1985 Monaco Grand Prix
| Racing data | ||
|---|---|---|
| 4. av 16 løp i 1985 Formel 1 verdensmesterskap | ||
| ||
| Etternavn: | XLIII Grand Prix Automobile de Monaco | |
| Dato: | 19. mai 1985 | |
| Plass: | Monaco | |
| Kurs: | Circuit de Monaco | |
| Lengde: | 258.336 km i 78 runder på 3.312 km
|
|
| Vær: | skyet | |
| Tilskuer: | ~ 150.000 | |
| Polestilling | ||
| Sjåfør: |
.svg){kind=small} Ayrton Senna
|
 lotus
|
| Tid: | 1: 20.450 min | |
| Raskeste runde | ||
| Sjåfør: |
 Michele Alboreto
|
Ferrari
|
| Tid: | 1: 22,637 min | |
| Podium | ||
| Først: |
 Alain Prost
|
McLaren
|
| Sekund: |
Michele Alboreto
|
Ferrari
|
| Tredje: |
Elio de Angelis
|
lotus
|
Den 1985 Monaco Grand Prix fant sted 19. mai og var den fjerde løpet i 1985 Formula 1 World Championship .
Rapporter
bakgrunn
Etter San Marino Grand Prix , kunne Toleman- laget, med økonomisk støtte fra den nye hovedsponsoren Benetton , som signerte en treårskontrakt, anskaffe et dekkontingent fra Pirelli , som gjorde det mulig for Teo Fabi å gå inn i verdenscupsesongen. sent med nye Toleman TG185 . Siden dekkprodusenten nektet å utstyre mer enn seks lag samtidig, måtte Spirit- pilot Mauro Baldi imidlertid gi avkall på deltakelsen i Monaco Grand Prix. Teamet forsvant til slutt fra Formel 1. Etter bare 25 Grand Prix-deltakelser.Baldi avsluttet også Grand Prix-karrieren og konsentrerte seg fra da av om verdensmesterskapet for sportsbiler .
opplæring
Ayrton Senna sikret seg pole position for tredje gang på rad . Nigel Mansell fulgte foran Michele Alboreto og Eddie Cheever . Alain Prost og Thierry Boutsen dannet tredje rad foran Keke Rosberg og Andrea de Cesaris .
Ettersom bare 20 kjøretøy fikk lov til å kjøre på den smale gatebanen, klarte ikke seks førere å kvalifisere seg.
løpe
Senna forsvarte opprinnelig sin topplassering mot Mansell og Alboreto så vel som Prost, som hadde gått forbi Cheever på vei til første hjørne. Lenger bak i feltet kolliderte Patrick Tambay og Stefan Johansson med Gerhard Berger , hvis motor plutselig sviktet etter noen meter. Dette endte løpet for alle tre deltakerne, med Johansson som avsluttet første runde til tross for en defekt suspensjon.
Ved den femte runden falt Mansell tilbake til sjuendeplassen bak Elio de Angelis og Keke Rosberg. Denne ordren forble deretter konstant til den 14. runden. Deretter trakk imidlertid lederen Senna seg på grunn av en motorfeil. Alboreto tok ledelsen.
På den 17. runden var det en voldsom kollisjon mellom Nelson Piquet og Riccardo Patrese i området til Sainte Dévote , som et resultat av at begge førerne ble eliminert. Rett etterpå gled Alboreto på olje, som de to sterkt skadede bilene hadde mistet, og måtte dekke en ytterligere bue enn Prost som umiddelbart fulgte ham og dermed tok ledelsen. Niki Lauda ble også overrasket over oljesporet, snudde og droppet ut.
Etter å ha tatt ledelsen igjen en kort stund, måtte Alboreto foreta en pitstop på runde 32 på grunn av dekkskader som følge av å kjøre over rusk, som presset ham tilbake til fjerdeplassen bak Prost, de Angelis og de Cesaris. På slutten av løpet kjempet han seg forbi sine to landsmenn til andreplass bak seirende Alain Prost.
