1980 Tysk Grand Prix
Racing data | ||
---|---|---|
9. av 14 løp i verdensmesterskapet i biler i 1980 | ||
Etternavn: | XLII tyske Grand Prix | |
Dato: | 10. august 1980 | |
Plass: | Hockenheim | |
Kurs: | Hockenheimring | |
Lengde: | 305,505 km i 45 runder på 6,789 km
|
|
Vær: | solrikt og varmt | |
Tilskuer: | ~ 85.000 | |
Polestilling | ||
Sjåfør: | Alan Jones | Williams |
Tid: | 1: 45,85 min | |
Raskeste runde | ||
Sjåfør: | Alan Jones | Williams |
Tid: | 1: 48,49 min | |
Podium | ||
Først: | Jacques Laffite | Ligier |
Sekund: | Carlos Reutemann | Williams |
Tredje: | Alan Jones | Williams |
Den tyske Grand Prix 1980 fant sted i Hockenheim 10. august og var det niende løpet av verdensmesterskapet i bil i 1980 .
Rapporter
bakgrunn
I løpet av fire ukers pause mellom den britiske Grand Prix og den niende runden av verdensmesterskapet, fant testkjøringer sted i Hockenheim. I løpet av dette hadde Alfa Romeo- sjåfør Patrick Depailler en dødsulykke. Av ukjente årsaker mistet han kontrollen over bilen sin i østkurven, som på den tiden fortsatt var uten en chicane, og krasjet inn i den ubeskyttede banen i høy hastighet. Materialet for montering av dekkstabler og sikkerhetsgjerder var allerede levert på dette tidspunktet og var pakket bak rekkverkene. Installasjonen av disse sikkerhetsinnretningene, som kunne ha redusert påvirkningen, ble først planlagt for den tyske fastlegen ti dager senere og skjedde dermed etter ulykken.
Alfa Romeo okkuperte i utgangspunktet ikke gratis cockpit og gikk derfor inn med bare en bil. Den ATS Racing Team, på den annen side, utvidet kort sin forpliktelse til to biler, noe som gir Harald Ertl muligheten for en Formel 1 comeback.
opplæring
På grunn av det våte løypa oppnådde ingen av førerne en rundetid på mindre enn to minutter under den første kvalifiseringsøkten fredag. Lørdag lyktes alle sjåfører med dette med betydelig gunstigere baneforhold.
Alan Jones fullførte den raskeste treningsrunden og kvalifiserte seg til pole position foran gjenvunnet Renault av Jean-Pierre Jabouille og René Arnoux . Carlos Reutemann fulgte Williams i den andre foran Jacques Laffite og Nelson Piquet .
Mens Renault-teamet så ut til å ha kommet tilbake til sin vanlige form, ble de skuffede Ferrari- pilotene Gilles Villeneuve og Jody Scheckter igjen med plassene 16 og 21
løpe
Selv om Jones hadde den beste starten, klarte Jabouille å ta ledelsen på den første av den lange Hockenheimeren rett gjennom skogen takket være turbomotoren. Arnoux forble tredje, etterfulgt av de to Ligier- driverne Didier Pironi og Jacques Laffite og Fittipaldi- føreren Keke Rosberg . Etter en pitstopp på tredje runde på grunn av en defekt bakvinge, falt den tilbake til enden av feltet, og på den åttende runden ble den avlyst på grunn av et skadet hjullager. På runde 19 måtte Pironi gi opp løpet i gropen. Årsaken var en ødelagt drivaksel.
I løpet av få øyeblikk falt begge Renaults ut av løpet på runde 26 og 27 på grunn av motorskader. Dette satte Jones i tet foran Laffite og Reutemann. På dette tidspunktet var Piquet allerede langt bak, foran Elio de Angelis og John Watson .
Etter pitstopp med dekkbytte falt Jones til tredjeplass på runde 41. Selv om han fortsatt var den raskeste føreren i feltet, kunne han ikke lenger forhindre at Laffite vant foran Reutemann. Piquet ble nummer fire. Bruno Giacomelli og Gilles Villeneuve , som tjente på de tekniske feilene til Watson og de Angelis, ble femte og sjette.
