Ungarske Grand Prix 2010
| Racing data | ||
|---|---|---|
| 12. av 19 løp i 2010 Formel 1 verdensmesterskap | ||
| ||
| Etternavn: | XXV Eni Magyar Nagydij | |
| Dato: | 1. august 2010 | |
| Plass: | Mogyoród | |
| Kurs: | Sulten | |
| Lengde: | 306,663 km i 70 runder på 4,381 km
|
|
| Vær: | solfylt | |
| Tilskuer: | ~ 75.000 | |
| Polestilling | ||
| Sjåfør: |
 Sebastian Vettel
|
 Red Bull-Renault
|
| Tid: | 1: 18,773 min | |
| Raskeste runde | ||
| Sjåfør: |
Sebastian Vettel
|
Red Bull-Renault
|
| Tid: | 1: 22.362 min (runde 70) | |
| Podium | ||
| Først: |
 Mark Webber
|
Red Bull-Renault
|
| Sekund: |
 Fernando Alonso
|
 Ferrari
|
| Tredje: |
Sebastian Vettel
|
Red Bull-Renault
|
|
Lederskapsrunder
 | ||
Den ungarske Grand Prix 2010 fant sted 1. august på Hungaroring i Mogyoród og var det tolvte løpet i 2010 Formel 1 verdensmesterskap .
Rapporter
bakgrunn
Etter den tyske Grand Prix , Lewis Hamilton ledet førernes plasseringer med 14 poeng foran Jenson Button og 21 poeng foran Mark Webber . McLaren-Mercedes ledet konstruktørmesterskapet med 28 poeng foran Red Bull-Renault og med 92 poeng foran Ferrari .
Med Michael Schumacher (fire ganger), Hamilton (to ganger), Rubens Barrichello , Fernando Alonso , Button og Heikki Kovalainen (en gang hver) konkurrerte seks tidligere vinnere i denne Grand Prix.
Den ungarske Grand Prix ble arrangert for 25. gang i 2010 som en del av verdensmesterskapet i Formel 1. Barrichello deltok på en Formel 1-helg i Ungarn for 300. gang. Siden han ikke startet i tre løp, måtte han vente flere løp på sin 300. Grand Prix. Webber anfektet sin 150. Grand Prix, og hans Red Bull Racing Team konkurrerte i den 100. Grand Prix.
Red Bull kom til denne Grand Prix uten F-aksel, og Ferrari utvidet den etter de to fredagstreningene.
opplæring
I den første gratis øvelsen bestemte Red Bull-Renault handlingen. Sebastian Vettel sikret seg den raskeste tiden foran Webber og var mer enn et sekund foran tredjeplasserte Robert Kubica . På Force India fikk Paul di Resta kjøre i Vitantonio Liuzzi's racerbil . I den andre gratis øvelsen holdt Vettel topplasseringen foran Alonso og Webber. I den tredje gratis øvelsen viste Red Bull-Renault igjen en sterk prestasjon og oppnådde den raskeste rundetiden med Webber, foran Vettel og Alonso. Webber var mer enn et sekund foran den første ikke-Red Bull-føreren Alonso.
Kvalifisering
I den første delen av kvalifiseringen oppnådde Vettel den raskeste runden. Den HRT , Virgin og Lotus piloter samt ble Kamui Kobayashi eliminert. I det andre segmentet overtok Webber lederposisjonen fra lagkameraten. De Toro Rosso og Force India piloter samt Schumacher, Barrichello og Button ble eliminert. På den siste delen sikret Vettel seg pole position med fire tideler av et sekund foran lagkameraten Webber. Alonso var tredje, mer enn et sekund bak.
Vettel sikret den fjerde poleposisjonen på rad.
løpe
På den ungarske Grand Prix hadde Alonso den beste starten fra den ledende gruppen. Han passerte først Webber, som startet fra andreplassen, og forsøkte deretter å overhale Vettel i første hjørne. Imidlertid, i motsetning til den siste Grand Prix, opprettholdt Vettel sin ledende posisjon og rykket allerede fra Alonso på første runde. Webber og Massa lå bak Ferrari-føreren. Femteplassen gikk til Vitaly Petrow , som fikk starte foran lagkameraten Kubica for første gang. Petrov klarte imidlertid ikke å forsvare femteplassen lenge og ble forbigått av Hamilton etter bare en runde.
Jaime Alguersuari , som debuterte i Ungarn et år tidligere, måtte trekke seg etter bare en runde på grunn av et teknisk problem. På toppen skilte Vettel seg ut fra forfølgerne sine runde for runde. Webber kunne ikke holde tritt med ham da han ikke kunne overhale Alonso. Han hadde godt av at Ferrari var raskere på straight enn Red Bull-Renault, som ellers var klart overlegen.
