Piero Taruffi
| |||||||||
| Nasjon: |
 Italia
|
||||||||
| Verdensmesterskap i bil | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Første start: | 1950 Italienske Grand Prix | ||||||||
| Siste start: | 1956 Italienske Grand Prix | ||||||||
| Konstruktører | |||||||||
| 1950 Alfa Romeo SpA • 1951–1955 Scuderia Ferrari • 1955 Daimler Benz AG • 1956 Officine Alfieri Maserati • 1956 Vanderwell Products Ltd. | |||||||||
| statistikk | |||||||||
| VM-balanse: | VM tredje ( 1952 ) | ||||||||
| |||||||||
| VM-poeng : | 41 | ||||||||
| Podiumplasser : | 5 | ||||||||
| Lederskapsrunder : | 46 over 334 km | ||||||||
Piero Taruffi (født 12. oktober 1906 i Albano Laziale , † 12. januar 1988 i Roma ) var en italiensk designer , Formel 1 , sportsbil og motorsykkelracer, og verdensrekordholder for motorsykkel og sportsbil.
Karriere
Begynnelser innen motorsport
I flere tiår brukte Taruffi sine tekniske ferdigheter for å fremme Gilera motorsykkelteam, både teknisk og når det gjelder kjøring. Han startet sin racerkarriere på to hjul tidlig på 1920-tallet, bare for å kjempe mot det første billøpet i en Fiat i 1923 .
Han deltok i Mille Miglia for første gang i 1930 og tok tre år senere tredjeplassen i dette løpet av sportsbiler. Det var imidlertid bare nok til å vinne på slutten av karrieren.
I 1932 vant Taruffi på Pista del Littorio i Roma på en av Scuderia Ferrari brukt Norton på motorsykkelen mesterskapet i 500 cc -klassen.
I 1937 satte Taruffi den daværende verdenshastighetsrekorden for motorsykler på en Gilera Rondine med 274,181 km / t over den såkalte "flying kilometer". På 1950-tallet satte han forskjellige verdensrekorder med Tarf .
formel 1
Ved bil-verdensmesterskapet i 1950 ble Taruffi sett ved rattet i en Alfa Romeo Tipo 158 ved den italienske Grand Prix i Monza . Året etter - før Alfa Romeo trakk seg fra verdensmesterskapet - byttet Taruffi til konkurrent Ferrari og tok andreplassen bak Juan Manuel Fangio i en Alfa Romeo Tipo 159 på den sveitsiske Grand Prix . Takket være ytterligere gode plasseringer var han på sjette plassering i sluttresultatet.
Den 1952 bil VM var hans beste år. Ved Grand Prix i Sveits nådde Taruffi sin eneste seier. Han hadde godt av fraværet av Alberto Ascaris , som konkurrerte på Indianapolis 500 , og fra fiaskoen til Giuseppe Farinas . Taruffi fikk også poeng i de andre løpene og oppnådde tredjeplass i verdensmesterskapet med 22 poeng.
Etter å ha signert en kontrakt med Lancia i 1954 om å konkurrere i sportsbil løp med dette merket , kjempet Taruffi bare sporadisk noen få Formel 1 løp for Mercedes , Maserati og Vanwall før han trakk seg helt tilbake fra monoposto racing i 1956 .
Sportsbilkarriere og forfatter
Taruffi vant Carrera Panamericana i 1951 mens han fremdeles var på Ferrari .
Taruffi angret ikke på at han flyttet til Lancia, da han vant både Targa Florio og Giro di Sicilia i 1954, det siste løpet vant også i 1955.
I 1957 vant Taruffi den siste Mille Miglia . Han avsluttet racerkarrieren i en alder av 51 år og trakk seg til slutt fra racing.