Registreringsliste
Klassifiseringer
Kvalifisering
Punkt | sjåfør | konstruktør | Kvalifiseringstrening 1 | Kvalifiseringstrening 2 | begynne | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
tid | Ø hastighet | tid | Ø hastighet | ||||
1 | Alan Jones | Williams-Ford | 2: 02.86 | 198,929 km / t | 1: 45,85 | 230,897 km / t | 1 |
2 | Jean-Pierre Jabouille | Renault | 2: 00.55 | 202.741 km / t | 1: 45,89 | 230,809 km / t | 2 |
3 | René Arnoux | Renault | 2: 00.15 | 203,416 km / t | 1: 46.00 | 230,570 km / t | 3 |
4. plass | Carlos Reutemann | Williams-Ford | 2: 04.69 | 196.009 km / t | 1: 46,14 | 230,266 km / t | 4. plass |
5 | Jacques Laffite | Ligier-Ford | 2: 02.10 | 200,167 km / t | 1: 46,78 | 228,886 km / t | 5 |
Sjette | Nelson Piquet | Brabham-Ford | 2: 01,71 | 200,808 km / t | 1: 46,90 | 228,629 km / t | Sjette |
7. | Didier Pironi | Ligier-Ford | 2: 02.42 | 199,644 km / t | 1: 47,20 | 227,989 km / t | 7. |
8. plass | Keke Rosberg | Fittipaldi-Ford | 2: 03.96 | 197,164 km / t | 1: 47,64 | 227.057 km / t | 8. plass |
9 | Mario Andretti | Lotus Ford | 2: 04.55 | 196.230 km / t | 1: 48,45 | 225,361 km / t | 9 |
10 | Riccardo Patrese | Piler Ford | 2: 06.56 | 193,113 km / t | 1: 48,58 | 225,091 km / t | 10 |
11 | Elio de Angelis | Lotus Ford | 2: 06.04 | 193.910 km / t | 1: 48,59 | 225,070 km / t | 11 |
12. plass | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi-Ford | 2: 04.45 | 196,387 km / t | 1: 48,70 | 224.843 km / t | 12. plass |
13 | Marc Surer | ATS Ford | 2: 16.42 | 179,156 km / t | 1: 48,72 | 224,801 km / t | 13 |
14. | Alain Prost | McLaren-Ford | 2: 04.57 | 196.198 km / t | 1: 48,75 | 224,739 km / t | 14. |
15. | Hector Rebaque | Brabham-Ford | 2: 10,54 | 187,255 km / t | 1: 48,78 | 224,677 km / t | 15. |
16 | Gilles Villeneuve | Ferrari | 2: 02.62 | 199,318 km / t | 1: 48,86 | 224,512 km / t | 16 |
17. | Jochen-messen | Piler Ford | 2: 05.75 | 194,357 km / t | 1: 48,93 | 224.368 km / t | 17. |
18. | Eddie Cheever | Osella-Ford | 2: 03.54 | 197,834 km / t | 1: 49.06 | 224.100 km / t | 18. |
19. | Bruno Giacomelli | Alfa Romeo | 2: 19,56 | 175,125 km / t | 1: 49.11 | 223.998 km / t | 19. |
20. | John Watson | McLaren-Ford | 2: 04.47 | 196,356 km / t | 1: 49,26 | 223.690 km / t | 20. |
21 | Jody Scheckter | Ferrari | 2: 02.93 | 198,816 km / t | 1: 49,35 | 223.506 km / t | 21 |
22 | Derek Daly | Tyrrell-Ford | 2: 03.91 | 197,243 km / t | 1: 49,51 | 223.180 km / t | 22 |
23 | Jean-Pierre Jarier | Tyrrell-Ford | 2: 03.04 | 198,638 km / t | 1: 49,52 | 223,159 km / t | 23 |
24 | Jan Lammers | Ensign-Ford | 2: 05.78 | 194,311 km / t | 1: 50.30 | 221,581 km / t | 24 |
DNQ | Rupert Keegan | Williams-Ford | 2: 09.26 | 189,079 km / t | 1: 50,75 | 220,681 km / t | - |
DNQ | Harald Ertl | ATS Ford | 2: 05.10 | 195.367 km / t | 1: 53,13 | 216.038 km / t | - |
løpe
