Tysk Grand Prix 1984
| Racing data | ||
|---|---|---|
| 11. av 16 løp i verdensmesterskapet i Formel 1 1984 | ||
| ||
| Etternavn: | XLVI Grand Prix of Germany | |
| Dato: | 5. august 1984 | |
| Plass: | Hockenheim | |
| Kurs: | Hockenheimring | |
| Lengde: | 299,068 km i 44 runder på 6,797 km
|
|
| Vær: | skyet | |
| Tilskuer: | ~ 80.000 | |
| Polestilling | ||
| Sjåfør: |
 Alain Prost
|
 McLaren
|
| Tid: | 1: 47,012 min | |
| Raskeste runde | ||
| Sjåfør: |
Alain Prost
|
McLaren
|
| Tid: | 1: 53,538 min | |
| Podium | ||
| Først: |
Alain Prost
|
McLaren
|
| Sekund: |
 Niki Lauda
|
McLaren
|
| Tredje: |
Derek Warwick
|
Renault
|
Den tyske Grand Prix 1984 fant sted 5. august på Hockenheimring og var det ellevte løpet av Formel 1-verdensmesterskapet i 1984 .
Rapporter
bakgrunn
Stefan Bellof savnet hjemmet sitt Grand Prix fordi han måtte delta i et sportsbil løp på Mosport International Raceway i Canada på grunn av kontraktsforpliktelser overfor Porsche . Mike Thackwell skulle erstatte ham på Hockenheim, men klarte ikke å kvalifisere seg. Toleman kom inn med bare en bil kjørt av Ayrton Senna . Den skadede Johnny Cecotto ble foreløpig ikke erstattet fordi erstatningskabinettet var begrenset.
opplæring
Alain Prost , som leder verdensmesterskapet, kvalifiserte seg til pole position foran Elio de Angelis og de to Renault- driverne Derek Warwick og Patrick Tambay . Nelson Piquet og Michele Alboreto dannet tredje rad foran Niki Lauda og Teo Fabi .
løpe
Rett etter start klarte De Angelis å ta ledelsen fra Prost, Piquet og de to Renault-driverne Warwick og Tambay. Senna fulgte på sjetteplass. Da en del av den bakre panelen på bilen hans løsnet og skadet bakvingen på den sjette runden, skjedde det en ulykke i høy hastighet, som basilianeren overlevde uskadd.
Etter at de Angelis trakk seg på runde åtte med motorfeil, tok Prost ledelsen, men ble forbigått av Piquet i samme runde. Lauda var nå på tredjeplass. Bak ham var Keke Rosberg , som hadde jobbet seg opp fra 19 på nettet i løpet av de første ni rundene. På runde ti trakk han seg imidlertid på grunn av en elektrisk feil og måtte overlate fjerdeplassen til Derek Warwick.
Da Piquet måtte trekke seg på 23. runde på grunn av girkassesvikt, etterlot han en McLaren en- to ledelse som varte til målstreken. Derek Warwick var tredje foran Nigel Mansell , Patrick Tambay og René Arnoux .
