1985 Brasiliansk Grand Prix
| Racing data | ||
|---|---|---|
| 1. av 16 løp i verdensmesterskapet i Formel 1 1985 | ||
| ||
| Etternavn: | XIV Grande Prêmio do Brasil | |
| Dato: | 7. april 1985 | |
| Plass: | Rio de Janeiro | |
| Kurs: | Jacarepaguá | |
| Lengde: | 306.891 km i 61 runder på 5.031 km
|
|
| Vær: | solrikt og varmt | |
| Tilskuer: | ~ 90.000 | |
| Polestilling | ||
| Sjåfør: |
 Michele Alboreto
|
Ferrari
|
| Tid: | 1: 27,768 min | |
| Raskeste runde | ||
| Sjåfør: |
 Alain Prost
|
 McLaren
|
| Tid: | 1: 36,702 min | |
| Podium | ||
| Først: |
Alain Prost
|
McLaren
|
| Sekund: |
Michele Alboreto
|
Ferrari
|
| Tredje: |
Elio de Angelis
|
lotus
|
Den brasilianske Grand Prix 1985 fant sted i Rio de Janeiro 7. april og var det første løpet av Formel 1-verdensmesterskapet i 1985 .
Rapporter
bakgrunn
Lagene McLaren , Ferrari , Renault og Alfa Romeo startet den nye sesongen med de samme driverne som de hadde avsluttet sesongen 1984 med . På Tyrrell ble kontraktene med Martin Brundle og Stefan Johansson forlenget etter at Stefan Bellof falt ut med lagsjefen.
Keke Rosbergs nye lagkamerat i Williams var Nigel Mansell , mens Jacques Laffite kom tilbake til Ligier . Der avsatte han François Hesnault , som deretter erstattet Teo Fabi i Brabham . Mansells tidligere plassering på Team Lotus som Elio de Angelis ' lagkamerat ble inntatt av Ayrton Senna , hvis kontraktssignering allerede hadde skapt opprør ved det italienske Grand Prix i fjor .
Etter tilbaketrekningen av ATS ble Gerhard Berger ansatt av Arrows for å bli den andre vanlige sjåføren sammen med Thierry Boutsen . I tillegg til Philippe Alliot , Manfred Winkelhock konkurrerte for RAM Racing .
Spirit Racing og Osella Squadra Corse lag fortsatte å konkurrere med bare ett kjøretøy. Det eneste nye laget, Minardi , også.
Siden Michelin hadde trukket seg fra Formel 1 som dekkleverandør og de to gjenværende leverandørene, Goodyear og Pirelli , bare ønsket å utstyre maksimalt åtte lag hver, kunne ikke Toleman- laget starte sesongen på grunn av manglende dekk.
Nesten alle lag tok nye racerbiler til start rett i tide til sesongåpningen. Spirit og McLaren begrenset seg imidlertid til de evolusjonære stadiene i modellene sine fra året før. Tyrrell og Osella var de eneste to lagene som bare brukte fjorårets kjøretøy. Det har vært liten endring i motorene sammenlignet med de som ble brukt i 1984-sesongen. Bare Renault brukte enheter som ble videreutviklet fra året før i sitt eget arbeidsteam, og gjorde dem også tilgjengelige for Ligier kundeteam.
opplæring
Siden bare 25 førere var til stede, kunne alle kvalifisere seg til løpet.
Michele Alboreto nådde pole position med nye Ferrari 156/85 foran Keke Rosberg og de to Lotus-driverne Elio de Angelis og Ayrton Senna. Nigel Mansell og Alain Prost dannet tredje rad foran René Arnoux og Nelson Piquet . Den regjerende verdensmesteren Niki Lauda kvalifiserte seg til niendeplass på nettet ved siden av Derek Warwick .
løpe
Mens Alboreto måtte forsvare seg mot Mansell i første hjørne, trakk Rosberg seg forbi ham og tok ledelsen. Mansells forsøk på å gå forbi mislyktes. Han gikk av banen og måtte gi opp løpet kort tid etterpå på grunn av overdreven skade. Fra da av hadde Alboreto små håndteringsproblemer som følge av kontakt med Mansell.
Da Rosberg trakk seg på runde ti på grunn av en turboladersvikt, tok Alboreto ledelsen. Prost hadde i mellomtiden nådd andreplassen. Den ble fulgt av Senna før Lauda, til østerrikeren inntok brasilianeren i 14. runde.
