Grand Prix of Germany 2019
| Racing data | ||
|---|---|---|
| 11. av 21 løp i Formel 1-verdensmesterskapet i 2019 | ||
| ||
| Etternavn: | Formel 1 Mercedes-Benz Grand Prix of Germany 2019 | |
| Dato: | 28. juli 2019 | |
| Plass: | Hockenheim | |
| Kurs: | Hockenheimring Baden-Württemberg | |
| Lengde: | 292,736 km i 64 runder på 4,574 km
|
|
| Planlagt: | 306,458 km i 67 runder på 4,574 km | |
| Polestilling | ||
| Sjåfør: |
 Lewis Hamilton
|
 Mercedes
|
| Tid: | 1: 11,767 min | |
| Raskeste runde | ||
| Sjåfør: |
 Max Verstappen
|
 Red Bull Racing Honda
|
| Tid: | 1: 16.645 min (runde 61) | |
| Podium | ||
| Først: |
Max Verstappen
|
Red Bull Racing Honda
|
| Sekund: |
Sebastian Vettel
|
 Ferrari
|
| Tredje: |
 Daniil Kvyat
|
Scuderia Toro Rosso-Honda
|
|
Lederskapsrunder
| ||
Den tyske Grand Prix 2019 (offisielt: Formel 1 Mercedes-Benz Grand Prix for Tyskland 2019 ) fant sted 28. juli på Hockenheimring Baden-Württemberg i Hockenheim og var det ellevte løpet av Formel 1-verdensmesterskapet i 2019 . Det var den 78. tyske Grand Prix, hvorav den 64. i verdensmesterskapet i Formel 1 og det 37. løpet av Formel 1 verdensmesterskapet i Hockenheim.
rapportere
bakgrunner
Etter den britiske Grand Prix ledet Lewis Hamilton førernes stilling med 39 poeng foran Valtteri Bottas og med 87 poeng foran Max Verstappen . I konstruktørmesterskapet ledet Mercedes med 164 poeng foran Ferrari og med 216 poeng foran Red Bull Racing .
Ved den tyske Grand Prix ga Pirelli sjåførene dekkforbindelsene P Zero Hard (hvit, forbindelse C2 ), P Zero Medium (gul, C3 ) og P Zero Soft (rød, C4 ), samt Cinturato Intermediates (grønn) og Cinturato Full for våte forhold - Våter (blå) tilgjengelig.
Med Hamilton (fire ganger) og Sebastian Vettel (en gang) konkurrerte to tidligere vinnere på dette Grand Prix. Hamilton vant løpet en gang da det ble avholdt på Nürburgring i 2011 , Vettel vant sin eneste seier til dags dato på den tyske Grand Prix i 2013 , også på Nürburgring.
Race stewards var Dennis Dean (USA), Achim Loth (DEU), Tim Mayer (USA) og Derek Warwick (GBR).
gratis trening
I den første gratis øvelsen satte Vettel den raskeste rundetiden på 1: 14,013 minutter foran Charles Leclerc og Hamilton.
I den andre gratisøvelsen satte Leclerc den raskeste tiden på 1: 13,449 minutter foran Vettel og Hamilton. Treningen ble kort avbrutt av Pierre Gasly etter en ulykke .
Etter den andre gratis treningsøkten kunngjorde FIA at å forlate banen i nordkurven og sørkurven ville bli hardt straffet: I praksis og kvalifisering ble rundetiden kansellert hvis et kjøretøy der skulle krysse den hvite linjen på kanten av kurven med alle fire dekkene. Ved brudd i løpet ble det gitt en tidsstraff. Tidligere brukte sjåførene asfaltavrenningssonen i disse to hjørnene for å kunne kjøre gjennom hjørnene i høyere hastighet og for å ta mer fart med dem på følgende rett.
I den tredje gratisøvelsen var Leclerc igjen raskest med en rundetid på 1: 12,380 minutter foran Verstappen og Vettel.
