Marussia MR03
 Jules Bianchi i Marussia MR03 i 2014 Grand Prix i Singapore | |||||||||
| Konstruktør: |
 Marussia
|
||||||||
| Designer: | John McQuilliam | ||||||||
| Forgjenger: | Marussia MR02 | ||||||||
| Etterfølger: | Herregård MRT05 | ||||||||
| Tekniske spesifikasjoner | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor: | Ferrari 059/3 | ||||||||
| Fjæring foran: | Doble bæreben, torsjonsstangfjærer og innvendige støtdempere, betjent via skyvestang | ||||||||
| Fjæring bak: | Doble bæreben, torsjonsstangfjærer og innvendige støtdempere, betjent via en trekkstang | ||||||||
| Akselavstand: | 3700 mm | ||||||||
| Vekt: | 691 kg (inkludert fører) (2014) 702 kg (inkludert fører) (2015) |
||||||||
| Dekk: | Pirelli | ||||||||
| Bensin: | Skall | ||||||||
| statistikk | |||||||||
| Sjåfør: | 2014: Jules Bianchi Max Chilton 2015: Roberto Merhi Will Stevens  
|
||||||||
| Første start: | 2014 Australske Grand Prix | ||||||||
| Siste start: | 2015 Abu Dhabi Grand Prix | ||||||||
| |||||||||
| VM-poeng: | 2 | ||||||||
| Podiumplasser: | - | ||||||||
| Lederskapsrunder: | - | ||||||||
Den Marussia MR03 var de femte Formel 1 - racerbiler av den Marussia F1 lag . Bilen ble brukt i 2014 Formel 1 verdensmesterskap . Den ble presentert 30. januar 2014 på Circuito de Jerez . På grunn av konkursen til Marussia-laget i oktober 2014 deltok ikke laget i sesongens tre siste løp. Etter at laget ble reddet med kort varsel, ble MR03 med sikkerhetsoppdateringer også brukt i 2015 Formel 1 verdensmesterskap .
Teknologi og utvikling
MR03 var etterfølgeren til MR02 , selv om kjøretøyet var visuelt og teknisk signifikant forskjellig fra den forrige modellen på grunn av regelendringer for Formel 1-verdensmesterskapet i 2014 .
På grunn av regelendringene for 2014-sesongen var nesen på kjøretøyet lavere enn kjøretøyet fra året før. Det samme gjelder den litt nedre nesen til den modifiserte versjonen av bilen fra 2015.
Etter at Cosworth dro , fikk teamet motorene fra Ferrari . MR03 ble drevet av den nyutviklede Ferrari 059/3 , en 1,6-liters V6-motor med turbolader . Denne motoren ble også brukt i 2015, men den tilsvarte ikke lenger den nåværende teknologitilstanden. På grunn av regelverket var det bare ett sentralt eksosrør som var over baklyset. Både ERS og den åtte-trinns girkassen kom fra motorprodusenten Ferrari.
Dekkene kom fra standardutstyrsleverandøren Pirelli , hjulene ble laget av BBS .
Etter at lagets opprinnelige plan var å bygge en helt ny bil for 2015-sesongen og bruke den i andre halvdel av sesongen, ble det besluttet etter de første løpene å avslutte sesongen med MR03 og gradvis utvikle flere oppdateringer. På den britiske Grand Prix var kjøretøyet utstyrt med en ny understell og nye trimdeler bak. Disse delene var opprinnelig ment å brukes på slutten av 2014-sesongen.
Maleri og sponsing
I 2014, som den forrige modellen, var racerbilen hovedsakelig svart og rød, atskilt med en hvit stripe. I løpet av 2014 var det ingen større sponsor-klistremerker på kjøretøyet.
For 2015-sesongen var bilen malt i rødt og hvitt, det var ingen sponsorklistremerker på bilen i begynnelsen av sesongen. I løpet av sesongen ble Airbnb , Erreà og Flex Box Group kunngjort som sponsorer og deres firmalogoer ble plassert på kjøretøyet. På lagets hjemmeløp i Storbritannia ble navnene på alle lagets ansatte også skrevet på siden av monokokken.
2014-sesongen
Marussia anfektet 2014-sesongen igjen med førerduoen Jules Bianchi og Max Chilton . Bianchi klarte å oppnå mesterskapspoeng i Monaco med niendeplass for første gang i lagets historie. Etter at Bianchi ble alvorlig skadet i en ulykke ved den japanske Grand Prix , ble Alexander Rossi kåret til føreren i det påfølgende løpet i Russland , men nominasjonen ble trukket tilbake kort før løpshelgen. Bianchi døde av skadene sine ni måneder senere.
