1953 Le Mans 24-timers løp
Det 21. døgnløpet i Le Mans , 21 e Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans , også 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans , fant sted fra 13. til 14. juni 1953 Circuit des 24 Heures .
Løpet
Endringer i regelverket
Som et resultat av Pierre Leveghs solotur fra året før , endret eller spesifiserte Automobile Club de l'Ouest regelverket. Ingen sjåfører fikk sitte ved rattet i mer enn 80 runder på rad og ikke kjøre mer enn 18 timer totalt. Etter at det første verdensmesterskapet for sportsbiler ble arrangert i 1953 , måtte de tekniske forskriftene justeres. Kjøretøy med kompressormotorer var fremdeles tillatt, men koeffisienten deres i Performance of Index ble ganget med to, noe som gjorde det umulig for disse racingbilene å vinne denne konkurransen.
For første gang ble det også utført fartsmålinger på Le Mans. Den Cunningham C5-R av John Fitch og Phil Walters var den raskeste sportsbil på Hunaudières rett med en toppfart på 249 km / t.
Racinglagene
Utløst av det første sportsbil-verdensmesterskapet, kom en overflod av arbeidsteam til Le Mans. Av de 60 startende var ikke færre enn 50 biler. Favorittene var verkene Jaguar C-Type med sine revolusjonerende skivebremser og verkene Ferrari . I tillegg til skivebremsene, hadde C-typene også en ny motor. 3,4 liters enheten utviklet nå 220 hk. Scuderias toppbil var 4,5-liters 340MM fra Alberto Ascari og Luigi Villoresi . Med 340MM overgikk Ascari 180 km / t-hindringen for gjennomsnittet over en runde med en runde på 4,27,00.
For første gang siden 1949 , den fungerer Alfa Romeo teamet deltok også. Fire kjøretøyer ble registrert, tre godkjente til start. 3,5-liters 6C 3000 CM ble drevet av Juan Manuel Fangio , Onofre Marimón , Consalvo Sanesi , Piero Carini og fjorårets tyske vinner Fritz Riess og hans landsmann Karl Kling .
Gordini brakte nye prototyper til Sarthe og Talbots mottok nye organer. Briggs Cunningham kom også til Frankrike fra utlandet med nye prototyper. C5-R hadde en 310 hk Chrysler- motor.
Lancia kom også til Le Mans med en arbeidsbil. Den raske D20 Coupés hadde 2,7-liters kompressormotorer. Panhard hadde ansatt den franske flydesigneren Riffard, som ga 0,7-liters racerbilen aerodynamiske karosserier. Også Aston Martin og Renault deltok med verker biler.
Porsche kom til Le Mans igjen fra Tyskland . Tre biler, to 550 Coupé og en 356 ble brukt . Arbeidsteamet fra Mercedes-Benz startet ikke . Teamet fra Stuttgart feiret en dobbel seier i 1952 etter fiaskoen til Pierre Levegh, som ikke var veldig populær i Frankrike. Likevel var et annet tysk lag i starten: Borgward debuterte i Le Mans med Hansa 1500 Rennsport. I likhet med Porsche i 1951 overlot Borgward-løpsledelsen en av de to kjøretøyene til en fransk førerparring. Derimot hadde Mercedes ansatt tyske sjåfører året før uten unntak.
Begge spanske Pegasos hadde ulykker under trening og kunne ikke delta i løpet. Spanjolen Juan Jover og den senere presidenten for FIA , Paul Alfons von Metternich-Winneburg , delte en av de to kupéene .
Løpet
Etter starten tok fabrikken Allard J2R med Philip Fotheringham-Parker ved rattet overraskende ledelsen. Dette varte imidlertid bare fire runder, da hadde bilen en bremsefeil og briten måtte trekke seg. Dette ble etterfulgt av en voldsom utveksling av slag mellom Stirling Moss i Jaguar og Ferrari-arbeidssjåføren Luigi Villoresi, som varte til Moss 'uforutsette pitstopp på grunn av et skittent bensinfilter.
