Australsk Grand Prix 2019
| Racing data | ||
|---|---|---|
| 1. av 21 løp i verdensmesterskapet i Formel 1 2019 | ||
| ||
| Etternavn: | Formel 1 Rolex australske Grand Prix 2019 | |
| Dato: | 17. mars 2019 | |
| Plass: | Melbourne | |
| Kurs: | Albert Park Circuit | |
| Lengde: | 307.574 km i 58 runder på 5.303 km
|
|
| Vær: | tørke | |
| Polestilling | ||
| Sjåfør: |
 Lewis Hamilton
|
 Mercedes
|
| Tid: | 1: 20.486 min | |
| Raskeste runde | ||
| Sjåfør: |
 Valtteri Bottas
|
Mercedes
|
| Tid: | 1: 25,580 min (runde 57) | |
| Podium | ||
| Først: |
Valtteri Bottas
|
Mercedes
|
| Sekund: |
Lewis Hamilton
|
Mercedes
|
| Tredje: |
 Max Verstappen
|
 Red Bull Racing Honda
|
|
Lederskapsrunder
 | ||
Den australske Grand Prix 2019 (offisiell Rolex Australske Grand Prix i 2019 ) fant sted 17. mars på Albert Park Circuit i Melbourne i stedet og var det første løpet av Formel 1 verdensmesterskapet i 2019 .
rapportere
bakgrunner
På den australske Grand Prix ga Pirelli sjåførene dekkforbindelsene P Zero Hard (hvit, forbindelse C2 ), P Zero Medium (gul, C3 ), P Zero Soft (rød, C4 ), samt Cinturato Intermediates (grønn) og Cinturato Full for våte forhold - Våter (blå) tilgjengelig.
Som året før var det tre DRS- soner på ruten. Den første sonen startet på start-mål rett nøyaktig 762 meter før det første hjørnet, Jones . Rett etter Brabham begynte den andre sonen, som var 510 meter lang. For disse to DRS-sonene var det bare ett målepunkt der avstanden til kjøretøyet foran ble bestemt; han var tretten meter fra Stewart . I tilfelle en vellykket forbikjøringsmanøver på start-mål rett, fikk føreren foran bruke DRS igjen i andre sone. Den tredje DRS-sonen begynte 104 meter etter tur tolv , det tilhørende målepunktet var 170 meter før tur elleve .
Rasdirektør Charlie Whiting døde torsdag før løpet på grunn av lungeemboli . Michael Masi overtok sine plikter midlertidig .
Red Bull Racing konkurrerte med Honda- motorer for første gang i laghistorien ved den australske Grand Prix . For første gang, Racing Point gjorde uten tillegg av Force India til det forgjengeren team av den samme navn , mens Alfa Romeo Racing ikke nevne selskapet Sauber, som var bak engasjementet.
Alexander Albon ( Toro Rosso ), Lando Norris ( McLaren ) og George Russell ( Williams ) debuterte i Formel 1-verdensmesterskapet på denne Grand Prix. Pierre Gasly (Red Bull), Charles Leclerc ( Ferrari ), Kimi Räikkönen (Alfa Romeo Racing), Daniel Ricciardo ( Renault ), Carlos Sainz jr. (McLaren) og Lance Stroll (Racing Point) konkurrerte for sitt nye lag for første gang; Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo Racing) debuterte som vanlig sjåfør. Robert Kubica (Williams) og Daniil Kwjat (Toro Rosso) kom tilbake til Formel 1-verdensmesterskapet som vanlige førere.
Romain Grosjean , Stroll, Max Verstappen (syv hver), Sergio Pérez , Sebastian Vettel (fem hver), Valtteri Bottas , Gasly (fire hver), Nico Hülkenberg , Sainz (tre hver), Kevin Magnussen , Räikkönen og Ricciardo (to hver) gikk inn i løpshelgen med straffepoeng.
Med Vettel (tre ganger), Lewis Hamilton og Raikkonen (to ganger hver) konkurrerte tre tidligere vinnere i dette Grand Prix.
Race stewards var Steve Chopping (AUS), Dennis Dean (USA), Nish Shetty (SIN) og Danny Sullivan (USA).
gratis trening
I den første gratis øvelsen satte Hamilton den raskeste tiden med en rundetid på 1: 23,599 minutter, foran Vettel og Leclerc. Treningen ble avbrutt i noen minutter etter en ulykke av Albon.
Hamilton var også raskest i den andre gratis øvelsen, denne gangen med en rundetid på 1: 22.600 minutter. Det var den åttende fredagsøvelsen for den australske Grand Prix på rad at han endte først. Bottas var nest raskest foran Verstappen.