Registreringsliste
Klassifiseringer
Kvalifisering
| Punkt | sjåfør | konstruktør | Kvalifiseringstrening 1 | Kvalifiseringstrening 2 | begynne | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| tid | Ø hastighet | tid | Ø hastighet | ||||
| 1 |
Alain Prost
|
McLaren TAG Porsche
|
1: 49,439 | 223,588 km / t | 1: 47,012 | 228,658 km / t | 1 |
| 2 |
 Elio de Angelis
|
Lotus Renault
|
1: 48,033 | 226.497 km / t | 1: 47,065 | 228,545 km / t | 2 |
| 3 |
Derek Warwick
|
Renault
|
1: 48,576 | 225.365 km / t | 1: 48,382 | 225,768 km / t | 3 |
| 4. plass |
Patrick Tambay
|
Renault
|
1: 51,414 | 219,624 km / t | 1: 48,425 | 225,679 km / t | 4. plass |
| 5 |
.svg){kind=small} Nelson Piquet
|
Brabham-BMW
|
1: 48,698 | 225.112 km / t | 1: 48,584 | 225,348 km / t | 5 |
| Sjette |
Michele Alboreto
|
Ferrari
|
1: 49,782 | 222,889 km / t | 1: 48,847 | 224,804 km / t | Sjette |
| 7. |
Niki Lauda
|
McLaren TAG Porsche
|
1: 48,912 | 224,669 km / t | 1: 49.004 | 224.480 km / t | 7. |
| 8. plass |
Teo Fabi
|
Brabham-BMW
|
1: 51,693 | 219.076 km / t | 1: 49,302 | 223.868 km / t | 8. plass |
| 9 |
Ayrton Senna
|
Toleman-Hart
|
1: 49,395 | 223,677 km / t | 1: 49,831 | 222.790 km / t | 9 |
| 10 |
René Arnoux
|
Ferrari
|
1: 50.830 | 220,781 km / t | 1: 49,857 | 222.737 km / t | 10 |
| 11 |
Andrea de Cesaris
|
Ligier-Renault
|
1: 50,338 | 221.766 km / t | 1: 50,117 | 222,211 km / t | 11 |
| 12. plass |
Jacques Laffite
|
Williams-Honda
|
1: 51,428 | 219.597 km / t | 1: 50.511 | 221,419 km / t | 12. plass |
| 13 |
 Manfred Winkelhock
|
ATS-BMW
|
1: 51,697 | 219.068 km / t | 1: 50,686 | 221,069 km / t | 13 |
| 14. |
 Marc Surer
|
Piler BMW
|
1: 56.450 | 210,126 km / t | 1: 51,475 | 219.504 km / t | 14. |
| 15. |
 Thierry Boutsen
|
Piler BMW
|
1: 52,144 | 218,194 km / t | 1: 51,551 | 219.354 km / t | 15. |
| 16 |
Nigel Mansell
|
Lotus Renault
|
1: 52,958 | 216,622 km / t | 1: 51,715 | 219.032 km / t | 16 |
| 17. |
François Hesnault
|
Ligier-Renault
|
1: 53,985 | 214,670 km / t | 1: 51,872 | 218,725 km / t | 17. |
| 18. |
 Eddie Cheever
|
Alfa Romeo
|
1: 54,802 | 213,143 km / t | 1: 51,950 | 218,573 km / t | 18. |
| 19. |
 Keke Rosberg
|
Williams-Honda
|
2: 12,229 | 185.052 km / t | 1: 52.003 | 218.469 km / t | 19. |
| 20. |
Riccardo Patrese
|
Alfa Romeo
|
1: 52,769 | 216,985 km / t | 1: 54,665 | 213.397 km / t | 20. |
| 21 |
Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Alfa Romeo
|
1: 59.505 | 204,755 km / t | 1: 54,546 | 213.619 km / t | 21 |
| 22 |
Philippe Alliot
|
RAM hardt
|
1: 55.505 | 211,845 km / t | 1: 55,795 | 211.315 km / t | 22 |
| 23 |
Jo Gartner
|
Osella-Alfa Romeo
|
1: 58,457 | 206,566 km / t | 1: 55,594 | 211.682 km / t | 23 |
| 24 |
 Huub Rothengatter
|
Spirit-Hart
|
1: 56,122 | 210,738 km / t | 2: 00.118 | 203.710 km / t | 24 |
| 25 |
Jonathan Palmer
|
RAM hardt
|
1: 56,797 | 209.502 km / t | ingen tid | - | 25 |
| 26. plass |
 Stefan Johansson
|
Tyrrell-Ford
|
2: 00.268 | 203.456 km / t | 1: 59,461 | 204.830 km / t | 26. plass |
| DNQ |
 Mike Thackwell
|
Tyrrell-Ford
|
2: 01.320 | 201,691 km / t | 1: 59,516 | 204,736 km / t | - |
løpe
| Punkt | sjåfør | konstruktør | Rund | Stopper | tid | begynne | Raskeste runde | Feilårsak |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Alain Prost