På runde 19 rykket Prost Alboreto til andreplass. Etter at Lauda ble eliminert i 24. runde, fulgte de to Lotus-driverne Senna og de Angelis på tredje og fjerde. Senna nådde ikke målet på grunn av en elektrisk feil. Til slutt ble de Angelis tredje foran Arnoux, Tambay og Laffite.
Registreringsliste
Klassifiseringer
Kvalifisering
| Punkt | sjåfør | konstruktør | Kvalifiseringstrening 1 | Kvalifiseringstrening 2 | begynne | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| tid | Ø hastighet | tid | Ø hastighet | ||||
| 1 |
Michele Alboreto
|
Ferrari
|
1: 28,899 | 203.732 km / t | 1: 27,768 | 206,358 km / t | 1 |
| 2 |
 Keke Rosberg
|
Williams-Honda
|
1: 32,135 | 196,577 km / t | 1: 27,864 | 206,132 km / t | 2 |
| 3 |
Elio de Angelis
|
Lotus Renault
|
1: 28,081 | 205,624 km / t | ingen tid | - | 3 |
| 4. plass |
.svg){kind=small} Ayrton Senna
|
Lotus Renault
|
1: 28.705 | 204,178 km / t | 1: 28,389 | 204,908 km / t | 4. plass |
| 5 |
Nigel Mansell
|
Williams-Honda
|
1: 31.211 | 198,568 km / t | 1: 28,848 | 203.849 km / t | 5 |
| Sjette |
Alain Prost
|
McLaren TAG Porsche
|
1: 30,253 | 200,676 km / t | 1: 29,117 | 203.234 km / t | Sjette |
| 7. |
René Arnoux
|
Ferrari
|
1: 30,813 | 199,438 km / t | 1: 29,612 | 202,111 km / t | 7. |
| 8. plass |
Nelson Piquet
|
Brabham-BMW
|
1: 31.364 | 198.236 km / t | 1: 29,855 | 201,565 km / t | 8. plass |
| 9 |
 Niki Lauda
|
McLaren TAG Porsche
|
1: 30,716 | 199,652 km / t | 1: 29,984 | 201,276 km / t | 9 |
| 10 |
Derek Warwick
|
Renault
|
1: 31,533 | 197,870 km / t | 1: 30 100 | 201,017 km / t | 10 |
| 11 |
Patrick Tambay
|
Renault
|
1: 30.254 | 200,674 km / t | 1: 30,516 | 200,093 km / t | 11 |
| 12. plass |
 Thierry Boutsen
|
Piler BMW
|
1: 32.207 | 196,423 km / t | 1: 30.953 | 199,131 km / t | 12. plass |
| 13 |
Andrea de Cesaris
|
Ligier-Renault
|
1: 33,718 | 193,256 km / t | 1: 31.411 | 198,134 km / t | 13 |
| 14. |
Riccardo Patrese
|
Alfa Romeo
|
1: 32.107 | 196,637 km / t | 1: 31,790 | 197.316 km / t | 14. |
| 15. |
Jacques Laffite
|
Ligier-Renault
|
1: 37,803 | 185,185 km / t | 1: 32,021 | 196,820 km / t | 15. |
| 16 |
 Manfred Winkelhock
|
RAM hardt
|
1: 36,239 | 188,194 km / t | 1: 32,560 | 195,674 km / t | 16 |
| 17. |
François Hesnault
|
Brabham-BMW
|
1: 34,742 | 191,168 km / t | 1: 32,904 | 194.950 km / t | 17. |
| 18. |
 Eddie Cheever
|
Alfa Romeo
|
1: 33,094 | 194,552 km / t | 1: 33,091 | 194,558 km / t | 18. |
| 19. |
Gerhard Berger
|
Piler BMW
|
1: 34,919 | 190,811 km / t | 1: 34,773 | 191,105 km / t | 19. |
| 20. |
Philippe Alliot
|
RAM hardt
|
1: 35,726 | 189,203 km / t | 1: 37,409 | 185,934 km / t | 20. |
| 21 |
Martin Brundle
|
Tyrrell-Ford
|
1: 36,255 | 188,211 km / t | 1: 36,152 | 188.364 km / t | 21 |
| 22 |
Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Alfa Romeo
|
1: 38,272 | 184,301 km / t | 1: 36,743 | 187,214 km / t | 22 |
| 23 |
 Stefan Johansson
|
Tyrrell-Ford
|
1: 37,799 | 185,192 km / t | 1: 37,293 | 186,155 km / t | 23 |
