1952 Tysk Grand Prix
| Racing data | ||
|---|---|---|
| 6. av 8 løp i verdensmesterskapet i automobil 1952 | ||
| ||
| Etternavn: | XV Grand Prix of Germany | |
| Dato: | 3. august 1952 | |
| Plass: | Nürburgring | |
| Kurs: | Nürburgring | |
| Lengde: | 410,58 km i 18 runder på 22,81 km
|
|
| Vær: | solrik, varm | |
| Polestilling | ||
| Sjåfør: |
 Alberto Ascari
|
Ferrari
|
| Tid: | 10: 04.4 min | |
| Raskeste runde | ||
| Sjåfør: |
Alberto Ascari
|
Ferrari
|
| Tid: | 10: 05,1 min (runde 5) | |
| Podium | ||
| Først: |
Alberto Ascari
|
Ferrari
|
| Sekund: |
Giuseppe Farina
|
Ferrari
|
| Tredje: |
 Rudolf Fischer
|
Ferrari
|
Den tyske Grand Prix 1952 fant sted 3. august på Nürburgring og var det sjette av åtte løp i verdensmesterskapet i 1952 .
bakgrunn
Selv om de mange britiske lagene og sjåførene ikke registrerte seg for den tyske Grand Prix, kunne arrangørene stole på 34 bidrag, til og med to flere enn på Silverstone . Ferrari dukket opp igjen i den vanlige oppstillingen av Ascari - Farina - Taruffi , supplert med fire private bidrag. Jean Behra , som hadde kommet seg, tok på seg Gordini . For dette måtte prins Bira forlate plassen. Maserati-fabrikklaget som sendte Felice Bonetto inn i løpet var der for første gang. Feltet var fylt med mange rapporter fra tyske førere som normalt ikke var representert i internasjonale løp. Den mest kjente blant dem var Paul Pietsch på Veritas.
opplæring
Treningen ga noen overraskelser. De to ferrariene fra Ascari og Farina var uslåelige, men første rad ble supplert av Gordinier fra Trintignant og Manzon , mens Taruffi var på andre rad. Paul Pietsch kom seg også inn på andre rad med sin Veritas. Bare 30 av de 34 registrerte førerne deltok i løpet.
løpe
I starten gikk Ascari fremover og kom tilbake som leder fra Farina fra første runde, der syv førere, inkludert Paul Pietsch, ble eliminert. Fram til nest siste runde så det ut til å utvikle seg slik vi var vant til fra forrige løp. Ascari kjørte bort fra banen, etterfulgt av Farina og Taruffi. Men denne gangen kunne Farina ikke komme vekk fra Taruffi, og så klarte vinneren av den sveitsiske GP å forbikjøre Farina to ganger. På nest siste runde brakk imidlertid aksen hans; han ble tvunget til å kjøre så sakte at den sveitsiske private Ferrari-sjåføren Rudolf Fischer klarte å overhale ham. Ascari hadde også et problem på nest siste runde og kjørte inn i gropene for å få olje fylt på igjen. Det gjorde at Farina kunne trekke en ledelse på 9 sekunder på Ascari. Men Ascari klarte å innhente Farina igjen på den siste runden, for å trekke en ledelse på 14 sekunder over Farina og vinne løpet. Ettersom denne hendelsen fant sted på en enkelt runde, ble den ikke gjenspeilet i omgangstabellene, og Ascari har derfor offisielt vært i ledelsen i nesten fire løp uten pause siden den tredje omgangen i den belgiske Grand Prix . Med sin seier var Ascari ikke bare den nye verdensmesteren i 1952, han hadde også oppnådd maksimalt mulig antall poeng (fire seire og fire raskeste runder) som en sjåfør kunne oppnå i henhold til gjeldende regelverk, som bare inkluderte de fire beste resultatene av åtte Race scoret.
