1984 USAs Grand Prix Øst
| Racing data | ||
|---|---|---|
| 8. av 16 løp i verdensmesterskapet i Formel 1 1984 | ||
| ||
| Etternavn: | III Detroit Grand Prix | |
| Dato: | 24. juni 1984 | |
| Plass: | Detroit | |
| Kurs: | Detroit Street Circuit | |
| Lengde: | 253.449 km i 63 runder på 4.023 km
|
|
| Vær: | solrikt og varmt | |
| Tilskuer: | ~ 80.000 | |
| Polestilling | ||
| Sjåfør: |
.svg){kind=small} Nelson Piquet
|
 Brabham
|
| Tid: | 1: 40.980 min | |
| Raskeste runde | ||
| Sjåfør: |
Derek Warwick
|
 Renault
|
| Tid: | 1: 46,211 min | |
| Podium | ||
| Først: |
Nelson Piquet
|
Brabham
|
| Sekund: |
 Elio de Angelis
|
lotus
|
| Tredje: |
Teo Fabi
|
Brabham
|
The 1984 US Grand Prix fant sted i Detroit 24. juni og var den åttende løp av 1984 Formula 1 World Championship .
Rapporter
bakgrunn
Patrick Tambay , Jonathan Palmer og Teo Fabi vendte tilbake til deltagerfeltet for Grand Prix of the USA East, som ble avholdt for siste gang i år som ett av to løp i USA .
opplæring
Etter sin overlegne seier i Canada , som han til og med oppnådde i form av en Grand Slam , kvalifiserte Nelson Piquet seg også til pole position i Detroit, med en rundetid som var nesten syv tiendedels sekund kortere enn Alain Prost . Nigel Mansell og Michele Alboreto dannet andre rad foran Elio de Angelis og Derek Warwick .
Etter første runde ble det funnet at den bakre vingen på Niki Laudas McLaren MP4 / 2 var 2,5 millimeter for bred, rundetiden hans ble avlyst. I andre runde kvalifiserte han seg til tiendeplass på nettet.
løpe
Siden Prost startet litt bedre fra andreplassen enn stangsetteren Piquet, som var noen meter foran seg, kjørte de to rett mot første hjørne. Mansell, som også hadde fått en god start, prøvde å ta ledelsen mellom de to. Han rørte ved Piquets bil. Dette ble til veggen som grenser til ruten. Marc Surer, som ikke kunne unngå det i tide, krasjet i vraket i høy hastighet. I mellomtiden skadet et hjul som ble revet av fra Piquets bil, fjæringen til Ayrton Senna, som gikk forbi for øyeblikket . Løpet ble avlyst.
I motsetning til Surer T-Cars var Piquet og Senna tilgjengelige for å delta i omstarten. Denne gangen forsvarte Piquet lett ledelsen mot Prost, Mansell og Alboreto. I likhet med tidligere i Canada ledet han løpet helt til mål.
De to Tyrrell- førerne Stefan Bellof og Martin Brundle gjorde nok en gang et sterkt inntrykk og kjempet seg opp til femte og sjette før gropen stoppet. De ble bare kort kastet tilbake av stoppene. Mens Bellof pensjonerte seg på grunn av en ulykke på runde 34, krysset Brundle målstreken på andreplass bak Piquet. Dette ble blant annet gjort lettere ved at Alboreto ble eliminert og de Angelis falt bak på grunn av tekniske problemer. Med Teo Fabi, Alain Prost og Jacques Laffite var det bare tre andre førere som kom i mål.
Da Tyrrell-laget ble utestengt fra verdensmesterskapet mot slutten av sesongen, rykket alle pilotene som hadde kommet seg i mål etter Martin Brundle opp for ett sted. Siden ingen andre sjåfører hadde krysset mållinjen etter Jacques Laffite, var det imidlertid ingen som kom inn i poengene. Et verdensmesterskapspunkt for sjetteplass ble derfor ikke tildelt denne helgen fordi Michele Alboreto, som var den siste som gikk av med pensjon, hadde fullført for få runder til å bli klassifisert som sjette.
Ved å fullføre den raskeste løpsrunden forhindret Derek Warwick Nelson Piquet fra å score en Grand Slam for andre gang på rad.
