USAs Grand Prix West 1978
| Racing data | ||
|---|---|---|
| 4. av 16 løp i 1978 års verdensmesterskap i bil | ||
| ||
| Etternavn: | IV Grand Prix på Long Beach | |
| Dato: | 2. april 1978 | |
| Plass: | Lang strand | |
| Kurs: | Long Beach Grand Prix Circuit | |
| Lengde: | 261,705 km i 80 runder på 3,251 km
|
|
| Vær: | solrikt og varmt | |
| Tilskuer: | ~ 75.000 | |
| Polestilling | ||
| Sjåfør: |
 Carlos Reutemann
|
 Ferrari
|
| Tid: | 1: 20,636 min | |
| Raskeste runde | ||
| Sjåfør: |
 Alan Jones
|
 Williams
|
| Tid: | 1: 22,215 min | |
| Podium | ||
| Først: |
Carlos Reutemann
|
Ferrari
|
| Sekund: |
 Mario Andretti
|
lotus
|
| Tredje: |
 Patrick Depailler
|
Tyrrell
|
Den 1978 USA Grand Prix fant sted i Long Beach 2. april og var den fjerde løp av 1978 Verden Automobile Championship .
Rapporter
bakgrunn
I løpet av den fire ukers pause mellom den sørafrikanske Grand Prix og den fjerde verdensmesterskapsrunden i Long Beach, vant Keke Rosberg på Theodore overraskende ikke-verdensmesterskapet Formel 1-løp kalt International Trophy i Silverstone . Hans suksess så vel som den like bemerkelsesverdige prestasjonen til nykommeren Derek Daly , som konkurrerte for Hesketh Racing , ble favorisert av mange feil fra de etablerte driverne. Likevel klarte Daly å anbefale seg selv, slik at han fikk kjøre arbeidsbilen i stedet for Eddie Cheever i Long Beach og dermed fikk sjansen til å gjøre sin Grand Prix-debut.
The Shadow teamet hadde i mellomtiden fullført de to første eksemplarer av den nye DN9 , byggeplaner som sannsynligvis hadde allerede blitt ulovlig brukes til å bygge piler FA1 . Arbeidsfører Hans-Joachim Stuck kjørte en av bilene, mens lagkameraten Clay Regazzoni fortsatte med den konvensjonelle DN8 . Det andre eksemplaret ble i stedet gitt til det private Interscope Racing-teamet , som Danny Ongais kom tilbake til Formel 1 med i anledning hans hjemmepremie.
opplæring
Siden ikke alle 30 piloter som hadde reist skulle delta i trening samtidig på grunn av den begrensede ledige plassen, ble det gjennomført en prekvalifisering basert på modellen for Storbritannias Grand Prix i 1977 . Blant de fire pilotene som ble ekskludert fra resten av helgen etter fredag morgenøkt, var Rosberg og Daly, de to pilotene som vakte opprør ved International Trophy . Også for Hector Rebaque og Danny Ongais endte løpshelgen før den faktisk begynte. De to Arrows- fabrikkførerne Riccardo Patrese og Rolf Stommelen samt Arturo Merzario og Brett Lunger fikk delta i den vanlige treningen etter vellykket forkvalifisering .
De to Ferrari- pilotene Carlos Reutemann og Gilles Villeneuve nådde første rad foran Niki Lauda og Mario Andretti . John Watson dannet tredje rad på nettet i andre Brabham sammen med Ronnie Peterson i andre Lotus 78 .
På grunn av ulykker under øvelsen der racingbilene deres ble skadet, klarte Hans-Joachim Stuck og Rupert Keegan ikke å delta i løpet til tross for at de kvalifiserte seg.
løpe
En kvartett bestående av to ferrarier, som var litt foran, og to Brabham, bremset det første hjørnet nesten samtidig i form av en tett hårnål . Watson valgte den indre banen, men klarte ikke å ta svingen tett nok til å ta ledelsen på grunn av overdreven hastighet. I stedet presset han lagkameratene Lauda og Reutemann litt utover. Villeneuve hadde godt av dette ved å overhale innsiden og ta ledelsen.
Etter at Watson ble eliminert i den tiende omgangen, la Lauda Villeneuve, som var foran ham fra det øyeblikket, under press. Da den andre Brabham også ble kansellert på den 28. runden på grunn av en teknisk feil, la Reutemann til Villeneuves topplassering til en en-to-ledelse i Ferrari. Alan Jones , som tidligere hadde gått forbi Andretti, var tredje bak de to .
