Harry Schell
.jpg)
| |||||||||
| Nasjon: |
 forente stater
|
||||||||
| Verdensmesterskap i bil | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Første start: | Monaco Grand Prix 1950 | ||||||||
| Siste start: | 1960 Argentinsk Grand Prix | ||||||||
| Konstruktører | |||||||||
| 1950 Horschell Racing, Ecurie Bleue • 1951–1952 Scuderia Enrico Platé • 1953 Gordini • 1954 Harry Schell • 1954–1955 Maserati • 1955 Ferrari • 1955–1956 Vanwall • 1956–1957 Scuderia Centro Sud • 1957 Maserati • 1958 Jo Bonnier • 1958– 1959 BRM • 1959–1960 Ecurie Bleue | |||||||||
| statistikk | |||||||||
| VM-balanse: | Verdenscup sjette ( 1958 ) | ||||||||
| |||||||||
| VM-poeng : | 32 | ||||||||
| Podier : | 2 | ||||||||
| Lederskapsrunder : | 9 over 47 km | ||||||||
Henry O'Reilly "Harry" Schell (født 29. juni 1921 i Paris , † 13. mai 1960 i Silverstone ) var en amerikansk racerfører som bodde i Frankrike .
Karriere
Schells foreldre, Laury Schell og Lucy O'Reilly Schell , som bodde i Paris, var kjente racerkjørere på 1930-tallet. Moren hans konkurrerte i flere løp og kjørte også Delahaye racing team, som René Dreyfus , Gianfranco Comotti og andre kjørte for. Harry gjorde selv sin første opptreden på Indianapolis 500 i 1940 . Den andre verdenskrig , der Schell serveres i US Air Force , avbrøt sin karriere, men kort tid etter 1945 tok han del i løp igjen.
Opprinnelig var det Formel 2- biler, men han ble senere med i Formel 1 og bestred 56 verdensmesterskapsløp mellom 1950 og 1960. Ved å delta i Monaco Grand Prix i 1950 med en Cooper- JAP , ble han den første sjåføren som kjørte en motorsykkelbil i en verdensmesterskapsrunde. Fram til 1955 startet han med moderat suksess på Maserati , Gordini og Ferrari . Han oppnådde sine første verdensmesterskapspoeng ved den belgiske Grand Prix 1956 på Vanwall . I 1957-sesongen var han lagkamerat Juan Manuel Fangios på Maserati og nådde tredjeplassen i Pescara Grand Prix . I sesongene 1958 og 1959 tilhørte Schell BRM - fabrikklag , og scoret i den nederlandske Grand Prix i 1958 med andreplass sitt beste Formel 1-resultat.
I tillegg konkurrerte Schell, i likhet med mange andre førere i hans tid, i Formel 1-løp og sportsbilritt som ikke var en del av verdenscupen . Imidlertid oppnådde Schell aldri en stor seier, mange andre- og tredjeplasser viser sin klasse.
"Arry", som han ble kalt på grunn av den franske uttalen av navnet hans, var populær blant publikum på grunn av hans avslappede tilnærming til livet og hans rykte som playboy og fryktet av racingkollegaene på grunn av vitsene hans.
På slutten av 1959 byttet Schell til Cooper racing team. 13. mai 1960 kom han av banen under trening for BRDC International Trophy 1960, som ikke var en del av verdensmesterskapet, i Silverstone på en våt vei og hadde en dødsulykke.
statistikk
Statistikk i verdensmesterskapet for biler
Generell oversikt
Enkeltresultater
| årstid | 1 | 2 | 3 | 4. plass | 5 | Sjette | 7. | 8. plass | 9 | 10 | 11 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 |
|
|
|
|
|
|
|
||||
| DNF | 8. plass | ||||||||||
| 1951 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
| 12. plass | DNF | ||||||||||
| 1952 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
| DNF | DNF / DNF | 17. | |||||||||
| 1953 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
| 7. | DNF | 7. | DNF | DNF | DNF | 9 | |||||
| 1954 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
| Sjette | DNF | 12. plass | 7. | DNF | DNF | ||||||
| 1955 |
|
|
|
|
|
|
|
||||
| 7 / DNF / DNF | DNF | DNS | 9 / DNF | DNF | |||||||
| 1956 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
| DNF | 4. plass | 10 / DNF | DNF | DNF | DNF | ||||||
| 1957 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
| 4. plass | DNF / DNF | Sjette | DNF | 7. | 3 | 5 | |||||
