Patrick Depailler
Nasjon: | Frankrike | ||||||||
Verdensmesterskap i bil | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Første start: | 1972 Fransk Grand Prix | ||||||||
Siste start: | Storbritannias Grand Prix 1980 | ||||||||
Konstruktører | |||||||||
1972, 1974–1978 Tyrrell • 1979 Ligier • 1980 Alfa Romeo | |||||||||
statistikk | |||||||||
VM-balanse: | VM fjerde ( 1976 ) | ||||||||
| |||||||||
VM-poeng : | 141 | ||||||||
Podier : | 19. | ||||||||
Lederskapsrunder : | 164 over 613,6 km |
Patrick André Eugène Joseph Depailler (født 9. august 1944 i Clermont-Ferrand , † 1. august 1980 i Hockenheim ) var en fransk racerfører og Formel 1- fører . Karrieren i den beste motorsportklassen begynte i 1972. I 1980 hadde han en dødsulykke under testkjøringer på Hockenheimring .
Karriere
Monopostosport
Kommer fra fransk Formel 2 , debuterte Depailler i Formel 1 på en Tyrrell ved den franske Grand Prix i Clermont-Ferrand 2. juli 1972 . Han var planlagt til 1974 sammen med det britiske laget sammen med François Cevert som etterfølgeren til tre ganger verdensmester Jackie Stewart , men skadet beinet mens han kjørte privat motocross og falt ut på kort varsel. I hans sted ble den sørafrikanske Jody Scheckter signert . På grunn av Ceverts dødsulykke ved den amerikanske Grand Prix i Watkins Glen i 1973 fikk Depailler imidlertid uventet sitt faste sete. Han forble lojal mot Tyrrell-teamet de neste fem årene. Franskmannen oppnådde mange topposisjoner i løpet og utviklet seg til å bli en utmerket testfører med høy teknisk kompetanse.
I 1976- sesongen endte han ikke bare nummer to fem ganger, han var også nær å vinne Grand Prix of Japan i Fuji for første gang, men måtte innrømme tap for amerikaneren Mario Andretti i Lotus . Lagkameraten Scheckter tok i mellomtiden farvel med Tyrrell på tredjeplass. Den legendariske Tyrrell P34 , i hvilken utviklingen Depailler spilte en nøkkelrolle, ble også brukt den sesongen . Imidlertid kunne ikke konseptet med denne racerbilen seire. Etter en innholdsrik sesong i 1977 sammen med Sveriges Ronnie Peterson , feiret franskmannen sin første seier i 1978 i Monaco Grand Prix og byttet til det franske Ligier- laget på slutten av sesongen .
Der sto han i skyggen av sin nye lagkamerat Jacques Laffite , som kjørte om verdensmesterskapet med to seire i starten av sesongen. Skarp rivalisering preget forholdet mellom de to franskmennene. I mellomtiden feiret Depailler sin andre (og siste) seier ved den spanske Grand Prix i Jarama . På pinsedag søndag 1979 falt han mens drager fløy nær hjembyen og fikk mange brudd i begge bena. Etter noen få operasjoner og timer med terapi, var han i stand til å gjøre comeback på Alfa Romeo i januar 1980 . Det italienske teamet hadde ansatt ham ikke minst på grunn av hans ferdigheter som testpilot. Faktisk gjorde bilen fantastiske fremgang med tanke på hastighet. Vanlige topp 10-finish i kvalifiseringen ble ofte negert av feil.
Død i Hockenheim
Imidlertid kunne Depailler ikke lenger høste fruktene av sitt arbeid. 1. august 1980 hadde han en dødsulykke under prøvekjøringer i Hockenheim i østkurven. Årsaken til ulykken ble aldri helt avklart. Slipemerker på asfalten ved inngangen til kurven indikerte et materialbrudd, for eksempel et ønskebein eller et av de aerodynamiske "forkle". Østkurven skulle sikres med ekstra sikkerhetsgjerder for den tyske Grand Prix 10. august . På tidspunktet for ulykken ble disse sikkerhetsgjerder fortsatt rullet opp bak beskyttelsesskinnene.