Registreringsliste
Klassifiseringer
Kvalifisering
| Punkt | sjåfør | konstruktør | Kvalifiseringstrening 1 | Kvalifiseringstrening 2 | begynne | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| tid | Ø hastighet | tid | Ø hastighet | ||||
| 1 |
Nelson Piquet
|
Brabham-BMW
|
1: 45,407 | 137,399 km / t | 1: 40,980 | 143,422 km / t | 1 |
| 2 |
Alain Prost
|
McLaren TAG Porsche
|
1: 45,717 | 136,996 km / t | 1: 41,640 | 142.491 km / t | 2 |
| 3 |
Nigel Mansell
|
Lotus Renault
|
1: 45.130 | 137,761 km / t | 1: 42,172 | 141.749 km / t | 3 |
| 4. plass |
Michele Alboreto
|
Ferrari
|
1: 47,719 | 134.450 km / t | 1: 42,246 | 141.647 km / t | 4. plass |
| 5 |
Elio de Angelis
|
Lotus Renault
|
1: 47,316 | 134,955 km / t | 1: 42,434 | 141.387 km / t | 5 |
| Sjette |
Derek Warwick
|
Renault
|
1: 47,341 | 134,923 km / t | 1: 42,637 | 141,107 km / t | Sjette |
| 7. |
Ayrton Senna
|
Toleman-Hart
|
1: 47,188 | 135,116 km / t | 1: 42,651 | 141.088 km / t | 7. |
| 8. plass |
 Eddie Cheever
|
Alfa Romeo
|
1: 47,347 | 134,916 km / t | 1: 43,065 | 140,521 km / t | 8. plass |
| 9 |
Patrick Tambay
|
Renault
|
1: 46,426 | 136,083 km / t | 1: 43,289 | 140,216 km / t | 9 |
| 10 |
 Niki Lauda
|
McLaren TAG Porsche
|
ingen tid | - | 1: 43.484 | 139,952 km / t | 10 |
| 11 |
Martin Brundle
|
Tyrrell-Ford
|
1: 48,966 | 132,911 km / t | 1: 43,754 | 139,588 km / t | 11 |
| 12. plass |
Andrea de Cesaris
|
Ligier-Renault
|
1: 46,834 | 135,564 km / t | 1: 43.998 | 139.260 km / t | 12. plass |
| 13 |
 Thierry Boutsen
|
Piler BMW
|
1: 47,866 | 134.267 km / t | 1: 44,063 | 139,173 km / t | 13 |
| 14. |
 Manfred Winkelhock
|
ATS-BMW
|
1: 47.303 | 134,971 km / t | 1: 44,228 | 138,953 km / t | 14. |
| 15. |
René Arnoux
|
Ferrari
|
1: 46,805 | 135 600 km / t | 1: 44,748 | 138.263 km / t | 15. |
| 16 |
Stefan Bellof
|
Tyrrell-Ford
|
1: 48,117 | 133,955 km / t | 1: 44,940 | 138.010 km / t | 16 |
| 17. |
.svg){kind=small} Johnny Cecotto
|
Toleman-Hart
|
1: 49,644 | 132,089 km / t | 1: 45,231 | 137,629 km / t | 17. |
| 18. |
François Hesnault
|
Ligier-Renault
|
1: 49,697 | 132,025 km / t | 1: 45,419 | 137,383 km / t | 18. |
| 19. |
Jacques Laffite
|
Williams-Honda
|
1: 47,610 | 134,586 km / t | 1: 46,255 | 136,341 km / t | 19. |
| 20. |
Philippe Alliot
|
RAM hardt
|
1: 51,031 | 130,439 km / t | 1: 46,333 | 136,202 km / t | 20. |
| 21 |
 Keke Rosberg
|
Williams-Honda
|
1: 47,919 | 134,201 km / t | 1: 46,495 | 135,995 km / t | 21 |
| 22 |
 Marc Surer
|
Piler Ford
|
ingen tid | - | 1: 46,626 | 135,828 km / t | 22 |
| 23 |
Teo Fabi
|
Brabham-BMW
|
1: 51,165 | 130,282 km / t | 1: 47,335 | 134,931 km / t | 23 |
| 24 |
Jonathan Palmer
|
RAM hardt
|
1: 51,493 | 129.899 km / t | 1: 47,743 | 134.420 km / t | 24 |
| 25 |
Riccardo Patrese
|
Alfa Romeo
|
1: 47,974 | 134,132 km / t | 1: 48,224 | 133,822 km / t | 25 |
| 26. plass |
Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Alfa Romeo
|
1: 49,141 | 132,698 km / t | 1: 48,865 | 133,034 km / t | 26. plass |
| DNQ |
 Huub Rothengatter
|
Spirit-Cosworth
|
1: 53,625 | 127,461 km / t | 1: 49,955 | 131,716 km / t | - |
løpe