Selv etter tilbakefall av Moss forble Jaguarene de tøffeste motstanderne til fabrikken Ferrari. Feilen til den raske Villoresi / Ascari-340MM-Berlinetta på grunn av clutchskader etter å ha kjørt 229 runder avgjorde løpet til fordel for Rolt og Hamilton. Scuderia måtte akseptere langt verre ting: I løpet av natten hadde Tom Cole en dødsulykke i den farlige delen av Maison Blanche-ruten.
Alle Aston Martin, Lancia og Bristol mislyktes. Tommy Wisdom fikk alvorlige forbrenninger i hender og ben i en ulykke i Bristol. En av de mest originale forklaringene på en ulykkesvikt kom fra Reg Parnell , som delte en fabrikk Aston Martin DB3 S med Peter Collins . Han tenkte på husgrisene sine og mistet både konsentrasjonen og kontrollen over bilen sin.
Resultater
Piloter etter nasjonalitet
 48 fransk
|
 27 britiske
|
 14 amerikanere
|
 14 italienere
|
 8 tyskere
|
 4 argentinere
|
 3 belgiere
|
 1 Monegasse
|
 1 nederlandsk
|
Endelig rangering
| Punkt | klasse | Nei. | team | sjåfør | chassis | motor | dekk | Rund |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | S 5.0 | 18. |
Jaguar Cars Ltd.
|
Tony Rolt Duncan Hamilton
|
Jaguar C-Type | Jaguar 3.4L I6 | 304 | |
| 2 | S 5.0 | 17. |
Jaguar Cars Ltd.
|
Stirling Moss Peter Walker
|
Jaguar C-Type | Jaguar 3.4L I6 | 300 | |
| 3 | S 8.0 | 2 |
Briggs Cunningham
|
Phil Walters John Fitch
|
Cunningham C5-R | Chrysler 5.5L V8 | 299 | |
| 4. plass | S 5.0 | 19. |
Jaguar Cars Ltd.
|
Peter Whitehead Ian Stewart
|
Jaguar C-Type | Jaguar 3.4L I6 | 297 | |
| 5 | S 5.0 | 15. |
Scuderia Ferrari
|
Paolo Marzotto Gianni Marzotto
|
Ferrari 340MM Berlinetta | Ferrari 4.1L V12 | 294 | |
| Sjette | S 3.0 | 35 |
Biler Gordini
|
Maurice trintignant Harry Schell
|
Gordini T16S | Gordini 2.5L I6 | 293 | |
| 7. | S 8.0 | 1 |
Briggs Cunningham
|
Briggs Cunningham Bill Spear
|
Cunningham C4-R | Chrysler 5.5L V8 | 290 | |
| 8. plass | S 5.0 | 7. |
Biler Talbot-Darracq SA
|
Pierre Levegh Charles Pozzi
|
Talbot-Lago T26GS | Talbot-Lago 4.5L I6 | 276 | |
| 9 | S 5.0 | 20. |
Ecurie Francorchamps
|
Roger Laurent Charles de Tornaco
|
Jaguar C-Type | Jaguar 3.4L I6 | 275 | |
| 10 | S 8.0 | 3 |
Briggs Cunningham
|
Charles Moran John Gordon Bennett
|
Cunningham C4-RK | Chrysler 5.5L V8 | 269 | |
| 11 | S 5.0 | 11 |
Nash-Healey Inc.
|
Leslie Johnson Bert Hadley
|
Nash-Healey Sports | Nash 4.1L I6 | 265 | |
| 12. plass | S 3.0 | 34 |
Donald Healey Motor Company
|
Johnny Lockett Maurice Gatsonides
|
Austin-Healey 100 | BMC 2.7L I4 | 257 | |
| 13 | S 2.0 | 39 |
Biler Frazer Nash Ltd.
