1977 Grand Prix i Italia
| Racing data | ||
|---|---|---|
| 14. av 17 løp i verdensmesterskapet i bil 1977 | ||
| ||
| Etternavn: | XLVIII Gran Premio d'Italia | |
| Dato: | 11. september 1977 | |
| Plass: | Monza | |
| Kurs: | Autodromo Nazionale di Monza | |
| Lengde: | 301,6 km i 52 runder på 5,8 km
|
|
| Vær: | solrikt og varmt | |
| Polestilling | ||
| Sjåfør: |
 James Hunt
|
McLaren
|
| Tid: | 1: 38,08 min | |
| Raskeste runde | ||
| Sjåfør: |
 Mario Andretti
|
lotus
|
| Tid: | 1: 39,1 min | |
| Podium | ||
| Først: |
Mario Andretti
|
lotus
|
| Sekund: |
 Niki Lauda
|
 Ferrari
|
| Tredje: |
 Alan Jones
|
skygge
|
Den 1977 italienske Grand Prix fant sted 11. september på Autodromo Nazionale di Monza og var den 14. løp av 1977 bil VM .
Rapporter
bakgrunn
34 piloter reiste også til den italienske fastlegen til tross for at bare 24 deltakere ville bli tatt opp i løpet. Siden du foran resultatet av Grand Prix of the Netherlands to uker tidligere identifiserte uklar tolkning av reglene, fortsetter du til en prekvalifisering som Grand Prix of Great Britain først ble praktisert, avsagt, hadde hatt under de vanlige treningstidene på fredag og Lørdag fra alle piloter 24 raskest for å bli bestemt hvem som fikk starttillatelse.
Niki Lauda reiste til Monza med 21 poeng ledelse og fikk dermed muligheten til å sikre sin andre verdensmesterskap tidlig, selv om tre løp fortsatt fulgte. Hans kunngjøring om å forlate Scuderia Ferrari og for å konkurrere for Brabham i den påfølgende sesongen forårsaket mer sensasjon .
Tre italienske gjestestartere fikk sjansen til å debutere i Grand Prix i helgen. Dette var Bruno Giacomelli , som fikk en tredje McLaren- fabrikkbil, Giorgio Francia i en tredje fabrikk Brabham og Lamberto Leoni , som overtok andre Surtees TS19 i stedet for Vern Schuppan ved siden av sin landsmann Vittorio Brambilla .
Det sveitsiske private teamet Jolly Club rapporterte om en modifisert Williams FW03 under navnet Apollon Fly for Loris Kessel .
opplæring
James Hunt tok pole position for femte gang denne sesongen og delte første rad med Carlos Reutemann . Jody Scheckter kvalifiserte seg til tredjeplass foran sin VM-motstander Niki Lauda , som fulgte på femteplass bak Mario Andretti og foran Riccardo Patrese .
løpe
Bak Jody Scheckter, som tok ledelsen, vendte Clay Regazzoni seg inn i første hjørne på andreplass etter en bemerkelsesverdig start fra syvende plass. Hunt og Andretti fulgte etter, som begge klarte å innhente sveitserne igjen i løpet av første runde. I neste runde lyktes også Reutemann og Lauda, mens Andretti tok andreplassen og fra da av innhentet den ledende Scheckter.
Andretti tok ledelsen på 10. runde ved å overkjøre Scheckter på utsiden av Parabolica . Hjulpet av den tekniske svikten til Scheckter på runde 24, holdt Andretti topposisjonen til målstreken.
Lauda gikk forbi lagkameraten Reutemann på den 35. runden. Dette gled litt senere på grunn av en oljespor som ble etterlatt av Giacomellis McLaren M23 som et resultat av en motorbrudd. Det samme skjedde med den umiddelbart etterfølgende patrese.
Etter sin andreplass manglet Niki Lauda bare ett poeng for å sikre verdensmesterskapet, ettersom Scheckter forble uten poeng. På grunn av den forrige kunngjøringen om lagskiftet, var ikke entusiasmen i Ferrari-laget og blant fansen sammenlignbar med å vinne verdensmesterskapet to år tidligere på samme sted.