På runde 15 forårsaket Liuzzi, som hadde mistet en del av frontfløyen på racerbanen, en sikkerhetsbilfase som påvirket løpet. Først av alt, bortsett fra Webber, Barrichello og Trulli, satte alle pilotene seg. Den ledende Vettel klarte å kjøre inn i pit-lane-inngangen i siste øyeblikk. Flere hendelser skjedde i gropefeltet. På den ene siden mistet Mercedes- sjåføren Nico Rosberg sitt høyre bakhjul i pit-banen. Sykkelen hoppet gjennom gropbanen og skadet lettere en mekaniker fra Williams-teamet. Rosberg måtte parkere racingbilen sin på enden av pit-banen. En annen hendelse skjedde da Kubica ble sendt av Renault boksemannskap og han kolliderte med Adrian Sutil , som var i ferd med å gå inn i boksen sin. Mens løpet om Sutil var over på stedet, kjørte Kubica i utgangspunktet noen runder til, men måtte gi opp løpet litt senere. Både Mercedes og Renault ble idømt en bot på US $ 50.000 for å bringe sikkerheten i gropfilen i fare.
Bak sikkerhetsbilen tok Webber, som ennå ikke var i gropen, ledelsen foran Vettel og Alonso. Hamilton tok fjerdeplassen fra Massa, da han måtte vente på Ferrari-boksen til lagkameraten skulle sendes ut. Da løpet startet på nytt, gjorde Vettel en feil. Mens Webber trakk seg foran, varmet Vettel, som ennå ikke hadde forstått at sikkerhetsbilfasen skulle avsluttes, dekkene sine. Som et resultat var det et gap mellom Webber og Vettel, som bør vurderes igjen senere i løpet.
Etter omstarten økte Webber ledelsen foran og trakk seg bort fra resten av feltet. Vettel klarte ikke å følge med Webber, men klarte å bryte seg bort fra Alonso. I den 24. runden måtte Hamilton avslutte løpet med tekniske problemer og muliggjorde dermed en Red Bull-fører å ta ledelsen i verdensmesterskapet med seier. Mens Webber trakk seg på toppen, påla løpets forvaltere en gjennomkjøringsstraff mot Vettel fordi han hadde lagt et for stort gap på Webber da han startet på nytt. Vettel forstod ikke hvorfor han ble straffet og klaget med håndsignaler da han kjørte gjennom gropen. Det var først etter løpet at Vettel innså hva han hadde fått straffen for. Ved å straffe Vettel tok Alonso andreplassen bak Webber. Vettel kom tilbake på sporet på tredjeplass foran Massa.
Bildet i løpet av de neste rundene var lik det i løpet av de tidlige stadiene av løpet. En Red Bull-sjåfør trakk seg fra første plass, mens den andre Red Bull-føreren kjørte bak Alonso på tredjeplass og ikke kunne komme forbi ham. Webber utvidet ledelsen ytterligere og fullførte bare sin obligatoriske pitstopp da han hadde tilstrekkelig ledelse over Alonso. Så Webber beholdt ledelsen selv etter pitstopp og økte ledelsen igjen. Vettel derimot fortsatte å innhente Alonso i de resterende 30 rundene og satte ham under press, men Vettel klarte ikke å overhale.
Mens posisjonene på toppen var fordelt, var det en spennende duell mellom de to førerne bak på banen med de fleste løpene: Barrichello og Schumacher. Barrichello hadde forsinket pitstopp i lang tid og satt rundt 15 runder før løpet var slutt. Med nye dekk tok han relativt raskt opp sin tidligere lagkamerat Schumacher, som var på tiendeplass. Etter å ha kjørt noen runder bak seg, angrep han ham på start-mål rett. Schumacher forsvarte sin posisjon på en tøff måte, og nesten presset Barrichello inn i veggen. Til slutt skjedde det en posisjonsendring uten en kollisjon. Etter løpet klaget Barrichello høyt over Schumachers oppførsel. Kommisjonærene ga en lignende dom om Mercedes-sjåførens oppførsel og plasserte ham tilbake ti plasser på startgitteret for neste løp.