|
Ken Wharton Laurence Mitchell
|
Frazer Nash Le Mans Touring Coupe | Bristol 2.0L I6 | 253 | |
| 14. | S 3.0 | 33 |
Donald Healey Motor Company
|
Marcel Becquart Gordon Wilkins
|
Austin-Healey 100 | BMC 2.7L I4 | 252 | |
| 15. | S 1.5 | 45 |
Porsche KG
|
Richard von Frankenberg Paul Frère
|
Porsche 550 Coupé | Porsche 1.5L Flat-4 | 247 | |
| 16 | S 1.5 | 44 |
Porsche KG
|
Hjelm Glöckler Hans Herrmann
|
Porsche 550 Coupé | Porsche 1.5L Flat-4 | 247 | |
| 17. | S 750 | 57 |
Biler Deutsch et Bonnet
|
René Bonnet André Moynet
|
DB HBR | Panhard 0.7L Flat-2 | 237 | |
| 18. | S 1.1 | 48 |
Automobili OSCA
|
Mario Damonte Pierre Louis-Dreyfus
|
Osca MT-4 1100 Coupé | OSCA 1.1L I4 | 232 | |
| 19. | S 750 | 58 |
Biler Deutsch et Bonnet
|
Marc Gignoux Marc Azéma
|
DB HBR | Panhard 0.7L Flat-2 | 231 | |
| 20. | S 1.1 | 50 |
Biler Panhard et Levassor
|
Charles Plantivaux Guy Lapchin
|
Panhard X89 | Panhard 0.9L Flat-2 | 227 | |
| 21 | S 750 | 61 |
Biler Panhard et Levassor
|
Pierre Chancel Robert Chancel
|
Panhard X88 | Panhard 0.6L Flat-2 | 223 | |
| 22 | S 1.1 | 51 |
Biler Panhard et Levassor
|
Raymond Stempert Georges Schwartz
|
Panhard X87 | Panhard 0.9L Flat-2 | 218 | |
| 23 | S 750 | 53 |
RNU Renault
|
Jean-Louis Rosier Robert Schollemann
|
Renault 4CV | Renault 0.7L I4 | 218 | |
| Ikke klassifisert | ||||||||
| 24 | S 750 | 60 |
Biler Panhard et Levassor
|
Jean Hémard Jean de Montrémy
|
Panhard X85 | Panhard 0.6L Flat-2 | 212 | |
| 25 | S 3.0 | 66 |
Alexis Constantin
|
Alexandre Constantin Michel Aunaud
|
Constantin | Peugeot 1.3L Supercharged I4 | 200 | |
| 26. plass | S 750 | 56 |
Just-Émile Vernet
|
Just-Émile Vernet Jean Pairard
|
VP 166R | Renault 0.7L I4 | 183 | |
| Mislyktes | ||||||||
| 27 | S 5.0 | 12. plass |
Scuderia Ferrari
|
Alberto Ascari Luigi Villoresi
|
Ferrari 340MM Berlinetta | Ferrari 4.5L V12 | 229 | |
| 28 | S 1.5 | 41 |
Borgward GmbH
|
Jacques Poch Edmond Mouche
|
Borgward Hansa 1500 racing | Borgward 1.5L I4 | 228 | |
| 29 | S 8.0 | 63 |
Scuderia Lancia
|
Clemente Biondetti José Froilán González
|
Lancia D20 kompressor | Lancia 2.7L Supercharged V6 | 213 | |
| 30. | S 3.0 | 27 |
Aston Martin Ltd.
|
Eric Thompson Dennis Poore
|
Aston Martin DB3S | Aston Martin 2.9L I6 | 182 | |
| 31 | S 5.0 | 16 |
Luigi Chinetti
|
Luigi Chinetti Tom Cole
|
Ferrari 340MM Vignale S | Ferrari 4.1L V12 | 175 | |
| 32 | S 8.0 | 31 |
Scuderia Lancia
|
Robert Manzon Louis Chiron
|
Lancia D20 kompressor | Lancia 2.7L Supercharged V6 | 174 | |
| 33 | S 1.1 | 49 |
Porsche KG
|
Auguste Veuillet Petermax Müller
|
Porsche 356 | Porsche 1.1L Flat-4 | 147 | |
| 34 | S 2.0 | 40 |
Biler Frazer Nash Ltd.
