1985 Portugisisk Grand Prix
Racing data | ||
---|---|---|
2. av 16 løp i verdensmesterskapet i Formel 1 1985 | ||
Etternavn: | XIV Grande Premio de Portugal | |
Dato: | 21. april 1985 | |
Plass: | Estoril | |
Kurs: | Autódromo Fernanda Pires da Silvaist | |
Lengde: | 291,45 km i 67 runder på 4,35 km
|
|
Vær: | regn | |
Tilskuer: | ~ 20.000 | |
Polestilling | ||
Sjåfør: | Ayrton Senna | lotus |
Tid: | 1: 21.007 min | |
Raskeste runde | ||
Sjåfør: | Ayrton Senna | lotus |
Tid: | 1: 44,121 min | |
Podium | ||
Først: | Ayrton Senna | lotus |
Sekund: | Michele Alboreto | Ferrari |
Tredje: | Patrick Tambay | Renault |
Den 1985 Portugals Grand Prix fant sted 21. april på Autodromo Fernanda Pires da Silvaist nær Estoril og var det andre løpet av 1985 Formula 1 World Championship .
Rapporter
bakgrunn
Nøyaktig seks måneder dagen etter premieren i fjor , fant den andre portugisiske Grand Prix sted som en Formel 1-verdensrunde.
Rett etter sesongåpningen i Brasil ble René Arnoux overraskende avskjediget fra Scuderia Ferrari . Stefan Johansson ble deretter ansatt som den nye vanlige sjåføren sammen med Michele Alboreto etter at Ken Tyrrell og Stefan Bellof hadde blitt enige om en kontraktforlengelse for laget sitt.
Det tyske racerlaget Zakspeed var til stede for første gang med Jonathan Palmer som eneste fører. En Zakspeed 841 racingbil med firesylindret turbomotor produsert internt ble brukt. Dermed var Zakspeed et av få lag, sammen med Ferrari og Renault , som produserte motorene sine selv.
opplæring
Ayrton Senna sikret seg den første poleposisjonen i sin Formel 1-karriere i Lotus 97T . Han rykket Alain Prost til andreplass på nettet, foran Keke Rosberg og Elio de Angelis i andre Lotus . Michele Alboreto og Derek Warwick dannet tredje rad foran Niki Lauda og Andrea de Cesaris .
løpe
Det regnet hele løpet av løpet. Som et resultat hadde Nigel Mansell og Eddie Cheever en ulykke under oppvarmingsrundene , slik at de måtte starte løpet med sine respektive T-biler fra pit-banen.
Ayrton Senna forsvarte sin topplassering, som lagkameraten de Angelis, som hadde startet fra fjerdeplass, la til en Lotus-ledelse en-to før første hjørne. Prost fulgte før Alboreto. Rosberg slapp ikke godt fra startposisjonen. Nesten alle motstandere klarte imidlertid å unngå Williams . Imidlertid kolliderte Palmer lett med det nesten stasjonære kjøretøyet og måtte gi opp på slutten av fanget på grunn av overdreven skade på Zakspeed.
Det viste seg at Pirelli- dekkene så ut til å være dårligere enn konkurrentenes Goodyear . Flere kjente piloter falt håpløst etter. Rekkefølgen til de fire første pilotene forble konstant til runde 30, med Senna som utvidet ledelsen over sin andreplasserte lagkamerat på en bemerkelsesverdig måte. Så viste Prost seg og la Alboreto være tredje foran Patrick Tambay , Niki Lauda og Nigel Mansell.
På 43. runde passerte Alboreto de Angelis. Dette falt bak Tambay i sluttfasen og var fjerde foran Mansell og Bellof.
Ayrton Senna oppnådde sin første Grand Prix-seier med et forsprang på mer enn et minutt over andreplassen. Han scoret også en Grand Slam .
