Storbritannias Grand Prix 1977
| Racing data | ||
|---|---|---|
| 10. av 17 løp i verdensmesterskapet i bil 1977 | ||
| ||
| Etternavn: | XXX britisk Grand Prix | |
| Dato: | 16. juli 1977 | |
| Plass: | Silverstone | |
| Kurs: | Silverstone Circuit | |
| Lengde: | 320,892 km i 68 runder på 4,719 km
|
|
| Vær: | tørke | |
| Tilskuer: | ~ 85.000 | |
| Polestilling | ||
| Sjåfør: |
 James Hunt
|
McLaren
|
| Tid: | 1: 18,49 min | |
| Raskeste runde | ||
| Sjåfør: |
James Hunt
|
McLaren
|
| Tid: | 1: 19.60 min | |
| Podium | ||
| Først: |
James Hunt
|
McLaren
|
| Sekund: |
 Niki Lauda
|
 Ferrari
|
| Tredje: |
 Gunnar Nilsson
|
lotus
|
The 1977 British Grand Prix fant sted den 16. juli på Silverstone og var den tiende løpet av 1977 Automobile World Championship . Løpet ble tildelt FIA European Grand Prix det året .
Rapporter
bakgrunn
Et uvanlig stort felt av deltakere reiste til Silverstone for den britiske Grand Prix. Totalt 36 deltakere ble registrert.
Blant dem var Renault- fabrikklaget, hvis etterlengtede debut faktisk var planlagt for hjemmet Grand Prix to uker tidligere i Frankrike , men måtte utsettes med kort varsel. Jean-Pierre Jabouille fullførte nå det første løpet av Renault RS01 med turbomotor og innledet dermed en ny æra i Formel 1. Turbokonseptet ble mer og mer populært de neste årene.
Patrick Tambay , som ikke klarte å kvalifisere seg i Surtees TS19 i Frankrike , fikk en ny sjanse i førstegangsteamet Theodore Racing , som brukte en Ensign N177 som kundebil . En og annen rytter Tony Trimmer konkurrerte for første gang denne sesongen, bak rattet til en privat Surtee .
Den kanadiske debutanten Gilles Villeneuve fikk en M23 av McLaren- fabrikklaget . Dette ble mulig fordi for første gang begge fabrikksjåførene, James Hunt og Jochen Mass , kjørte M26 . En annen nykommer var Andy Sutcliffe , som kjørte den andre kundemarsjen i RAM Racing- teamet . Australske Brian McGuire var også ny i Formel 1 og gikk inn i en racerbil som han hadde modifisert selv og som bar navnet hans .
Vern Schuppan kom tilbake til banen som erstatning for Larry Perkins, som hadde forlatt Surtees for godt .
opplæring
På grunn av den meget omfattende registreringslisten ble det tatt en beslutning for første gang til fordel for prekvalifiseringsprosedyren, som den gang var helt ny i Formel 1. Alle private lag som ikke var medlemmer av FOCA , samt gjestestartere, måtte delta på onsdagen før Grand Prix. Bare de pilotene som oppnådde tilstrekkelig rundetid i løpet av denne ekstra treningen, fikk delta i de vanlige treningsøktene fredag og lørdag, hvor kvalifisering for løpet, som det var vanlig på den tiden, ble avholdt. Denne prosedyren ble valgt for å skape mer plass, da den 4,7 kilometer lange racerbanen med alle de 36 registrerte kjøretøyene ville vært så overfylt under vanlig trening at det virket nesten umulig å oppnå raskere rundetider uten hindring fra tregere kolleger.
Totalt 14 førere deltok i forkvalifiseringen. De to enhetene ble overskygget av to alvorlige ulykker. Mikko Kozarowitsky skadet bilen sin uten reparasjon, og David Purley hadde en alvorlig ulykke etter at gasskabelen ble blokkert med full gass.
