1984 Fransk Grand Prix
| Racing data | ||
|---|---|---|
| 5. av 16 løp i verdensmesterskapet i Formel 1 1984 | ||
| ||
| Etternavn: | LXX Grand Prix de France | |
| Dato: | 20. mai 1984 | |
| Plass: | Dijon Prenois | |
| Kurs: | Stade Automobile de Dijon-Prenois | |
| Lengde: | 307.073 km i 79 runder på 3.887 km
|
|
| Vær: | solfylt | |
| Tilskuer: | ~ 90.000 | |
| Polestilling | ||
| Sjåfør: |
 Patrick Tambay
|
Renault
|
| Tid: | 1: 02.200 min | |
| Raskeste runde | ||
| Sjåfør: |
Alain Prost
|
 McLaren
|
| Tid: | 1: 05,257 min | |
| Podium | ||
| Først: |
 Niki Lauda
|
McLaren
|
| Sekund: |
Patrick Tambay
|
Renault
|
| Tredje: |
Nigel Mansell
|
lotus
|
Den 1984 franske Grand Prix fant sted 20. mai på Stade Automobile de Dijon-Prenois og var den femte løp av 1984 Formula 1 World Championship .
Rapporter
bakgrunn
Den omtrent 3,8 kilometer lange løypa i nærheten av Dijon ble valgt for siste gang som spillested for en Grand Prix.
De to piler piloter Marc sikrere og Thierry Boutsen tok svinger på rattet i den nye A7 , slik at bilen ble igjen drevet av Boutsen på den franske GP, mens surer måtte falle tilbake på A6 . Den Toleman team, på den annen side, rapporterte to eksemplarer av den nye TG184 for de to faste sjåfører Johnny Cecotto og Ayrton Senna .
Etter at mange piloter ved San Marino Grand Prix ikke kom i mål på grunn av mangel på drivstoff, ble kritikken av bensinvolumet, som var begrenset til 220 liter per bil og løp, sterkere.
opplæring
Renault- sjåfør Patrick Tambay tok pole position foran Elio de Angelis i en Lotus . Det var den siste pole position for tiden for Renault works team, som bare tok førsteplassen ved den malaysiske Grand Prix 2003 . Nelson Piquet og Keke Rosberg dannet andre rad foran Alain Prost og Nigel Mansell . De tre første radene på rutenettet besto altså av fem forskjellige biler.
Da det under den tilfeldige kontrollen under den første kvalifiseringsøkten ble funnet at brannslukkeren i Ligier- sjåfør Andrea de Cesaris 'bil var tom, ble italieneren nektet sin kvalifiseringstid som straff. Siden det regnet i løpet av andre runde på lørdag, kunne han ikke undergrave tiden som motstanderne oppnådde på fredag, og ville derfor ikke ha vært kvalifisert til å starte som 27.. For å gjøre det mulig for ham å starte fra siste plass, bestemte lagkameraten François Hesnault , som hadde kvalifisert seg til 14. plass, å ikke delta i hjemmets Grand Prix.
løpe
Piquet og de Angelis nådde det første hjørnet før Tambay. Siden han imidlertid greide å presse Piquet enkelt bort, klarte han å gjenvinne ledelsen han hadde mistet i starten. Mansell og Rosberg passerte også Piquet og kom på tredje og fjerde plassering bak de Angelis.
Prost, som var syvende på slutten av første runde, rykket opp til fjerdeplass innen sjette runde. På 14. runde tok han forbi Mansell, fire runder senere tok han andreplassen fra de Angelis. Den andre McLaren- føreren, Niki Lauda , demonstrerte også dominansen til MP4 / 2 ved å kjempe seg opp fra tiende til tredjeplass innen 21. runde.
Av førerne i tet var Lauda den siste som fullførte pitstopp, noe som betydde at han var i ledelsen. Den sene stoppen viste seg å være en fordel for ham, ettersom han klarte å forbikjørme Tambay på runde 62 med nyere dekk og dermed til slutt tok ledelsen. Ettersom et annet stopp var nødvendig for Prost av tekniske årsaker, klarte han ikke å opprettholde sin posisjon i den ledende gruppen. Nigel Mansell ble nummer tre foran René Arnoux , Elio de Angelis og Keke Rosberg.