I den tredje gratisøvelsen satte Hamilton raskeste tid på 1: 22,296 minutter foran Vettel og Leclerc.
Kvalifisering
Kvalifiseringen besto av tre deler med en nettotid på 45 minutter. I det første kvalifiserende segmentet (Q1) hadde sjåførene 18 minutter til å kvalifisere seg til løpet. Alle førere som oppnådde en tid i første seksjon som maksimalt var 107 prosent av den raskeste rundetiden, kvalifiserte seg til Grand Prix. De 15 beste førerne nådde neste del. Leclerc var den raskeste. Williams-sjåførene, Sainz, Gasly og Stroll ble eliminert.
Den andre delen (Q2) varte i 15 minutter. De ti raskeste pilotene kvalifiserte seg til tredje del av kvalifiseringen. Hamilton var raskest. Toro Rosso-sjåførene, Giovinazzi og Renault-sjåførene ble eliminert.
Den siste delen (Q3) varte i tolv minutter, hvor de ti første startposisjonene ble tildelt. Hamilton satte den raskeste tiden med en rundetid på 1: 20.486 minutter foran Bottas og Vettel. Det var Hamiltons 84. posisjon i verdensmesterskapet i Formel 1 og den raskeste rundetiden noensinne på denne banen. Hamilton oppnådde også sin åttende pole position ved den australske Grand Prix.
løpe
I starten passerte Bottas Hamilton, bak hvilken Leclerc gikk forbi Verstappen og angrep Vettel i første hjørne på utsiden. Han klarte ikke komme forbi, mistet bakken og falt bak Verstappen. På midtbanen startet Ricciardo bedre enn Pérez, men måtte så gå på gresset da Pérez trakk seg inn. Da mistet han frontfløyen og falt deretter tilbake til bunnen av feltet. Kubica kolliderte med Gasly i første hjørne, og han mistet frontfløyen i prosessen. Etter første runde stilte Kubica og Ricciardo for reparasjoner, begge hadde dekkene byttet samtidig og prøvde å avslutte løpet med den harde dekkforbindelsen uten nok en pitstopp .
Bottas ledet foran Hamilton, Vettel, Verstappen, Leclerc, Magnussen, Grosjean, Hülkenberg, Raikkonen og Norris. I de påfølgende rundene holdt posisjonene seg stort sett uendret. På den tiende runden parkerte Sainz bilen sin ved kanten av banen med en teknisk feil og mye røyk.
På den tolvte omgangen byttet Raikkonen, den første sjåføren blant de ti beste, til å bytte dekk, og byttet til middels dekkmasse. Hulkenberg reagerte en runde senere og byttet til Hard .
Vettel og Magnussen byttet til Medium på runde 14 , Hamilton, Grosjean og Norris en runde senere. Ved Grosjean kunne ikke den fremre venstre hjulmutteren strammes til igjen først, så han mistet mye bakken. Til tross for sine eldre dekk, kjørte Bottas de raskeste rundene til nå.
Bottas byttet til Medium på 23. runde , slik at Verstappen tok ledelsen. To runder senere byttet han også til medium og kom tilbake på banen rett bak Vettel. Leclerc, som den siste sjåføren i den ledende gruppen, stilte til å bytte dekk på runde 29, byttet han til Hard .
Halvveis i løpet var Bottas 15 sekunder foran Hamilton, Vettel, Verstappen, Leclerc, Gasly, Magnussen, Hülkenberg, Raikkonen og Stroll. Gasly var den eneste piloten i topp ti som startet med mellomstore dekk og ennå ikke hadde vært på dekkskiftet.
Verstappen tok igjen Vettel med sine ferske dekk og passerte på runde 31. Ricciardo ga opp løpet ved gropene, Grosjean parkerte bilen sin på siden av banen. TV-bildene viste at venstre forhjul ikke var riktig festet. Bottas og Leclerc kjørte de raskeste runder i løpet hittil. I de neste rundene økte Bottas ledelsen stadig mer.
På midtbanen la Kwjat Stroll press, men bremset seg inn i White Ford slik at han måtte kjøre gjennom avrenningssonen . Han falt bak Stroll igjen. På runde 37 byttet Gasly til den myke blandingen; han falt tilbake til tiendeplassen under pitstoppet. Kwjat benyttet seg av dekkene som allerede hadde driftstemperatur og gikk forbi Gasly; så han var nå tiende. Til tross for mykere og betydelig nyere dekk klarte Gasly ikke å overhale Kwjat i de følgende rundene.
