1982 San Marino Grand Prix
| Racing data | ||
|---|---|---|
| 4. av 16 løp i verdensmesterskapet i Formel 1 1982 | ||
| ||
| Etternavn: | II Gran Premio di San Marino | |
| Dato: | 25. april 1982 | |
| Plass: | Imola | |
| Kurs: | Autodromo Dino Ferrari | |
| Lengde: | 302,4 km i 60 runder på 5,04 km
|
|
| Vær: | vind og tørr | |
| Tilskuer: | ~ 70.000 | |
| Polestilling | ||
| Sjåfør: |
 René Arnoux
|
Renault
|
| Tid: | 1: 29,765 min | |
| Raskeste runde | ||
| Sjåfør: |
Didier Pironi
|
 Ferrari
|
| Tid: | 1: 35,036 min | |
| Podium | ||
| Først: |
Didier Pironi
|
Ferrari
|
| Sekund: |
 Gilles Villeneuve
|
Ferrari
|
| Tredje: |
Michele Alboreto
|
 Tyrrell
|
Den 1982 San Marino Grand Prix fant sted 25. april på Autodromo Dino Ferrari og var den fjerde løpet i 1982 Formula 1 World Championship .
Rapporter
bakgrunn
Ulovlige vanntanker ble funnet på Nelson Piquet og Keke Rosbergs kjøretøy etter den brasilianske Grand Prix . Lagene hevdet at vannet det inneholdt ble brukt til å kjøle ned bremsene. Faktisk ble den imidlertid bare brukt til å bringe bilen til den nødvendige minimumsvekten på 580 kilo etter løpet. Under løpet var tankene tomme og racingbilene var derfor for lette. Den påfølgende avgjørelsen fra FISA var diskvalifiseringen av de to pilotene som hadde nådd første og andre plassering. De berørte teamene Brabham og Williams , begge medlemmer av FOCA , så på det som en provokasjon. Det ble påstått at FISA ønsket å bruke tiltaket for å gjøre Alain Prost , som som Renault- sjåfør tilhørte et team nært beslektet med FISA, til vinneren av Grand Prix. I protest mot dette tiltaket ble en stor del av de overveiende britiske FOCA-lagene enige om å boikotte San Marino Grand Prix. Dermed kom bare syv lag med 14 kjøretøy inn i løpet.
I mellomtiden ble Derek Daly signert av Williams som den nye vanlige sjåføren og dermed etterfølgeren til Carlos Reutemann , etter at Mario Andretti trådte inn på kort varsel ved Grand Prix i USA Vest . Gapet som ble etterlatt av Daly i Theodore Racing, skulle broes med Geoff Lees . På grunn av boikotten av San Marino fastlege skjedde dette imidlertid ikke.
Marc Surer hadde kommet seg etter skader som ble påført under tester i Sør-Afrika før sesongen . Han var dermed i stand til å ta sin kontraktmessig garanterte plass på Arrows . Hans representant Brian Henton flyttet deretter til Tyrrell for å erstatte Slim Borgudd , som deretter avsluttet sin Formel 1-karriere. Siden Arrows fulgte oppfordringen om boikott, ble Marc Surer comeback utsatt til den belgiske Grand Prix .
opplæring
Som et resultat av treningsresultatet okkuperte Renault-førerne René Arnoux og Alain Prost første rad foran de to Ferrari 126C2-ene som ble kjørt av Gilles Villeneuve og Didier Pironi . Michele Alboreto fulgte på femteplass på nettet foran de to Alfa Romeo- førerne Bruno Giacomelli og Andrea de Cesaris .
løpe
Mens Arnoux opprinnelig ledet løpet, trakk Prost seg på syvende runde på grunn av motorfeil.
