1985 San Marino Grand Prix
| Racing data | ||
|---|---|---|
| 3. av 16 løp i 1985 Formel 1 verdensmesterskap | ||
| ||
| Etternavn: | V Gran Premio di San Marino | |
| Dato: | 5. mai 1985 | |
| Plass: | Imola | |
| Kurs: | Autodromo Dino Ferrari | |
| Lengde: | 302,4 km i 60 runder på 5,04 km
|
|
| Vær: | overskyet, men tørt | |
| Tilskuer: | ~ 100.000 | |
| Polestilling | ||
| Sjåfør: |
.svg){kind=small} Ayrton Senna
|
 lotus
|
| Tid: | 1: 27,327 min | |
| Raskeste runde | ||
| Sjåfør: |
 Michele Alboreto
|
Ferrari
|
| Tid: | 1: 30,961 min | |
| Podium | ||
| Først: |
Elio de Angelis
|
lotus
|
| Sekund: |
 Thierry Boutsen
|
Piler
|
| Tredje: |
 Patrick Tambay
|
Renault
|
Den 1985 San Marino Grand Prix fant sted den 5. mai på Autodromo Dino Ferrari og var den tredje rase av 1985 Formula 1 World Championship .
Rapporter
bakgrunn
Minardi startet med turbomotorer fra produsenten Motori Moderni . Dermed forble Tyrrell det eneste teamet som fremdeles brukte konvensjonelle naturlig sugede motorer. Som i de to foregående løpene var Toleman igjen ikke i starten; laget hadde fremdeles ingen dekkontrakt. Grand Prix i San Marino i 1985 var det siste løpet av det britiske laget Spirit , som opphørte driften uken etter og ga den eksisterende dekkontrakten med Pirelli videre til Toleman.
opplæring
Ayrton Senna kvalifiserte seg for pole position for andre gang på rad. Lagkameraten Elio de Angelis fulgte på tredjeplass bak Keke Rosberg og foran Michele Alboreto . Thierry Boutsen overbevist som den femte raskeste av treningen foran Alain Prost , Nigel Mansell og Niki Lauda . Nelson Piquet, den første av førerne utstyrt med Pirelli- dekk, fulgte bare på niendeplass .
løpe
Som i Portugal to uker tidligere, hadde de to Lotus- pilotene en-to-ledelse etter bare noen få meter . Alboreto fulgte før Prost og Rosberg, som startet dårlig igjen. I den sjette omgangen tok Lauda femteplassen.
På den tiende runden ble de Angelis forbigått av Alboreto. De to McLaren- førerne fulgte i løpet av de neste syv rundene. Da Alboreto falt tilbake på runde 23 på grunn av en elektrisk skade og til slutt måtte trekke seg, syntes Prost og Lauda til å begynne med å være den mest lovende jakten på lederen Senna. Da Lauda snurret på runde 24, kom de Angelis imidlertid tilbake til tredje, etterfulgt av Stefan Johansson . Han klarte å overhale alle fire motstanderne foran seg i løpet av åtte runder og ta ledelsen på den 57. runden. Dette ble imidlertid hjulpet av det faktum at Senna hadde reist kort tid før på grunn av mangel på drivstoff. Den samme skjebnen rammet imidlertid Johansson litt senere, slik at ledelsen hans varte bare en runde.
Prost ledet løpet i de avsluttende etappene fra de Angelis og Boutsen. Også han måtte slite med mangel på drivstoff og stoppet noen meter bak målstreken. Av samme grunn sviktet Boutsens motor allerede på siste runde, og etterlot ham bare for å rulle mot målet og usikker på om han ville klare det. Bilen hans stoppet endelig nøyaktig på målstreken. Men siden dette var tilstrekkelig til å utløse den elektroniske pulsgeneratoren for tidsmålingen, ble hans siste runde ansett å ha avsluttet normalt.
Etter løpet ble Prost diskvalifisert fordi en inspeksjon i parc fermé avslørte at bilen hans var to kilo for lett. Elio de Angelis ble dermed kåret til vinneren. Thierry Boutsen tok andreplassen foran Patrick Tambay , Niki Lauda, Nigel Mansell og Stefan Johannson, som ble klassifisert som sjette på grunn av avstanden han hadde tilbakelagt.