Kvalifisering
Kvalifiseringen besto av tre deler med en nettotid på 45 minutter. I det første kvalifiserende segmentet (Q1) hadde sjåførene 18 minutter til å kvalifisere seg til løpet. Alle førere som oppnådde en tid i første seksjon som var maksimalt 107 prosent av den raskeste rundetiden, kvalifiserte seg til Grand Prix. De 15 beste førerne nådde neste del. Leclerc var den raskeste. På grunn av et teknisk problem med turboladers lufttilførsel, satte ikke Vettel en rundetid og kvalifiserte seg ikke til Grand Prix. I tillegg til ham ble de to Williams-driverne, Alexander Albon og Lando Norris, pensjonerte.
Den andre delen (Q2) varte i 15 minutter. De ti raskeste førerne kvalifiserte seg til tredje del av kvalifiseringen og måtte starte løpet med dekkene som ble brukt her, alle andre førere hadde et fritt valg av dekk til starten av løpet. Bottas, Hamilton og Leclerc kvalifiserte seg til medium mix, alle andre drivere på soft mix. Leclerc var igjen raskest. Lance Stroll , Daniil Kwjat , Daniel Ricciardo , Kevin Magnussen og Antonio Giovinazzi ble eliminert.
Den siste delen (Q3) varte i tolv minutter, hvor de ti første startposisjonene ble tildelt. Leclerc klarte ikke å delta i dette segmentet på grunn av et teknisk problem med drivstofftilførselen til kjøretøyet hans og hadde ikke tid. Hamilton satte den beste tiden med en rundetid på 1: 11,767 minutter foran Verstappen og Bottas. Det var 87. pole position for Hamilton i Formel 1 verdensmesterskapet.
Norris ble flyttet til slutten av feltet fordi kjøretøyet hans hadde den tredje kopien av energilagring, kontrollelektronikk og MGU-K brukt denne sesongen. Maksimalt to av disse komponentene var tillatt per sesong. Vettel fikk starte løpet fra slutten av feltet fordi han hadde satt tilstrekkelig raske rundetider under fri øvelse. Han fikk også ti startposisjoner tilbake, ettersom det tredje elektroniske styringssystemet ble brukt på kjøretøyet hans denne sesongen.
løpe
På grunn av kraftig regn, i stedet for en induksjonsrunde, ble fire induksjonsrunder fullført bak sikkerhetsbilen . Noen ganger var det heller ikke klart om en normal start ville bli gjennomført eller om løpet skulle startes bak sikkerhetsbilen fordi sikkerhetsrisikoen var for høy. Løpsledelsen bestemte seg for en normal start.
I starten holdt Hamilton seg i ledelsen fra Bottas, Verstappen startet dårlig og mistet flere posisjoner, slik at Kimi Raikkonen ble nummer tre. Da Nico Hülkenberg dyttet Romain Grosjean til side ved å forbikjørte på innsiden av hårnålen , Carlos Sainz jr . Dodging ved siden av sporet, men kjørte tilbake til sporet uten skade. Sergio Pérez trakk seg på andre runde fordi han gikk ut av banen ved åtte sving og kolliderte med banebarrieren. Løpsledelsen sendte sikkerhetsbilen ut på banen for å redde kjøretøyet. Og halvparten av sjåførene brukte dette til en pitstopp for å bytte til mellomprodukter . På åttende runde klarte Hamilton, Bottas og Verstappen sakte å trekke seg fra resten av førerne. Vettel hadde allerede forbedret seg til åttendeplass på dette tidspunktet. Daniel Ricciardo måtte avslutte løpet kort tid etter med motorproblemer. I den 17. runden ga løpsledelsen ut DRS for første gang. Carlos Sainz Jr. Skled av banen på runde 21 runder, men stoppet kort tid før banebarrieren og klarte å fortsette løpet.
På 24. runde var Vettel den første sjåføren som byttet fra mellomliggende til myke , ettersom den ideelle linjen på banen ble tørrere. To runder senere byttet Verstappen til medium . På den påfølgende runden snurret han 360 grader mellom tolv og 13 . På runde 27 gikk også Lando Norris av med pensjon på grunn av motorproblemer, og derfor ble den virtuelle sikkerhetsbilen aktivert. Hamilton og Leclerc byttet også fra mellomprodukter til myke .