2015-sesongen
I 2015-sesongen ble Will Stevens ansatt som sjåfør for hele sesongen. Teamet hyret den spanske debutanten Roberto Merhi som andre sjåfør . Hans kontrakt var i utgangspunktet bare gyldig for de første løpene. Foran Singapore Grand Prix kunngjorde laget at Merhi hadde blitt erstattet av Alexander Rossi i fem av de siste sju løpene i sesongen . Merhi bestred bare de to løpene i Russland og Abu Dhabi , ettersom Rossi ikke var i stand til å delta på grunn av planlegging av konflikter med GP2-serien , som han anfektet i Racing Engineering- teamet .
Resultater
| sjåfør | Nei. | 1 | 2 | 3 | 4. plass | 5 | Sjette | 7. | 8. plass | 9 | 10 | 11 | 12. plass | 13 | 14. | 15. | 16 | 17. | 18. | 19. | Poeng | rang |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Formel 1 verdensmesterskap 2014 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 | 9. | |
|
J. Bianchi
|
17. | NC | DNF | 16 | 17. | 18. | 9 | DNF | 15. | 14. | 15. | 15. | 18 * | 18. | 16 | 20 * | INJ | INJ | INJ | INJ | ||
|
M. Chilton
|
4. plass | 13 | 15. | 13 | 19. | 19. | 14. | DNF | 17. | 16 | 17. | 16 | 16 | DNF | 17. | 18. | DNF | |||||
|
A. Rossi
|
42 | PO | WD | |||||||||||||||||||
| Formel 1 verdensmesterskap 2015 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 | 10. | |
|
W. Stevens
|
28 | DNP | WD | 15. | 16 | 17. | 17. | 17. | DNF | 13 | 16 * | 16 | 15. | 15. | 19. | 14. | DNF | 16 | 17. | 18. | ||
 F. Leimer
|
42 | PO | ||||||||||||||||||||
|
A. Rossi
|
53 | 14. | 18. | 12. plass | 15. | 18. | ||||||||||||||||
|
R. Merhi
|
98 | DNP | 15. | 16 | 17. | 18. | 16 | DNF | 14. | 12. plass | 15. | 15. | 16 | 13 | 19. | |||||||
| Legende | ||
|---|---|---|
| farge | forkortelse | betydning |
| gull | - | seier |
| sølv | - | 2. plass |
| bronse | - | 3. plass |
| grønn | - | Plassering i poengene |
| blå | - | Klassifisert utenfor poengrangeringen |
| fiolett | DNF | Løpet ikke ferdig (ble ikke ferdig) |
| NC | ikke klassifisert | |
| rød | DNQ | kvalifiserte seg ikke |
| DNPQ | mislyktes i forkvalifiseringen (forkvalifiserte seg ikke) | |
| svart | DSQ | diskvalifisert |
| Hvit | DNS | ikke i starten (startet ikke) |
| WD | trukket tilbake | |
| Lyse blå | PO | bare deltatt i treningen (kun praktisert) |
| TD | Fredag testfører | |
| uten | DNP | deltok ikke i treningen (trente ikke) |
| INJ | skadet eller syk | |
| EX | ekskludert | |
| DNA | ankom ikke | |
| C. | Løpet avlyst | |
| ingen deltakelse i verdenscupen | ||
| annen | P / fet | Polestilling |
| SR / kursiv | Raskeste løpsrunde | |
| * | ikke i mål, men telt på grunn av tilbakelagt distanse |
|
| () | Streak-resultater | |
| understreket | Leder i den generelle tabellen | |
weblenker
Individuelle bevis
- ↑ a b Dominik Sharaf: Marussia bringer MR03: Discounter turbo. Motorsport-Total.com, 30. januar 2014, åpnet 30. januar 2014 .
- ↑ Sven Haidinger: Herregård: Hva bruken av 2015-bilen avhenger av. Motorsport-Total.com, 5. mars 2015, åpnet 10. mars 2015 .
- ↑ Sven Haidinger: Manor består kollisjonstester, men hvem får en andre cockpit? Motorsport-Total.com, 5. mars 2015, åpnet 10. mars 2015 .
- ↑ Tekniske data for Marussia MR03. Motorsport-Total.com, 30. januar 2014, åpnet 30. januar 2014 .
- ↑ Craig Scarborough: Formula 1 Technology 2015: Force Indias unike B-modell. Motorsport-Total.com, 5. juli 2015, åpnet 6. juli 2015 .
Racerbil av Formel 1-verdensmesterskapet 2014