Registreringsliste
Klassifiseringer
Kvalifisering
Punkt | sjåfør | konstruktør | Kvalifiseringstrening 1 | Kvalifiseringstrening 2 | begynne | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
tid | Ø hastighet | tid | Ø hastighet | ||||
1 | Ayrton Senna | Lotus Renault | 1: 21.708 | 191.658 km / t | 1: 21.007 | 193.317 km / t | 1 |
2 | Alain Prost | McLaren TAG Porsche | 1: 23,887 | 186.680 km / t | 1: 21.420 | 192.336 km / t | 2 |
3 | Keke Rosberg | Williams-Honda | ingen tid | - | 1: 21.904 | 191.199 km / t | 3 |
4. plass | Elio de Angelis | Lotus Renault | 1: 22.306 | 190,266 km / t | 1: 22,159 | 190,606 km / t | 4. plass |
5 | Michele Alboreto | Ferrari | 1: 23,831 | 186,804 km / t | 1: 22,577 | 189,641 km / t | 5 |
Sjette | Derek Warwick | Renault | 1: 24,538 | 185.242 km / t | 1: 23,084 | 188.484 km / t | Sjette |
7. | Niki Lauda | McLaren TAG Porsche | 1: 23,670 | 187,164 km / t | 1: 23,288 | 188,022 km / t | 7. |
8. plass | Andrea de Cesaris | Ligier-Renault | 1: 24,723 | 184.838 km / t | 1: 23.302 | 187,991 km / t | 8. plass |
9 | Nigel Mansell | Williams-Honda | 1: 26,459 | 181,126 km / t | 1: 23,594 | 187,334 km / t | 9 |
10 | Nelson Piquet | Brabham-BMW | 1: 25,588 | 182.970 km / t | 1: 23,618 | 187,280 km / t | 10 |
11 | Stefan Johansson | Ferrari | 1: 25,136 | 183.941 km / t | 1: 23,652 | 187,204 km / t | 11 |
12. plass | Patrick Tambay | Renault | 1: 25,718 | 182.692 km / t | 1: 24,111 | 186,183 km / t | 12. plass |
13 | Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 1: 24,519 | 185,284 km / t | 1: 24.230 | 185,920 km / t | 13 |
14. | Eddie Cheever | Alfa Romeo | 1: 24,880 | 184.496 km / t | 1: 24,563 | 185,187 km / t | 14. |
15. | Manfred Winkelhock | RAM hardt | 1: 34,876 | 165.058 km / t | 1: 24,721 | 184.842 km / t | 15. |
16 | Thierry Boutsen | Piler BMW | 1: 24,747 | 184,785 km / t | 1: 26,695 | 180,633 km / t | 16 |
17. | Gerhard Berger | Piler BMW | 1: 26,154 | 181.768 km / t | 1: 24,842 | 184,578 km / t | 17. |
18. | Jacques Laffite | Ligier-Renault | 1: 24,943 | 184.359 km / t | 1: 26,181 | 181,711 km / t | 18. |
19. | François Hesnault | Brabham-BMW | ingen tid | - | 1: 25,717 | 182.694 km / t | 19. |
20. | Philippe Alliot | RAM hardt | 1: 27.430 | 179,115 km / t | 1: 26,187 | 181.698 km / t | 20. |
21 | Stefan Bellof | Tyrrell-Ford | 1: 27,284 | 179,414 km / t | 1: 27,474 | 179.025 km / t | 21 |
22 | Martin Brundle | Tyrrell-Ford | 1: 28,694 | 176,562 km / t | 1: 27.602 | 178,763 km / t | 22 |
23 | Jonathan Palmer | Zakspeed | 1: 28,166 | 177,619 km / t | ingen tid | - | 23 |
24 | Mauro Baldi | Spirit-Hart | 1: 30.231 | 173.555 km / t | 1: 28,473 | 177.003 km / t | 24 |
25 | Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 1: 31.205 | 171,701 km / t | 1: 28,596 | 176,757 km / t | 25 |
26. plass | Piercarlo Ghinzani | Osella-Alfa Romeo | 1: 30,855 | 172.363 km / t | ingen tid | - | 26. plass |
løpe
