1977 Monaco Grand Prix
Racing data | ||
---|---|---|
6. av 17 løp i verdensmesterskapet i bil 1977 | ||
Etternavn: | XXXV Grand Prix Automobile de Monaco | |
Dato: | 22. mai 1977 | |
Plass: | Monaco | |
Kurs: | Circuit de Monaco | |
Lengde: | 251.712 km i 76 runder på 3.312 km
|
|
Vær: | solrikt og varmt | |
Polestilling | ||
Sjåfør: | John Watson | Brabham |
Tid: | 1: 29,86 min | |
Raskeste runde | ||
Sjåfør: | Jody Scheckter | ulv |
Tid: | 1: 31,07 min | |
Podium | ||
Først: | Jody Scheckter | ulv |
Sekund: | Niki Lauda | Ferrari |
Tredje: | Carlos Reutemann | Ferrari |
Den 1977 Monaco Grand Prix fant sted på 22 mai, og var den sjette løp i 1977 Automobile World Championship .
Rapporter
bakgrunn
Renzo Zorzi måtte forlate Shadow- teamet på grunn av tvister om sine sponsorer og ble erstattet av landsmannen Riccardo Patrese , som dermed fikk sin Formel 1-debut.
Niki Lauda , som ikke hadde klart å konkurrere i den spanske Grand Prix to uker tidligere på grunn av en ribskade , var klar til handling igjen.
BRM- teamet bestemte seg også for ikke å delta i løpshelgen, i likhet med noen av de mange private lagene som var til stede på den spanske GP. Antagelig var begrensningen av startfeltet til 20 deltakere og den påfølgende lave sannsynligheten for en vellykket kvalifisering avgjørende for denne avgjørelsen.
På McLaren , på grunn av en mislykket distribusjon i Spania, ble avgjørelsen tatt igjen mot mer moderne M26 og begge fabrikkførere fikk lov til å konkurrere igjen med M23 , som hadde blitt videreutviklet, men var fire år gammel i form av dens grunnleggende design .
opplæring
John Watson var den eneste som fullførte en treningsrunde på under 1:30 min med Brabham BT45B, som ble betydelig forbedret som et resultat av omfattende testkjøringer, noe som betydde den første pole positionen i karrieren for ham. Det var første gang siden den sør-afrikanske Grand Prix 1975 at et kjøretøy fra Brabham- teamet hadde den beste nettposisjonen.
Wolf driver Jody Scheckter tok andreplass foran Carlos Reutemann i en Ferrari , Tyrrell driver Ronnie Peterson og Hans-Joachim Stuck i den andre fabrikken Brabham, som han sette den raskeste tiden på fredag.
Etter at Clay Regazzoni hadde problemer med Ensign N177 den første treningsdagen , dro han til Indianapolis på kort varsel for å delta i kvalifiseringen til Indy 500 . Jacky Ickx tok da over bilen sin, kvalifiserte seg til 17. plass på nettet og deltok i løpet. Det var hans eneste Grand Prix-deltakelse den sesongen.
Verken de to mars fabrikkførere Alex Ribeiro og Ian Scheckter , eller Boy Hayje og Arturo Merzario , som hver kjørte en privat inngikk mars 761 , kan kvalifisere for løpet.
løpe
Etter en veldig god start på de første meterne tok Jody Scheckter ledelsen foran Watson, Reutemann, Stuck og Peterson og forsvarte denne posisjonen helt til mål.
På grunn av en differensiell skade på 45. omgang måtte Watson gi opp andreplassen til Lauda, som hadde jobbet seg opp i løpet av første halvdel av løpet. Da han kom over målstreken, kom han noen få meter fra den ledende Scheckter.
Etter et begivenhetsløst løp tok Carlos Reutemann tredjeplassen foran Jochen Mass , Mario Andretti og Alan Jones .
