Martin Brundle
| |||||||||
| Nasjon: |
 Storbritannia
|
||||||||
| Formel 1 verdensmesterskap | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Første start: | 1984 Brasiliansk Grand Prix | ||||||||
| Siste start: | 1996 Japansk Grand Prix | ||||||||
| Konstruktører | |||||||||
| 1984–1986 Tyrrell • 1987 Zakspeed • 1988 Williams • 1989/1991 Brabham • 1992 Benetton • 1993 Ligier • 1994 McLaren • 1995 Ligier • 1996 Jordan | |||||||||
| statistikk | |||||||||
| VM-balanse: | Verdenscup sjette ( 1992 ) | ||||||||
| |||||||||
| VM-poeng : | 98 | ||||||||
| Podiumplasser : | 9 | ||||||||
| Lederskapsrunder : | - | ||||||||
Martin John Brundle (født 1. juni 1959 i King's Lynn , Norfolk , England ) er en britisk TV-kommentator og tidligere racerbilfører . Han rapporterer direkte fra Formel 1 for den britiske kringkasteren Sky Sports .
Brundle startet på Grand Prix 158 i Formel 1-verdensmesterskapet mellom 1984 og 1996, men han oppnådde sine største suksesser i sportsbil løp . Han vant verdensmesterskapet der i 1988 og ble seirende på utholdenhetsklassikeren i Le Mans i 1990 . Brundles sønn Alex er også aktiv som racerfører.
Sjåførkarriere
Brundle begynte sin karriere 18 år gammel i den britiske Formel Ford . Han steg raskt til Formel 3 og kjørte dit i 1983 med den senere Formel 1 verdensmesteren Ayrton Senna om tittelen, som han nettopp mistet. For 1984-sesongen flyttet Brundle til Formel 1 , hvor han var lagkamerat til tyskeren Stefan Bellof på Team Tyrrell . I sitt syvende løp i Detroit oppnådde Brundle en spektakulær suksess da han ble nummer to. Tyrrell-teamet og dets sjåfører ble imidlertid diskvalifisert på slutten av sesongen på grunn av beskyldninger om teknisk manipulasjon, og alle resultatene ble trukket tilbake, slik at denne plasseringen var ugyldig. For Brundle endte sesongen for tidlig to uker etter løpet i Detroit etter en alvorlig ulykke i kvalifiseringen til den amerikanske Grand Prix i Dallas , der han skadet føttene, som siden har forårsaket problemer med bremsing. Siden Brundle i det videre løpet av 1980-tallet ikke oppnådde noen nevneverdige suksesser i Formel 1 på grunn av det knapt konkurransedyktige materialet på Tyrrell og Zakspeed , deltok han i løp med sportsbiler . Der vant han verdensmesterskapet i 1988 og Le Mans 24-timersløp i 1990 , begge i en Jaguar .
Tilbake i Formel 1 fikk Brundle et cockpit på det senere verdensmesterskapslaget Benetton , hvor han ble lagkamerat til Michael Schumacher , takket være sportssuksessene i 1992-sesongen . Det var Brundles mest suksessrike Formel 1-sesong: han sto på pallen fem ganger og oppnådde sitt beste individuelle resultat ved den italienske Grand Prix i Monza på andreplass etter sin tidligere motstander Ayrton Senna. Til tross for suksessen var Brundle tydelig i skyggen av den senere rekordverdensmesteren Schumacher, som endte på tredjeplass i verdensmesterskapet med seier, mens Brundle tok sjetteplassen på førernes plassering. Brundles kontrakt ble da ikke forlenget av Benetton-lagsjef Flavio Briatore .
I 1993 startet Brundle for Ligier og oppnådde bemerkelsesverdige resultater i en solid bil fra midtbanen foran. Han var tredje på pallen ved San Marino Grand Prix og endte sjuende i verdensmesterskapet. Da han ble tilbudt den fraflyttede cockpiten til Ayrton Senna for det da mest suksessrike laget i Formel 1-historien, McLaren , i 1994-sesongen , tok Brundle det og ble en lagkamerat til den fremtidige verdensmesteren Mika Häkkinen . Nok en gang klarte han imidlertid ikke å demonstrere ferdighetene sine med et topplag og var tydeligvis bak Häkkinen gjennom hele sesongen. Han oppnådde en respektabel suksess i Monaco Grand Prix , som han ble nummer to etter sin tidligere lagkamerat Michael Schumacher. På slutten av sesongen mistet Brundle cockpiten igjen og dro tilbake til Ligier for 1995- sesongen. Der var han i stand til å trekke oppmerksomhet til seg selv igjen ved den belgiske Grand Prix på Spa-Francorchamps- banen, kjent som førerens spor , da han ble nummer tre i skiftende værforhold.
I 1996 spilte Brundle sin siste Formel 1-sesong for Jordan- laget. Mange tekniske svikt møtte dårlige startposisjoner og kun åtte mesterskapspoeng. Siden Eddie Jordan ikke lenger planla med ham neste sesong, avsluttet Brundle sin Formel 1-karriere. Totalt deltok han i over 160 Grand Prix-løp (158 starter) og var på pallen ni ganger. Hans beste plassering på nettet var tredje på den franske Grand Prix 1993 i Magny-Cours . Han oppnådde ikke ledende kilometer eller raskeste løpsrunder.
I 1997 kom Brundle tilbake til sportsbiler og startet igjen for Nissan på 24 timer i Le Mans. I 1998 og 1999 gjentok han dette for Toyota med GT1. Han konkurrerte også i Bentley- comebacket i 2001 i Le Mans. Imidlertid var det ingen videre start, som ble planlagt med vennen Mark Blundell i en Aston Martin . De to kjørte deretter sammen for Daytona 24 Hours 2011, hvor de endte på fjerde plass, på samme runde som vinneren.