Gilles Villeneuve, Patrick Tambay, Jean-Pierre Jarier , Brian Henton og Brett Lunger fullførte vellykket forkvalifiseringen og ble dermed godkjent for den faktiske Grand Prix-helgen. Litt senere bestemte arrangøren seg for å tillate også Arturo Merzario og Patrick Nève . Etter at det ble kjent at Harald Ertl ikke ville være i stand til å konkurrere på grunn av økonomiske problemer, fikk Emilio de Villota også en erstatningsplass.
Fredagen før løpet startet den faktiske Grand Prix-helgen i kjent form. En sterk prestasjon fra Gilles Villeneuve imponerte ekspertene, som ventet spent på de første treningsrundene til den turbodrevne Renault med Michelin- dekk.
James Hunt , hvis jevnlige forbedring i McLaren M26 allerede hadde blitt lagt merke til i tidligere løp, sikret seg pole position foran landsmannen John Watson . Den andre raden ble dannet av tittelmotstanderne Niki Lauda og Jody Scheckter . En ren Lotus- serie fulgte, bestående av de to verksdriverne Gunnar Nilsson og Mario Andretti . Hans-Joachim Stuck at Brabham , Surtees-sjåfør Vittorio Brambilla , den imponerende nykommeren Villeneuve og Tyrrell -Pilot Ronnie Peterson fullførte topp ti.
Siden bare 26 kjøretøyer ble godkjent for løpet, klarte ikke fire piloter å kvalifisere seg.
løpe
Watson tok ledelsen foran Lauda og Scheckter på grunn av en dårlig start av Hunt. Hunt fulgte inn fjerde foran Nilsson, Andretti, Villeneuve, Mass og Brambilla. Andretti gikk forbi lagkameraten på runde tre, og Hunt tok tredjeplassen fra Scheckter på runde syv.
Det første løpet av Turbo Renault endte etter 16 runder, av alle ting, på grunn av skader på turboladeren.
Villeneuve måtte ta en pitstop på grunn av den økte motortemperaturen. Etter at mekanikerne inspiserte problemet, ble han sendt ut igjen på banen. På 23. runde kom Hunt på andreplass med en bremsemanøver mot Lauda.
I den 50. runden, akkurat som to uker tidligere, ble Watson offer for en feil i drivstoffsystemet mens han var i ledelsen. Da han satte kurs mot gropen for å fylle drivstoff, tok Hunt ledelsen og forsvarte den til mål. Det var den forsvarende mesterens første seier for sesongen.
Siden både Scheckter og Andretti, begge liggende i en lovende posisjon, måtte trekke seg kort før løpet var slutt på grunn av motorskader, ble Lauda nummer to foran Nilsson, Mass, Stuck og Laffite.
Registreringsliste
.svg){kind=small}
Klassifiseringer
Startrutenett
| Punkt | sjåfør | konstruktør | tid | Ø hastighet | begynne |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
James Hunt
|
McLaren-Ford
|
1: 18.49 | 216.440 km / t | 1 |
| 2 |
John Watson
|
Brabham-Alfa Romeo
|
1: 18,77 | 215,671 km / t | 2 |
| 3 |
Niki Lauda
|
Ferrari
|
1: 18,84 | 215.479 km / t | 3 |
| 4. plass |
.svg){kind=small} Jody Scheckter