Punkt | sjåfør | konstruktør | Rund | Stopper | tid | begynne | Raskeste runde | Feilårsak |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Jacques Laffite | Ligier-Ford | 45 | 0 | 1: 22: 59,73 | 5 | 1: 49.08 | |
2 | Carlos Reutemann | Williams-Ford | 45 | 0 | + 3,19 | 4. plass | 1: 48,67 | |
3 | Alan Jones | Williams-Ford | 45 | 1 | + 43,53 | 1 | 1: 48,49 | |
4. plass | Nelson Piquet | Brabham-Ford | 45 | 0 | + 44,48 | Sjette | 1: 49,92 | |
5 | Bruno Giacomelli | Alfa Romeo | 45 | 0 | +1: 16,49 | 19. | 1: 50,39 | |
Sjette | Gilles Villeneuve | Ferrari | 45 | 1 | +1: 28,72 | 16 | 1: 50,48 | |
7. | Mario Andretti | Lotus Ford | 45 | 0 | +1: 33,01 | 9 | 1: 50,78 | |
8. plass | Jochen-messen | Piler Ford | 45 | 0 | +1: 47,75 | 17. | 1: 50,94 | |
9 | Riccardo Patrese | Piler Ford | 44 | 0 | + 1 runde | 10 | 1: 50,63 | |
10 | Derek Daly | Tyrrell-Ford | 44 | 0 | + 1 runde | 22 | 1: 50,67 | |
11 | Alain Prost | McLaren-Ford | 44 | 1 | + 1 runde | 14. | 1: 50.15 | |
12. plass | Marc Surer | ATS Ford | 44 | 0 | + 1 runde | 13 | 1: 52,95 | |
13 | Jody Scheckter | Ferrari | 44 | 1 | + 1 runde | 21 | 1: 51,43 | |
14. | Jan Lammers | Ensign-Ford | 44 | 0 | + 1 runde | 24 | 1: 52,73 | |
15. | Jean-Pierre Jarier | Tyrrell-Ford | 44 | 0 | + 1 runde | 23 | 1: 51.06 | |
16 | Elio de Angelis | Lotus Ford | 43 | 0 | DNF | 11 | 1: 50,90 | Hjullagerskader |
- | John Watson | McLaren-Ford | 39 | 0 | DNF | 20. | 1: 50,95 | Motorfeil |
- | Jean-Pierre Jabouille | Renault | 27 | 0 | DNF | 2 | 1: 49,48 | Motorfeil |
- | René Arnoux | Renault | 26. plass | 0 | DNF | 3 | 1: 48,56 | Motorfeil |
- | Eddie Cheever | Osella-Ford | 23 | 0 | DNF | 18. | 1: 52,35 | Girkasseskader |
- | Didier Pironi | Ligier-Ford | 18. | 0 | DNF | 7. | 1: 50,94 | ødelagt drivaksel |
- | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi-Ford | 18. | 1 | DNF | 12. plass | 1: 53,22 | ødelagte forkler |
- | Keke Rosberg | Fittipaldi-Ford | 8. plass | 1 | DNF | 8. plass | 1: 53,43 | Hjullagerskader |
- | Hector Rebaque | Brabham-Ford | 4. plass | 0 | DNF | 15. | 1: 54,62 | Girkasseskader |
VM står etter løpet
De første seks av løpet fikk henholdsvis 9, 6, 4, 3, 2 og 1 poeng.
Førerplassering
|
|
Konstruktørmesterskap
|
|
Individuelle bevis
- ↑ Kjemp på grensen. Formula 1 Chronicle 1950–2000 , red. v. Willy Knupp, RTL bokutgave: Zeitgeist Verlag: Düsseldorf / Gütersloh 2000, ISBN 3-89748-277-0 , s. 219
- ↑ "Trening" ( siden er ikke lenger tilgjengelig , søk i nettarkiver ) Info: Linken ble automatisk merket som defekt. Vennligst sjekk lenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. (Motorsportarchiv.de; åpnet 29. september 2012)
- ^ "Rapport" (åpnet 29. september 2012)
- ↑ "World Cup stands" ( siden er ikke lenger tilgjengelig , søk i webarkiver ) Info: Linken ble automatisk merket som defekt. Vennligst sjekk lenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. (Motorsportarchiv.de; åpnet 29. september 2012)