1980 Kanadisk Grand Prix
Racing data | ||
---|---|---|
13. av 14 løp i verdensmesterskapet i biler i 1980 | ||
Etternavn: | XIX Grand Prix du Canada | |
Dato: | 28. september 1980 | |
Plass: | Montreal | |
Kurs: | Krets Île Notre-Dame | |
Lengde: | 308,7 km i 70 runder på 4,41 km
|
|
Vær: | kald og tørr | |
Tilskuer: | ~ 80.000 | |
Polestilling | ||
Sjåfør: | Nelson Piquet | Brabham |
Tid: | 1: 27,328 min | |
Raskeste runde | ||
Sjåfør: | Didier Pironi | Ligier |
Tid: | 1: 28,769 min | |
Podium | ||
Først: | Alan Jones | Williams |
Sekund: | Carlos Reutemann | Williams |
Tredje: | Didier Pironi | Ligier |
Den kanadiske Grand Prix 1980 fant sted i Montreal 28. september og var det 13. løpet av verdensmesterskapet i automobil 1980 .
Rapporter
bakgrunn
De to siste løpene i 1980-sesongen, som ble arrangert på det nordamerikanske kontinentet, ble dominert av duellen om verdensmesterskapet mellom Alan Jones og Nelson Piquet , som på den tiden bare var ett poeng fra hverandre i verdensmesterskapstabellen.
Etter Vittorio Brambillas overraskende tilbaketrekning etter den italienske Grand Prix hyret fabrikkteamet til Alfa Romeo sin landsmann Andrea de Cesaris som erstatning. En annen nykommer i helgen var Kevin Cogan , som kjørte en andre Williams FW07B for det private RAM Racing- teamet . Med Derek Warwick var en tredje nykommer tilgjengelig på Arrows i tilfelle Jochen Mass fortsatt ikke ville ha vært i stand til å delta på grunn av en skade. Men tyskeren hadde helbredet skadene til det punktet at han kunne starte på nytt.
Tyrrell brukte en tredje bil for Mike Thackwell , som allerede hadde prøvd å kvalifisere seg som erstatning for messe i pilene ved den nederlandske Grand Prix . Lotus kom imidlertid tilbake til den vanlige oppstillingen med to biler og bestemte seg for ikke å bruke den tredje bilen til Nigel Mansell . Det andre fenriket for Geoff Lees var heller ikke lenger der .
opplæring
Under den andre kvalifiseringstreningen på lørdag undergikk alle piloter sine respektive beste rundetider forrige dag.
I tråd med situasjonen i verdensmesterskapet kvalifiserte de to duellistene Piquet og Jones seg til første rad, med brasilianske ledere, slik tilfellet var på dette tidspunktet i verdenscupen. Didier Pironi og Bruno Giacomelli dannet andre rad foran Carlos Reutemann og Keke Rosberg .
De biler med Michelin- dekkene var alle på baksiden av startposisjonene. Ikke-kvalifiseringen til den regjerende verdensmesteren Jody Scheckter , som allerede hadde kunngjort sin pensjon på slutten av sesongen, var det negative høydepunktet av en utilfredsstillende sesong for ham og Ferrari- laget .
løpe
Jones gikk bedre ut av startposisjonen enn Piquet, som startet fra pole position. Imidlertid kjempet han så mye som mulig mot australieren, noe som til slutt førte til en kollisjon mellom de to. Mens Jones var i stand til å fortsette løpet, i tillegg til Piquets Brabham, var syv andre kjøretøy involvert i kollisjonen, nemlig Tyrrells of Derek Daly og Jean-Pierre Jarier , de to Fittipaldis av Keke Rosberg og Emerson Fittipaldi , og de av Mario Andretti og Gilles Villeneuve og Jochen Mass styrte bilen. Løpet ble avlyst fordi de ødelagte bilene ikke kunne fjernes raskt nok.
Feltet ble dannet for en ny start, der Piquet, Fittipaldi, Villeneuve, Andretti og Mass også deltok i T-Cars . Rosberg startet sitt raskt reparerte kjøretøy fra pit-banen. Jarier overtok bilen fra gjestestarter Thackwell, som noen minutter tidligere hadde deltatt i en Grand Prix-start som den yngste sjåføren på den tiden og dermed satte en rekord som bare ble slått av Jaime Alguersuari ved 2009 Ungarske Grand Prix .
Jones vant den andre starten igjen. Pironi rykket også forbi Piquet til andreplass. Innen tredje runde kjempet imidlertid brasilianeren seg tilbake til toppen. Han forsvarte denne posisjonen til 24. runde. Da måtte han trekke seg på grunn av en motorfeil, som førte Jones tilbake til ledelsen.