Da Hamilton forlot pit-banen igjen, kom Leclerc av banen etter en kjørefeil i sving 13, skled inn i avrenningssonen og kolliderte med sporbarrieren. Han lyktes ikke i å frigjøre bilen sin fra grusbunnen. Løpsledelsen sendte sikkerhetsbilen ut på banen igjen. Hamilton gjorde den samme feilen som Leclerc i sving 13 og kolliderte også med banen bare noen få meter fra Leclercs bil. Han skadet frontvingen i prosessen og kjørte straks tilbake i gropefeltet. Siden han passerte trafikkonen der på feil side, mottok han deretter en tidsstraff på fem sekunder. Siden mekanikerne hans ikke var forberedt på dette pitstoppet, varte pitstoppet rundt 50 sekunder. Hamilton falt tilbake tre plasser.
Løpet ble gjenåpnet på runde 33. På runde 44 gikk også Hülkenberg av banen i sving 13 og kolliderte med sporbarrieren, han ble også eliminert. På runde 47 bestemte syv av de resterende 15 sjåførene seg for å bytte til tørre dekk igjen, en runde senere byttet ytterligere fem sjåfører. På runde 53 gikk Lewis Hamilton av banen igjen ved sving en og snurret 360 grader, men klarte å fortsette. Fire runder senere hadde Bottas en ulykke på samme punkt og kolliderte med sporbarrieren. Sikkerhetsbilen ble sendt ut igjen. Etter at løpet ble åpnet igjen, tok Vettel forbi Lance Stroll og var nå tredje. Pierre Gasly trakk seg etter en kollisjon med Alexander Albon . På løpet av nest nest runde gikk Vettel også forbi Daniil Kwjat .
Verstappen vant løpet foran Vettel og Kwjat. Det var den syvende seieren til Verstappen i Formel 1-verdensmesterskapet. Det var den første pallplassering for Kwjat siden den kinesiske Grand Prix i 2016 og den første pallplassen for Scuderia Toro Rosso siden den italienske Grand Prix i 2008 . De resterende poengene ble opprinnelig plassert av Stroll, Carlos Sainz jr. , Albon, Kimi Raikkonen , Giovinazzi, Romain Grosjean og Magnussen. Siden Verstappen hadde oppnådd den raskeste løpeturen, fikk han et ekstra poeng.
Under den tekniske undersøkelsen av kjøretøyene etter løpet viste det seg at clutchen på begge Alfa Romeo-kjøretøyene ikke overholdt forskriftene. Räikkönen og Giovinazzi fikk deretter en ti sekunders stopp-og-gå-straff for brudd på artikkel 27.1 i sportsbestemmelsene, som ble omgjort til en tidsstraff på 30 sekunder, og dermed falt ut av poengene. Stedene syv til ti gikk til Grosjean, Magnussen, Hamilton og Robert Kubica . Det var det første poenget for Williams-laget denne sesongen og det første for Kubica siden 2010 i Abu Dhabi Grand Prix .
De tre første plasseringene i fører- og konstruktørmesterskapet forble uendret.
Registreringsliste
Klassifiseringer
Kvalifisering
| Punkt | sjåfør | konstruktør | Q1 | Q2 | Q3 | begynne |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Lewis Hamilton
|
Mercedes
|
1: 12,852 | 1: 12,149 | 1: 11,767 | 1 |
| 2 |
Max Verstappen
|
Red Bull Racing Honda
|
1: 12,593 | 1: 12,427 | 1: 12,113 | 2 |
| 3 |
 Valtteri Bottas
|
Mercedes
|
1: 13.075 | 1: 12.487 | 1: 12,129 | 3 |
| 4. plass |
 Pierre Gasly
|
Red Bull Racing Honda
|
1: 12.991 | 1: 12,385 | 1: 12,522 | 4. plass |
| 5 |
Kimi Raikkonen
|
 Alfa Romeo Racing Ferrari
|
1: 13.066 | 1: 12.519 | 1: 12,538 | 5 |
| Sjette |
Romain Grosjean
|
 Haas-Ferrari
|
1: 13,146 | 1: 12,769 | 1: 12,851 | Sjette |
| 7. |
 Carlos Sainz Jr.
