1979 Grand Prix i Brasil
| Racing data | ||
|---|---|---|
| 2. av 15 løp i verdensmesterskapet i bil 1979 | ||
| ||
| Etternavn: | VIII Grande Prêmio do Brasil | |
| Dato: | 4. februar 1979 | |
| Plass: | São Paulo | |
| Kurs: | Autódromo José Carlos Pace | |
| Lengde: | 318,4 km i 40 runder på 7,96 km
|
|
| Vær: | overskyet, men varmt | |
| Polestilling | ||
| Sjåfør: |
 Jacques Laffite
|
Ligier
|
| Tid: | 2: 23,07 min | |
| Raskeste runde | ||
| Sjåfør: |
Jacques Laffite
|
Ligier
|
| Tid: | 2: 28,76 min | |
| Podium | ||
| Først: |
Jacques Laffite
|
Ligier
|
| Sekund: |
Patrick Depailler
|
Ligier
|
| Tredje: |
 Carlos Reutemann
|
 lotus
|
Den brasilianske Grand Prix i 1979 fant sted i São Paulo 4. februar og var det andre løpet av verdensmesterskapet i bil i 1979 .
Rapporter
bakgrunn
Etter ett års pause der den brasilianske fastlegen hadde funnet sted på racerbanen Jacarepaguá , vendte de tilbake til São Paulo. I mellomtiden hadde noen sikkerhetsinnretninger blitt lagt til eller fornyet. Asfalten, som også ble fornyet, hadde et tilsvarende antall støt som tidligere år, noe som ble kritisert av noen sjåfører.
De samme deltakerne som hadde bestridt åpningsløpet i Argentina to uker tidligere, reiste også til andre runde av verdensmesterskapet. Det var bare noen få endringer i kjøretøyområdet. Så hadde Patrick Tambay på den eldre McLaren M26- regelen fordi hans virkelige bil av den nåværende typen M28 på grunn av skader fra startulykken i Buenos Aires resulterte ikke var klar. På Brabham derimot hadde begge fabrikksjåførene muligheten til å kjøre nye BT48 for første gang .
opplæring
Trening ble igjen dominert av de to Ligier- pilotene Jacques Laffite og Patrick Depailler . De to Lotus- fabrikkførerne Carlos Reutemann og Mario Andretti tok andre rad på nettet foran de to ferrariene som eies av Gilles Villeneuve og Jody Scheckter .
løpe
Bak Laffite, som tok ledelsen, passerte Reutemann Depailler en kort stund. I løpet av første runde måtte han imidlertid gi opp andreposisjonen igjen og falt til og med tilbake til fjerdeplassen bak Andretti. Emerson Fittipaldi var i mellomtiden på femteplass etter en forbikjøringsmanøver mot Jody Scheckter. Da Andrettis Lotus avtok på grunn av feilbrudd, klarte brasilianeren å gjøre opp en annen posisjon på andre runde.
Mens Fittipaldi la press på Reutemann, passerte Didier Pironi Scheckter.
På 22. runde måtte Fittipaldi foreta en pitstop på grunn av et løsnet hjul. De to ferrariene satte kursen mot gropene sine for å få nye dekk montert. På slutten av løpet endte de femte og sjette etter Laffite, Depailler, Reutemann og Pironi.
Det var den eneste en-to-seieren i Ligiers laghistorie, som varte fra 1976 til 1996 .
Registreringsliste
Klassifiseringer
Start rutenett
| Punkt | sjåfør | konstruktør | tid | Ø hastighet | begynne |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Jacques Laffite
|
Ligier-Ford
|
2: 23.07 | 198,130 km / t | 1 |
| 2 |
Patrick Depailler
|
Ligier-Ford
|
2: 23.99 | 196,864 km / t | 2 |
| 3 |
Carlos Reutemann
|
Lotus Ford
|
2: 24.15 | 196,645 km / t | 3 |
| 4. plass |
 Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
2: 24,28 | 196.468 km / t | 4. plass |
| 5 |
 Gilles Villeneuve
|
 Ferrari
|
2: 24,34 | 196,386 km / t | 5 |
| Sjette |
.svg){kind=small} Jody Scheckter
|
Ferrari
|
2: 24,48 | 196,196 km / t | Sjette |
| 7. |
Jean-Pierre Jabouille
|
Renault
|
2: 24,85 | 195,695 km / t | 7. |
| 8. plass |
Didier Pironi
|
Tyrrell-Ford
|
2: 25,16 | 195,277 km / t | 8. plass |
| 9 |
.svg){kind=small} Emerson Fittipaldi
|
Fittipaldi-Ford
|
2: 26,35 | 193,689 km / t | 9 |
| 10 |
James Hunt
|
Wolf Ford