Registreringsliste
Klassifiseringer
Kvalifisering
| Punkt | sjåfør | konstruktør | Kvalifiseringstrening 1 | Kvalifiseringstrening 2 | begynne | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| tid | Ø hastighet | tid | Ø hastighet | ||||
| 1 |
Ayrton Senna
|
Lotus Renault
|
1: 21.630 | 146,064 km / t | 1: 20.450 | 148,206 km / t | 1 |
| 2 |
Nigel Mansell
|
Williams-Honda
|
1: 22,650 | 144,261 km / t | 1: 20,536 | 148,048 km / t | 2 |
| 3 |
Michele Alboreto
|
Ferrari
|
1: 22.630 | 144.296 km / t | 1: 20,563 | 147,998 km / t | 3 |
| 4. plass |
 Eddie Cheever
|
Alfa Romeo
|
1: 22,755 | 144.078 km / t | 1: 20,729 | 147,694 km / t | 4. plass |
| 5 |
Alain Prost
|
McLaren TAG Porsche
|
1: 22,270 | 144,928 km / t | 1: 20,885 | 147,409 km / t | 5 |
| Sjette |
 Thierry Boutsen
|
Piler BMW
|
1: 24,510 | 141,086 km / t | 1: 21.302 | 146,653 km / t | Sjette |
| 7. |
 Keke Rosberg
|
Williams-Honda
|
1: 23.099 | 143.482 km / t | 1: 21.320 | 146,621 km / t | 7. |
| 8. plass |
Andrea de Cesaris
|
Ligier-Renault
|
1: 22.992 | 143,667 km / t | 1: 21.347 | 146,572 km / t | 8. plass |
| 9 |
Elio de Angelis
|
Lotus Renault
|
1: 23.319 | 143,103 km / t | 1: 21.465 | 146.360 km / t | 9 |
| 10 |
Derek Warwick
|
Renault
|
1: 23.524 | 142,752 km / t | 1: 21.531 | 146,241 km / t | 10 |
| 11 |
 Gerhard Berger
|
Piler BMW
|
1: 24,293 | 141.449 km / t | 1: 21,665 | 146.001 km / t | 11 |
| 12. plass |
Riccardo Patrese
|
Alfa Romeo
|
1: 22.145 | 145.148 km / t | 1: 21,813 | 145,737 km / t | 12. plass |
| 13 |
Nelson Piquet
|
Brabham-BMW
|
1: 23,548 | 142,711 km / t | 1: 21,817 | 145,730 km / t | 13 |
| 14. plass |
Niki Lauda
|
McLaren TAG Porsche
|
1: 22,897 | 143.832 km / t | 1: 21.907 | 145,570 km / t | 14. plass |
| 15. |
 Stefan Johansson
|
Ferrari
|
1: 23,163 | 143,371 km / t | 1: 22,635 | 144,288 km / t | 15. |
| 16 |
Jacques Laffite
|
Ligier-Renault
|
1: 26,681 | 137,553 km / t | 1: 22,880 | 143.861 km / t | 16 |
| 17. |
Patrick Tambay
|
Renault
|
1: 24,473 | 141.148 km / t | 1: 22,912 | 143,805 km / t | 17. |
| 18. |
Martin Brundle
|
Tyrrell-Ford
|
1: 26.499 | 137,842 km / t | 1: 23,827 | 142.236 km / t | 18. |
| 19. |
Jonathan Palmer
|
 Zakspeed
|
1: 41,564 | 117,396 km / t | 1: 23,840 | 142,214 km / t | 19. |
| 20. |
Teo Fabi
|
Toleman-Hart
|
1: 26,243 | 138,251 km / t | 1: 23,965 | 142.002 km / t | 20. |
| DNQ |
Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Alfa Romeo
|
1: 26.230 | 138,272 km / t | 1: 24.071 | 141.823 km / t | - |
| DNQ |
Stefan Bellof
|
Tyrrell-Ford
|
1: 26.214 | 138,298 km / t | 1: 24,236 | 141,545 km / t | - |
| DNQ |
Philippe Alliot
|
RAM hardt
|
1: 28,026 | 135.451 km / t | 1: 24,763 | 140,665 km / t | - |
| DNQ |
Manfred Winkelhock