|
McLaren-Renault
|
1: 13.221 | 1: 12,632 | 1: 12,897 | 7. |
| 8. plass |
 Sergio Perez
|
Racing Point-BWT Mercedes
|
1: 13,194 | 1: 12,776 | 1: 13,065 | 8. plass |
| 9 |
Nico Hulkenberg
|
Renault
|
1: 13,186 | 1: 12,766 | 1: 13,126 | 9 |
| 10 |
 Charles Leclerc
|
Ferrari
|
1: 12,229 | 1: 12,344 | ingen tid | 10 |
| 11 |
Antonio Giovinazzi
|
Alfa Romeo Racing Ferrari
|
1: 13.170 | 1: 12,786 | - | 11 |
| 12. plass |
 Kevin Magnussen
|
Haas-Ferrari
|
1: 13.103 | 1: 12,789 | - | 12. plass |
| 1. 3 |
 Daniel Ricciardo
|
Renault
|
1: 13,131 | 1: 12,799 | - | 1. 3 |
| 14. plass |
Daniil Kvyat
|
Scuderia Toro Rosso-Honda
|
1: 13,278 | 1: 13.135 | - | 14. plass |
| 15. |
 Lance Spasertur
|
Racing Point-BWT Mercedes
|
1: 13,256 | 1: 13.450 | - | 15. |
| 16 |
Lando Norris
|
McLaren-Renault
|
1: 13,333 | - | - | 19. |
| 17. |
 Alexander Albon
|
Scuderia Toro Rosso-Honda
|
1: 13.461 | - | - | 16 |
| 18. |
George Russell
|
Williams-Mercedes
|
1: 14,721 | - | - | 17. |
| 19. |
 Robert Kubica
|
Williams-Mercedes
|
1: 14,839 | - | - | 18. |
| 107 prosent tid : 1: 17,285 min (basert på Q1 beste tid på 1: 12,229 min) | ||||||
| - |
Sebastian Vettel
|
Ferrari
|
ingen tid | - | - | 20. |
- Merknader
- ↑ Norris ble flyttet til slutten av feltet, da den tredje kopien av energilagring, kontrollelektronikk og MGU-K ble brukt i kjøretøyet hans denne sesongen.
- ↑ Selv om han ikke hadde kvalifisert seg, fikk Vettel starte fordi han hadde vært rask nok i fri praksis.
- ↑ Vettel ble flyttet av ti startposisjoner, da den tredje kontrollelektronikken ble brukt på kjøretøyet hans denne sesongen.
løpe
| Punkt | sjåfør | konstruktør | Rund | Stopper | tid | begynne | Raskeste runde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Max Verstappen
|
Red Bull Racing Honda
|
64 | 5 | 1: 44: 31.275 | 2 | 1: 16.645 (61.) |
| 2 |
Sebastian Vettel
|
Ferrari
|
64 | 5 | + 7,333 | 20. | 1: 16.794 (63.) |
| 3 |
Daniil Kvyat
|
Scuderia Toro Rosso-Honda
|
64 | 4. plass | + 8.305 | 14. plass | 1: 17,708 (61.) |
| 4. plass |
Lance Spasertur
|
Racing Point-BWT Mercedes
|
64 | 5 | + 8,966 | 15. | 1: 17.831 (61.) |
| 5 |
Carlos Sainz Jr.