statistikk
Formel 3 og Formel 2
Statistikk i bil-verdensmesterskapet
Grand Prix-seire
|
|
Generell oversikt
årstid | team | chassis | motor | løpe | Seire | Sekund | Tredje | Poler | hyggelig Rund | Poeng | WM-pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1972 | Elleve lag Tyrrell | Tyrrell 004 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | 2 | - | - | - | - | - | - | 24. |
1974 | Elleve lag Tyrrell | Tyrrell 005/006/ 007 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | 15. | - | 1 | - | 1 | 1 | 14. | 9. |
1975 | Elleve lag Tyrrell | Tyrrell 007 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | 14. | - | - | 1 | - | 1 | 12 | 9. |
1976 | Elleve lag Tyrrell | Tyrrell 007 / P34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | 16 | - | 5 | 2 | - | 1 | 39 | 4. plass |
1977 | Elleve lag Tyrrell | Tyrrell P34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | 17. | - | 1 | 2 | - | - | 20. | 9. |
1978 | Elleve lag Tyrrell | Tyrrell 008 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | 16 | 1 | 2 | 2 | - | - | 34 | 5. |
1979 | Ligier Gitanes | Ligier JS11 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | 7. | 1 | 1 | - | - | 1 | 22 (20) | Sjette |
1980 | Marlboro Team Alfa Romeo | Alfa Romeo 179 | Alfa Romeo 3.0 V12 | 8. plass | - | - | - | - | - | - | - |
Total | 95 | 2 | 10 | 7. | 1 | 4. plass | 141 |
Enkeltresultater
årstid | 1 | 2 | 3 | 4. plass | 5 | Sjette | 7. | 8. plass | 9 | 10 | 11 | 12 | 1. 3 | 14. | 15. | 16 | 17. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1972 | |||||||||||||||||
20. | 7. | ||||||||||||||||
1974 | |||||||||||||||||
Sjette | 8. plass | 4. plass | 8. plass | DNF | 9 | 2 | Sjette | 8. plass | DNF | DNF | DNF | 11 | 5 | Sjette | |||
1975 | |||||||||||||||||
5 | DNF | 3 | DNF | 5 | 4. plass | 12 | 9 | Sjette | 9 | 9 | 11 | 7. | DNF | ||||
1976 | |||||||||||||||||
2 | 9 | 3 | DNF | DNF | 3 | 2 | 2 | DNF | DNF | DNF | 7. | Sjette | 2 | DNF | 2 | ||
1977 | |||||||||||||||||
DNF | DNF | 3 | 4. plass | DNF | DNF | 8. plass | 4. plass | DNF | DNF | DNF | 1. 3 | DNF | DNF | 14. | 2 | 3 | |
1978 | |||||||||||||||||
3 | DNF | 2 | 3 | 1 | DNF | DNF | DNF | DNF | 4. plass | DNF | 2 | DNF | 11 | DNF | 5 | ||
1979 | |||||||||||||||||
4. plass | 2 | DNF | 5 | 1 | DNF | (5) | INJ | INJ | INJ | INJ | INJ | INJ | INJ | INJ | |||
1980 | |||||||||||||||||
DNF | DNF | NC | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | † | † | † | † | † | † |
Legende | ||
---|---|---|
farge | forkortelse | betydning |
gull | - | seier |
sølv | - | 2. plass |
bronse | - | 3. plass |
grønn | - | Plassering i poengene |
blå | - | Klassifisert utenfor poengrangeringen |
fiolett | DNF | Løpet ikke ferdig (ble ikke ferdig) |
NC | ikke klassifisert | |
rød | DNQ | kvalifiserte seg ikke |
DNPQ | mislyktes i forkvalifiseringen (forkvalifiserte seg ikke) | |
svart | DSQ | diskvalifisert |
Hvit | DNS | ikke i starten (startet ikke) |
WD | trukket tilbake | |
Lyse blå | PO | bare deltatt i treningen (kun praktisert) |
TD | Fredag testfører | |
uten | DNP | deltok ikke i opplæringen (praktiserte ikke) |
INJ | skadet eller syk | |
EX | ekskludert | |