På den 39. runden hadde Villeneuve en ulykke som prøvde å runde Regazzoni og måtte la lagkameraten Reutemann ta ledelsen, som han forsvarte fra da av til mål.
Andretti gjenopprettet den opprinnelige ordren mot Jones på runde 63 og tok andreplassen foran Patrick Depailler , Ronnie Peterson, Jacques Laffite og Riccardo Patrese, som sikret Arrows sitt første mesterskapspunkt. Problemer med drivstofftrykket førte til at Jones falt til syvende plass i løpet av de siste rundene av løpet.
Registreringsliste
.svg){kind=small}
Klassifiseringer
Start rutenett
| Punkt | sjåfør | konstruktør | tid | Ø hastighet | begynne |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Carlos Reutemann
|
Ferrari
|
1: 20,636 | 145,141 km / t | 1 |
| 2 |
 Gilles Villeneuve
|
Ferrari
|
1: 20,836 | 144,782 km / t | 2 |
| 3 |
 Niki Lauda
|
Brabham-Alfa Romeo
|
1: 20,937 | 144,601 km / t | 3 |
| 4. plass |
Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
1: 21,188 | 144,154 km / t | 4. plass |
| 5 |
John Watson
|
Brabham-Alfa Romeo
|
1: 21,244 | 144,055 km / t | 5 |
| Sjette |
 Ronnie Peterson
|
Lotus Ford
|
1: 21,474 | 143,648 km / t | Sjette |
| 7. |
James Hunt
|
McLaren-Ford
|
1: 21,738 | 143,184 km / t | 7. |
| 8. plass |
Alan Jones
|
Williams-Ford
|
1: 21.935 | 142.840 km / t | 8. plass |
| 9 |
Riccardo Patrese
|
Piler Ford
|
1: 22.006 | 142,716 km / t | 9 |
| 10 |
.svg){kind=small} Jody Scheckter
|
Wolf Ford
|
1: 22,163 | 142.444 km / t | 10 |
| 11 |
Patrick Tambay
|
McLaren-Ford
|
1: 22,234 | 142,321 km / t | 11 |
| 12. plass |
Patrick Depailler
|
Tyrrell-Ford
|
1: 22.414 | 142.010 km / t | 12. plass |
| 13 |
Jean-Pierre Jabouille
|
Renault
|
1: 22,491 | 141.877 km / t | 13 |
| 14. |
Jacques Laffite
|
Ligier-Matra
|
1: 22.630 | 141.639 km / t | 14. |
| 15. |
.svg){kind=small} Emerson Fittipaldi
|
Fittipaldi-Ford
|
1: 22,790 | 141.365 km / t | 15. |
| 16 |
 Jochen messe
|
ATS Ford
|
1: 23.106 | 140,827 km / t | 16 |
| 17. |
Vittorio Brambilla
|
Surtees-Ford
|
1: 23.212 | 140,648 km / t | 17. |
| 18. |
Rolf Stommelen
|
Piler Ford
|
1: 23,291 | 140,515 km / t | 18. |
| 19. |
Jean-Pierre Jarier
|
ATS Ford
|
1: 23.419 | 140.299 km / t | 19. |
| 20. |
 Leire Regazzoni
|
Shadow Ford
|
1: 23,454 | 140.240 km / t | 20. |
| 21 |
Arturo Merzario
|
Merzario-Ford
|
1: 23,589 | 140,014 km / t | 21 |
| 22 |
Rupert Keegan
|
Surtees-Ford
|
1: 23,677 | 139,866 km / t | DNS |
| 23 |
Hans-Joachim fast
|
Shadow Ford
|
1: 23,733 | 139,773 km / t | DNS |
| 24 |
Didier Pironi
|
Tyrrell-Ford
|
1: 23,792 | 139,674 km / t | 22 |
| DNQ |
Brett Lunger
|
McLaren-Ford
|
1: 23,795 | 139,669 km / t | - |
| DNQ |
Lamberto Leoni
|
Ensign-Ford
|
1: 24.008 | 139.315 km / t | - |
| DNPQ |
 Keke Rosberg
|
Theodore-Ford
|
1: 25,785 | 136,429 km / t | - |
| DNPQ |
 Hector Rebaque
|
Lotus Ford
|
1: 26,128 | 135,886 km / t | - |