Webber vant sin fjerde Grand Prix for inneværende sesong i Ungarn og tok ledelsen i verdensmesterskapet fra Hamilton, som falt til andreplass. Red Bull-Renault gikk også forbi McLaren-Mercedes i konstruktørmesterskapet. Alonso krysset målstreken foran Vettel, som igjen ble nummer tre. Massa ble nummer fire. Petrow og Nico Hülkenberg oppnådde de beste resultatene i karrieren så langt med henholdsvis femte og sjette plass. Pedro de la Rosa scoret poeng for første gang denne sesongen og ble nummer sju. De andre poengene gikk til Button, Kobayashi og Barrichello.
Registreringsliste
- ↑ a b Di Resta kjørte Force India med nummer 15 i den første gratis øvelsen. Liuzzi overtok deretter kjøretøyet resten av løpet.
Klassifiseringer
Kvalifisering
| Punkt | sjåfør | konstruktør | Q1 | Q2 | Q3 | begynne |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Sebastian Vettel
|
Red Bull-Renault
|
1: 20.417 | 1: 19,573 | 1: 18,773 | 1 |
| 2 |
Mark Webber
|
Red Bull-Renault
|
1: 21.132 | 1: 19.531 | 1: 19.184 | 2 |
| 3 |
Fernando Alonso
|
Ferrari
|
1: 21,278 | 1: 20,237 | 1: 19,987 | 3 |
| 4. plass |
 Felipe Massa
|
Ferrari
|
1: 21.299 | 1: 20,857 | 1: 20.331 | 4. plass |
| 5 |
 Lewis Hamilton
|
McLaren-Mercedes
|
1: 21.455 | 1: 20,877 | 1: 20.499 | 5 |
| Sjette |
Nico Rosberg
|
Mercedes
|
1: 21.212 | 1: 20,811 | 1: 21,082 | Sjette |
| 7. |
 Vitaly Petrov
|
 Renault
|
1: 21,558 | 1: 20,797 | 1: 21,229 | 7. |
| 8. plass |
 Robert Kubica
|
Renault
|
1: 21,159 | 1: 20,867 | 1: 21.328 | 8. plass |
| 9 |
Pedro de la Rosa
|
 Rengjør Ferrari
|
1: 21,891 | 1: 21,273 | 1: 21.411 | 9 |
| 10 |
Nico Hulkenberg
|
Williams-Cosworth
|
1: 21.598 | 1: 21,275 | 1: 21.710 | 10 |
| 11 |
Jenson Button
|
McLaren-Mercedes
|
1: 21.422 | 1: 21,292 | - | 11 |
| 12. plass |
Rubens Barrichello
|
Williams-Cosworth
|
1: 21.478 | 1: 21.331 | - | 12. plass |
| 13 |
Adrian Sutil
|
 Tving India-Mercedes
|
1: 22.080 | 1: 21,517 | - | 13 |
| 14. plass |
Michael sSchumacher
|
Mercedes
|
1: 21,840 | 1: 21.630 | - | 14. plass |
| 15. |
Sébastien Buemi
|
Toro Rosso-Ferrari
|
1: 21,982 | 1: 21,897 | - | 15. |
| 16 |
Vitantonio Liuzzi
|
Tving India-Mercedes
|
1: 21,789 | 1: 21,927 | - | 16 |
| 17. |
Jaime Alguersuari
|
Toro Rosso-Ferrari
|
1: 21,978 | 1: 21.998 | - | 17. |
| 18. |
 Kamui Kobayashi 1 |
Rengjør Ferrari
|
1: 22,222 | - | - | 23 |
| 19. |
Timo Glock
|
Virgin Cosworth
|
1: 24,050 | - | - | 18. |
| 20. |
 Heikki Kovalainen
|
 Lotus Cosworth
|
1: 24.120 | - | - | 19. |
| 21 |
Jarno Trulli
|
Lotus Cosworth
|
1: 24.199 | - | - | 20. |
| 22 |
Lucas di Grassi
|
Virgin Cosworth
|
1: 25,118 | - | - | 21 |
| 23 |
Bruno Senna
|
HRT-Cosworth
|
1: 26,391 | - | - | 22 |
| 24 |
Sakon Yamamoto
|
HRT-Cosworth
|
1: 26,453 | - | - | 24 |
1 Kamui Kobayashi ble flyttet fem plasser ned etter å ha savnet den tekniske inspeksjonen under kvalifiseringen.
løpe
| Punkt | sjåfør | konstruktør | Rund | Stopper | tid | begynne | Raskeste runde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Mark Webber
|
Red Bull-Renault
|
