1977 Kanadisk Grand Prix
| Racing data | ||
|---|---|---|
| 16. av 17 løp i verdensmesterskapet i bil 1977 | ||
| ||
| Etternavn: | XVI kanadiske Grand Prix | |
| Dato: | 9. oktober 1977 | |
| Plass: | Bowmanville | |
| Kurs: | Mosport Park | |
| Lengde: | 316,56 km i 80 runder på 3,957 km
|
|
| Vær: | tørr og kald | |
| Tilskuer: | ~ 40.000 | |
| Polestilling | ||
| Sjåfør: |
 Mario Andretti
|
 lotus
|
| Tid: | 1: 11,385 min | |
| Raskeste runde | ||
| Sjåfør: |
Mario Andretti
|
lotus
|
| Tid: | 1: 13,299 min | |
| Podium | ||
| Først: |
.svg){kind=small} Jody Scheckter
|
 ulv
|
| Sekund: |
 Patrick Depailler
|
Tyrrell
|
| Tredje: |
 Jochen-messen
|
McLaren
|
Den kanadiske Grand Prix 1977 fant sted 9. oktober og var det 16. løpet av 1977-verdensmesterskapet i biler .
Rapporter
bakgrunn
På den kanadiske Grand Prix, som fant sted som sesongens nest siste løp, konkurrerte ikke Niki Lauda , som allerede var verdensmester, lenger. I stedet overtok Gilles Villeneuve , som allerede var Laudas etterfølger fra 1978- sesongen, den andre Ferrari- cockpiten i anledning hans hjem Grand Prix. Den opprinnelige planen var å bruke en tredje bil for Villeneuve, som ble overflødig av Laudas ikke-deltakelse.
Riccardo Patrese kom tilbake til Shadow- teamet, noe som betydde at Jean-Pierre Jarier , som hadde representert ham ved den amerikanske Grand Prix forrige helg, ikke hadde gratis cockpit.
Det var ingen andre endringer i førerfeltet i uken mellom de to løpene på det nordamerikanske kontinentet.
opplæring
Risikoen for sikkerhet fra de mange støtene på løpebanen ble diskutert på forhånd. Under opplæringen ble det klart at denne bekymringen var berettiget, fordi Ian Ashley veltet i Hesketh 308 etter å ha kjørt over en av de fryktede støtene. Bilen fløy over autovernet og Ashley fikk alvorlige skader. Senere den dagen gled Jochen Mass inn i de utilstrekkelig festede rekkverkene, som ikke tålte støtet, noe som også bekreftet mangelen på sikkerhet på racerbanen.
Med en rundetid nesten seks tidels sekunder raskere enn andreplasserte James Hunt , oppnådde Mario Andretti sin sjette pole position for sesongen. Den ble fulgt av Ronnie Peterson i Tyrrell P34 foran Andrettis Lotus- lagkamerat Gunnar Nilsson , Hunt's McLaren- kompis Jochen Mass og hans egen lagkamerat Patrick Depailler . De to Shadow-pilotene Alan Jones og Riccardo Patrese dannet den fjerde raden på nettet.
Jean-Pierre Jabouille klarte ikke å kvalifisere seg med Renault RS01 .
løpe
Andretti tok ledelsen foran Hunt and Mass. Denne rekkefølgen av de tre beste forble konstant i løpet av de første 60 rundene av løpet. Bare gapet til tredjeplassert masse økte betydelig.
På 61. runde tok Hunt ledelsen fra Andretti, da begge løp etter mål, som måtte lappes. Det var en misforståelse mellom de to McLaren-sjåførene, noe som førte til en kollisjon. Andretti overtok ledelsen igjen, men måtte trekke seg på runde 78 på grunn av motorfeil. Vittorio Brambilla , som var tredje på den tiden, skled på olje, som Andrettis bil hadde mistet, og krasjet inn i bilen til Riccardo Patrese parkert i utkanten av sporet.
Jody Scheckter var den første som kom over målstreken etter nøyaktig 1:40: 00.00, etterfulgt av Patrick Depailler og Jochen Mass, som opprinnelig falt til syvende plass etter kollisjonen. Alan Jones kom fjerde foran Patrick Tambay . Brambilla ble klassifisert som sjette på grunn av sin sene feil.