Leclerc fanget mellom 0,6 og 0,9 sekunder på Vettel per runde, ti runder før slutt var han fortsatt rundt to sekunder bak lagkameraten. Verstappen, som hadde ligget rundt 1,5 sekunder bak Hamilton i flere runder, bremset seg i Jones og kjørte gjennom avrenningssonen. Han tapte noen sekunder, men forble tredje.
I 51. runde var Leclerc i DRS-vinduet bak Vettel for første gang. I de neste rundene økte imidlertid underskuddet igjen. Bottas, som hadde satt den raskeste løpsrunden på den tiden, spurte av radioen i gropene sine om han, med tanke på de mer enn 25 sekundene, skulle ha et nytt sett med dekk for å forbedre rundetiden ytterligere. Teamet nektet imidlertid og sa at de ikke ønsket å ta unødvendige risikoer. Verstappen kjørte den hittil raskeste runden på runde 54; han forkorte gapet til Hamilton til rundt ett sekund. Bottas trappet opp på runde 57 og kjørte den klart raskeste runden i løpet.
Bottas vant løpet foran Hamilton og Verstappen. Det var den fjerde seieren for Bottas i Formel 1-verdensmesterskapet. De resterende poengene ble plassert av Vettel, Leclerc, Magnussen, Hülkenberg, Raikkonen, Stroll og Kwjat. Siden Bottas kjørte den raskeste runden og avsluttet løpet blant de ti beste, fikk han et ekstra poeng.
Rekkefølgen i totalrangeringen var identisk med løpsresultatet. I konstruktørmesterskapet ledet Mercedes med maksimalt 44 poeng foran Ferrari og Red Bull Racing .
Registreringsliste
Klassifiseringer
Kvalifisering
| Punkt | sjåfør | konstruktør | Q1 | Q2 | Q3 | begynne |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Lewis Hamilton
|
Mercedes
|
1: 22,043 | 1: 21.014 | 1: 20.486 | 1 |
| 2 |
Valtteri Bottas
|
Mercedes
|
1: 22.367 | 1: 21,193 | 1: 20.598 | 2 |
| 3 |
Sebastian Vettel
|
 Ferrari
|
1: 22,885 | 1: 21.912 | 1: 21.190 | 3 |
| 4. plass |
Max Verstappen
|
Red Bull Racing Honda
|
1: 22,876 | 1: 21,678 | 1: 21.320 | 4. plass |
| 5 |
 Charles Leclerc
|
Ferrari
|
1: 22.017 | 1: 21,739 | 1: 21,442 | 5 |
| Sjette |
 Romain Grosjean
|
 Haas-Ferrari
|
1: 22 959 | 1: 21,870 | 1: 21,826 | Sjette |
| 7. |
 Kevin Magnussen
|
Haas-Ferrari
|
1: 22,519 | 1: 22.221 | 1: 22.099 | 7. |
| 8. plass |
Lando Norris
|
McLaren-Renault
|
1: 22,702 | 1: 22.423 | 1: 22.304 | 8. plass |
| 9 |
Kimi Raikkonen
|
 Alfa Romeo Racing Ferrari
|
1: 22,966 | 1: 22,349 | 1: 22.314 | 9 |
| 10 |
 Sergio Perez
|
Racing Point-BWT Mercedes
|
1: 22,908 | 1: 22,532 | 1: 22,781 | 10 |
| 11 |
Nico Hulkenberg
|
Renault
|
1: 22,540 | 1: 22,562 | - | 11 |
| 12. plass |
 Daniel Ricciardo
|
Renault
|
1: 22,921 | 1: 22,570 | - | 12. plass |
| 13 |
 Alexander Albon
|
Scuderia Toro Rosso-Honda
|
1: 22,757 | 1: 22,636 | - | 13 |
| 14. |
Antonio Giovinazzi
|
Alfa Romeo Racing Ferrari
|
1: 22.431 | 1: 22,714 | - | 14. |
| 15. |
 Daniil Kvyat
|
Scuderia Toro Rosso-Honda
|
1: 22,511 | 1: 22,774 | - | 15. |
| 16 |
 Lance Spasertur
|
Racing Point-BWT Mercedes
|
1: 23.017 | - | - | 16 |
| 17. |
Pierre Gasly
|
Red Bull Racing Honda
|
1: 23.020 | - | - | 17. |
| 18. |
 Carlos Sainz Jr.