På 26. runde hadde Jean-Pierre Jabouille en alvorlig ulykke på grunn av en suspensjonsfeil. Han måtte kuttes ut av den ødelagte bilen sin og fikk alvorlige beinskader.
Alain Prost , som startet på midtbanen, hadde kjempet seg opp til fjerdeplass på runde 34. Imidlertid kastet hengeskader ham ut av løpet på runde 42.
På grunn av en tidlig start fikk Pironi et ekstra straffeminutt. Jones krysset mållinjen på andreplass, mindre enn et minutt bak franskmennene, og det samme gjorde Carlos Reutemann i tredje. Som et resultat ble Jones kåret til vinner foran Reutemann og Pironi. På grunn av kanselleringsreglene som gjaldt på det tidspunktet, klarte ikke Piquet å innhente Jones ledelse i siste løp i Watkins Glen. Australieren ble dermed etablert som den nye verdensmesteren.
Registreringsliste
Klassifiseringer
Kvalifisering
Punkt | sjåfør | konstruktør | Kvalifiseringstrening 1 | Kvalifiseringstrening 2 | begynne | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
tid | Ø hastighet | tid | Ø hastighet | ||||
1 | Nelson Piquet | Brabham-Ford | 1: 31.909 | 172.736 km / t | 1: 27,328 | 181.797 km / t | 1 |
2 | Alan Jones | Williams-Ford | 1: 30.710 | 175,019 km / t | 1: 28,164 | 180,073 km / t | 2 |
3 | Didier Pironi | Ligier-Ford | 1: 31,896 | 172,761 km / t | 1: 28,322 | 179,751 km / t | 3 |
4. plass | Bruno Giacomelli | Alfa Romeo | 1: 34,628 | 167,773 km / t | 1: 28,575 | 179.238 km / t | 4. plass |
5 | Carlos Reutemann | Williams-Ford | 1: 31.184 | 174,109 km / t | 1: 28,663 | 179.060 km / t | 5 |
Sjette | Keke Rosberg | Fittipaldi-Ford | 1: 33,829 | 169,201 km / t | 1: 28.702 | 178.981 km / t | Sjette |
7. | John Watson | McLaren-Ford | 1: 31,880 | 172,791 km / t | 1: 28,755 | 178.874 km / t | 7. |
8. plass | Andrea de Cesaris | Alfa Romeo | 1: 32,579 | 171.486 km / t | 1: 29,026 | 178.330 km / t | 8. plass |
9 | Jacques Laffite | Ligier-Ford | 1: 31,815 | 172.913 km / t | 1: 29.130 | 178,122 km / t | 9 |
10 | Hector Rebaque | Brabham-Ford | 1: 33,980 | 168.930 km / t | 1: 29,377 | 177,630 km / t | 10 |
11 | Riccardo Patrese | Piler Ford | 1: 34.210 | 168,517 km / t | 1: 29 400 | 177,584 km / t | 11 |
12. plass | Alain Prost | McLaren-Ford | 1: 33,899 | 169.075 km / t | 1: 29.804 | 176,785 km / t | 12. plass |
13 | Jean-Pierre Jabouille | Renault | 1: 34.058 | 168,789 km / t | 1: 29,932 | 176,533 km / t | 13 |
14. | Eddie Cheever | Osella-Ford | 1: 34,603 | 167,817 km / t | 1: 29,937 | 176,524 km / t | 14. |
15. | Jean-Pierre Jarier | Tyrrell-Ford | 1: 34,234 | 168.474 km / t | 1: 30.070 | 176.263 km / t | 15. |
16 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi-Ford | 1: 36,847 | 163.929 km / t | 1: 30,294 | 175,826 km / t | 16 |
17. | Elio de Angelis | Lotus Ford | 1: 32,115 | 172.350 km / t | 1: 30.316 | 175,783 km / t | 17. |
18. | Mario Andretti | Lotus Ford | 1: 34,040 | 168.822 km / t | 1: 30,559 | 175,311 km / t | 18. |
19. | Jan Lammers | Ensign-Ford | 1: 34,658 | 167.720 km / t | 1: 30,668 | 175,100 km / t | 19. |
20. | Derek Daly | Tyrrell-Ford | 1: 34,843 | 167.392 km / t | 1: 30,791 | 174.863 km / t | 20. |
21 | Jochen-messen | Piler Ford | 1: 38,099 | 161,837 km / t | 1: 30,831 | 174,786 km / t | 21 |
22 | Gilles Villeneuve | Ferrari | 1: 34,588 | 167.844 km / t | 1: 30,855 | 174.740 km / t | 22 |