|
 Wolf Ford
|
1: 18,85 | 215,452 km / t | 4. plass |
| 5 |
Gunnar Nilsson
|
Lotus Ford
|
1: 18,95 | 215,179 km / t | 5 |
| Sjette |
 Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
1: 19.11 | 214.744 km / t | Sjette |
| 7. |
 Hans-Joachim fast
|
Brabham-Alfa Romeo
|
1: 19,16 | 214,608 km / t | 7. |
| 8. plass |
Vittorio Brambilla
|
Surtees-Ford
|
1: 19.20 | 214.500 km / t | 8. plass |
| 9 |
Gilles Villeneuve
|
McLaren-Ford
|
1: 19.32 | 214,175 km / t | 9 |
| 10 |
Ronnie Peterson
|
Tyrrell-Ford
|
1: 19.42 | 213,906 km / t | 10 |
| 11 |
Jochen-messen
|
McLaren-Ford
|
1: 19.55 | 213.556 km / t | 11 |
| 12. plass |
 Alan Jones
|
Shadow Ford
|
1: 19.60 | 213,422 km / t | 12. plass |
| 13 |
Rupert Keegan
|
Hesketh-Ford
|
1: 19,64 | 213.315 km / t | 13 |
| 14. plass |
 Carlos Reutemann
|
Ferrari
|
1: 19,64 | 213.315 km / t | 14. plass |
| 15. |
 Jacques Laffite
|
Ligier-Matra
|
1: 19,75 | 213.021 km / t | 15. |
| 16 |
Patrick Tambay
|
Ensign-Ford
|
1: 19,81 | 212.861 km / t | 16 |
| 17. |
Arturo Merzario
|
March-Ford
|
1: 19,88 | 212.674 km / t | 17. |
| 18. |
Patrick Depailler
|
Tyrrell-Ford
|
1: 19.90 | 212,621 km / t | 18. |
| 19. |
Brett Lunger
|
McLaren-Ford
|
1: 20.06 | 212,196 km / t | 19. |
| 20. |
Jean-Pierre Jarier
|
Penske-Ford
|
1: 20.10 | 212.090 km / t | 20. |
| 21 |
Jean-Pierre Jabouille
|
Renault
|
1: 20.11 | 212.063 km / t | 21 |
| 22 |
.svg){kind=small} Emerson Fittipaldi
|
Copersucar-Ford
|
1: 20.20 | 211,825 km / t | 22 |
| 23 |
Vern Schuppan
|
Surtees-Ford
|
1: 20,24 | 211.720 km / t | 23 |
| 24 |
Ian Scheckter
|
March-Ford
|
1: 20.31 | 211.535 km / t | 24 |
| 25 |
Riccardo Patrese
|
Shadow Ford
|
1: 20,35 | 211.430 km / t | 25 |
| 26 |
 Patrick Nève
|
March-Ford
|
1: 20,36 | 211,404 km / t | 26 |
| DNQ |
Alex Ribeiro
|
March-Ford
|
1: 20.46 | 211,141 km / t | - |
| DNPQ |
David Purley
|
LEC-Ford
|
1: 20,63 | 210,696 km / t | - |
| DNQ |
 Leire Regazzoni
|
Ensign-Ford
|
1: 20,79 | 210,278 km / t | - |
| DNQ |
Brian Henton
|
March-Ford
|
1: 20,79 | 210,278 km / t | - |
| DNQ |
.svg){kind=small} Emilio de Villota
|
McLaren-Ford
|
1: 21,53 | 208.370 km / t | - |
| DNPQ |
Andy Sutcliffe
|
March-Ford
|
1: 21,93 | 207.353 km / t | - |
| DNPQ |
Guy Edwards
|
BRM
|
1: 22,62 | 205,621 km / t | - |
| DNPQ |
Tony Trimmer
|
Surtees-Ford
|
1: 22.80 | 205,174 km / t | - |
| DNPQ |
Brian McGuire
|
McGuire-Ford
|
1: 23,76 | 202.822 km / t | - |
| DNPQ |
 Mikko Kozarowitsky
|
March-Ford
|
1: 31,79 | 199.488 km / t | - |
løpe
| Punkt | sjåfør | konstruktør | Rund | Stopper | tid | begynne | Raskeste runde | Feilårsak |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
James Hunt
|
McLaren-Ford
|
68 | 0 | 1: 31: 46.06 | 1 | 1: 19.60 | |
| 2 |
Niki Lauda
|
Ferrari
|