Registreringsliste
Klassifiseringer
Kvalifisering
| Punkt | sjåfør | konstruktør | Kvalifiseringstrening 1 | Kvalifiseringstrening 2 | begynne | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| tid | Ø hastighet | tid | Ø hastighet | ||||
| 1 |
Patrick Tambay
|
Renault
|
1: 02.200 | 224,971 km / t | 1: 24,855 | 164,907 km / t | 1 |
| 2 |
 Elio de Angelis
|
Lotus Renault
|
1: 02.336 | 224.480 km / t | 1: 20,859 | 173.057 km / t | 2 |
| 3 |
.svg){kind=small} Nelson Piquet
|
Brabham-BMW
|
1: 02,806 | 222.800 km / t | 1: 30,893 | 153,952 km / t | 3 |
| 4. plass |
 Keke Rosberg
|
Williams-Honda
|
1: 02.908 | 222.439 km / t | 1: 30,872 | 153.988 km / t | 4. plass |
| 5 |
Alain Prost
|
McLaren TAG Porsche
|
1: 02.982 | 222,178 km / t | 1: 25,397 | 163.861 km / t | 5 |
| Sjette |
Nigel Mansell
|
Lotus Renault
|
1: 03.200 | 221.411 km / t | 1: 20,061 | 174,782 km / t | Sjette |
| 7. |
Derek Warwick
|
Renault
|
1: 03.540 | 220,227 km / t | 1: 23.363 | 167.859 km / t | 7. |
| 8. plass |
 Manfred Winkelhock
|
ATS-BMW
|
1: 03.865 | 219,106 km / t | 1: 28,393 | 158,307 km / t | 8. plass |
| 9 |
Niki Lauda
|
McLaren TAG Porsche
|
1: 04.419 | 217,222 km / t | 1: 25,567 | 163,535 km / t | 9 |
| 10 |
Michele Alboreto
|
Ferrari
|
1: 04.459 | 217,087 km / t | 1: 22,749 | 169,104 km / t | 10 |
| 11 |
René Arnoux
|
Ferrari
|
1: 04.917 | 215,555 km / t | 1: 22,707 | 169.190 km / t | 11 |
| 12. plass |
Jacques Laffite
|
Williams-Honda
|
1: 05.410 | 213.931 km / t | 1: 27,917 | 159,164 km / t | 12. plass |
| 13 |
Ayrton Senna
|
Toleman-Hart
|
1: 05.744 | 212.844 km / t | 1: 28,255 | 158,608 km / t | 13 |
| 14. |
François Hesnault
|
Ligier-Renault
|
1: 05.850 | 212.501 km / t | 1: 22,272 | 170,085 km / t | DNS |
| 15. |
 Thierry Boutsen
|
Piler BMW
|
1: 05.972 | 212,108 km / t | 1: 25,252 | 164,139 km / t | 14. |
| 16 |
Riccardo Patrese
|
Alfa Romeo
|
1: 06.172 | 211.467 km / t | 1: 28.124 | 158.790 km / t | 15. |
| 17. |
 Eddie Cheever
|
Alfa Romeo
|
1: 06.281 | 211.119 km / t | 1: 23,770 | 167,043 km / t | 16 |
| 18. |
Teo Fabi
|
Brabham-BMW
|
1: 06.370 | 210,836 km / t | ingen tid | - | 17. |
| 19. |
.svg){kind=small} Johnny Cecotto
|
Toleman-Hart
|
1: 08.189 | 205.212 km / t | 1: 31,359 | 153,167 km / t | 18. |
| 20. |
 Marc Surer
|
Piler Ford
|
1: 08.457 | 204,409 km / t | 1: 26,943 | 160,947 km / t | 19. |
| 21 |
Stefan Bellof
|
Tyrrell-Ford
|
1: 08.608 | 203,959 km / t | 1: 29,539 | 156.281 km / t | 20. |
| 22 |
Jonathan Palmer
|
RAM hardt
|
1: 09.047 | 202,662 km / t | ingen tid | - | 21 |
| 23 |
Philippe Alliot
|
RAM hardt
|
1: 09.447 | 201,495 km / t | ingen tid | - | 22 |
| 24 |
Martin Brundle
|
Tyrrell-Ford
|
1: 09.554 | 201,185 km / t | 1: 28,555 | 158.017 km / t | 23 |
| 25 |
Mauro Baldi
|
Spirit-Hart
|
1: 09.629 | 200,968 km / t | 1: 31.021 | 153.736 km / t | 24 |
| 26. plass |
Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Alfa Romeo
|
1: 11,625 | 195.368 km / t | 1: 32,541 | 151,211 km / t | 25 |
| 27 |
Andrea de Cesaris
|
Ligier-Renault
|
ingen tid | - | 1: 22,388 | 169.845 km / t | 26. plass |
løpe
| Punkt | sjåfør | konstruktør | Rund | Stopper | tid | begynne | Raskeste runde | Feilårsak |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Niki Lauda