Registreringsliste
.svg){kind=small}
Klassifiseringer
Start rutenett
| Punkt | sjåfør | konstruktør | tid | Ø hastighet | begynne |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
James Hunt
|
McLaren-Ford
|
1: 38.08 | 212.887 km / t | 1 |
| 2 |
 Carlos Reutemann
|
Ferrari
|
1: 38.15 | 212.736 km / t | 2 |
| 3 |
.svg){kind=small} Jody Scheckter
|
 Wolf Ford
|
1: 38,29 | 212.433 km / t | 3 |
| 4. plass |
Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
1: 38,37 | 212.260 km / t | 4. plass |
| 5 |
Niki Lauda
|
Ferrari
|
1: 38,54 | 211,894 km / t | 5 |
| Sjette |
Riccardo Patrese
|
Shadow Ford
|
1: 38,68 | 211.593 km / t | Sjette |
| 7. |
 Leire Regazzoni
|
Ensign-Ford
|
1: 38,68 | 211.593 km / t | 7. |
| 8. plass |
 Jacques Laffite
|
Ligier-Matra
|
1: 38,77 | 211.400 km / t | 8. plass |
| 9 |
 Jochen-messen
|
McLaren-Ford
|
1: 38,86 | 211.208 km / t | 9 |
| 10 |
Vittorio Brambilla
|
Surtees-Ford
|
1: 38,92 | 211.080 km / t | 10 |
| 11 |
Hans-Joachim fast
|
Brabham-Alfa Romeo
|
1: 39.05 | 210,803 km / t | 11 |
| 12. plass |
 Ronnie Peterson
|
Tyrrell-Ford
|
1: 39,17 | 210,548 km / t | 12. plass |
| 13 |
Patrick Depailler
|
Tyrrell-Ford
|
1: 39,18 | 210,526 km / t | 13 |
| 14. |
John Watson
|
Brabham-Alfa Romeo
|
1: 39,21 | 210.463 km / t | 14. |
| 15. |
Bruno Giacomelli
|
McLaren-Ford
|
1: 39,42 | 210,018 km / t | 15. |
| 16 |
Alan Jones
|
Shadow Ford
|
1: 39,50 | 209.849 km / t | 16 |
| 17. |
Ian Scheckter
|
March-Ford
|
1: 39,62 | 209,596 km / t | 17. |
| 18. |
Jean-Pierre Jarier
|
Penske-Ford
|
1: 39,63 | 209,575 km / t | 18. |
| 19. |
Gunnar Nilsson
|
Lotus Ford
|
1: 39,85 | 209,114 km / t | 19. |
| 20. |
Jean-Pierre Jabouille
|
Renault
|
1: 40.03 | 208,737 km / t | 20. |
| 21 |
Patrick Tambay
|
Ensign-Ford
|
1: 40,19 | 208,404 km / t | 21 |
| 22 |
Brett Lunger
|
McLaren-Ford
|
1: 40,26 | 208.259 km / t | 22 |
| 23 |
Rupert Keegan
|
Hesketh-Ford
|
1: 40,28 | 208,217 km / t | 23 |
| 24 |
 Patrick Nève
|
March-Ford
|
1: 40,51 | 207,741 km / t | 24 |
| DNQ |
.svg){kind=small} Alex Ribeiro
|
March-Ford
|
1: 40,79 | 207,163 km / t | - |
| DNQ |
Emerson Fittipaldi
|
Copersucar-Ford
|
1: 40,97 | 206.794 km / t | - |
| DNQ |
Lamberto Leoni
|
Surtees-Ford
|
1: 41.03 | 206,671 km / t | - |
| DNQ |
Brian Henton
|
 Boro-Ford
|
1: 41,13 | 206.467 km / t | - |
| DNQ |
.svg){kind=small} Emilio de Villota
|
McLaren-Ford
|
1: 41,21 | 206,304 km / t | - |
| DNQ |
Ian Ashley
|
Hesketh-Ford
|
1: 41,22 | 206.283 km / t | - |
| DNQ |
Teddy Pilette
|
BRM
|
1: 41,92 | 204.867 km / t | - |
| DNQ |
Hans Binder
|
Penske-Ford
|
1: 43.10 | 202,522 km / t | - |
| DNQ |
Loris kjele
|
Apollon-Ford
|
1: 46,68 | 195,726 km / t | - |
| DNQ |
Giorgio Francia
|
Brabham-Alfa Romeo
|
1: 49,67 | 190,389 km / t | - |
løpe