Etter at Arnoux også hadde pensjonert seg på runde 45, resulterte en dobbelt ledelse fra Ferrari i det tidligere uspektakulære løpet på grunn av det lave antallet deltakere, til glede for de italienske tilskuerne . I sluttfasen oppsto imidlertid uventet spenning, ettersom Pironi tilsynelatende ikke var klar til å akseptere den stabile ordren og la den ledende Villeneuve vinne uten kamp. Han fikk med seg lagkameraten. De to førerne gikk forbi hverandre flere ganger i sluttfasen av løpet. Imidlertid trodde Villeneuve bestemt at Pironis intensjon bare var å underholde publikum, og at til slutt, ifølge teamordren, ville han la ham vinne. Som et resultat reagerte han overrasket og sint da Pironi innhentet ham igjen på siste runde og krysset målstreken som vinner.
Michele Alboreto var tredje foran Jean-Pierre Jarier og Eliseo Salazar . Lagkameraten hans Manfred Winkelhock ble diskvalifisert fordi bilen hans ikke hadde den nødvendige minimumsvekten. Teo Fabi ble ikke regnet med fordi han var åtte runder bak vinneren. Ingen annen sjåfør nådde destinasjonen.
Registreringsliste
| team | Nei. | sjåfør | chassis | motor | dekk |
|---|---|---|---|---|---|
|
Team Tyrrell
|
3 |
Michele Alboreto
|
Tyrrell 011 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| 4. plass |
Brian Henton
|
||||
 Team ATS
|
9 |
Manfred Winkelhock
|
ATS D5 | EN. | |
| 10 |
 Eliseo Salazar
|
||||
|
Equipe Renault Elf
|
15. |
Alain Prost
|
Renault RE30B | Renault EF1 1.5 V6 t | M. |
| 16 |
René Arnoux
|
||||
|
Marlboro Team Alfa Romeo
|
22 |
Andrea de Cesaris
|
Alfa Romeo 182 | Alfa Romeo 1260 3.0 V12 | M. |
| 23 |
Bruno Giacomelli
|
||||
|
Scuderia Ferrari SpA SEFAC
|
27 |
Gilles Villeneuve
|
Ferrari 126C2 | Ferrari 021 1.5 V6 t | G |
| 28 |
Didier Pironi
|
||||
|
Osella Squadra Corse
|
31 |
Jean-Pierre Jarier
|
Osella FA1C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P. |
| 32 |
Riccardo Paletti
|
||||
|
Candy Toleman Motorsport
|
35 |
Derek Warwick
|
Toleman TG181C | Hart 415T 1,5 L4 t | P. |
| 36 |
Teo Fabi
|
Klassifiseringer
Kvalifisering
| Punkt | sjåfør | konstruktør | Kvalifiseringstrening 1 | Kvalifiseringstrening 2 | begynne | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| tid | Ø hastighet | tid | Ø hastighet | ||||
| 1 |
René Arnoux
|
Renault
|
1: 32,628 | 195,880 km / t | 1: 29,765 | 202,128 km / t | 1 |
| 2 |
Alain Prost
|
Renault
|
1: 31,169 | 199,015 km / t | 1: 30,249 | 201,044 km / t | 2 |
| 3 |
Gilles Villeneuve
|
Ferrari
|
1: 31,541 | 198,206 km / t | 1: 30,717 | 200,007 km / t | 3 |
| 4. plass |
Didier Pironi
|
Ferrari
|
1: 32,020 | 197,175 km / t | 1: 32,779 | 195,561 km / t | 4. plass |
| 5 |
Michele Alboreto
|
Tyrrell-Ford
|
1: 34.480 | 192.041 km / t | 1: 33.209 | 194,659 km / t | 5 |
| Sjette |
Bruno Giacomelli
|
Alfa Romeo
|