|
Bob Gerard David Clarke
|
Frazer Nash Le Mans Mk.II Coupé | Bristol 2.0L I6 | 135 | |
| 35 | S 5.0 | 23 |
SpA Alfa Romeo
|
Karl Kling Fritz Riess
|
Alfa Romeo 6C 3000 CM | Alfa Romeo 3.5L I6 | 133 | |
| 36 | S 5.0 | 21 |
SpA Alfa Romeo
|
Consalvo Sanesi Piero Carini
|
Alfa Romeo 6C 3000 CM | Alfa Romeo 3.5L I6 | 125 | |
| 37 | S 5.0 | 9 |
Biler Talbot-Darracq SA
|
Guy Mairesse Georges Grignard
|
Talbot-Lago T26 GS | Talbot-Lago 4.5L I6 | 120 | |
| 38 | S 8.0 | 30. |
Scuderia Lancia
|
Piero Taruffi Umberto Maglioli
|
Lancia D.20 kompressor | Lancia 2.7L Supercharged V6 | 117 | |
| 39 | S 1.1 | 46 |
Gonzague Olivier
|
Gonzague Olivier Eugène Martin
|
Porsche 356 | Porsche 1.1L Flat-4 | 115 | |
| 40 | S 750 | 55 |
Jacques Lecat
|
Jacques Lecat Henri Mustard Life
|
Renault 4CV | Renault 0.7L I4 | 84 | |
| 41 | S 3.0 | 36 |
Biler Gordini
|
Roberto Mieres Jean Behra
|
Gordini T15S | Gordini 2.3L I6 | 84 | |
| 42 | S 1.5 | 47 |
Rees T. Makins
|
Fred Wacker Phil Hill
|
Osca MT4 1300 | OSCA 1.3L I4 | 80 | |
| 43 | S 3.0 | 26. plass |
Aston Martin Ltd.
|
George Abecassis Roy Salvadori
|
Aston Martin DB3S | Aston Martin 2.9L I6 | 74 | |
| 44 | S 2.0 | 38 |
Bristol Aircraft Company
|
Tommy Wisdom Jack Fairman
|
Bristol 450 Coupé | Bristol 2.0L I6 | 70 | |
| 45 | S 8.0 | 32 |
Scuderia Lancia
|
Felice Bonetto Luigi Valenzano
|
Lancia D.20 kompressor | Lancia 2.7L Supercharged V6 | 66 | |
| 46 | S 8.0 | 5 |
Allard Motor Company
|
Zora Arkus-Duntov Ray Merrick
|
Allard J2R | Cadillac 5.4L V8 | 65 | |
| 47 | S 1.5 | 67 |
Capt. Marceau Crespin
|
 André Guelfi Roger Loyer
|
Gordini T15S | Gordini 1.5L I4 | 40 | |
| 48 | S 5.0 | 8. plass |
Biler Talbot-Darracq SA
|
Élie Bayol Louis Rosier
|
Talbot-Lago T26 GS | Talbot-Lago 4.5L I6 | 37 | |
| 49 | S 750 | 54 |
RNU Renault
|
Louis Pons Jean Rédélé
|
Renault 4CV | Renault 0.7L I4 | 35 | |
| 50 | S 2.0 | 37 |
Bristol Aircraft Company
|
Lance Macklin Graham Whitehead
|
Bristol 450 Coupé | Bristol 2.0L I6 | 29 | |
| 51 | S 1.5 | 42 |
Borgward GmbH
|
Hans-Hugo Hartmann Adolf Brudes
|
Borgward Hansa 1500 racing | Borgward 1.5L I4 | 29 | |
| 52 | S +8,0 | Sjette |
André Chambas
|
Charles de Cortanze André Chambas
|
Talbot-Lago T26 GS kompressor | Talbot-Lago 4.5L Supercharged I6 | 24 | |
| 53 | S 5.0 | 22 |
SpA Alfa Romeo
|
Juan Manuel Fangio Onofre Marimón
|
Alfa Romeo 6C 3000 CM | Alfa Romeo 3.5L I6 | 22 | |
| 54 | S 2.5 | 25 |
Aston Martin Ltd.