Punkt | sjåfør | konstruktør | Rund | Stopper | tid | begynne | Raskeste runde | Feilårsak |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ayrton Senna | Lotus Renault | 67 | 0 | 2:00: 28.006 | 1 | 1: 44,121 | |
2 | Michele Alboreto | Ferrari | 67 | 0 | +1: 02.978 | 5 | 1: 44,864 | |
3 | Patrick Tambay | Renault | 66 | 0 | + 1 runde | 12. plass | 1: 46,290 | |
4. plass | Elio de Angelis | Lotus Renault | 66 | 0 | + 1 runde | 4. plass | 1: 45.212 | |
5 | Nigel Mansell | Williams-Honda | 65 | 0 | + 2 runder | 9 | 1: 46,697 | |
Sjette | Stefan Bellof | Tyrrell-Ford | 65 | 0 | + 2 runder | 21 | 1: 47,861 | |
7. | Derek Warwick | Renault | 65 | 1 | + 2 runder | Sjette | 1: 45,985 | |
8. plass | Stefan Johansson | Ferrari | 62 | 1 | + 5 runder | 11 | 1: 46,297 | |
9 | Piercarlo Ghinzani | Osella-Alfa Romeo | 61 | 1 | + 6 runder | 26. plass | 1: 51,747 | |
- | Manfred Winkelhock | RAM hardt | 50 | 3 | NC | 15. | 1: 50.480 | Uklassifisert |
- | Niki Lauda | McLaren TAG Porsche | 49 | 0 | DNF | 7. | 1: 46,633 | Elektronikkfeil |
- | Eddie Cheever | Alfa Romeo | 36 | 0 | DNF | 14. | 1: 47,908 | Motorfeil |
- | Alain Prost | McLaren TAG Porsche | 30. | 0 | DNF | 2 | 1: 44,901 | ulykke |
- | Andrea de Cesaris | Ligier-Renault | 29 | 2 | DNF | 8. plass | 1: 49,658 | Håndteringsproblemer |
- | Thierry Boutsen | Piler BMW | 28 | 0 | DNF | 16 | 1: 49,518 | Tap av boosttrykk |
- | Nelson Piquet | Brabham-BMW | 28 | 4. plass | DNF | 10 | 1: 51,619 | Håndteringsproblemer |
- | Martin Brundle | Tyrrell-Ford | 20. | 0 | DSQ | 22 | 1: 48,395 | diskvalifisert |
- | Mauro Baldi | Spirit-Hart | 19. | 1 | DNF | 24 | 1: 54,588 | Dreiebenk operatør |
- | Keke Rosberg | Williams-Honda | 16 | 0 | DNF | 3 | 1: 45,717 | Kjørefeil |
- | Jacques Laffite | Ligier-Renault | 15. | 0 | DNF | 18. | 1: 50,491 | Håndteringsproblemer |
- | Gerhard Berger | Piler BMW | 12. plass | 0 | DNF | 17. | 1: 48,561 | Kjørefeil |
- | Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 12. plass | 2 | DNF | 25 | 1: 56,040 | Motorfeil |
- | Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 4. plass | 0 | DNF | 13 | 1: 51,658 | Kjørefeil |
- | Philippe Alliot | RAM hardt | 3 | 0 | DNF | 20. | 1: 50,643 | Kjørefeil |
- | François Hesnault | Brabham-BMW | 3 | 0 | DNF | 19. | 1: 53,975 | Kjørefeil |
- | Jonathan Palmer | Zakspeed | 2 | 1 | DNF | 23 | 2: 55,894 | Kollisjonsskader |
VM står etter løpet
De første seks av løpet fikk henholdsvis 9, 6, 4, 3, 2 og 1 poeng.
Førerplassering
|
|
Konstruktørmesterskap
|
|
Individuelle bevis
- ↑ "Oversikt" ( Memento av den opprinnelige fra 16 mai 2012 i Internet Archive ) Omtale: The arkivet koblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. (Motorsportarchiv.de; åpnet 19. februar 2012)
- ^ "Rapport" (åpnet 19. februar 2012)
- ↑ "World Cup står" ( Memento av den opprinnelige fra 14 januar 2016 i Internet Archive ) Omtale: The arkivet koblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. (Motorsportarchiv.de; åpnet 19. februar 2012)