DNA | ankom ikke | |
C. | Løpet avlyst | |
ingen VM-deltakelse | ||
annen | P / fet | Polestilling |
SR / kursiv | Raskeste løpsrunde | |
* | ikke i mål, men telles på grunn av tilbakelagt distanse |
|
() | Slettingsresultater | |
understreket | Leder i den generelle tabellen |
Le Mans-resultater
år | team | kjøretøy | Lagkamerat | plassering | Feilårsak |
---|---|---|---|---|---|
1967 | Ecurie Calberson | Alpine A210 | Gérard Larrousse | feil | Girkasseskader |
1968 | Ecurie Savin-Calberson | Alpine A220 | Mauro Bianchi | feil | ulykke |
1969 | Société des Automobiles Alpine | Alpine A220 | Jean-Pierre Jabouille | feil | Drivaksel |
1970 | Equipe Matra-Simca | Matra-Simca MS660 | Jean-Pierre Jabouille | feil | Motorfeil |
1971 | Team Ligier | Ligier JS3 | Guy Ligier | ikke klassifisert | |
1973 | Equipe Matra-Simca Shell | Matra-Simca MS670B | Bob Wollek | feil | Oljepumpe |
1977 | Renault Sport | Alpine A442 | Jacques Laffite | feil | Motorfeil |
1978 | Renault Sport | Alpine A443 | Jean-Pierre Jabouille | feil | Motorfeil |
Individuelle resultater i sportsbil-verdensmesterskapet
årstid | team | racerbil | 1 | 2 | 3 | 4. plass | 5 | Sjette | 7. | 8. plass | 9 | 10 | 11 | 12 | 1. 3 | 14. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1967 | Ecurie Calberson Alpine |
Alpine A210 | DAG | SEB | MON | SPA | TJÆRE | KUN | LEM | HOK | KRUS | BRH | CCE | ZEL | OVI | KUN |
DNF | DNF | |||||||||||||||
1968 |
Alpine Ecurie Calberson |
Alpine A211 Alpine A220 |
DAG | SEB | BRH | MON | TJÆRE | KUN | SPA | WAT | ZEL | LEM | ||||
3 | 9 | DNF | ||||||||||||||
1969 | Alpint | Alpine A220 | DAG | SEB | BRH | MON | TJÆRE | SPA | KUN | LEM | WAT | ZEL | ||||
Sjette | DNF | |||||||||||||||
1970 | Matra | Matra MS660 | DAG | SEB | BRH | MON | TJÆRE | SPA | KUN | LEM | WAT | ZEL | ||||
DNF | ||||||||||||||||
1971 | Ligier | Ligier JS3 | BUA | DAG | SEB | BRH | MON | SPA | TJÆRE | KUN | LEM | ZEL | WAT | |||
DNF | ||||||||||||||||
1973 | Matra | Matra MS670 | DAG | VAL | DIJ | MON | SPA | TJÆRE | KUN | LEM | ZEL | WAT | ||||
DNF | ||||||||||||||||
1974 | Alpint | Alpine A441 | MON | SPA | KUN | IMO | LEM | ZEL | WAT | LEC | BRH | KYA | ||||
10 | ||||||||||||||||
1975 | Renault Sport | Alpine A442 | DAG | KRUS | DIJ | MON | SPA | AV | KUN | ZEL | WAT | |||||
DNF | DNF | |||||||||||||||
1976 | Renault Sport | Alpine A442 | KRUS | VAL | KUN | MON | SIL | IMO | KUN | ZEL | AV | WAT | MOS | DIJ | DIJ | SAL |
DNF | DNF | 4. plass | 2 | |||||||||||||
1978 | Renault Sport | Alpine A443 | DAG | SEB | KRUS | DAL | DIJ | SIL | KUN | LEM | MIS | DAG | WAT | VAL | STANG | |
DNF |
Se også
litteratur
- Steve Small: Grand Prix Who's Who, 3. utgave . Travel Publishing, London 2000, ISBN 1-902007-46-8
weblenker
Individuelle bevis
personlig informasjon | |
---|---|
ETTERNAVN | Depailler, Patrick |
ALTERNATIVE NAVN | Depailler, Patrick André Eugène Joseph (fullt navn) |
KORT BESKRIVELSE | Fransk racerbilfører |
FØDSELSDATO | 9. august 1944 |
FØDSELSSTED | Clermont-Ferrand , Puy-de-Dôme-avdelingen , Frankrike |
DØDSDATO | 1. august 1980 |
Dødssted | Hockenheim , Baden-Württemberg , Forbundsrepublikken Tyskland |