I 1958 skrev han boken "Tecnica e pratica della guida automobilistica da corsa".
statistikk
Statistikk i bil-verdensmesterskapet
Grand Prix-seire
-
1952: Sveits
( Bremgarten )
Generell oversikt
| årstid | team | chassis | motor | løpe | Seire | Sekund | Tredje | Poler | hyggelig Race runder |
Poeng | WM-pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | Alfa Romeo SpA | Alfa Romeo Type 158 | Alfa Romeo 1.5 L8s | 1 | - | - | - | - | - | - | - |
| 1951 | Scuderia Ferrari | Ferrari 375F1 | Ferrari 4.5 V12 | 5 | - | 1 | - | - | - | 10 | Sjette |
| 1952 | Scuderia Ferrari | Ferrari 500 | Ferrari 2.0 L4 | Sjette | 1 | 1 | 1 | - | - | 22 | 3. |
| 1954 | Scuderia Ferrari | Ferrari 625 | Ferrari 2.5 L4 | 1 | - | - | - | - | - | - | - |
| 1955 | Scuderia Ferrari | Ferrari 555 Super Qualo | Ferrari 2.5 L4 | 1 | - | - | - | - | - | - | Sjette |
| Daimler Benz AG | Mercedes-Benz W196 | Mercedes 2.5 L8 | 2 | - | 1 | - | - | - | 9 | ||
| 1956 | Offisin Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | 1 | - | - | - | - | - | - | - |
| Vandervell Products Ltd. | Vanwall VW2 | Vanwall 2.5 L4 | 1 | - | - | - | - | - | - | ||
| Total | 18. | 1 | 3 | 1 | - | - | 41 | ||||
Enkeltresultater
| årstid | 1 | 2 | 3 | 4. plass | 5 | Sjette | 7. | 8. plass | 9 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 |
|
|
|
|
|
|
|
||
| DNF | |||||||||
| 1951 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2 | DNF | 5 | 5 | DNF | |||||
| 1952 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1 | DNF | 3 | 2 | 4. plass | 7. | ||||
| 1954 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Sjette | DNA | ||||||||
| 1955 |
|
|
|
|
|
|
|
||
| 8. plass | DNA | 4. plass | 2 | ||||||
| 1956 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| DNF | DNF |
| Legende | ||
|---|---|---|
| farge | forkortelse | betydning |
| gull | - | seier |
| sølv | - | 2. plass |
| bronse | - | 3. plass |
| grønn | - | Plassering i poengene |
| blå | - | Klassifisert utenfor poengrangeringen |
| fiolett | DNF | Race ikke ferdig (ikke ferdig) |
| NC | ikke klassifisert | |
| rød | DNQ | kvalifiserte seg ikke |
| DNPQ | mislyktes i forkvalifiseringen (forkvalifiserte seg ikke) | |
| svart | DSQ | diskvalifisert |
| Hvit | DNS | ikke i starten (startet ikke) |
| WD | trukket tilbake | |
| Lyse blå | PO | bare deltatt i treningen (kun praktisert) |
| TD | Fredag testfører | |
| uten | DNP | deltok ikke i treningen (trente ikke) |
| INJ | skadet eller syk | |
| EX | ekskludert | |
| DNA | ankom ikke | |
| C. | Løpet avlyst | |
| ingen deltakelse i verdenscupen | ||
| annen | P / fet | Polestilling |
| SR / kursiv | Raskeste løpsrunde | |
| * | ikke i mål, men telles på grunn av tilbakelagt distanse |
|
| () | Slettingsresultater | |
| understreket | Leder i den generelle tabellen | |
Le Mans-resultater
| år | team | kjøretøy | Lagkamerat | plassering | Feilårsak |