Registreringsliste
klassifisering
Start rutenett
Løpsresultat
| Punkt | sjåfør | konstruktør | Rund | tid | km / t | se Rd. | guide |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. |
Alberto Ascari
|
Ferrari
|
18. | 3: 06: 13 300 | 132.07 | 10: 05,100 | 18. |
| 2. |
Giuseppe Farina
|
Ferrari
|
18. | 3: 06: 27.400 | 131,90 | ||
| 3. |
Rudolf Fischer
|
Ferrari
|
18. | 3: 13: 23.400 | 127,17 | ||
| 4. plass |
Piero Taruffi
|
Ferrari
|
17. | 3: 06: 19.700 | 124,66 | ||
| 5. |
 Jean Behra
|
Gordini
|
17. | 3: 09: 01 400 | 122,88 | ||
| Sjette |
 Roger Laurent
|
Ferrari
|
16 | 3: 08: 56 500 | 115,70 | ||
| 7. |
 Fritz Riess
|
Veritas
|
16 | 3: 14: 41,300 | 112.29 | ||
| 8. plass. |
Toni Ulmen
|
Veritas
|
15. | 3: 18: 27 500 | 103,27 | ||
| DNF |
Helmut Niedermayr
|
AFM
|
14. | ikke klassifisert | |||
| DNF |
Johnny Claes
|
 HWM
|
14. | ikke klassifisert | |||
| DNF |
Hans Klenk
|
Veritas
|
13 | ikke klassifisert | |||
| DNF |
Ernst Klodwig
|
BMW
|
13 | ikke klassifisert | |||
| DNF |
Robert Manzon
|
Gordini
|
8. plass | ulykke | |||
| DNF |
Willi Heeks
|
AFM
|
Sjette | ||||
| DNF |
 Tony Gaze
|
HWM
|
Sjette | overføring | |||
| DNF |
Adolf Brudes
|
Veritas
|
5 | motor | |||
| DNF |
Marcel Balsa
|
BMW
|
5 | ||||
| DNF |
Günther Bechem
|
BMW
|
5 | tenning | |||
| DNF |
 Forfengelig Cantoni
|
Maserati
|
4. plass | Bakaksel | |||
| DNF |
Rudolf Krause
|
BMW
|
3 | ||||
| DNF |
Rudolf Schoeller
|
Ferrari
|
3 | suspensjon | |||
| DNF |
William Aston
|
Aston
|
2 | motor | |||
| DNF |
Maurice Trintignant
|
Gordini
|
1 | ulykke | |||
| DNF |
Paul Pietsch
|
Veritas
|
1 | overføring | |||
| DNF |
Felice Bonetto
|
Maserati
|
1 | diskvalifisert | |||
| DNF |
Paul bror
|
HWM
|
1 | overføring | |||
| DNF |
Theo Helfrich
|
Veritas
|
1 | ||||
| DNF |
Josef Peters
|
Veritas
|
1 | ||||
| DNF |
Piero Carini
|
Ferrari
|
1 | Bremser | |||
| DNF |
Gino Bianco
|
Maserati
|
0 |
VM-stand etter løpet
De fem første fikk henholdsvis 8, 6, 4, 3 og 2 poeng; det var et poeng for den raskeste runden. Bare de fire beste resultatene fra åtte løp teller. * inkluderer poenget for raskeste runde, tall i parentes forkastes resultater.
| Punkt | sjåfør | konstruktør |
|
|
|
|
|
|
|
|
Poeng |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. |
Alberto Ascari
|
Ferrari | 9 * | 9 * | 9 * | 9 * | 36 | ||||
| 2. |
Piero Taruffi
|
Ferrari | 9 * | 4. plass | Sjette | 3 | 22 | ||||
| 3. |
Giuseppe Farina
|
Ferrari | Sjette | Sjette | Sjette | 18. | |||||
| 4. plass |
Rudolf Fischer
|
Ferrari | Sjette | 4. plass | 10 | ||||||
| 5. |
 Troy Ruttman
|
Kuzma | 8. plass | 8. plass | |||||||
| Sjette |
Robert Manzon
|
Gordini | 4. plass | 3 | 7. | ||||||
|
Mike Hawthorn
|
Cooper-Bristol | 3 | 4. plass | 7. | |||||||
| 8. plass. |
Richard Rathmann
|
Kurtis makt | Sjette | Sjette | |||||||
|
Jean Behra
|
Gordini | 4. plass | 2 | Sjette | |||||||
| 10. |
Sam Hanks
|
Kurtis makt | 4. plass | 4. plass | |||||||
| 11. |
Ken Wharton
|
Frazer Nash | 3 | 3 | |||||||
|
Duane Carter
|
Lesovsky | 3 | 3 | ||||||||
|
Dennis Poore
|
Connaught | 3 | 3 | ||||||||
| 14. |
Alan Brown
|
Cooper-Bristol | 2 | 2 | |||||||
|
Art Cross
|
Kurtis makt | 2 | 2 | ||||||||
|
Paul bror
|
HWM | 2 | 2 | ||||||||
|
Maurice Trintignant
|
Gordini | 2 | 2 | ||||||||
|
Eric Thompson
|
Connaught | 2 | 2 | ||||||||
| 19. |
Bill Vukovich
|
Kurtis makt | 1* | 1 |
Individuelle bevis
- ↑ Tysk GP, 1952 I: grandprix.com , åpnet 28. mai 2019
- ↑ http://www.f1-geschiedenis.be/FORMULE%201/1952/1952-06-Duitsland/Foto/01-07.htm ( siden er ikke lenger tilgjengelig , søk i nettarkiver )
- ↑ Lang, Mike; Grand Prix 1950-1965; Haynes Publishing Group, Sparkford Sommerset 1981 s. 48 ( ISBN 0-85429-276-4 ) (engelsk)
Sveits | Indianapolis | Belgia / Europa | Frankrike | Storbritannia | Tyskland | Nederland | Italia