|
Reginald Parnell Peter Collins
|
Aston Martin DB3S | Aston Martin 2.9L I6 | 16 | |
| 55 | S 750 | 52 |
RNU Renault
|
Yves Lesur André Briat
|
Renault 4CV tank | Renault 0.7L I4 | 14. | |
| 56 | S 5.0 | 14. |
Scuderia Ferrari
|
Giuseppe Farina Mike Hawthorn
|
Ferrari 340MM Coupé | Ferrari 4.1L V12 | 12. plass | |
| 57 | S 5.0 | 10 |
Nash-Healey Inc.
|
 Pierre Veyron Yves Giraud-Cabantous
|
Nash-Healey Sports | Nash 4.1L I6 | 9 | |
| 58 | S 750 | 59 |
Ets. Monopol
|
Eugène Dussous Pierre Flahault
|
Monopoles X84 | Panhard 0.6L Flat-2 | 9 | |
| 59 | S 2.0 | 62 |
Ets. Fiat Degrada
|
Giovanni Lurani Norbert-Jean Mahé
|
Fiat 8V | Fiat 2.0L V8 | 8. plass | |
| 60 | S 8.0 | 4. plass |
Allard Motor Company
|
Sydney Allard Philip Fotheringham-Parker
|
Allard J2R | Cadillac 5.4L V8 | 4. plass | |
| Ikke begynt | ||||||||
| 61 | S 1.5 | 43 |
Borgward GmbH
|
Adolf Brudes Karl-Heinz Schäufele Max Nathan
|
Borgward Hansa 1500 racing | Borgward 1.5L I4 | 1 | |
| 62 | S 3.0 | 28 |
.svg){kind=small} Nacional de Autocamiones SA
|
Juan Jover Paul Metternich
|
Pegaso Z102 | 2 | ||
| 63 | S 3.0 | 29 |
Nacional de Autocamiones SA
|
Jaoquin Palacio Pover Pablo Julio Reh Cardona Celso Fernandez
|
Pegaso Z102 | 3 | ||
| 64 | S 5.0 | 18T |
Jaguar Cars Ltd.
|
Norman Dewis Stirling Moss
|
Jaguar C-Type | Jaguar 3.4L I6 | 4. plass | |
| 65 | S 3.0 | 33 |
Donald Healey Motor Company
|
Gordon Wilkins Marcel Bequart Ken Rudd
|
Austin-Healey 100 | BMC 2.7L I4 | 5 | |
| reservere | ||||||||
| 66 | S 3.0 | 24 |
Biler Gordini
|
Jean Behra Jean Lucas
|
Gordini T24S | Gordini 2.3L I6 | Sjette | |
| 67 | S 3.0 | 69 |
Peter. CT Clark
|
Peter Clark Thomas M. Meyer
|
Aston Martin DB2 | Aston Martin 2.6L I6 | 7. | |
| 68 | S 750 | 72 |
Jean Hébert
|
Jean Hébert James Scott Arthur Jones
|
Renault 4CV 1063 | Renault 0.7L I4 | 8. plass | |
| 69 | S 750 | 74 |
Jacques Faucher
|
Jacques Faucher Pierre Laine
|
Renault 4CV 1063 | Renault 0.7L I4 | 9 | |
| 70 | S 5.0 | 65 |
René Marchand
|
René Marchand Johnny Simone Aramad Roboly
|
Jaguar C-Type | Jaguar 3.4L I6 | 10 | |
| 71 | S 5.0 | 68 |
SpA Alfa Romeo
|
Antonio Stagnoli Pietro Palmieri
|
Alfa Romeo 6C 3000 CM | Alfa Romeo 3.5L I6 | 11 | |
| 72 | S 1.1 | 70 |
Automobili OSCA
|
Phil Stiles Bob Said
|
Osca MT-4 | OSCA 1.1L I4 | 12. plass | |
| trukket tilbake | ||||||||
| 73 | S 5.0 | 64 |
Biler Talbot-Darraq SA
|
Jean Blanc
|
Talbot-Lago T26GS | Talbot-Lago 4.5L I6 | 13 | |
1 Ulykke under trening 2 Ulykke under trening 3 Ulykke under trening 4 Erstatningsbil 5 ikke startet 6 Reserver 7 Reserver 8 Reserver 9 Reserver 10 Reserver 11 Reserver 12 Reserver 13 trukket
Bare i påmeldingslisten
Her finner du lag, sjåfører og kjøretøy som opprinnelig var registrert for løpet, men som ikke deltok av forskjellige årsaker.
