 26,612 | 1: 24.502 | 1: 24,294 | 7. |
| 8. plass |
 Jean-Éric Vergne
|
Toro Rosso-Renault
|
1: 24,941 | 1: 24,637 | 1: 24,720 | 8. plass |
| 9 |
Nico Hulkenberg
|
 Tving India-Mercedes
|
1: 26,149 | 1: 24,647 | 1: 24,775 | 9 |
| 10 |
 Kevin Magnussen
|
McLaren-Mercedes
|
1: 26,578 | 1: 24,585 | ingen tid | eske |
| 11 |
 Daniil Kvyat
|
Toro Rosso-Renault
|
1: 25,361 | 1: 24,706 | - | 10 |
| 12. plass |
Adrian Sutil
|
 Rengjør Ferrari
|
1: 26,027 | 1: 25,136 | - | 11 |
| 13 |
 Sergio Perez
|
Tving India-Mercedes
|
1: 25,910 | 1: 25,211 | - | 12. plass |
| 14. plass |
Esteban Gutiérrez
|
Rengjør Ferrari
|
1: 25,709 | 1: 25.260 | - | 13 |
| 15. |
Romain Grosjean
|
Lotus Renault
|
1: 26,136 | 1: 25,337 | - | 14. plass |
| 16 |
Jules Bianchi
|
Marussia Ferrari
|
1: 26,728 | 1: 27,419 | - | 15. |
| 17. |
Kimi Raikkonen
|
Ferrari
|
1: 26,792 | - | - | 16 |
| 18. |
 Kamui Kobayashi
|
 Caterham-Renault
|
1: 27,139 | - | - | 17. |
| 19. |
Max Chilton
|
Marussia Ferrari
|
1: 27,819 | - | - | 18. |
| 20. |
 Marcus Ericsson
|
Caterham-Renault
|
1: 28,643 | - | - | 19. |
| 107 prosent tid : 1: 30,886 min (basert på Q1 beste tid på 1: 24,941 min) | ||||||
| DNQ |
Lewis Hamilton
|
Mercedes
|
ingen tid | - | - | eske |
| DNQ |
 Pastor Maldonado
|
Lotus Renault
|
ingen tid | - | - | 20. |
- Merknader
- ↑ Magnussen fikk starte fra pit-banen fordi det ble gjort endringer i monocoque og girkassen skiftet etter kvalifisering.
- ↑ Hamilton fikk starte fordi han var rask nok i fri øvelse. Imidlertid måtte han starte fra pit-banen fordi det ble gjort endringer i monocoque og girkassen skiftet etter kvalifiseringen.
- ↑ Maldonado fikk starte fra siste plass på nettet fordi han var rask nok i fri øvelse. Girkassen ble også skiftet, men dette fikk ingen konsekvenser.
løpe
| Punkt | sjåfør | konstruktør | Rund | tid | begynne | Raskeste runde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Daniel Ricciardo
|
Red Bull-Renault
|
70 | 1: 53: 05.058 | 4. plass | 1: 26.608 (58) |
| 2 |
Fernando Alonso
|
Ferrari
|
70 | + 5,225 | 5 | 1: 27.419 (40.) |
| 3 |
Lewis Hamilton
|
Mercedes
|
70 | + 5,857 | eske | 1: 27.380 (36.) |
| 4. plass |
Nico Rosberg
|
Mercedes
|
70 | + 6,661 | 1 | 1: 25,724 (64) |
| 5 |
Felipe Massa
|
Williams-Mercedes
|
70 | + 29,841 | Sjette | 1: 28,229 (51.) |
| Sjette |
Kimi Raikkonen
|
Ferrari
|
70 | + 31,491 | 16 | 1: 27.983 (47.) |
| 7. |
Sebastian Vettel
|
Red Bull-Renault
|
70 | + 40,964 | 2 | 1: 28.746 (52.) |
| 8. plass |
Valtteri Bottas
|
Williams-Mercedes
|
70 | + 41,344 | 3 | 1: 26,850 (63.) |
| 9 |
Jean-Éric Vergne
|
Toro Rosso-Renault
|
70 | + 58,527 | 8. plass | 1: 29,120 (31.) |
| 10 |
Jenson Button
|
McLaren-Mercedes
|
70 | +1: 07.280 | 7. | 1: 29,156 (50.) |
| 11 |
Adrian Sutil
|