70 | 1 | 1: 41: 05,571 | 2 | 1: 22.651 (46.) |
| 2 |
Fernando Alonso
|
Ferrari
|
70 | 1 | + 17,821 | 3 | 1: 23.195 (67.) |
| 3 |
Sebastian Vettel
|
Red Bull-Renault
|
70 | 2 | + 19,252 | 1 | 1: 22.362 (70) |
| 4. plass |
Felipe Massa
|
Ferrari
|
70 | 1 | + 27,474 | 4. plass | 1: 23.329 (69.) |
| 5 |
Vitaly Petrov
|
Renault
|
70 | 1 | +1: 13,192 | 7. | 1: 23,799 (61.) |
| Sjette |
Nico Hulkenberg
|
Williams-Cosworth
|
70 | 1 | +1: 16,723 | 10 | 1: 24.204 (66.) |
| 7. |
Pedro de la Rosa
|
Rengjør Ferrari
|
69 | 1 | + 1 runde | 9 | 1: 24.342 (65.) |
| 8. plass |
Jenson Button
|
McLaren-Mercedes
|
69 | 1 | + 1 runde | 11 | 1: 24.205 (61) |
| 9 |
Kamui Kobayashi
|
Rengjør Ferrari
|
69 | 1 | + 1 runde | 23 | 1: 24,282 (68.) |
| 10 |
Rubens Barrichello
|
Williams-Cosworth
|
69 | 1 | + 1 runde | 12. plass | 1: 22.811 (68.) |
| 11 |
Michael sSchumacher
|
Mercedes
|
69 | 1 | + 1 runde | 14. plass | 1: 25.372 (64) |
| 12. plass |
Sébastien Buemi
|
Toro Rosso-Ferrari
|
69 | 1 | + 1 runde | 15. | 1: 25,449 (58) |
| 13 |
Vitantonio Liuzzi
|
Tving India-Mercedes
|
69 | 1 | + 1 runde | 16 | 1: 25.358 (58) |
| 14. plass |
Heikki Kovalainen
|
Lotus Cosworth
|
67 | 1 | + 3 runder | 19. | 1: 27.457 (64.) |
| 15. |
Jarno Trulli
|
Lotus Cosworth
|
67 | 1 | + 3 runder | 20. | 1: 27.429 (58) |
| 16 |
Timo Glock
|
Virgin Cosworth
|
67 | 1 | + 3 runder | 18. | 1: 27,674 (59) |
| 17. |
Bruno Senna
|
HRT-Cosworth
|
67 | 1 | + 3 runder | 22 | 1: 28.093 (61.) |
| 18. |
Lucas di Grassi
|
Virgin Cosworth
|
66 | 2 | + 4 runder | 21 | 1: 27,287 (62.) |
| 19. |
Sakon Yamamoto
|
HRT-Cosworth
|
66 | 1 | + 4 runder | 24 | 1: 29.278 (59.) |
| - |
Lewis Hamilton
|
McLaren-Mercedes
|
23 | 1 | DNF | 5 | 1: 26,258 (22.) |
| - |
Robert Kubica
|
Renault
|
23 | 2 | DNF | 8. plass | 1: 26.825 (21.) |
| - |
Nico Rosberg
|
Mercedes
|
15. | 1 | DNF | Sjette | 1: 27,954 (13.) |
| - |
Adrian Sutil
|
Tving India-Mercedes
|
15. | 0 | DNF | 13 | 1: 28,177 (12.) |
| - |
Jaime Alguersuari
|
Toro Rosso-Ferrari
|
1 | 0 | DNF | 17. | - |
VM står etter løpet
De første ti av løpet fikk henholdsvis 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 og 1 poeng.
Førerplassering
|
|
Konstruktørmesterskap
|
|
Individuelle bevis
- ↑ "Ferrari utvider F-skaftet" (Motorsport-Total.com 31. juli 2010)
- ^ "GP Ungarn i Hungaroring / 1. gratis praksis" (Motorsport-Total.com 30. juli 2010)
- ^ "GP Ungarn i Hungaroring / 2. gratis praksis" (Motorsport-Total.com 30. juli 2010)
- ^ "GP Ungarn i Hungaroring / 3. gratis praksis" (Motorsport-Total.com 31. juli 2010)
- ↑ "Verkorkster Formula 1 Birthday for Alguersuari" (Motorsport-Total.com 1. august 2010)
- ↑ "Heldigvis Williams mekaniker bare lettere skadet" (Motorsport-Total.com 1. august 2010)
- ↑ "Straffer for Mercedes og Renault" (Motorsport-Total.com 1. august 2010)
- ↑ "Schumacher straffet: Ti steder tilbake i spa" (Motorsport-Total.com 1. august 2010)
- ↑ "Kobayashi straffet for faux pas" (Motorsport-Total.com 31. juli 2010)
weblenker
- Helgestatistikk på Motorsport-Total.com