I 2015, som en del av en Force India- filmdag, tok Brundle plass i en Formel 1-bil igjen etter nesten 19 år.
Videre karriere
Brundle ble først kommentator for den britiske TV-stasjonen ITV Sport i 1997 og fulgte blant annet med. midlertidig sammen med Murray Walker , inntil 2008 Formel 1-rapporteringen. Fra 2009 til 2011 jobbet han i samme kapasitet for BBC før han flyttet til betal-TV-kanalen Sky, hvor han fortsatt jobber i dag.
I mellomtiden jobbet Brundle også som motorsportoffisier (styreleder i British Racing Drivers 'Club ) og leder av den tidligere skotske Formel 1-føreren David Coulthard .
Diverse
Etternavnet til hovedpersonen Seth Brundle i skrekkfilmen Die Fliege fra 1986 lånte regissør David Cronenberg , en sverget motorsportfan, navnet på racerføreren Martin Brundle.
statistikk
suksesser
- 1988: Verdensmester i sportsbil i en Jaguar
- 1990: Vinner av Le Mans 24-timersløp
Individuelle resultater i Formel 1-verdensmesterskapet
Generell oversikt
Le Mans resultater
| år | team | kjøretøy | Lagkamerat | Lagkamerat | plassering | Feilårsak |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1987 |
Silk Cut Jaguar
|
Jaguar XJR8 LM |
 John Nielsen
|
 Armin Hahne
|
feil | Sylinderen overopphetet |
| 1988 |
Silk Cut Jaguar
|
Jaguar XJR9 LM |
John Nielsen
|
feil | Sylinderen overopphetet | |
| 1990 |
Silk Cut Jaguar
|
Jaguar XJR12 LM |
John Nielsen
|
 Pris Cobb
|
Total seier 1 | |
| 1997 |
 Tom Walkinshaw Racing Nissan Motorsport
|
Nissan R390 GT1 |
Jörg Müller
|
 Wayne Taylor
|
feil | ulykke |
| 1998 |
Toyota Motorsport
|
Toyota GT-One |
 Emmanuel Collard
|
Eric Helary
|
feil | ulykke |
| 1999 |
Toyota Motorsport
|
Toyota GT-One |
Emmanuel Collard
|
 Vincenzo Sospiri
|
feil | Dekkskader |
| 2001 |
Team Bentley
|
Bentley Exp Speed 8 |
Stéphane Ortelli
|
Guy Smith
|
feil | Brann |
| 2012 |
Greaves Motorsport
|
Zytek ZS11N |
Alex Brundle
|
 Lucas Ordoñez
|
Rangering 15 |
1 Etter elektriske problemer i sitt originale kjøretøy, byttet Brundle til den senere vinnende bilen og erstattet Eliseo Salazar .
Sebring-resultater
| år | team | kjøretøy | Lagkamerat | Lagkamerat | plassering | Feilårsak |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1988 |
Castrol Jaguar Racing
|
Jaguar XJR-9D |
John Nielsen
|
 Raul Boesel
|
feil | Motorfeil |
Individuelle resultater i sportsbil-verdensmesterskapet
| årstid | team | racerbil | 1 | 2 | 3 | 4. plass | 5 | Sjette | 7. | 8. plass | 9 | 10 | 11 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1985 | jaguar | Jaguar XJR-6 |
KRUS
|
MON
|
SIL
|
LEM
|
HOK
|
 MOS
|
 SPA
|
BRH
|
FUJ
|
 SELG
|
|
| 3 | 5 | ||||||||||||
| 1986 | jaguar | Jaguar XJR-6 |
MON
|
SIL
|
LEM
|
NÅ
|
BRH
|
JER
|
KUN
|
SPA
|
FUJ
|
||
| DNF | |||||||||||||
| 1987 | jaguar | Jaguar XJR-8 |
KRUKKE
|
JER
|
MON
|
SIL
|
LEM
|
NÅ
|
BRH
|
KUN
|
SPA
|
FUJ
|
|
| DNF | DNF | 1 | |||||||||||
| 1988 | jaguar | Jaguar XJR-9 |
JER
|
KRUKKE
|
MON
|
SIL
|
LEM
|
 BRÜ
|
BRH
|
KUN
|
SPA
|
FUJ
|
 SAN
|
| DNF | 1 | 1 | 1 | DNF | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 3 | |||
| 1990 | jaguar | Jaguar XJR-11 |
SUZ
|
MON
|
SIL
|
SPA
|
DIJ
|
KUN
|
IKKE
|
MOT
|
 MEX
|
||
| DNF | 3 | 1 | DNF | 5 | 3 | DNF | 15. | DNF | |||||
| 1991 | jaguar | Jaguar XJR-14 |
SUZ
|
MON
|
SIL
|
LEM
|
KUN
|
SOM
|
MEX
|
AUT
|
|||
| DNF | 1 | 3 |
weblenker
Individuelle bevis
- ↑ Motorsport Magazin: Martin Brundle tar plass i Force India , artikkel fra 26. mai 2015
- ↑ Lydkommentar av regissør David Cronenberg , inneholdt i bonusmaterialet til blu-ray-platen Die Fliege , 2008, Twentieth Century Fox Home Entertainment, distribuert av The Walt Disney Company, München
| personlig informasjon | |
|---|---|
| ETTERNAVN | Brundle, Martin |
| ALTERNATIVE NAVN | Brundle, Martin John (fullt navn) |
| KORT BESKRIVELSE | Britisk TV-kommentator og tidligere racerbilfører |
| FØDSELSDATO | 1. juni 1959 |
| FØDSELSSTED | King's Lynn , Norfolk , England |