|
RAM hardt
|
1: 26,182 | 138,349 km / t | 1: 24,764 | 140,663 km / t | - |
| DNQ |
François Hesnault
|
Brabham-BMW
|
1: 27,505 | 136,257 km / t | 1: 25,068 | 140,161 km / t | - |
| DNQ |
Pierluigi Martini
|
Minardi-Motori Moderni
|
6: 41,037 | 29,731 km / t | ingen tid | - | |
løpe
| Punkt | sjåfør | konstruktør | Rund | Stopper | tid | begynne | Raskeste runde | Feilårsak |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Alain Prost
|
McLaren TAG Porsche
|
78 | 0 | 1: 51: 58.034 | 5 | 1: 23,898 | |
| 2 |
Michele Alboreto
|
Ferrari
|
78 | 1 | + 07.541 | 3 | 1: 22,637 | |
| 3 |
Elio de Angelis
|
Lotus Renault
|
78 | 0 | +1: 27,171 | 9 | 1: 24,434 | |
| 4. plass |
Andrea de Cesaris
|
Ligier-Renault
|
77 | 0 | + 1 runde | 8. plass | 1: 24,554 | |
| 5 |
Derek Warwick
|
Renault
|
77 | 0 | + 1 runde | 10 | 1: 25.305 | |
| Sjette |
Jacques Laffite
|
Ligier-Renault
|
77 | 0 | + 1 runde | 16 | 1: 24,788 | |
| 7. |
Nigel Mansell
|
Williams-Honda
|
77 | 0 | + 1 runde | 2 | 1: 24,673 | |
| 8. plass |
Keke Rosberg
|
Williams-Honda
|
76 | 1 | + 2 runder | 7. | 1: 24,617 | |
| 9 |
Thierry Boutsen
|
Piler BMW
|
76 | 2 | + 2 runder | Sjette | 1: 25,631 | |
| 10 |
Martin Brundle
|
Tyrrell-Ford
|
74 | 1 | + 4 runder | 18. | 1: 26,131 | |
| 11 |
Jonathan Palmer
|
Zakspeed
|
74 | 1 | + 4 runder | 19. | 1: 26,653 | |
| - |
Niki Lauda
|
McLaren TAG Porsche
|
17. | 0 | DNF | 14. plass | 1: 25,842 | Dreiebenk operatør |
| - |
Riccardo Patrese
|
Alfa Romeo
|
16 | 0 | DNF | 12. plass | 1: 27,723 | kollisjon |
| - |
Nelson Piquet
|
Brabham-BMW
|
16 | 0 | DNF | 13 | 1: 27.124 | kollisjon |
| - |
Teo Fabi
|
Toleman-Hart
|
16 | 0 | DNF | 20. | 1: 26,717 | Turboladerskader |
| - |
Ayrton Senna
|
Lotus Renault
|
14. plass | 0 | DNF | 1 | 1: 24.803 | Motorfeil |
| - |
Eddie Cheever
|
Alfa Romeo
|
10 | 1 | DNF | 4. plass | 1: 26,548 | defekt dynamo |
| - |
Stefan Johansson
|
Ferrari
|
1 | 1 | DNF | 15. | 2: 31.095 | Suspensjonsskade |
| - |
Gerhard Berger
|
Piler BMW
|
0 | 0 | DNF | 11 | - | kollisjon |
| - |
Patrick Tambay
|
Renault
|
0 | 0 | DNF | 17. | - | kollisjon |
VM står etter løpet
De første seks av løpet fikk henholdsvis 9, 6, 4, 3, 2 og 1 poeng.
Førerplassering
|
|
Konstruktørmesterskap
|
|
Individuelle bevis
- ↑ "Oversikt" ( Memento av den opprinnelige fra 18 august 2010 i Internet Archive ) Omtale: The arkivet koblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. (Motorsportarchiv.de; åpnet 19. februar 2012)
- ^ "Rapport" (åpnet 19. februar 2012)
- ↑ "World Cup stands" ( Minne til originalen fra 8. april 2009 i Internettarkivet ) Info: Arkivkoblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. (Motorsportarchiv.de; åpnet 19. februar 2012)