|
McLaren TAG Porsche
|
44 | 0 | 1: 24: 43.210 | 1 | 1: 53,538 | |
| 2 |
Niki Lauda
|
McLaren TAG Porsche
|
44 | 0 | + 3.149 | 7. | 1: 53,778 | |
| 3 |
Derek Warwick
|
Renault
|
44 | 0 | + 36,423 | 3 | 1: 55,024 | |
| 4. plass |
Nigel Mansell
|
Lotus Renault
|
44 | 0 | + 51,663 | 16 | 1: 54,466 | |
| 5 |
Patrick Tambay
|
Renault
|
44 | 0 | +1: 11,949 | 4. plass | 1: 54,583 | |
| Sjette |
René Arnoux
|
Ferrari
|
43 | 1 | + 1 runde | 10 | 1: 55,668 | |
| 7. |
Andrea de Cesaris
|
Ligier-Renault
|
43 | 0 | + 1 runde | 11 | 1: 58,588 | |
| 8. plass |
François Hesnault
|
Ligier-Renault
|
43 | 0 | + 1 runde | 17. | 1: 58,421 | |
| - |
Stefan Johansson
|
Tyrrell-Ford 1 |
42 | 0 | DSQ | 26. plass | 2: 00.730 | diskvalifisert |
| 10 (9) |
Huub Rothengatter
|
Spirit-Hart
|
40 | 0 | + 4 runder | 24 | 2: 03.195 | |
| - |
Manfred Winkelhock
|
ATS-BMW
|
31 | 1 | DNF | 13 | 1: 58,658 | Tap av boosttrykk |
| - |
Eddie Cheever
|
Alfa Romeo
|
29 | 0 | DNF | 18. | 1: 57,460 | Motorfeil |
| - |
Teo Fabi
|
Brabham-BMW
|
28 | 0 | DNF | 8. plass | 1: 55,062 | defekt tenning |
| - |
Nelson Piquet
|
Brabham-BMW
|
23 | 0 | DNF | 5 | 1: 54,328 | Girkasseskader |
| - |
Riccardo Patrese
|
Alfa Romeo
|
16 | 0 | DNF | 20. | 1: 58,257 | ødelagt motorfeste |
| - |
Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Alfa Romeo
|
14. | 0 | DNF | 21 | 1: 58,425 | Elektrisk skade |
| - |
Jo Gartner
|
Osella-Alfa Romeo
|
13 | 0 | DNF | 23 | 1: 59,567 | Turboladerskader |
| - |
Michele Alboreto
|
Ferrari
|
13 | 1 | DNF | Sjette | 1: 56,930 | defekt tenning |
| - |
Jonathan Palmer
|
RAM hardt
|
11 | 0 | DNF | 25 | 2: 01.116 | Turboladerskader |
| - |
Keke Rosberg
|
Williams-Honda
|
10 | 0 | DNF | 19. | 1: 54,529 | Elektrisk skade |
| - |
Jacques Laffite
|
Williams-Honda
|
10 | 0 | DNF | 12. plass | 1: 56,176 | Turboladerskader |
| - |
Thierry Boutsen
|
Piler BMW
|
8. plass | 0 | DNF | 15. | 1: 57,142 | Tap av oljetrykk |
| - |
Elio de Angelis
|
Lotus Renault
|
8. plass | 0 | DNF | 2 | 1: 54,776 | Motorfeil |
| - |
Philippe Alliot
|
RAM hardt
|
7. | 1 | DNF | 22 | 2: 02.203 | overopphetet motor |
| - |
Ayrton Senna
|
Toleman-Hart
|
4. plass | 0 | DNF | 9 | 1: 55,712 | ulykke |
| - |
Marc Surer
|
Piler BMW
|
1 | 0 | DNF | 14. | 3: 02.645 | Drivstofftrykkfall |
1 På grunn av brudd på regelverket ble Tyrrell-teamet og førerne Martin Brundle, Stefan Bellof og Stefan Johansson diskvalifisert med tilbakevirkende kraft for hele 1984-sesongen i september 1984. I tillegg ble laget forbudt å delta i årets tre siste løp.
VM står etter løpet
De første seks av løpet fikk henholdsvis 9, 6, 4, 3, 2 og 1 poeng.
(Resultater etter diskvalifisering av Team Tyrrell )
Førerplassering
|
|
Konstruktørmesterskap
|
|
Individuelle bevis
- ↑ "Training" ( Memento av den opprinnelige fra 27 november 2015 i Internet Archive ) Omtale: The arkiv koblingen er satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. (Motorsportarchiv.de; åpnet 12. januar 2013)
- ^ "Rapport" (åpnet 12. januar 2013)
- ↑ "World Cup stands" ( siden er ikke lenger tilgjengelig , søk i webarkiver ) Info: Linken ble automatisk merket som defekt. Vennligst sjekk lenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. (Motorsportarchiv.de; åpnet 12. januar 2013)