|
McLaren-Renault
|
64 | 3 | + 9,583 | 7. | 1: 17.841 (63.) |
| Sjette |
Alexander Albon
|
Scuderia Toro Rosso-Honda
|
64 | 4. plass | + 10.052 | 16 | 1: 17.850 (63.) |
| 7. |
Romain Grosjean
|
Haas-Ferrari
|
64 | 5 | + 16,838 | Sjette | 1: 18.811 (64) |
| 8. plass |
Kevin Magnussen
|
Haas-Ferrari
|
64 | Sjette | + 18,765 | 12. plass | 1: 19.062 (63.) |
| 9 |
Lewis Hamilton
|
Mercedes
|
64 | Sjette | + 19,667 | 1 | 1: 17.485 (60.) |
| 10 |
Robert Kubica
|
Williams-Mercedes
|
64 | 5 | + 24,987 | 18. | 1: 19,563 (60.) |
| 11 |
George Russell
|
Williams-Mercedes
|
64 | 5 | + 26.404 | 17. | 1: 19 300 (60) |
| 12. plass |
Kimi Raikkonen
|
Alfa Romeo Racing Ferrari
|
64 | 4. plass | + 42,214 | 5 | 1: 17.746 (55.) |
| 1. 3 |
Antonio Giovinazzi
|
Alfa Romeo Racing Ferrari
|
64 | 4. plass | + 43,849 | 11 | 1: 17.507 (62.) |
| 14. plass |
Pierre Gasly
|
Red Bull Racing Honda
|
61 | 4. plass | DNF | 4. plass | 1: 17.495 (56.) |
| - |
Valtteri Bottas
|
Mercedes
|
56 | 4. plass | DNF | 3 | 1: 18.272 (54.) |
| - |
Nico Hulkenberg
|
Renault
|
39 | 3 | DNF | 9 | 1: 29,576 (18.) |
| - |
Charles Leclerc
|
Ferrari
|
27 | 3 | DNF | 10 | 1: 27,697 (17.) |
| - |
Lando Norris
|
McLaren-Renault
|
25 | 2 | DNF | 19. | 1: 31.081 (16.) |
| - |
Daniel Ricciardo
|
Renault
|
1. 3 | 1 | DNF | 1. 3 | 1: 32,654 (10.) |
| - |
Sergio Perez
|
Racing Point-BWT Mercedes
|
1 | 0 | DNF | 8. plass | - |
- Merknader
- ↑ Raikkonen mottok deretter en 10 sekunders stopp-og-gå-straff, som ble omgjort til en tidsstraff på 30 sekunder fordi clutchen på kjøretøyet hans ikke overholdt reglene.
- ↑ Giovinazzi mottok deretter en 10 sekunders stopp-og-gå-straff, som ble omgjort til en tidsstraff på 30 sekunder fordi koblingen på kjøretøyet hans ikke overholdt reglene.
VM står etter løpet
De ti første i løpet fikk henholdsvis 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 og 1 poeng. I tillegg var det poeng for raskeste løpsrunde, da føreren havnet på topp ti.
Førerplassering
|
|
Konstruktørmesterskap
|
|
weblenker
Individuelle bevis
- ^ Deutsche Welle (www.dw.com): For siste gang Formel 1 på Hockenheimring? 25. juli 2019, åpnet 27. juli 2019 .
- ↑ Grands Prix Tyskland • STATS F1. Hentet 27. juli 2019 .
- ↑ Tysk Grand Prix 2019 / Hockenheim resultat 1. gratis øvelse. Motorsport-Total.com, 26. juli 2019, åpnet 26. juli 2019 .
- ↑ Tysk Grand Prix 2019 / Hockenheim-resultat av 2. gratisøvelse. formel1.de, 26. juli 2018, åpnet 26. juli 2018 .
- ↑ Christian Nimmervoll, Jonathan Noble: Sporgrenser : FIA advarer mot brudd i første og siste hjørne. Motorsport-Total.com, 27. juli 2018, åpnet 28. juli 2018 .
- ↑ Tysk Grand Prix 2019 / Hockenheim resultat 3. gratis øvelse. formel1.de, 27. juli 2018, åpnet 27. juli 2018 .
- ↑ a b Gerald Dirnbeck: Defekter ved Vettel og Leclerc: Ferrari-fiasko i Hockenheim-kvalifisering. Motorsport-Total.com, 27. juli 2019, åpnet 28. juli 2019 .
- ↑ Utvidede høydepunkter fra den tyske Grand Prix 2019 Hentet 20. januar 2020 (tysk).
- ↑ Stefan Ehlen: Tidsstraff: Alfa Romeo uten poeng, lagsjef tenker på protest. Motorsport-Total.com, 28. juli 2019, åpnet 28. juli 2019 .