Jochen Masss pallplassering var den siste av en tysk sjåfør opp til Michael Schumachers tredjeplass i 1992 i Meksikanske Grand Prix .
Registreringsliste
.svg){kind=small}
Klassifiseringer
Start rutenett
| Punkt | sjåfør | konstruktør | tid | Ø hastighet | begynne |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
1: 11.385 | 199,555 km / t | 1 |
| 2 |
James Hunt
|
McLaren-Ford
|
1: 11,942 | 198,010 km / t | 2 |
| 3 |
 Ronnie Peterson
|
Tyrrell-Ford
|
1: 12,752 | 195,805 km / t | 3 |
| 4. plass |
Gunnar Nilsson
|
Lotus Ford
|
1: 12,975 | 195,207 km / t | 4. plass |
| 5 |
Jochen-messen
|
McLaren-Ford
|
1: 13.116 | 194,830 km / t | 5 |
| Sjette |
Patrick Depailler
|
Tyrrell-Ford
|
1: 13.207 | 194,588 km / t | Sjette |
| 7. |
 Alan Jones
|
Shadow Ford
|
1: 13.347 | 194,217 km / t | 7. |
| 8. plass |
 Riccardo Patrese
|
Shadow Ford
|
1: 13.435 | 193,984 km / t | 8. plass |
| 9 |
Jody Scheckter
|
Wolf Ford
|
1: 13,497 | 193.820 km / t | 9 |
| 10 |
John Watson
|
Brabham-Alfa Romeo
|
1: 13 500 | 193,812 km / t | 10 |
| 11 |
Jacques Laffite
|
Ligier-Matra
|
1: 13,739 | 193,184 km / t | 11 |
| 12. plass |
 Carlos Reutemann
|
Ferrari
|
1: 13,890 | 192,789 km / t | 12. plass |
| 13 |
Hans-Joachim fast
|
Brabham-Alfa Romeo
|
1: 13.953 | 192,625 km / t | 13 |
| 14. |
 Leire Regazzoni
|
Ensign-Ford
|
1: 13.999 | 192.505 km / t | 14. |
| 15. |
Vittorio Brambilla
|
Surtees-Ford
|
1: 14,229 | 191.909 km / t | 15. |
| 16 |
Patrick Tambay
|
Ensign-Ford
|
1: 14.464 | 191.303 km / t | 16 |
| 17. |
Gilles Villeneuve
|
Ferrari
|
1: 14.465 | 191.301 km / t | 17. |
| 18. |
Ian Scheckter
|
March-Ford
|
1: 14,855 | 190,304 km / t | 18. |
| 19. |
.svg){kind=small} Emerson Fittipaldi
|
Copersucar-Ford
|
1: 14,857 | 190.299 km / t | 19. |
| 20. |
Brett Lunger
|
McLaren-Ford
|
1: 14.930 | 190,113 km / t | 20. |
| 21 |
 Patrick Nève
|
March-Ford
|
1: 15.510 | 188,653 km / t | 21 |
| 22 |
Danny Ongais
|
Penske-Ford
|
1: 15,599 | 188,431 km / t | 22 |
| 23 |
Alex Ribeiro
|
March-Ford
|
1: 15,770 | 188.006 km / t | 23 |
| 24 |
 Hans Binder
|
Surtees-Ford
|
1: 16,568 | 186.046 km / t | 24 |
| 25 |
Ian Ashley
|
Hesketh-Ford
|
1: 16,640 | 185,872 km / t | DNS |
| 26. plass |
Rupert Keegan
|
Hesketh-Ford
|
1: 17 000 | 185.003 km / t | 25 |
| DNQ |
Jean-Pierre Jabouille
|
Renault
|
1: 18.999 | 180,321 km / t | - |
løpe
| Punkt | sjåfør | konstruktør | Rund | Stopper | tid | begynne | Raskeste runde | Feilårsak |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Jody Scheckter
|
Wolf Ford
|
80 | 0 | 1: 40: 00.00 | 9 | 1: 14.370 | |
| 2 |
Patrick Depailler
|
Tyrrell-Ford
|
80 | 0 | + 6,77 | Sjette | 1: 14.416 | |
| 3 |