| Punkt | klasse | Nei. | team | sjåfør | chassis | motor | dekk |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 74 | S 5.0 | 15. |
William Spear
|
Bill Spear
|
Ferrari 340 Mexico | Ferrari 4.1L V12 | |
| 75 | S 5.0 | 16 |
Pierre Louis-Dreyfus
|
Pierre Louis-Dreyfus
|
Ferrari 340 America | Ferrari 4.1L V12 | |
| 76 | S 5.0 | 23 |
Frank LeGallais
|
Frank LeGallais Otway Plunkett
|
Jaguar C-Type | Jaguar 3.4L I6 | |
| 77 | S 3.0 | 25 |
Edgar Wadsworth
|
Edgar Wadsworth
|
Aston Martin DB3 | Aston Martin 2.9L I6 | |
| 78 | S 3.0 | 32 |
Franco Cornacchia
|
Franco Cornacchia Dorino Serafini
|
Ferrari 250MM Berlinetta Pinin Farina | Ferrari 2.9L V12 | |
| 79 | S 3.0 | 33 |
McAfee
|
Ernie McAfee Jack McAfee
|
Ferrari 250MM | Ferrari 2.9L V12 | |
| 80 | S 3.0 | 45 |
Donald Healey Motor Company
|
Austin-Healey 100 | BMC 2.7L I4 | ||
| 81 | S 3.0 | 48 |
Empresa Nacional de Autocamiones SA
|
Jaoquin Pover Pablo Cardona
|
Pegaso Z102 Barchetta Touring Le Mans | ||
| 82 | 50 |
André Clermont
|
André Clermont Julian Clermont
|
Siata | |||
| 83 | S 2.0 | 51 |
 Porfirio Rubirosa
|
Porfirio Rubirosa Pierre Leygonie
|
Ferrari 166MM | Ferrari 2.0L V12 | |
| 84 | S 2.0 | 53 |
Bristol Aircraft Company
|
Tommy visdom
|
Bristol 450 | Bristol 2.0L I6 | |
| 85 | S 2.0 | 57 |
Biler Frazer Nash Ltd.
|
Bob Gerard David Clark
|
Frazer Nash Le Mans Mk.II Coupé | Bristol 2.0L I6 | |
| 86 | S 2.0 | 58 |
Raymond Chalut-Natal
|
Raxmond Chalut-Natal Roland Mercier
|
BMW 328 | BMW 2.0L I6 | |
| 87 | S 2.0 | 59 |
Rodney Peacock
|
Rodney Peacock Gerry Ruddock
|
Frazer-Nash Targa Florio | ||
| 88 | S 1.5 | 63 |
Singer Ltd.
