Patrick Tambay
.jpg)
| |||||||||
| Nasjon: |
 Frankrike
|
||||||||
| Automobile / Formula 1 verdensmesterskap | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Første start: | Storbritannias Grand Prix 1977 | ||||||||
| Siste start: | 1986 Australske Grand Prix | ||||||||
| Konstruktører | |||||||||
| 1977 Theodore • 1978–1979 McLaren • 1981 Theodore • 1981 Ligier • 1982–1983 Ferrari • 1984–1985 Renault • 1986 Haas | |||||||||
| statistikk | |||||||||
| VM-balanse: | VM fjerde ( 1983 ) | ||||||||
| |||||||||
| VM-poeng : | 103 | ||||||||
| Podier : | 11 | ||||||||
| Lederskapsrunder : | 199 over 986 km | ||||||||
Patrick Tambay (født 25. juni 1949 i Paris ) er en tidligere fransk racingfører . Han tok blant annet. Deltok i over 100 Grand Prix-løp for Formel 1 -verdensmesterskapet mellom 1977 og 1986 . Tambays sønn Adrien er også en racerfører.
_-_Tambay_(15)_1985.jpg)
Karriere
Tambay kjørte sitt første Formel 1-løp i 1977 på Silverstone og hans siste i 1986 i Adelaide . Han vant to av 114 løp, tok pole position fem ganger og oppnådde totalt 103 VM-poeng. Han jobbet som sjåfør for McLaren , Ligier , Theodore , Ferrari , Renault og Lola .
Den sjarmerende og kosmopolitiske franskmannen med filmstjernens utseende var en av de mest populære figurene i Formel 1 tidlig på 1980-tallet. Som tidligere skirace og utdannet ved Winfield Racing School på Paul Ricard Circuit i 1971, tok han seg gjennom de franske juniorformlene til Formel 2-EM , der han alltid var på topp fra 1974 til 1976 , tittelen men savnet. Etter et kort og meget vellykket løp i den nordamerikanske Can-Am-serien med Carl Haas 'team , hvor han vant seks av syv løp, debuterte han Grand Prix med Theodore- teamet ved den britiske Grand Prix 1977 i Silverstone Ensign konstruert av Mo Nunn . Patrick Tambay imponerte i sin første Formel 1-sesong med syvende plass på nettet i Østerrike og fem mesterskapspoeng, slik at McLaren signerte ham for 1978. Den nye M26 var imidlertid neppe konkurransedyktig, slik at bare åtte verdensmesterskapspoeng hadde blitt oppnådd på slutten av sesongen. I den påfølgende sesongen ble Tambay kontraktforbudt å gjennomføre testkjøringer på forhånd, hvorpå han ikke scoret et mesterskapspoeng. Så skuffet flyttet han tilbake til Can-Am i 1980, hvor han var i stand til å feire sin andre tittel etter 1977.
Suksessene i Nord-Amerika gjorde det mulig for ham å få fotfeste i Formel 1 bare et år senere. I 1981 ble han ansatt av Hong Kong Chinese Teddy Yip's Theodore-team. Med den middelmådige monoposten endte han sjette i debutrittet i Long Beach og syvende i Monaco Grand Prix . I løpet av sesongen byttet han til det mer vellykkede Ligier- Talbot- teamet, der et sted hadde blitt ledig etter Jean-Pierre Jabouilles avgang . Tambay kom imidlertid ikke i et eneste løp i den nye bilen og hadde en alvorlig ulykke ved sesongens siste Grand Prix i Las Vegas .
1982 var et veldig begivenhetsrikt år for Patrick Tambay. Opprinnelig en erstatning for den skadde Marc Surer at Arrows , var det en førerstreik ved det første løpet av den nye sesongen i Kyalami på grunn av de nye superlisensene. Motbydelig av de politiske krangelene trakk Patrick Tambay seg deretter igjen fra Formel 1, men ble ansatt av Ferrari som vikar etter Gilles Villeneuves dødsulykke ved den belgiske Grand Prix i Zolder . De to påfølgende sesongene med Ferrari var de mest vellykkede i hans Formel 1-karriere. Ved Grand Prix of Germany i Hockenheim vant han sin første Grand Prix, samtidig som han var ved et uhell av Didier Pironi Team-leder. 25 verdensmesterskapspoeng var nok til sjuendeplassen totalt i år. I tillegg bidro Tambay med poengene sine for å vinne konstruktørmesterskapet av Ferrari. I 1983- sesongen vant han San Marino Grand Prix i Imola , var på pole position fire ganger og ble fjerde med 40 poeng i finalen. Tambay hadde også en andel i Ferrari's fornyede seier i konstruktørmesterskapet.
Siden han imidlertid ikke kunne realisere verdensmestersjansene, ble han erstattet av Ferrari for 1984 av Michele Alboreto . Han signerte med Renault-teamet og inntok pole position ved den franske Grand Prix 1984 i Dijon og ble nummer to (det var den eneste gangen han klarte å fullføre et løp fra pole). I 1985 ble han nummer tre på pallen to ganger, men i slutten av 1985 trakk Renault seg ut av Formel 1. Han bygde på sitt gamle forhold til Carl Haas, som i mellomtiden hadde kommet til Formel 1 med Beatrice Lola- teamet, og ble signert av ham for 1986 . Bilen var aldri veldig konkurransedyktig, og Tambay fikk bare to mesterskapspoeng til tross for noen gode kvalifiserende prestasjoner. På slutten av året ble teamet solgt til Bernie Ecclestone . Patrick Tambays Formel 1-karriere endte med det.