Registreringsliste
1 Fra den tredje øvelsen på lørdag overtok Jacky Ickx Ensign N177 med startnummer 22 fra Clay Regazzoni.
Klassifiseringer
Startrutenett
Punkt | sjåfør | konstruktør | tid | Ø hastighet | begynne |
---|---|---|---|---|---|
1 | John Watson | Brabham-Alfa Romeo | 1: 29,86 | 132,686 km / t | 1 |
2 | Jody Scheckter | Wolf Ford | 1: 30,27 | 132,084 km / t | 2 |
3 | Carlos Reutemann | Ferrari | 1: 30.44 | 131,835 km / t | 3 |
4. plass | Ronnie Peterson | Tyrrell-Ford | 1: 30,72 | 131,429 km / t | 4. plass |
5 | Hans-Joachim fast | Brabham-Alfa Romeo | 1: 30,73 | 131,414 km / t | 5 |
Sjette | Niki Lauda | Ferrari | 1: 30,76 | 131,371 km / t | Sjette |
7. | James Hunt | McLaren-Ford | 1: 30,85 | 131,241 km / t | 7. |
8. plass | Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | 1: 31,16 | 130,794 km / t | 8. plass |
9 | Jochen-messen | McLaren-Ford | 1: 31,36 | 130,508 km / t | 9 |
10 | Mario Andretti | Lotus Ford | 1: 31.50 | 130,308 km / t | 10 |
11 | Alan Jones | Shadow Ford | 1: 32.04 | 129,544 km / t | 11 |
12. plass | Jean-Pierre Jarier | Penske-Ford | 1: 32,32 | 129,151 km / t | 12. plass |
13 | Gunnar Nilsson | Lotus Ford | 1: 32,37 | 129,081 km / t | 13 |
14. plass | Vittorio Brambilla | Surtees-Ford | 1: 32,40 | 129,039 km / t | 14. plass |
15. | Riccardo Patrese | Shadow Ford | 1: 32,52 | 128,872 km / t | 15. |
16 | Jacques Laffite | Ligier-Matra | 1: 32,65 | 128,691 km / t | 16 |
17. | Jacky Ickx | Ensign-Ford | 1: 33,25 | 127,863 km / t | 17. |
18. | Emerson Fittipaldi | Copersucar-Ford | 1: 33,39 | 127,671 km / t | 18. |
19. | Hans Binder | Surtees-Ford | 1: 33,49 | 127,534 km / t | 19. |
20. | Rupert Keegan | Hesketh-Ford | 1: 33,78 | 127.140 km / t | 20. |
DNQ | Arturo Merzario | March-Ford | 1: 34,46 | 126,255 km / t | - |
DNQ | Gutt Hayje | March-Ford | 1: 34,48 | 126,198 km / t | - |
DNQ | Harald Ertl | Hesketh-Ford | 1: 34,74 | 125,852 km / t | - |
DNQ | Leire Regazzoni | Ensign-Ford | 1: 35.00 | 125,507 km / t | - |
DNQ | Alex Ribeiro | March-Ford | 1: 36,62 | 123,403 km / t | - |
DNQ | Ian Scheckter | March-Ford | 1: 46.30 | 112,166 km / t | - |
løpe
Punkt | sjåfør | konstruktør | Rund | Stopper | tid | begynne | Raskeste runde | Feilårsak |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Jody Scheckter | Wolf Ford | 76 | 0 | 1: 57: 52,77 | 2 | 1: 31.07 | |
2 | Niki Lauda | Ferrari | 76 | 0 | + 0,09 | Sjette | 1: 31,58 | |
3 | Carlos Reutemann | Ferrari | 76 | 0 | + 32,80 | 3 | 1: 32.06 | |
4. plass | Jochen-messen | McLaren-Ford | 76 | 0 | + 34,60 | 9 | 1: 32,55 | |
5 | Mario Andretti | Lotus Ford | 76 | 0 | + 35,55 | 10 | 1: 31.40 | |
Sjette | Alan Jones | Shadow Ford | 76 | 0 | + 36,61 | 11 | 1: 31,67 | |
7. | Jacques Laffite | Ligier-Matra | 76 | 0 | +1: 04.44 | 16 | 1: 31.45 | |
8. plass | Vittorio Brambilla | Surtees-Ford | 76 | 0 | +1: 08.64 | 14. plass | 1: 31,57 | |
9 | Riccardo Patrese | Shadow Ford | 75 | 0 | + 1 runde | 15. | 1: 33,19 | |
10 | Jacky Ickx | Ensign-Ford | 75 | 0 | + 1 runde | 17. | 1: 32,96 | |
11 | Jean-Pierre Jarier | Penske-Ford | 74 | 1 | + 2 runder | 12. plass | 1: 33,14 | |
12. plass | Rupert Keegan | Hesketh-Ford | 73 | 0 | + 3 runder | 20. | 1: 33,57 | |
- | Gunnar Nilsson | Lotus Ford | 51 | 1 | DNF | 13 | 1: 32,33 | Girkasseskader |
- | John Watson | Brabham-Alfa Romeo | 48 | 0 | DNF | 1 | 1: 31,28 | Differensiell skade |
- | Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | 46 | 0 | DNF | 8. plass | 1: 32,41 | Girkasseskader |
- | Hans Binder | Surtees-Ford | 41 | 0 | DNF | 19. | 1: 33.30 | defekt drivstoffforsyning |
- | Emerson Fittipaldi | Copersucar-Ford | 37 | 0 | DNF | 18. | 1: 34,39 | overopphetet motor |
- | James Hunt | McLaren-Ford | 25 | 0 | DNF | 7. | 1: 31,93 | Motorfeil |
- | Hans-Joachim fast | Brabham-Alfa Romeo | 19. | 0 | DNF | 5 | 1: 32,19 | Elektrisk feil |
- | Ronnie Peterson | Tyrrell-Ford | 10 | 0 | DNF | 4. plass | 1: 32,90 | Bremsefeil |
VM står etter løpet
De første seks av løpet fikk henholdsvis 9, 6, 4, 3, 2 og 1 poeng.
Førerplassering
|
|
Konstruktørmesterskap
|
|
Individuelle bevis
- ↑ "Training" ( minne fra den opprinnelige fra 25 februar 2014 i Internet Archive ) Omtale: The arkiv koblingen er satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. (Motorsportarchiv.de; åpnet 4. juli 2012)
- ^ "Rapport" (åpnet 4. juli 2012)
- ↑ "World Cup stands" ( siden er ikke lenger tilgjengelig , søk i nettarkiver ) Info: Linken ble automatisk merket som defekt. Sjekk lenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. (Motorsportarchiv.de; åpnet 4. juli 2012)