|
Jacques Savoye Marcel Renault
|
Sanger SM 1500 | ||
| 89 | 64 |
Jean Blanc
|
Jean Blanc Georges Grignard
|
Talbot Sport LM | |||
| 90 | 66 |
Biler Gordini
|
Gordini T15S | ||||
| 91 | S 1.1 | 67 |
Jean de Giroude
|
Jean de Giroude
|
Gordini TTM | ||
| 92 | S 3.0 | 69 |
Nigel mann
|
Nigel Mann Mortimer Morris-Goodall
|
Aston Martin DB2 | Aston Martin 2.6L I6 | |
| 93 | S 8.0 | 71 |
Allard Motor Company
|
Allard J2R | |||
| 94 | S 1.5 | 72 |
Cyril Kieft
|
Alfred Hitchings Arthur Jones
|
Kieft | ||
| 95 | S 750 | 73 |
Biler tysk og motorhjelm
|
Georges Trouis Élie Bayol
|
DB HBR | Panhard 0.7L Flat-2 | |
| 96 | S 1.1 | 74 |
Automobili OSCA
|
Jacques Péron Paul van de Kaart
|
Osca MT4 | OSCA 1.1L I4 | |
| 97 | S 750 | 75 |
Paul Garcynski
|
Yves Dommee Serge Dzouilleau René Breuil
|
Dyna Panhard | ||
| 98 | S 1.1 | 77 |
 Porsche KG
|
Heinz Brendel Constantin fra Berkheim
|
Porsche 356 | Porsche 1.1L Flat-4 | |
| 99 | S 750 | 83 |
Max Deblon
|
Max Deblon
|
Renault 4CV 1063 | Renault 0.7L I4 | |
| 100 | S 750 | 88 |
RNU Renault
|
Renault 4CV 1063 | Renault 0.7L I4 | ||
| 101 | S 750 | 89 |
RNU Renault
|
Renault 4CV 1063 | Renault 0.7L I4 | ||
| 102 | S 750 | 90 |
RNU Renault
|
Renault 4CV 1063 | Renault 0.7L I4 | ||
| 103 | S 750 | 91 |
RNU Renault
|
Renault 4CV 1063 | Renault 0.7L I4 | ||
| 104 | S 750 | 97 |
Stanguellini
|
Stanguellini Bialbero | |||
| 105 | S 750 | 100 |
Biler Panhard et Levassor
|
Pierre Hémard André Guerne
|
Panhard X85 | Panhard 0.6L Flat-2 | |
| 106 | S 1.5 | 105 |
Poulain Fréres
|
Jean-Maurice Poulain Michel Poulain André Racchise
|
Fiat 1500 | ||
| 107 | S 750 | 101 |
Patrick Gaillard
|
Panhard X84 | Panhard 0.6L Flat-2 | ||
| 108 | S 750 | 106 |
Nardi et Co
|
Nardi 4CV | |||
| 109 | S 750 | 107 |
Nardi et Co
|
Nardi 4CV | |||
| 110 | S 750 | 108 |
Michel Aunaud
|
Michel Aunaud Georges Stevens
|
Renault 4CV 1063 | Renault 0.7L I4 | |
| 111 | S 1.6 | 111 |
Roger Loyer
|
Roger Loyer
|
Gordini T18C | ||
| 112 | S 5.0 | 112 |
Roberto Bonomi
|
Roberto Bonomi Roberto Mieres
|
Ferrari 340 | Ferrari 4.1L V12 | |
| 113 | S 750 | 114 |
RNU Renault
|
Renault 4CV 1063 | Renault 0.7L I4 | ||
| 114 | S 750 | 115 |
RNU Renault
|
Renault 4CV 1063 | Renault 0.7L I4 | ||
| 115 | S 2.0 | 116 |
Emmanuel Baboin
|
Emmanuel Baboin
|
Lancia Aurelia | ||
| 116 | S 5.0 | 117 |
Tom Cole
|
Ferrari 340 America | Ferrari 4.1L V12 | ||
| 117 | S 1.5 |
Allard Motor Company
|
Frazer-Nash Palm Beach | ||||
| 118 | S 750 |
Biler Panhard et Levassor
|
Panhard | ||||
| 119 | S 750 |
Biler Panhard et Levassor
|
Panhard | ||||
| 120 | S 750 |
Biler Panhard et Levassor
|
Panhard | ||||
| 121 | S 750 |
Biler Panhard et Levassor
|
Panhard | ||||
| 122 | S 750 |
Louis Pons
|
DB HBR | Panhard 0.7L Flat-2 | |||
| 123 | S 750 |
Fernand Pousse
|
Panhard | ||||
| 124 | S 750 |
Biler Deutsch et Bonnet
|
DB HBR | Panhard 0.7L Flat-2 | |||
| 125 | S 750 |
Angelo Dagrada
|
Dagrada | ||||
| 126 | S 4.0 |
Biler Frazer Nash Ltd.