I 1989 startet han i sportsbil-verdensmesterskapet på TWR - Jaguar og ble nummer fire i Le Mans . I tillegg bestred han Dakar Rally og isløp i Frankrike , han jobbet også som TV-kommentator og på kort varsel ble han også sett på som et teammedlem i Larrousse- teamet.
Tambay lider nå av Parkinsons sykdom .
statistikk
Statistikk i bil / Formel 1 verdensmesterskap
Denne statistikken inkluderer alle sjåførens deltakelser i Formel 1 verdensmesterskapet , som var kjent som verdensmesterskapet i bil frem til 1980.
Grand Prix-seire
|
|
Enkeltresultater
| årstid | 1 | 2 | 3 | 4. plass | 5 | Sjette | 7. | 8. plass | 9 | 10 | 11 | 12 | 1. 3 | 14. | 15. | 16 | 17. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1977 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| DNQ | DNF | Sjette | DNF | 5 * | DNF | DNQ | 5 | DNF | |||||||||
| 1978 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Sjette | DNF | DNF | 12 * | 7. | DNF | 4. plass | 9 | Sjette | DNF | DNF | 9 | 5 | Sjette | 8. plass | |||
| 1979 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
| DNF | DNF | 10 | DNF | 1. 3 | DNQ | DNQ | 10 | 7 * | DNF | 10 | DNF | DNF | DNF | DNF | |||
| 1981 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
| Sjette | 10 | DNF | 11 | DNQ | 7. | 1. 3 | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | |||
| 1982 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 8. plass | 3 | 4. plass | 1 | 4. plass | DNS | 2 | DNS | ||||||||||
| 1983 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
| 5 | DNF | 4. plass | 1 | 4. plass | 2 | DNF | 3 | 3 | DNF | DNF | 2 | 4. plass | DNF | DNF | |||
| 1984 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 5 * | DNF | 7. | DNF | 2 | DNF | DNS | DNF | DNF | 8. * | 5 | DNF | Sjette | DNF | DNF | 7. | ||
| 1985 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 5 | 3 | 3 | DNF | 7. | DNF | Sjette | DNF | DNF | 10 * | DNF | 7. | DNF | 12 | DNF | |||
| 1986 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| DNF | 8. plass | DNF | DNF | DNF | DNS | DNF | DNF | 8. plass | 7. | 5 | DNF | NC | DNF | NC |
| Legende | ||
|---|---|---|
| farge | forkortelse | betydning |
| gull | - | seier |
| sølv | - | 2. plass |
| bronse | - | 3. plass |
| grønn | - | Plassering i poengene |
| blå | - | Klassifisert utenfor poengrangeringen |
| fiolett | DNF | Løpet ikke ferdig (ble ikke ferdig) |
| NC | ikke klassifisert | |
| rød | DNQ | kvalifiserte seg ikke |
| DNPQ | mislyktes i forkvalifiseringen (forkvalifiserte seg ikke) | |
| svart | DSQ | diskvalifisert |
| Hvit | DNS | ikke i starten (startet ikke) |
| WD | trukket tilbake | |
| Lyse blå | PO | bare deltatt i treningen (kun praktisert) |
| TD | Fredag testfører | |
| uten | DNP | deltok ikke i opplæringen (praktiserte ikke) |
| INJ | skadet eller syk | |
| EX | ekskludert | |
| DNA | ankom ikke | |
| C. | Løpet avlyst | |
| ingen VM-deltakelse | ||
| annen | P / fet | Polestilling |
| SR / kursiv | Raskeste løpsrunde | |
| * | ikke i mål, men telles på grunn av tilbakelagt distanse |
|
| () | Slettingsresultater | |
| understreket | Leder i den generelle tabellen | |
Le Mans-resultater
| år | team | kjøretøy | Lagkamerat | Lagkamerat | plassering | Feilårsak |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1976 |
Renault Sport
|
Alpine A442 |
José Dolhem
|
Jean-Pierre Jabouille
|
feil | Sylinderskader |
| 1977 |
Renault Sport
|
Alpine A442 |
Jean-Pierre Jaussaud
|
feil | Motorfeil | |
| 1981 |
Jean Rondeau
|
Rondeau M379C |
Henri Pescarolo
|
feil | Motorfeil | |
| 1989 |
Silk Cut Jaguar
|
Jaguar XJR9-LM |
Jan Lammers
|
Andrew Gilbert-Scott
|
Rangering 4 |
weblenker
- Biografi (engelsk)
Individuelle bevis
- ↑ "Gary Anderson svarer ..." på: www.motorsport-total.com - 23. november 2016. Tilgang 24. november 2016
| personlig informasjon | |
|---|---|
| ETTERNAVN | Tambay, Patrick |
| KORT BESKRIVELSE | Fransk racerbilfører |
| FØDSELSDATO | 25. juni 1949 |
| FØDSELSSTED | Paris , Frankrike |