1: 35,214 | 190,560 km / t | 1: 33.230 | 194,615 km / t | Sjette |
| 7. |
Andrea de Cesaris
|
Alfa Romeo
|
1: 33,879 | 193.270 km / t | 1: 33,397 | 194,267 km / t | 7. |
| 8. plass |
Derek Warwick
|
Toleman-Hart
|
1: 34,062 | 192.894 km / t | 1: 33.503 | 194,047 km / t | 8. plass |
| 9 |
Jean-Pierre Jarier
|
Osella-Ford
|
1: 34,715 | 191,564 km / t | 1: 34,336 | 192.334 km / t | 9 |
| 10 |
Teo Fabi
|
Toleman-Hart
|
1: 42,529 | 176.965 km / t | 1: 34,647 | 191,702 km / t | 10 |
| 11 |
Brian Henton
|
Tyrrell-Ford
|
1: 36,100 | 188,803 km / t | 1: 35,262 | 190,464 km / t | 11 |
| 12. plass |
Manfred Winkelhock
|
ATS Ford
|
1: 36,155 | 188,695 km / t | 1: 35,790 | 189,414 km / t | 12. plass |
| 13 |
Riccardo Paletti
|
Osella-Ford
|
1: 37,999 | 185,455 km / t | 1: 36,228 | 188,552 km / t | 13 |
| 14. plass |
Eliseo Salazar
|
ATS Ford
|
1: 41,255 | 179,191 km / t | 1: 36,434 | 188,149 km / t | 14. plass |
løpe
| Punkt | sjåfør | konstruktør | Rund | Stopper | tid | begynne | Raskeste runde | Feilårsak |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Didier Pironi
|
Ferrari
|
60 | 0 | 1: 36: 38,887 | 4. plass | 1: 35,036 | |
| 2 |
Gilles Villeneuve
|
Ferrari
|
60 | 0 | + 0,366 | 3 | 1: 35,136 | |
| 3 |
Michele Alboreto
|
Tyrrell-Ford
|
60 | 0 | +1: 07.684 | 5 | 1: 36,312 | |
| 4. plass |
Jean-Pierre Jarier
|
Osella-Ford
|
59 | 0 | + 1 runde | 9 | 1: 36,884 | |
| 5 |
Eliseo Salazar
|
ATS Ford
|
57 | 1 | + 3 runder | 14. plass | 1: 38,875 | |
| - |
Manfred Winkelhock
|
ATS Ford
|
54 | 1 | DSQ | 12. plass | 1: 37,919 | diskvalifisert |
| - |
Teo Fabi
|
Toleman-Hart
|
52 | 1 | NC | 10 | 1: 38,423 | Uklassifisert |
| - |
René Arnoux
|
Renault
|
44 | 0 | DNF | 1 | 1: 35,313 | Motorfeil |
| - |
Bruno Giacomelli
|
Alfa Romeo
|
24 | 0 | DNF | Sjette | 1: 37,218 | Motorfeil |
| - |
Riccardo Paletti
|
Osella-Ford
|
7. | 0 | DNF | 13 | 1: 48,234 | Suspensjonsskade |
| - |
Alain Prost
|
Renault
|
Sjette | 0 | DNF | 2 | 1: 37,734 | Motorfeil |
| - |
Andrea de Cesaris
|
Alfa Romeo
|
3 | 1 | DNF | 7. | 1: 46,445 | defekt drivstoffpumpe |
| - |
Brian Henton
|
Tyrrell-Ford
|
0 | 0 | DNF | 11 | - | defekt kraftoverføring |
| - |
Derek Warwick
|
Toleman-Hart
|
0 | 0 | DNS | 8. plass | - | ikke begynt |
VM står etter løpet
De første seks av løpet fikk henholdsvis 9, 6, 4, 3, 2 og 1 poeng.
Førerplassering
|
|
Konstruktørmesterskap
|
|
Individuelle bevis
- ^ "Training" ( Memento fra 20. mai 2008 i Internet Archive ) (Motorsportarchiv.de; åpnet 1. november 2012)
- ^ "Rapport" (åpnet 1. november 2012)
- ^ "Verdensmesterskap står" ( Memento fra 22. juni 2008 i Internet Archive ) (Motorsportarchiv.de; åpnet 1. november 2012)
weblenker
Sør-Afrika | Brasil | USA (Vest) | San Marino | Belgia | Monaco | USA (Øst) | Canada | Nederland | Storbritannia | Frankrike | Tyskland | Østerrike | Sveits | Italia | Las Vegas