|
McLaren-Renault
|
1: 23,084 | - | - | 18. |
| 19. |
George Russell
|
Williams-Mercedes
|
1: 24.360 | - | - | 19. |
| 20. |
 Robert Kubica
|
Williams-Mercedes
|
1: 26.067 | - | - | 20. |
| 107 prosent tid : 1: 27,758 min (basert på Q1 beste tid på 1: 22,017 min) | ||||||
løpe
| Punkt | sjåfør | konstruktør | Rund | Stopper | tid | begynne | Raskeste runde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Valtteri Bottas
|
Mercedes
|
58 | 1 | 1: 25: 27.325 | 2 | 1: 25 580 (57.) |
| 2 |
Lewis Hamilton
|
Mercedes
|
58 | 1 | + 20,886 | 1 | 1: 26.057 (57.) |
| 3 |
Max Verstappen
|
Red Bull Racing Honda
|
58 | 1 | + 22 520 | 4. plass | 1: 26,256 (57.) |
| 4. plass |
Sebastian Vettel
|
Ferrari
|
58 | 1 | + 57,109 | 3 | 1: 27 954 (16.) |
| 5 |
Charles Leclerc
|
Ferrari
|
58 | 1 | + 58,230 | 5 | 1: 26.926 (58.) |
| Sjette |
Kevin Magnussen
|
Haas-Ferrari
|
58 | 1 | +1: 27,156 | 7. | 1: 28.182 (56.) |
| 7. |
Nico Hulkenberg
|
Renault
|
57 | 1 | + 1 runde | 11 | 1: 28,444 (52.) |
| 8. plass |
Kimi Raikkonen
|
Alfa Romeo Racing Ferrari
|
57 | 1 | + 1 runde | 9 | 1: 28.270 (52.) |
| 9 |
Lance Spasertur
|
Racing Point-BWT Mercedes
|
57 | 1 | + 1 runde | 16 | 1: 27,568 (29.) |
| 10 |
Daniil Kvyat
|
Scuderia Toro Rosso-Honda
|
57 | 1 | + 1 runde | 15. | 1: 27.448 (39.) |
| 11 |
Pierre Gasly
|
Red Bull Racing Honda
|
57 | 1 | + 1 runde | 17. | 1: 27.229 (39.) |
| 12. plass |
Lando Norris
|
McLaren-Renault
|
57 | 1 | + 1 runde | 8. plass | 1: 28.555 (17.) |
| 13 |
Sergio Perez
|
Racing Point-BWT Mercedes
|
57 | 1 | + 1 runde | 10 | 1: 28.485 (41.) |
| 14. |
Alexander Albon
|
Scuderia Toro Rosso-Honda
|
57 | 1 | + 1 runde | 13 | 1: 28,188 (43.) |
| 15. |
Antonio Giovinazzi
|
Alfa Romeo Racing Ferrari
|
57 | 1 | + 1 runde | 14. | 1: 28.479 (29.) |
| 16 |
George Russell
|
Williams-Mercedes
|
56 | 2 | + 2 runder | 19. | 1: 28,713 (55) |
| 17. |
Robert Kubica
|
Williams-Mercedes
|
55 | 3 | + 3 runder | 20. | 1: 29.284 (30.) |
| - |
Romain Grosjean
|
Haas-Ferrari
|
29 | 1 | DNF | Sjette | 1: 28.462 (17.) |
| - |
Daniel Ricciardo
|
Renault
|
28 | 1 | DNF | 12. plass | 1: 29,848 (18.) |
| - |
Carlos Sainz Jr.
|
McLaren-Renault
|
9 | 0 | DNF | 18. | 1: 30.899 (9.) |
VM står etter løpet
De første ti av løpet fikk henholdsvis 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 og 1 poeng. I tillegg var det poeng for raskeste løpsrunde, da føreren havnet på topp ti.
Førerplassering
|
|
Konstruktørmesterskap
|
|
weblenker
Individuelle bevis
- ↑ Hvilke dekk har lagene og sjåførene valgt for Australia? Formula1.com, 5. mars 2019, åpnet 10. mars 2019 .
- ^ Melbourne Grand Prix Circuit. Formula1.com, åpnet 10. mars 2019 .
- ^ Uttalelse av Charlie Whiting. FIA.com, 14. mars 2019, åpnet 14. mars 2019 .
- Re Maria Reyer, Jonathan Noble: Søk etter Whiting-etterfølger: FIA og team jobber tett sammen. Motorsport-Total.com, 15. mars 2019, åpnet 16. mars 2019 .
- ↑ Christian Nimmervoll: Formel 1-opplæring Australia: Det handler om en tusendel! Motorsport-Total.com, 15. mars 2019, åpnet 15. mars 2019 .
- ↑ Christian Nimmervoll: Formel 1-trening Australia: Stor fordel for Mercedes. Motorsport-Total.com, 15. mars 2019, åpnet 15. mars 2019 .
- ↑ Christian Nimmervoll: Formel 1-trening Australia: Hamilton gir den beste tiden foran Vettel. Motorsport-Total.com, 16. mars 2019, åpnet 16. mars 2019 .