23 | René Arnoux | Renault | 1: 33,693 | 169,447 km / t | 1: 30.912 | 174,630 km / t | 23 |
24 | Mike Thackwell | Tyrrell-Ford | 1: 37,738 | 162.434 km / t | 1: 31.036 | 174.393 km / t | 24 |
DNQ | Marc Surer | ATS Ford | 1: 36.060 | 165,272 km / t | 1: 31,169 | 174,138 km / t | - |
DNQ | Jody Scheckter | Ferrari | 1: 35,179 | 166,802 km / t | 1: 31,688 | 173,152 km / t | - |
DNQ | Rupert Keegan | Williams-Ford | 1: 35,322 | 166,551 km / t | 1: 32,638 | 171.377 km / t | - |
DNQ | Kevin Cogan | Williams-Ford | 1: 37.059 | 163,571 km / t | 1: 32,745 | 171,179 km / t | - |
løpe
Punkt | sjåfør | konstruktør | Rund | Stopper | tid | begynne | Raskeste runde | Feilårsak |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Alan Jones | Williams-Ford | 70 | 0 | 1: 46: 45.53 | 2 | 1: 29.07 | |
2 | Carlos Reutemann | Williams-Ford | 70 | 0 | + 15,54 | 5 | 1: 29,58 | |
3 | Didier Pironi | Ligier-Ford | 70 | 0 | + 19,13 | 3 | 1: 28,769 | |
4. plass | John Watson | McLaren-Ford | 70 | 0 | + 30,98 | 7. | 1: 30.34 | |
5 | Gilles Villeneuve | Ferrari | 70 | 0 | + 55,23 | 22 | 1: 30,39 | |
Sjette | Hector Rebaque | Brabham-Ford | 69 | 0 | + 1 runde | 10 | 1: 30,84 | |
7. | Jean-Pierre Jarier | Tyrrell-Ford | 69 | 0 | + 1 runde | 15. | 1: 30,68 | |
8. plass | Jacques Laffite | Ligier-Ford | 68 | 0 | DNF | 9 | 1: 29,68 | Mangel på drivstoff |
9 | Keke Rosberg | Fittipaldi-Ford | 68 | 0 | + 2 runder | Sjette | 1: 30,66 | |
10 | Elio de Angelis | Lotus Ford | 68 | 0 | + 2 runder | 17. | 1: 30,33 | |
11 | Jochen-messen | Piler Ford | 67 | 0 | + 3 runder | 21 | 1: 33,78 | |
12. plass | Jan Lammers | Ensign-Ford | 66 | 0 | + 4 runder | 19. | 1: 33,01 | |
- | Alain Prost | McLaren-Ford | 41 | 0 | DNF | 12. plass | 1: 30,19 | Suspensjonsskade |
- | René Arnoux | Renault | 39 | 0 | DNF | 23 | 1: 33,75 | Girkasseskader |
- | Jean-Pierre Jabouille | Renault | 25 | 0 | DNF | 13 | 1: 31.99 | ulykke |
- | Nelson Piquet | Brabham-Ford | 23 | 0 | DNF | 1 | 1: 30,51 | Motorfeil |
- | Mario Andretti | Lotus Ford | 11 | 0 | DNF | 18. | 1: 33,42 | defekt drivstoffinjeksjon |
- | Andrea de Cesaris | Alfa Romeo | 8. plass | 0 | DNF | 8. plass | 1: 31,72 | Girkasseskader |
- | Eddie Cheever | Osella-Ford | 8. plass | 0 | DNF | 14. | 1: 32,96 | defekt drivstoffpumpe |
- | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi-Ford | 8. plass | 0 | DNF | 16 | 1: 36.12 | Dreiebenk operatør |
- | Bruno Giacomelli | Alfa Romeo | 7. | 0 | DNF | 4. plass | 1: 31.34 | ulykke |
- | Riccardo Patrese | Piler Ford | Sjette | 0 | DNF | 11 | 1: 32,44 | kollisjon |
- | Derek Daly | Tyrrell-Ford | 0 | 0 | DNF | 20. | - | kollisjon |
- | Mike Thackwell | Tyrrell-Ford | 0 | 0 | DNF | 24 | - | ikke startet på nytt |
VM står etter løpet
De første seks av løpet fikk henholdsvis 9, 6, 4, 3, 2 og 1 poeng.
Førerplassering
|
|
Konstruktørmesterskap
|
|
Individuelle bevis
- ↑ "Training" ( Memento av den opprinnelige fra 17 mai 2007 i Internet Archive ) Omtale: The arkivet koblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. (Motorsportarchiv.de; åpnet 29. september 2012)
- ^ "Rapport" (åpnet 29. september 2012)
- ↑ "World Cup står" ( Memento av den opprinnelige fra 17 mai 2007 i Internet Archive ) Omtale: The arkivet koblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. (Motorsportarchiv.de; åpnet 29. september 2012)