| 1958 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Sjette | 5 | 2 | 5 | DNF | 5 | DNF | Sjette | DNF | 5 | ||
| 1959 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
| DNF | DNF | 7. | 4. plass | 7. | 5 | 7. | DNF | ||||
| 1960 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| DNF |
| Legende | ||
|---|---|---|
| farge | forkortelse | betydning |
| gull | - | seier |
| sølv | - | 2. plass |
| bronse | - | 3. plass |
| grønn | - | Plassering i poengene |
| blå | - | Klassifisert utenfor poengrangeringen |
| fiolett | DNF | Løpet ikke ferdig (ble ikke ferdig) |
| NC | ikke klassifisert | |
| rød | DNQ | kvalifiserte seg ikke |
| DNPQ | mislyktes i prekvalifiseringen (forkvalifiserte seg ikke) | |
| svart | DSQ | diskvalifisert |
| Hvit | DNS | ikke i starten (startet ikke) |
| WD | trukket tilbake | |
| Lyse blå | PO | bare deltatt i treningen (kun praktisert) |
| TD | Fredag testfører | |
| uten | DNP | deltok ikke i treningen (trente ikke) |
| INJ | skadet eller syk | |
| EX | ekskludert | |
| DNA | ankom ikke | |
| C. | Løpet avlyst | |
| ingen deltakelse i verdenscupen | ||
| annen | P / fet | Polestilling |
| SR / kursiv | Raskeste løpsrunde | |
| * | ikke i mål, men telles på grunn av tilbakelagt distanse |
|
| () | Slettingsresultater | |
| understreket | Leder i den generelle tabellen | |
Le Mans resultater
| år | team | kjøretøy | Lagkamerat | plassering | Feilårsak |
|---|---|---|---|---|---|
| 1953 |
Biler Gordini
|
Gordini T16S |
Maurice Trintignant
|
Rang 6 og klasseseier | |
| 1955 |
Scuderia Ferrari
|
Ferrari 121LM |
Maurice Trintignant
|
feil | Sylinderen overopphetet |
| 1957 |
Offisin Alfieri Maserati
|
Maserati 450S Zagato Coupé |
Stirling Moss
|
feil | Kraftoverføring |
Sebring-resultater
| år | team | kjøretøy | Lagkamerat | plassering | Feilårsak |
|---|---|---|---|---|---|
| 1954 |
Harry Schell
|
Ferrari 250MM Vignale |
.svg){kind=small} Alfonso de Portago
|
feil | Brutt aksel |
| 1955 |
Luigi Chinetti
|
Ferrari 750 Monza |
Piero Taruffi
|
Rangering 5 | |
| 1956 |
Scuderia Ferrari
|
Ferrari 860 Monza |
Luigi Musso
|
Rangering 2 | |
| 1957 |
Maserati-fabrikken
|
Maserati 300S |
Stirling Moss
|
Rangering 2 | |
| 1958 |
Porsche KG
|
Porsche 718 RSK |
Wolfgang Seidel
|
3. plass og klasseseier |
Individuelle resultater i sportsbil-verdensmesterskapet
| årstid | team | racerbil | 1 | 2 | 3 | 4. plass | 5 | Sjette | 7. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 | Gordini | Gordini T16S |
 SEB
|
MIM
|
LEM
|
SPA
|
KUN
|
RTT
|
 LOKK
|
| Sjette | |||||||||
| 1954 |
Alfonso de Portago Harry Schell |
Ferrari 290MM Ferrari 250MM |
BUA
|
SEB
|
MIM
|
LEM
|
RTT
|
LOKK
|
|
| 2 | DNF | ||||||||
| 1955 |
Gordini Luigi Chinetti Scuderia Ferrari |
Gordini T24S Ferrari 750 Monza Ferrari 121LM |
BUA
|
SEB
|
MIM
|
LEM
|
RTT
|
TJÆRE
|
|
| 5 | 5 | DNF | |||||||
| 1956 |
Scuderia Ferrari Maserati |
Ferrari 860 Monza Maserati 300S |
BUA
|
SEB
|
MIM
|
KUN
|
 KRI
|
||
| 2 | 1 | DNF | |||||||
| 1957 | Maserati |
Maserati 300S Maserati 450S |
BUA
|
SEB
|
MIM
|
KUN
|
LEM
|
KRI
|
 BIL
|
| DNF | 2 | 15. | DNF | 3 | DNF | ||||
| 1958 | Porsche | Porsche 718 RSK |
BUA
|
SEB
|
TJÆRE
|
KUN
|
LEM
|
RTT
|
|
| 3 | 7. |
litteratur
- Stan Grayson: Mannen som kjørte for moro skyld (Harry Schell). I: Automobile Quarterly ( ISSN 0005-1438 ), bind XIII V, nr. 2 (1975), s. 134 ff.
weblenker
- Harry Schell på 500race.org
- Harry Schell. www.motorsportmemorial.org, åpnet 5. juni 2019 .
| personlig informasjon | |
|---|---|
| ETTERNAVN | Schell, Harry |
| ALTERNATIVE NAVN | Schell, Henry O'Reilly |
| KORT BESKRIVELSE | Amerikansk racerbilfører |
| FØDSELSDATO | 29. juni 1921 |
| FØDSELSSTED | Paris |
| DØDSDATO | 13. mai 1960 |
| DØDSSTED | Silverstone , Northamptonshire , England |