|
McLaren TAG Porsche
|
79 | 1 | 1: 31: 11.951 | 9 | 1: 06 100 | |
| 2 |
Patrick Tambay
|
Renault
|
79 | 1 | + 07.154 | 1 | 1: 06.876 | |
| 3 |
Nigel Mansell
|
Lotus Renault
|
79 | 1 | + 23,969 | Sjette | 1: 07.448 | |
| 4. plass |
René Arnoux
|
Ferrari
|
79 | 1 | + 43.706 | 11 | 1: 07.286 | |
| 5 |
Elio de Angelis
|
Lotus Renault
|
79 | 1 | +1: 06,125 | 2 | 1: 08.608 | |
| Sjette |
Keke Rosberg
|
Williams-Honda
|
78 | 1 | + 1 runde | 4. plass | 1: 07.490 | |
| 7. |
Alain Prost
|
McLaren TAG Porsche
|
78 | 2 | + 1 runde | 5 | 1: 05.257 | |
| 8. plass |
Jacques Laffite
|
Williams-Honda
|
78 | 1 | + 1 runde | 12. plass | 1: 07.861 | |
| 9 |
Teo Fabi
|
Brabham-BMW
|
78 | 1 | + 1 runde | 17. | 1: 07.839 | |
| 10 |
Andrea de Cesaris
|
Ligier-Renault
|
77 | 0 | + 2 runder | 26. plass | 1: 09.779 | |
| 11 |
Thierry Boutsen
|
Piler BMW
|
77 | 1 | + 2 runder | 14. | 1: 09,177 | |
| - |
Martin Brundle
|
Tyrrell-Ford 1 |
76 | 1 | DSQ | 23 | 1: 10,471 | diskvalifisert |
| 13 (12) |
Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Alfa Romeo
|
74 | 1 | + 5 runder | 25 | 1: 11,179 | |
| 14 (13) |
Jonathan Palmer
|
RAM hardt
|
72 | 1 | + 7 runder | 21 | 1: 13,713 | |
| - |
Mauro Baldi
|
Spirit-Hart
|
63 | 2 | DNF | 24 | 1: 10,692 | Motorfeil |
| - |
Derek Warwick
|
Renault
|
53 | 1 | DNF | 7. | 1: 07.293 | kollisjon |
| - |
Eddie Cheever
|
Alfa Romeo
|
51 | 0 | DNF | 16 | 1: 10,253 | Dreiebenk operatør |
| - |
Marc Surer
|
Piler Ford
|
51 | 0 | DNF | 19. | 1: 11,783 | kollisjon |
| - |
Ayrton Senna
|
Toleman-Hart
|
36 | 0 | DNF | 13 | 1: 10.100 | Turboladerskader |
| - |
Michele Alboreto
|
Ferrari
|
33 | 1 | DNF | 10 | 1: 08.400 | Motorfeil |
| - |
Johnny Cecotto
|
Toleman-Hart
|
22 | 0 | DNF | 18. | 1: 10.999 | Turboladerskader |
| - |
Riccardo Patrese
|
Alfa Romeo
|
16 | 0 | DNF | 15. | 1: 11.047 | Motorfeil |
| - |
Stefan Bellof
|
Tyrrell-Ford 1 |
12. plass | 0 | DSQ | 20. | 1: 11,156 | diskvalifisert |
| - |
Nelson Piquet
|
Brabham-BMW
|
11 | 0 | DNF | 3 | 1: 09.186 | Turboladerskader |
| - |
Manfred Winkelhock
|
ATS-BMW
|
Sjette | 1 | DNF | 8. plass | 1: 11,394 | Bremsefeil |
| - |
Philippe Alliot
|
RAM hardt
|
4. plass | 0 | DNF | 22 | 1: 13.476 | Motorfeil |
1 På grunn av brudd på regelverket ble Tyrrell-teamet og driverne Martin Brundle og Stefan Bellof diskvalifisert med tilbakevirkende kraft for hele 1984-sesongen i september 1984. I tillegg ble laget forbudt å delta i årets tre siste løp.
VM står etter løpet
De første seks av løpet fikk henholdsvis 9, 6, 4, 3, 2 og 1 poeng.
(Resultater etter diskvalifisering av Team Tyrrell )
Førerplassering
|
|
Konstruktørmesterskap
|
|
Individuelle bevis
- ↑ "Oversikt" ( siden er ikke lenger tilgjengelig , søk i nettarkiver ) Info: Linken ble automatisk merket som defekt. Vennligst sjekk lenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. (Motorsportarchiv.de; åpnet 30. desember 2012)
- ^ "Rapport" (åpnet 30. desember 2012)
- ↑ "World Cup stands" ( siden er ikke lenger tilgjengelig , søk i nettarkiver ) Info: Linken ble automatisk merket som defekt. Vennligst sjekk lenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. (Motorsportarchiv.de; åpnet 30. desember 2012)