Registreringsliste
Klassifiseringer
Kvalifisering
| Punkt | sjåfør | konstruktør | Kvalifiseringstrening 1 | Kvalifiseringstrening 2 | begynne | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| tid | Ø hastighet | tid | Ø hastighet | ||||
| 1 |
Ayrton Senna
|
Lotus Renault
|
1: 27,589 | 207,149 km / t | 1: 27,327 | 207,771 km / t | 1 |
| 2 |
 Keke Rosberg
|
Williams-Honda
|
1: 28,347 | 205.372 km / t | 1: 27,354 | 207,707 km / t | 2 |
| 3 |
Elio de Angelis
|
Lotus Renault
|
1: 30.325 | 200,875 km / t | 1: 27,852 | 206,529 km / t | 3 |
| 4. plass |
Michele Alboreto
|
Ferrari
|
1: 27,871 | 206.485 km / t | 1: 30,637 | 200,183 km / t | 4. plass |
| 5 |
Thierry Boutsen
|
Piler BMW
|
1: 28,829 | 204,258 km / t | 1: 27,918 | 206.374 km / t | 5 |
| Sjette |
Alain Prost
|
McLaren TAG Porsche
|
1: 28.604 | 204,776 km / t | 1: 28.099 | 205.950 km / t | Sjette |
| 7. |
Nigel Mansell
|
Williams-Honda
|
1: 29,756 | 202.148 km / t | 1: 28.202 | 205.710 km / t | 7. |
| 8. plass |
 Niki Lauda
|
McLaren TAG Porsche
|
1: 29.413 | 202.924 km / t | 1: 28,399 | 205,251 km / t | 8. plass |
| 9 |
Nelson Piquet
|
Brabham-BMW
|
1: 29,427 | 202.892 km / t | 1: 28.489 | 205,042 km / t | 9 |
| 10 |
Gerhard Berger
|
Piler BMW
|
1: 28,697 | 204,562 km / t | 1: 29,654 | 202.378 km / t | 10 |
| 11 |
Patrick Tambay
|
Renault
|
1: 30,201 | 201,151 km / t | 1: 29.102 | 203.632 km / t | 11 |
| 12. plass |
 Eddie Cheever
|
Alfa Romeo
|
1: 30.605 | 200,254 km / t | 1: 29,259 | 203.274 km / t | 12. plass |
| 13 |
Andrea de Cesaris
|
Ligier-Renault
|
1: 30,339 | 200,843 km / t | 1: 29.406 | 202.939 km / t | 13 |
| 14. |
Derek Warwick
|
Renault
|
1: 30.440 | 200,619 km / t | 1: 29,466 | 202,803 km / t | 14. |
| 15. |
 Stefan Johansson
|
Ferrari
|
1: 30.240 | 201,064 km / t | 1: 29.806 | 202.035 km / t | 15. |
| 16 |
Jacques Laffite
|
Ligier-Renault
|
1: 31,625 | 198,025 km / t | 1: 30,982 | 199,424 km / t | 16 |
| 17. |
Jonathan Palmer
|
 Zakspeed
|
2: 30.990 | 120,167 km / t | 1: 31.028 | 199,323 km / t | 17. |
| 18. |
Riccardo Patrese
|
Alfa Romeo
|
1: 31.388 | 198,538 km / t | 1: 31.108 | 199.148 km / t | 18. |
| 19. |
Pierluigi Martini
|
Minardi-Motori Moderni
|
1: 32,770 | 195,580 km / t | 1: 48,391 | 167.394 km / t | 19. |
| 20. |
François Hesnault
|
Brabham-BMW
|
1: 33,142 | 194,799 km / t | 1: 33.160 | 194,762 km / t | 20. |
| 21 |
Philippe Alliot
|
RAM hardt
|
1: 34,201 | 192,609 km / t | 2: 05.041 | 145,104 km / t | 21 |
| 22 |
Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Alfa Romeo
|
1: 34,974 | 191,042 km / t | 1: 34.209 | 192.593 km / t | 22 |
| 23 |
Manfred Winkelhock
|
RAM hardt
|
1: 34,936 | 191,118 km / t | 1: 34,579 | 191,840 km / t | 23 |
| 24 |
Stefan Bellof
|
Tyrrell-Ford
|
1: 35,774 | 189,446 km / t | 1: 35,653 | 189,686 km / t | 24 |
| 25 |
Martin Brundle
|
Tyrrell-Ford
|
1: 36,397 | 188,222 km / t | 1: 36,661 | 187,708 km / t | 25 |
| 26 |
Mauro Baldi
|
Spirit-Hart
|