| Punkt | sjåfør | konstruktør | Rund | Stopper | tid | begynne | Raskeste runde | Feilårsak |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
52 | 0 | 1: 27: 50.30 | 4. plass | 1: 39.1 | |
| 2 |
Niki Lauda
|
Ferrari
|
52 | 0 | + 16,96 | 5 | 1: 39,6 | |
| 3 |
Alan Jones
|
Shadow Ford
|
52 | 0 | + 23,63 | 16 | 1: 40.4 | |
| 4. plass |
Jochen-messen
|
McLaren-Ford
|
52 | 0 | + 28,48 | 9 | 1: 40,6 | |
| 5 |
Leire Regazzoni
|
Ensign-Ford
|
52 | 0 | + 30.11 | 7. | 1: 40,6 | |
| Sjette |
Ronnie Peterson
|
Tyrrell-Ford
|
52 | 0 | +1: 19,22 | 12. plass | 1: 40,6 | |
| 7. |
Patrick Nève
|
March-Ford
|
50 | 0 | + 2 runder | 24 | 1: 43,7 | |
| 8. plass |
Jacques Laffite
|
Ligier-Matra
|
50 | 1 | + 2 runder | 8. plass | 1: 39,8 | |
| 9 |
Rupert Keegan
|
Hesketh-Ford
|
48 | 0 | + 4 runder | 23 | 1: 42,3 | |
| - |
Ian Scheckter
|
March-Ford
|
41 | 0 | DNF | 17. | 1: 41,3 | Motorfeil |
| - |
Carlos Reutemann
|
Ferrari
|
39 | 0 | DNF | 2 | 1: 40,0 | Dreiebenk operatør |
| - |
Riccardo Patrese
|
Shadow Ford
|
39 | 0 | DNF | Sjette | 1: 40,5 | Dreiebenk operatør |
| - |
Bruno Giacomelli
|
McLaren-Ford
|
38 | 0 | DNF | 15. | 1: 41,8 | Motorfeil |
| - |
Hans-Joachim fast
|
Brabham-Alfa Romeo
|
31 | 0 | DNF | 11 | 1: 40,9 | Motorfeil |
| - |
James Hunt
|
McLaren-Ford
|
26. plass | 1 | DNF | 1 | 1: 40,5 | Dreiebenk operatør |
| - |
Patrick Depailler
|
Tyrrell-Ford
|
24 | 0 | DNF | 13 | 1: 40,6 | Motorfeil |
| - |
Jody Scheckter
|
Wolf Ford
|
23 | 0 | DNF | 3 | 1: 39,9 | Motorfeil |
| - |
Jean-Pierre Jabouille
|
Renault
|
22 | 0 | DNF | 20. | 1: 41,7 | Motorfeil |
| - |
Jean-Pierre Jarier
|
Penske-Ford
|
19. | 1 | DNF | 18. | 1: 40.2 | Motorfeil |
| - |
Patrick Tambay
|
Ensign-Ford
|
9 | 0 | DNF | 21 | 1: 42,3 | overopphetet motor |
| - |
Vittorio Brambilla
|
Surtees-Ford
|
5 | 0 | DNF | 10 | 1: 42,9 | ulykke |
| - |
Brett Lunger
|
McLaren-Ford
|
4. plass | 0 | DNF | 22 | 1: 44,5 | Motorfeil |
| - |
Gunnar Nilsson
|
Lotus Ford
|
4. plass | 0 | DNF | 19. | 1: 44,5 | Suspensjonsskade |
| - |
John Watson
|
Brabham-Alfa Romeo
|
3 | 0 | DNF | 14. | 1: 43,7 | ulykke |
VM står etter løpet
De første seks av løpet fikk henholdsvis 9, 6, 4, 3, 2 og 1 poeng.
Førerplassering
|
|
Konstruktørmesterskap
|
|
Individuelle bevis
- ↑ "Training" ( minne fra den opprinnelige fra 31 desember 2015 i Internet Archive ) Omtale: The arkiv koblingen er satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. (Motorsportarchiv.de; åpnet 4. juli 2012)
- ^ "Rapport" (åpnet 4. juli 2012; informasjonen der inne om Laudas tidlige tittelgevinst er feil)
- ↑ "World Cup står" ( Memento av den opprinnelige fra 3 mars 2006 i Internet Archive ) Omtale: The arkivet koblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. (Motorsportarchiv.de; åpnet 4. juli 2012)