| DNPQ |
Danny Ongais
|
Shadow Ford
|
1: 26,150 | 135,851 km / t | - |
| DNPQ |
 Derek Daly
|
Hesketh-Ford
|
1: 26,635 | 135,091 km / t | - |
løpe
| Punkt | sjåfør | konstruktør | Rund | Stopper | tid | begynne | Raskeste runde | Feilårsak |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Carlos Reutemann
|
Ferrari
|
80 | 0 | 1: 52: 01,301 | 1 | 1: 22,323 | |
| 2 |
Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
80 | 0 | + 11,061 | 4. plass | 1: 22,835 | |
| 3 |
Patrick Depailler
|
Tyrrell-Ford
|
80 | 0 | + 28 951 | 12. plass | 1: 22,871 | |
| 4. plass |
Ronnie Peterson
|
Lotus Ford
|
80 | 1 | + 45,603 | Sjette | 1: 22,626 | |
| 5 |
Jacques Laffite
|
Ligier-Matra
|
80 | 0 | +1: 22,884 | 14. | 1: 22,569 | |
| Sjette |
Riccardo Patrese
|
Piler Ford
|
79 | 1 | + 1 runde | 9 | 1: 22,655 | |
| 7. |
Alan Jones
|
Williams-Ford
|
79 | 0 | + 1 runde | 8. plass | 1: 22,215 | |
| 8. plass |
Emerson Fittipaldi
|
Fittipaldi-Ford
|
79 | 0 | + 1 runde | 15. | 1: 22,868 | |
| 9 |
Rolf Stommelen
|
Piler Ford
|
79 | 0 | + 1 runde | 18. | 1: 23.330 | |
| 10 |
Leire Regazzoni
|
Shadow Ford
|
79 | 0 | + 1 runde | 20. | 1: 23,641 | |
| 11 |
Jean-Pierre Jarier
|
ATS Ford
|
75 | 1 | + 5 runder | 19. | 1: 24,703 | |
| 12. plass |
Patrick Tambay
|
McLaren-Ford
|
74 | 0 | DNF | 11 | 1: 22,915 | kollisjon |
| - |
Jody Scheckter
|
Wolf Ford
|
59 | 0 | DNF | 10 | 1: 23.070 | kollisjon |
| - |
Vittorio Brambilla
|
Surtees-Ford
|
49 | 0 | DNF | 17. | 1: 24,242 | Girkasseskader |
| - |
Jean-Pierre Jabouille
|
Renault
|
43 | 0 | DNF | 13 | 1: 23,732 | Turboladerskader |
| - |
Gilles Villeneuve
|
Ferrari
|
38 | 0 | DNF | 2 | 1: 22,575 | kollisjon |
| - |
Niki Lauda
|
Brabham-Alfa Romeo
|
27 | 0 | DNF | 3 | 1: 22,727 | defekt tenning |
| - |
Didier Pironi
|
Tyrrell-Ford
|
25 | 0 | DNF | 22 | 1: 25,232 | Girkasseskader |
| - |
Arturo Merzario
|
Merzario-Ford
|
17. | 0 | DNF | 21 | 1: 26,756 | Girkasseskader |
| - |
Jochen messe
|
ATS Ford
|
11 | 0 | DNF | 16 | 1: 24,734 | Bremsefeil |
| - |
John Watson
|
Brabham-Alfa Romeo
|
9 | 0 | DNF | 5 | 1: 23,454 | Oljetap |
| - |
James Hunt
|
McLaren-Ford
|
5 | 0 | DNF | 7. | 1: 24.203 | ulykke |
VM står etter løpet
De første seks av løpet fikk henholdsvis 9, 6, 4, 3, 2 og 1 poeng.
Førerplassering
|
|
Konstruktørmesterskap
|
|
Individuelle bevis
- ↑ "Training" ( Memento av den opprinnelige fra 27 desember 2015 i Internet Archive ) Omtale: The arkiv koblingen er satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. (Motorsportarchiv.de; åpnet 5. august 2012)
- ^ "Rapport" (åpnet 5. august 2012)
- ↑ "World Cup stands" ( siden er ikke lenger tilgjengelig , søk i webarkiver ) Info: Linken ble automatisk merket som defekt. Vennligst sjekk lenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. (Motorsportarchiv.de; åpnet 5. august 2012)