1: 36,922 | 187,202 km / t | 1: 38,235 | 184.700 km / t | 26 |
løpe
| Punkt | sjåfør | konstruktør | Rund | Stopper | tid | begynne | Raskeste runde | Feilårsak |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - |
Alain Prost
|
McLaren TAG Porsche
|
60 | 0 | DSQ | Sjette | 1: 31,925 | diskvalifisert |
| 2 (1) |
Elio de Angelis
|
Lotus Renault
|
60 | 0 | 1: 34: 35.955 | 3 | 1: 31.411 | |
| 3 (2) |
Thierry Boutsen
|
Piler BMW
|
59 | 0 | + 1 runde | 5 | 1: 33.448 | |
| 4 (3) |
Patrick Tambay
|
Renault
|
59 | 0 | + 1 runde | 11 | 1: 33,514 | |
| 5 (4) |
Niki Lauda
|
McLaren TAG Porsche
|
59 | 0 | + 1 runde | 8. plass | 1: 32,198 | |
| 6 (5) |
Nigel Mansell
|
Williams-Honda
|
58 | 0 | + 2 runder | 7. | 1: 33,891 | |
| 7 (6) |
Stefan Johansson
|
Ferrari
|
57 | 0 | DNF | 15. | 1: 31.017 | Mangel på drivstoff |
| 8 (7) |
Ayrton Senna
|
Lotus Renault
|
57 | 0 | DNF | 1 | 1: 31,549 | Mangel på drivstoff |
| 9 (8) |
Nelson Piquet
|
Brabham-BMW
|
57 | 1 | DNF | 9 | 1: 31.424 | Mangel på drivstoff |
| 10 (9) |
Martin Brundle
|
Tyrrell-Ford
|
56 | 1 | + 4 runder | 25 | 1: 37,887 | |
| 11 (10) |
Derek Warwick
|
Renault
|
56 | 1 | + 4 runder | 14. | 1: 33,702 | |
| - |
Eddie Cheever
|
Alfa Romeo
|
50 | 0 | DNF | 12. plass | 1: 34,128 | Motorfeil |
| - |
Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Alfa Romeo
|
46 | 1 | NC | 22 | 1: 36,858 | Uklassifisert |
| - |
Michele Alboreto
|
Ferrari
|
29 | 3 | DNF | 4. plass | 1: 30,961 | tenning |
| - |
Manfred Winkelhock
|
RAM hardt
|
27 | 0 | DNF | 23 | 1: 36,708 | Motorfeil |
| - |
Philippe Alliot
|
RAM hardt
|
24 | 1 | DNF | 21 | 1: 35,013 | Motorfeil |
| - |
Keke Rosberg
|
Williams-Honda
|
23 | 0 | DNF | 2 | 1: 34,084 | Bremsefeil |
| - |
Jacques Laffite
|
Ligier-Renault
|
22 | 0 | DNF | 16 | 1: 35,245 | Brann |
| - |
Pierluigi Martini
|
Minardi-Motori Moderni
|
14. | 0 | DNF | 19. | 1: 38.203 | Turboladerskader |
| - |
Andrea de Cesaris
|
Ligier-Renault
|
11 | 0 | DNF | 13 | 1: 35,856 | Bremseproblemer |
| - |
Mauro Baldi
|
Spirit-Hart
|
9 | 1 | DNF | 26 | 1: 39,686 | Motorfeil |
| - |
François Hesnault
|
Brabham-BMW
|
5 | 0 | DNF | 20. | 1: 38,906 | defekt tenning |
| - |
Stefan Bellof
|
Tyrrell-Ford
|
5 | 1 | DSQ | 24 | 1: 38,437 | diskvalifisert |
| - |
Gerhard Berger
|
Piler BMW
|
4. plass | 0 | DNF | 10 | 1: 36,239 | Kjølevannstap |
| - |
Riccardo Patrese
|
Alfa Romeo
|
4. plass | 0 | DNF | 18. | 1: 36,422 | Turboladerskader |
| - |
Jonathan Palmer
|
Zakspeed
|
0 | 0 | DNS | 17. | - | ikke begynt |
VM står etter løpet
De første seks av løpet fikk henholdsvis 9, 6, 4, 3, 2 og 1 poeng.
Førerplassering
|
|
Konstruktørmesterskap
|
|
Individuelle bevis
- ^ "Oversikt" ( Memento fra 18. august 2010 i Internet Archive ) (Motorsportarchiv.de; åpnet 19. februar 2012)
- ^ "Rapport" (åpnet 19. februar 2012)
- ^ "World Championship stands" ( Memento fra 8. april 2009 i Internet Archive ) (Motorsportarchiv.de; åpnet 19. februar 2012)