|---|---|---|---|---|---|
| 1953 |
Scuderia Lancia
|
Lancia D20 |
Umberto Maglioli
|
feil | Motorfeil |
Sebring-resultater
| år | team | kjøretøy | Lagkamerat | Lagkamerat | plassering | Feilårsak |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1954 |
Scuderia Lancia
|
Lancia D24 |
Robert Manzon
|
Diskvalifisert | ||
| 1955 |
Luigi Chinetti
|
Ferrari 750 Monza |
Harry Schell
|
Rangering 5 | ||
| 1956 |
Offisin Alfieri Maserati
|
Maserati 300S |
Jean Behra
|
Cesare Perdisa
|
Rangering 5 | |
| 1957 |
Lindsay Hopkins
|
Chevrolet Corvette SS |
John Fitch
|
feil | suspensjon |
Individuelle resultater i sportsbil-verdensmesterskapet
| årstid | team | racerbil | 1 | 2 | 3 | 4. plass | 5 | Sjette | 7. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 | Lancia |
Lancia D20 Lancia D24 |
SEB
|
MIM
|
LEM
|
SPA
|
KUN
|
RTT
|
 LOKK
|
| DNF | DNF | DNF | 2 | ||||||
| 1954 |
Lancia Floyd Clymer |
Lancia D24 Ford 6 |
BUA
|
SEB
|
MIM
|
LEM
|
RTT
|
LOKK
|
|
| DNF | DNF | 2 | 34 | ||||||
| 1955 |
Luigi Chinetti Scuderia Ferrari |
Ferrari 750 Monza Ferrari 118LM Ferrari 857S |
BUA
|
SEB
|
MIM
|
LEM
|
RTT
|
TJÆRE
|
|
| 5 | DNF | Sjette | |||||||
| 1956 | Maserati | Maserati 300S |
BUA
|
SEB
|
MIM
|
KUN
|
 KRI
|
||
| 5 | DNF | 1 | DNF | ||||||
| 1957 | Lindsay Hopkins Scuderia Ferrari |
Chevrolet Corvette SS Ferrari 315S |
BUA
|
SEB
|
MIM
|
KUN
|
LEM
|
KRI
|
 BIL
|
| DNF | 1 |
litteratur
- Piero Taruffi: racerførerens stil og teknikk. Motorbuchverlag, Stuttgart 1964
weblenker
- Kurzbiographie (engelsk)
- Kort statistikk med bilde ( Memento fra 24. mars 2007 i Internet Archive )
- Leif Snellman: Pierino "Piero" Antonio Alberto Taruffi (I). www.kolumbus.fi, 25. februar 2020, åpnet 28. mars 2020 (engelsk).
- Piero Taruffi. www.24h-en-piste.com, åpnet 28. mars 2020 (fransk).
- Piero Taruffi i Internet Movie Database (engelsk)
Individuelle bevis
- ↑ Le Moto della Scuderia Ferrari 1932-1934. www.modelfoxbrianza.it, 9. desember 2005, åpnet 4. mai 2010 (italiensk).
1924 : Guido Mentasti | 1925 : Mario Revelli di Beaumont | 1926 : Jimmie Simpson | 1927 : Graham Walker | 1928 : Wal Handley | 1929 : Percy Hunt | 1930 : Henry Tyrell-Smith | 1931 : Percy Hunt | 1932 : Piero Taruffi | 1933 : Gunnar Kalén | 1934 : Pol Demeuter | 1935 : Jimmie Guthrie | 1936 : Jimmie Guthrie | 1937 : Jimmie Guthrie | 1938 : Georg Meier | 1939 : Dorino Serafini
1947 : Omobono Tenni | 1948 : Enrico Lorenzetti
1981 : LeandroBecheroni | 1982 : Fabio Biliotti | 1983 : Peter Sköld | 1984 : Eero Hyvärinen | 1985 : Marco Gentile | 1986 : Massimo Messere | 1987 : Manfred Fischer | 1988 : Alberto Rota | 1989 : Peter Lindén
| personlig informasjon | |
|---|---|
| ETTERNAVN | Taruffi, Piero |
| KORT BESKRIVELSE | Italiensk bil- og motorsykkelracer |
| FØDSELSDATO | 12. oktober 1906 |
| FØDSELSSTED | Albano Laziale , Italia |
| DØDSDATO | 12. januar 1988 |
| DØDSSTED | Roma , Italia |