68 | 0 | + 18,31 | 3 | 1: 20,26 | |
| 3 |
Gunnar Nilsson
|
Lotus Ford
|
68 | 0 | + 19,57 | 5 | 1: 19,66 | |
| 4. plass |
Jochen-messen
|
McLaren-Ford
|
68 | 0 | + 47,76 | 11 | 1: 20,51 | |
| 5 |
Hans-Joachim fast
|
Brabham-Alfa Romeo
|
68 | 0 | +1: 11,73 | 7. | 1: 20,87 | |
| Sjette |
Jacques Laffite
|
Ligier-Matra
|
67 | 0 | + 1 runde | 15. | 1: 21,24 | |
| 7. |
Alan Jones
|
Shadow Ford
|
67 | 0 | + 1 runde | 12. plass | 1: 21,19 | |
| 8. plass |
Vittorio Brambilla
|
Surtees-Ford
|
67 | 1 | + 1 runde | 8. plass | 1: 20,58 | |
| 9 |
Jean-Pierre Jarier
|
Penske-Ford
|
67 | 0 | + 1 runde | 20. | 1: 22.06 | |
| 10 |
Patrick Nève
|
March-Ford
|
66 | 0 | + 2 runder | 26 | 1: 22,54 | |
| 11 |
Gilles Villeneuve
|
McLaren-Ford
|
66 | 1 | + 2 runder | 9 | 1: 20,14 | |
| 12. plass |
Vern Schuppan
|
Surtees-Ford
|
66 | 0 | + 2 runder | 23 | 1: 22,78 | |
| 13 |
Brett Lunger
|
McLaren-Ford
|
64 | 1 | + 4 runder | 19. | 1: 21.99 | |
| 14. plass |
Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
62 | 0 | DNF | Sjette | 1: 20.34 | Motorfeil |
| 15. |
Carlos Reutemann
|
Ferrari
|
62 | 1 | + 6 runder | 14. plass | 1: 21,25 | |
| - |
John Watson
|
Brabham-Alfa Romeo
|
60 | 1 | DNF | 2 | 1: 19,63 | defekt drivstoffforsyning |
| - |
Jody Scheckter
|
Wolf Ford
|
59 | 0 | DNF | 4. plass | 1: 20,13 | Motorfeil |
| - |
Emerson Fittipaldi
|
Copersucar-Ford
|
42 | 0 | DNF | 22 | 1: 22,42 | defekt drivstoffpumpe |
| - |
Arturo Merzario
|
March-Ford
|
28 | 0 | DNF | 17. | 1: 21.60 | ødelagt drivaksel |
| - |
Riccardo Patrese
|
Shadow Ford
|
20. | 0 | DNF | 25 | 1: 22,54 | Motorfeil |
| - |
Patrick Depailler
|
Tyrrell-Ford
|
16 | 0 | DNF | 18. | 1: 21,88 | Bremsefeil |
| - |
Jean-Pierre Jabouille
|
Renault
|
16 | 1 | DNF | 21 | 1: 23.01 | Turboladerskader |
| - |
Ian Scheckter
|
March-Ford
|
Sjette | 0 | DNF | 24 | 1: 23,25 | Kjørefeil |
| - |
Patrick Tambay
|
Ensign-Ford
|
3 | 0 | DNF | 16 | 1: 23.90 | defekt drivstoffforsyning |
| - |
Ronnie Peterson
|
Tyrrell-Ford
|
3 | 0 | DNF | 10 | 1: 23,25 | Motorfeil |
| - |
Rupert Keegan
|
Hesketh-Ford
|
- | 0 | DNF | 13 | - | kollisjon |
VM står etter løpet
De første seks av løpet fikk henholdsvis 9, 6, 4, 3, 2 og 1 poeng.
Førerplassering
|
|
Konstruktørmesterskap
|
|
Individuelle bevis
- ↑ "Trening" ( siden er ikke lenger tilgjengelig , søk i nettarkiver ) Info: Linken ble automatisk merket som defekt. Sjekk lenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. (Motorsportarchiv.de; åpnet 4. juli 2012)
- ^ "Rapport" (åpnet 4. juli 2012)
- ↑ "World Cup stands" ( siden er ikke lenger tilgjengelig , søk i nettarkiver ) Info: Linken ble automatisk merket som defekt. Sjekk lenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. (Motorsportarchiv.de; åpnet 4. juli 2012)