| 24 |
Mauro Baldi
|
Spirit-Hart
|
1: 41.330 | 178.739 km / t | ingen tid | - | 24 |
| 25 |
Pierluigi Martini
|
Minardi-Ford
|
1: 44,046 | 174.073 km / t | ingen tid | - | 25 |
løpe
| Punkt | sjåfør | konstruktør | Rund | Stopper | tid | begynne | Raskeste runde | Feilårsak |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Alain Prost
|
McLaren TAG Porsche
|
61 | 1 | 1: 41: 26.115 | Sjette | 1: 36,702 | |
| 2 |
Michele Alboreto
|
Ferrari
|
61 | 1 | + 3.259 | 1 | 1: 36,925 | |
| 3 |
Elio de Angelis
|
Lotus Renault
|
60 | 1 | + 1 runde | 3 | 1: 39,080 | |
| 4. plass |
René Arnoux
|
Ferrari
|
59 | 1 | + 2 runder | 7. | 1: 38,349 | |
| 5 |
Patrick Tambay
|
Renault
|
59 | 1 | + 2 runder | 11 | 1: 40,459 | |
| Sjette |
Jacques Laffite
|
Ligier-Renault
|
59 | 1 | + 2 runder | 15. | 1: 40,572 | |
| 7. |
Stefan Johansson
|
Tyrrell-Ford
|
58 | 2 | + 3 runder | 23 | 1: 41,926 | |
| 8. plass |
Martin Brundle
|
Tyrrell-Ford
|
58 | 1 | + 3 runder | 21 | 1: 42,606 | |
| 9 |
Philippe Alliot
|
RAM hardt
|
58 | 0 | + 3 runder | 20. | 1: 43,115 | |
| 10 |
Derek Warwick
|
Renault
|
57 | 2 | + 4 runder | 10 | 1: 39,715 | |
| 11 |
Thierry Boutsen
|
Piler BMW
|
57 | 1 | + 4 runder | 12. plass | 1: 4,809 | |
| 12. plass |
Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Alfa Romeo
|
57 | 1 | + 4 runder | 22 | 1: 42,234 | |
| 13 |
Manfred Winkelhock
|
RAM hardt
|
57 | 0 | + 4 runder | 16 | 1: 44,236 | |
| - |
Gerhard Berger
|
Piler BMW
|
51 | 1 | DNF | 19. | 1: 42,588 | Suspensjonsskade |
| - |
Ayrton Senna
|
Lotus Renault
|
48 | 1 | DNF | 4. plass | 1: 38,440 | Elektrisk skade |
| - |
Eddie Cheever
|
Alfa Romeo
|
42 | 1 | DNF | 18. | 1: 41.855 | Motorfeil |
| - |
Pierluigi Martini
|
Minardi-Ford
|
41 | 5 | DNF | 25 | 1: 45,662 | Motorfeil |
| - |
Niki Lauda
|
McLaren TAG Porsche
|
27 | 2 | DNF | 9 | 1: 38.098 | Elektrisk skade |
| - |
Andrea de Cesaris
|
Ligier-Renault
|
26. plass | 0 | DNF | 13 | 1: 40.008 | kollisjon |
| - |
Riccardo Patrese
|
Alfa Romeo
|
20. | 0 | DNF | 14. | 1: 41,812 | Suspensjonsskade |
| - |
Keke Rosberg
|
Williams-Honda
|
10 | 0 | DNF | 2 | 1: 38,678 | Turboladerskader |
| - |
François Hesnault
|
Brabham-BMW
|
9 | 0 | DNF | 17. | 1: 41,151 | kollisjon |
| - |
Nigel Mansell
|
Williams-Honda
|
8. plass | 0 | DNF | 5 | 1: 39,996 | Motorfeil |
| - |
Mauro Baldi
|
Spirit-Hart
|
7. | 2 | DNF | 24 | 1: 47,046 | defekt drivstoffforsyning |
| - |
Nelson Piquet
|
Brabham-BMW
|
2 | 0 | DNF | 8. plass | 1: 40,558 | Suspensjonsskade |
VM står etter løpet
De første seks av løpet fikk henholdsvis 9, 6, 4, 3, 2 og 1 poeng.
Førerplassering
|
|
Konstruktørmesterskap
|
|
Individuelle bevis
- ^ "Oversikt" ( Memento fra 20. desember 2015 i Internettarkivet ) (Motorsportarchiv.de; åpnet 19. februar 2012)
- ^ "Rapport" (åpnet 19. februar 2012)
- ^ "World Cup stands" ( Memento fra 16. mai 2012 i Internet Archive ) (Motorsportarchiv.de; åpnet 19. februar 2012)