|
Frazer-Nash | ||||
| 127 | S 5.0 |
Jim Kimberley
|
Jim Kimberley Paul O'Shea
|
Ferrari 340MM | Ferrari 4.1L V12 | ||
| 128 | S 750 |
Jean-Louis Rosier
|
Jean-Louis Rosier Jean Estager
|
Renault 4CV 1063 | Renault 0.7L I4 |
Klassevinner
| klasse | sjåfør | sjåfør | kjøretøy | Plassering i totalrangeringen |
|---|---|---|---|---|
| Ytelsesindeks - 7. årlige cup i ACO |
Pierre Chancel
|
Robert Chancel
|
Panhard X88 | Rangering 21 |
| 19. toårige cup |
Pierre Chancel
|
Robert Chancel
|
Panhard X88 | Rangering 21 |
| 5001-8000 cc |
Phil Walters
|
John Fitch
|
Cunningham C5-R | Rangering 3 |
| 3001-5000 cc |
Tony Rolt
|
Duncan Hamilton
|
Jaguar C-Type | Total seier |
| 2001-3000 cc |
Maurice Trintignant
|
Harry Schell
|
Gordini T24S | Rangering 6 |
| 1501-2000 cc |
Ken Wharton
|
Laurence Mitchell
|
Frazer Nash Le Mans Touring Coupe | Rangering 13 |
| 1101-1500 cc |
Richard von Frankenberg
|
Paul bror
|
Porsche 550 Coupé | Rangering 15 |
| 751-1100 cc |
Mario Damonte
|
Pierre Louis-Dreyfus
|
Osca MT-4 1100 Coupé | Rangering 18 |
| - 750 cc |
René Bonnet
|
André Moynet
|
DB HBR | Rangering 17 |
Racing data
- Rapportert: 127
- Startet: 60
- Verdsatt: 23
- Løpsklasser: 9
- Tilskuer: ukjent
- Løpets æresstarter: Jean Masson, fransk utenriksminister
- Racehelgvær: varmt og tørt
- Rutelengde: 13.492 km
- Kjøretid for det vinnende laget: 24: 00: 00 000 timer
- Totale runder for det vinnende laget: 303
- Total distanse for det vinnende laget: 4088,064 km
- Vinnerens gjennomsnitt: 170.336 km / t
- Polestilling: ukjent
- Raskeste løpsrunde: Alberto Ascari - Ferrari 340MM Berlinetta (# 12) - 4: 27.400 = 181.642 km / t
- Racing-serie: 3. runde av verdensmesterskapet i sportsbiler 1953
litteratur
- RM Clarke: Le Mans. Jaguarårene 1949-1957. Brooklands Books, Cobham 1997, ISBN 1-85520-357-X .
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Éditions d'Art, Besançon 1992, ISBN 2-909413-06-3 .
weblenker
|
Forgjengerveddeløp Mille Miglia 1953 |
Sportsbil-verdensmesterskap |
Etterfølger til 24-timersløpet på Spa-Francorchamps i 1953 |
1923 |
1924 |
1925 |
1926 |
1927 |
1928 |
1929 |
1930 |
1931 |
1932 |
1933 |
1934 |
1935 |
1936 |
1937 |
1938 |
1939 | - |
1949 |
1950 |
1951 |
1952 |
1953 |
1954 |
1955 |
1956 |
1957 |
1958 |
1959 |
1960 |
1961 |
1962 |
1963 |
1964 |
1965 |
1966 |
1967 |
1968 |
1969 |
1970 |
1971 |
1972 |
1973 |
1974 |
1975 |
1976 |
1977 |
1978 |
1979 |
1980 |
1981 |
1982 |
1983 |
1984 |
1985 |
1986 |
1987 |
1988 |
1989 |
1990 |
1991 |
1992 |
1993 |
1994 |
1995 |
1996 |
1997 |
1998 |
1999 |
2000 |
2001 |
2002 |
2003 |
2004 |
2005 |
2006 |
2007 |
2008 |
2009 |
2010 |
2011 |
2012 |
2013 |
2014 |
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
2020 |
2021