Rengjør Ferrari
|
70 | +1: 08.169 | 11 | 1: 28,704 (41.) |
| 12. plass |
Kevin Magnussen
|
McLaren-Mercedes
|
70 | +1: 18.465 | eske | 1: 28,883 (41.) |
| 13 |
Pastor Maldonado
|
Lotus Renault
|
70 | +1: 24.024 | 20. | 1: 29,128 (45.) |
| 14. plass |
Daniil Kvyat
|
Toro Rosso-Renault
|
69 | + 1 runde | 10 | 1: 29.401 (51.) |
| 15. |
Jules Bianchi
|
Marussia Ferrari
|
69 | + 1 runde | 15. | 1: 29,883 (49.) |
| 16 |
Max Chilton
|
Marussia Ferrari
|
69 | + 1 runde | 18. | 1: 29,499 (47) |
| - |
Esteban Gutiérrez
|
Rengjør Ferrari
|
32 | DNF | 13 | 1: 30.485 (29.) |
| - |
Kamui Kobayashi
|
Caterham-Renault
|
24 | DNF | 17. | 1: 32,888 (21.) |
| - |
Sergio Perez
|
Tving India-Mercedes
|
22 | DNF | 12. plass | 1: 30.280 (21.) |
| - |
Nico Hulkenberg
|
Tving India-Mercedes
|
14. plass | DNF | 9 | 1: 41,151 (14.) |
| - |
Romain Grosjean
|
Lotus Renault
|
10 | DNF | 14. plass | 1: 46.312 ( 7.) |
| - |
Marcus Ericsson
|
Caterham-Renault
|
7. | DNF | 19. | 1: 48,459 ( 6.) |
VM står etter løpet
De første ti av løpet fikk henholdsvis 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 og 1 poeng.
Førerplassering
|
|
Konstruktørmesterskap
|
|
Individuelle bevis
- ↑ Maria Reyer: "Yellow and White: The Pirelli Colors in Hungary". Motorsport-Total.com, 21. juli 2014, åpnet 21. juli 2014 .
- ↑ Stefan Ziegler: "To DRS-soner på Hungaroring". Motorsport-Total.com, 23. juli 2014, åpnet 24. juli 2014 .
- ↑ Sven Haidinger: "Små modifikasjoner av Hungaroring". Motorsport-Total.com, 23. juli 2014, åpnet 24. juli 2014 .
- ^ "GP Ungarn i Hungaroring / 1. gratis praksis". Motorsport-Total.com, 25. juli 2014, åpnet 26. juli 2014 .
- ↑ Fabian Hust, Christian Nimmervoll: "Håp nippet i knoppen: Mercedes går fremover igjen". Motorsport-Total.com, 25. juli 2014, åpnet 26. juli 2014 .
- ^ "GP Ungarn i Hungaroring / 2. gratis praksis". Motorsport-Total.com, 25. juli 2014, åpnet 26. juli 2014 .
- ↑ Fabian Hust, Christian Nimmervoll: "Mercedes dominerer i den glødende ovnen i Budapest". Motorsport-Total.com, 25. juli 2014, åpnet 26. juli 2014 .
- ^ "GP Ungarn i Hungaroring / 3. gratis praksis". Motorsport-Total.com, 26. juli 2014, åpnet 26. juli 2014 .
- ↑ Fabian Hust, Christian Nimmervoll: "Hamilton foran Rosberg, men: Mercedess ledelse smelter". Motorsport-Total.com, 26. juli 2014, åpnet 26. juli 2014 .
- ^ A b Fabian Hust, Christian Nimmervoll: "Ricciardo: Triumph in Hungary with the maneuver of the year". Motorsport-Total.com, 27. juli 2014, åpnet 28. juli 2014 .
- ↑ a b c d e f g h "GP Ungarn i Hungaroring / Race - Kronologi". Motorsport-Total.com, 27. juli 2014, åpnet 28. juli 2014 .
- ↑ Ruben Zimmermann: "Knapp bare tiende: Regnradar etterlater McLaren i sving". Motorsport-Total.com, 27. juli 2014, åpnet 29. juli 2014 .