Jochen-messen
|
McLaren-Ford
|
80 | 0 | + 15,76 | 5 | 1: 14,358 | |
| 4. plass |
Alan Jones
|
Shadow Ford
|
80 | 0 | + 46,69 | 7. | 1: 15.077 | |
| 5 |
Patrick Tambay
|
Ensign-Ford
|
80 | 0 | +1: 03.26 | 16 | 1: 14,677 | |
| Sjette |
Vittorio Brambilla
|
Surtees-Ford
|
78 | 0 | DNF | 15. | 1: 14,127 | Kjørefeil |
| 7. |
Danny Ongais
|
Penske-Ford
|
78 | 0 | + 2 runder | 22 | 1: 15,169 | |
| 8. plass |
Alex Ribeiro
|
March-Ford
|
78 | 0 | + 2 runder | 23 | 1: 16.495 | |
| 9 |
Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
77 | 0 | DNF | 1 | 1: 13.299 | Motorfeil |
| 10 |
Riccardo Patrese
|
Shadow Ford
|
76 | 0 | DNF | 8. plass | 1: 14,577 | Kjørefeil |
| 11 |
Brett Lunger
|
McLaren-Ford
|
76 | 0 | DNF | 20. | 1: 14.434 | Motorfeil |
| - |
Gilles Villeneuve
|
Ferrari
|
76 | 0 | DNF | 17. | 1: 15,229 | ødelagt drivaksel |
| - |
James Hunt
|
McLaren-Ford
|
61 | 0 | DNF | 2 | 1: 13,549 | kollisjon |
| - |
Patrick Nève
|
March-Ford
|
56 | 0 | DNF | 21 | 1: 16,894 | Tap av oljetrykk |
| - |
Ronnie Peterson
|
Tyrrell-Ford
|
34 | 0 | DNF | 3 | 1: 15 500 | defekt drivstoffforsyning |
| - |
Rupert Keegan
|
Hesketh-Ford
|
32 | 0 | DNF | 25 | 1: 16,173 | kollisjon |
| - |
Hans Binder
|
Surtees-Ford
|
31 | 0 | DNF | 24 | 1: 17,699 | kollisjon |
| - |
Ian Scheckter
|
March-Ford
|
29 | 0 | DNF | 18. | 1: 16,648 | Motorfeil |
| - |
Emerson Fittipaldi
|
Copersucar-Ford
|
29 | 2 | DNF | 19. | 1: 18.997 | Motorfeil |
| - |
Carlos Reutemann
|
Ferrari
|
20. | 0 | DNF | 12. plass | 1: 15,731 | defekt drivstoffpumpe |
| - |
Hans-Joachim fast
|
Brabham-Alfa Romeo
|
19. | 0 | DNF | 13 | 1: 16,181 | Motorfeil |
| - |
Gunnar Nilsson
|
Lotus Ford
|
17. | 0 | DNF | 4. plass | 1: 15,242 | defekt gasskobling |
| - |
Jacques Laffite
|
Ligier-Matra
|
12. plass | 0 | DNF | 11 | 1: 15.316 | Suspensjonsskade |
| - |
John Watson
|
Brabham-Alfa Romeo
|
1 | 0 | DNF | 10 | 1: 27,339 | Kjørefeil |
| - |
Leire Regazzoni
|
Ensign-Ford
|
0 | 0 | DNF | 14. | - | Kjørefeil |
VM står etter løpet
De første seks av løpet fikk henholdsvis 9, 6, 4, 3, 2 og 1 poeng.
Førerplassering
|
|
Konstruktørmesterskap
|
|
Individuelle bevis
- ↑ "Trening" ( siden er ikke lenger tilgjengelig , søk i nettarkiver ) Info: Linken ble automatisk merket som defekt. Vennligst sjekk lenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. (Motorsportarchiv.de; åpnet 4. juli 2012)
- ^ "Rapport" (åpnet 4. juli 2012)
- ↑ "World Cup stands" ( siden er ikke lenger tilgjengelig , søk i nettarkiver ) Info: Linken ble automatisk merket som defekt. Vennligst sjekk lenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. (Motorsportarchiv.de; åpnet 4. juli 2012)