| Punkt | sjåfør | konstruktør | Rund | Stopper | tid | begynne | Raskeste runde | Feilårsak |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Nelson Piquet
|
Brabham-BMW
|
63 | 0 | 1: 55: 41,842 | 1 | 1: 47,050 | |
| - |
Martin Brundle
|
Tyrrell-Ford 1 |
63 | 1 | DSQ | 11 | 1: 47,037 | diskvalifisert |
| 3 (2) |
Elio de Angelis
|
Lotus Renault
|
63 | 0 | + 32,638 | 5 | 1: 47,662 | |
| 4 (3) |
Teo Fabi
|
Brabham-BMW
|
63 | 0 | +1: 26,528 | 23 | 1: 48,232 | |
| 5 (4) |
Alain Prost
|
McLaren TAG Porsche
|
63 | 2 | +1: 55,258 | 2 | 1: 47,074 | |
| 6 (5) |
Jacques Laffite
|
Williams-Honda
|
62 | 1 | + 1 runde | 19. | 1: 48,146 | |
| - |
Michele Alboreto
|
Ferrari
|
49 | 0 | DNF | 4. plass | 1: 47,563 | Motorfeil |
| - |
Keke Rosberg
|
Williams-Honda
|
47 | 0 | DNF | 21 | 1: 47,415 | Motorfeil |
| - |
Derek Warwick
|
Renault
|
40 | 1 | DNF | Sjette | 1: 46,211 | Girkasseskader |
| - |
Patrick Tambay
|
Renault
|
34 | 1 | DNF | 9 | 1: 46,739 | Girkasseskader |
| - |
Niki Lauda
|
McLaren TAG Porsche
|
34 | 2 | DNF | 10 | 1: 47,192 | Motorfeil |
| - |
Stefan Bellof
|
Tyrrell-Ford 1 |
33 | 0 | DSQ | 16 | 1: 46,778 | diskvalifisert |
| - |
Philippe Alliot
|
RAM hardt
|
33 | 0 | DNF | 20. | 1: 51,147 | Bremsefeil |
| - |
Nigel Mansell
|
Lotus Renault
|
28 | 1 | DNF | 3 | 1: 46,921 | Girkasseskader |
| - |
Thierry Boutsen
|
Piler BMW
|
27 | 0 | DNF | 13 | 1: 47,561 | Turboladerskader |
| - |
Andrea de Cesaris
|
Ligier-Renault
|
25 | 2 | DNF | 12. plass | 1: 47,670 | Motorfeil |
| - |
Johnny Cecotto
|
Toleman-Hart
|
24 | 1 | DNF | 17. | 1: 49,270 | Girkasseskader |
| - |
Eddie Cheever
|
Alfa Romeo
|
22 | 0 | DNF | 8. plass | 1: 48,553 | defekt mellomkjøler |
| - |
Ayrton Senna
|
Toleman-Hart
|
21 | 0 | DNF | 7. | 1: 47,444 | ulykke |
| - |
Riccardo Patrese
|
Alfa Romeo
|
21 | 2 | DNF | 25 | 1: 47,684 | Suspensjonsskade |
| - |
Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Alfa Romeo
|
4. plass | 1 | DNF | 26. plass | 1: 53.489 | ulykke |
| - |
François Hesnault
|
Ligier-Renault
|
3 | 0 | DNF | 18. | 1: 53,579 | ulykke |
| - |
René Arnoux
|
Ferrari
|
3 | 0 | DNF | 15. | 1: 52,636 | ulykke |
| - |
Jonathan Palmer
|
RAM hardt
|
2 | 0 | DNF | 24 | 1: 57,367 | Dekkskader |
| - |
Manfred Winkelhock
|
ATS-BMW
|
1 | 0 | DNF | 14. | - | Motorfeil |
| - |
Marc Surer
|
Piler Ford
|
0 | 0 | DNF | 22 | - | ulykke |
1 På grunn av brudd på regelverket ble Tyrrell-teamet og driverne Martin Brundle og Stefan Bellof diskvalifisert med tilbakevirkende kraft for hele 1984-sesongen i september 1984. I tillegg ble laget forbudt å delta i årets tre siste løp.
VM står etter løpet
De første seks av løpet fikk henholdsvis 9, 6, 4, 3, 2 og 1 poeng.
(Resultater etter diskvalifisering av Team Tyrrell )
Førerplassering
|
|
Konstruktørmesterskap
|
|
Individuelle bevis
- ^ "Trening" ( Memento fra 10. desember 2015 i Internett-arkivet ) (Motorsportarchiv.de; åpnet 12. januar 2013)
- ^ "Rapport" (åpnet 12. januar 2013)
- ↑ "World Cup stands" ( siden er ikke lenger tilgjengelig , søk i webarkiver ) Info: Linken ble automatisk merket som defekt. Vennligst sjekk lenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. (Motorsportarchiv.de; åpnet 12. januar 2013)