|
2: 26,37 | 193,663 km / t | 10 |
| 11 |
René Arnoux
|
Renault
|
2: 26.43 | 193,583 km / t | 11 |
| 12. plass |
 Niki Lauda
|
Brabham-Alfa Romeo
|
2: 27,57 | 192,088 km / t | 12. plass |
| 13 |
 Alan Jones
|
Williams-Ford
|
2: 27,67 | 191.958 km / t | 13 |
| 14. |
John Watson
|
McLaren-Ford
|
2: 27,82 | 191.763 km / t | 14. |
| 15. |
Jean-Pierre Jarier
|
Tyrrell-Ford
|
2: 27,89 | 191.672 km / t | 15. |
| 16 |
Riccardo Patrese
|
Piler Ford
|
2: 28.08 | 191,426 km / t | 16 |
| 17. |
 Leire Regazzoni
|
Williams-Ford
|
2: 28,88 | 190,398 km / t | 17. |
| 18. |
Patrick Tambay
|
McLaren-Ford
|
2: 29,39 | 189,748 km / t | 18. |
| 19. |
 Jochen-messen
|
Piler Ford
|
2: 29,42 | 189,710 km / t | 19. |
| 20. |
Elio de Angelis
|
Shadow Ford
|
2: 30,29 | 188,611 km / t | 20. |
| 21 |
 Jan Lammers
|
Shadow Ford
|
2: 31.60 | 186.982 km / t | 21 |
| 22 |
Nelson Piquet
|
Brabham-Alfa Romeo
|
2: 31,64 | 186.932 km / t | 22 |
| 23 |
 Derek Daly
|
Ensign-Ford
|
2: 31,78 | 186.760 km / t | 23 |
| 24 |
Hans-Joachim fast
|
ATS Ford
|
2: 32,27 | 186,159 km / t | 24 |
| DNQ |
 Hector Rebaque
|
Lotus Ford
|
2: 32,66 | 185,683 km / t | - |
| DNQ |
Arturo Merzario
|
Merzario-Ford
|
2: 34.08 | 183.972 km / t | - |
løpe
| Punkt | sjåfør | konstruktør | Rund | Stopper | tid | begynne | Raskeste runde | Feilårsak |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Jacques Laffite
|
Ligier-Ford
|
40 | ? | 1: 40: 09.64 | 1 | 2: 28,76 | |
| 2 |
Patrick Depailler
|
Ligier-Ford
|
40 | ? | + 5,28 | 2 | 2: 29.40 | |
| 3 |
Carlos Reutemann
|
Lotus Ford
|
40 | ? | + 44,14 | 3 | 2: 30,57 | |
| 4. plass |
Didier Pironi
|
Tyrrell-Ford
|
40 | ? | +1: 25,88 | 8. plass | 2: 30,88 | |
| 5 |
Gilles Villeneuve
|
Ferrari
|
39 | ? | + 1 runde | 5 | 2: 30,54 | |
| Sjette |
Jody Scheckter
|
Ferrari
|
39 | ? | + 1 runde | Sjette | 2: 30.44 | |
| 7. |
Jochen-messen
|
Piler Ford
|
39 | ? | + 1 runde | 19. | 2: 33.03 | |
| 8. plass |
John Watson
|
McLaren-Ford
|
39 | ? | + 1 runde | 14. | 2: 32,95 | |
| 9 |
Riccardo Patrese
|
Piler Ford
|
39 | ? | + 1 runde | 16 | 2: 33,64 | |
| 10 |
Jean-Pierre Jabouille
|
Renault
|
39 | ? | + 1 runde | 7. | 2: 29,97 | |
| 11 |
Emerson Fittipaldi
|
Fittipaldi-Ford
|
39 | ? | + 1 runde | 9 | 2: 30.39 | |
| 12. plass |
Elio de Angelis
|
Shadow Ford
|
39 | ? | + 1 runde | 20. | 2: 34,34 | |
| 13 |
Derek Daly
|
Ensign-Ford
|
39 | ? | + 1 runde | 23 | 2: 34,68 | |
| 14. |
Jan Lammers
|
Shadow Ford
|
39 | ? | + 1 runde | 21 | 2: 34,78 | |
| 15. |
Leire Regazzoni
|
Williams-Ford
|
38 | ? | + 2 runder | 17. | 2: 33,74 | |
| - |
Alan Jones
|
Williams-Ford
|
33 | ? | DNF | 13 | 2: 33,19 | defekt drivstoffpumpe |
| - |
Hans-Joachim fast
|
ATS Ford
|
31 | ? | DNF | 24 | 2: 35,53 | defekt styring |
| - |
René Arnoux
|
Renault
|
28 | ? | DNF | 11 | 2: 35,32 | Kjørefeil |
| - |
Patrick Tambay
|
McLaren-Ford
|
7. | ? | DNF | 18. | 2: 34.05 | kollisjon |
| - |
James Hunt
|
Wolf Ford
|
7. | ? | DNF | 10 | 2: 32,37 | defekt styring |
| - |
Nelson Piquet
|
Brabham-Alfa Romeo
|
5 | ? | DNF | 22 | 2: 32,19 | oppgave |
| - |
Niki Lauda
|
Brabham-Alfa Romeo
|
5 | ? | DNF | 12. plass | 2: 36.08 | Girkasseskader |
| - |
Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
2 | ? | DNF | 4. plass | 2: 36,82 | defekt drivstoffpumpe |
| - |
Jean-Pierre Jarier
|
Tyrrell-Ford
|
0 | ? | DNF | 15. | - | Elektrisk skade |
VM står etter løpet
De første seks av løpet fikk henholdsvis 9, 6, 4, 3, 2 og 1 poeng.
Førerplassering
|
|
Konstruktørmesterskap
|
|
Individuelle bevis
- ^ "Training" ( Memento fra 27. desember 2008 i Internet Archive ) (Motorsportarchiv.de; åpnet 24. august 2012)
- ^ "Rapport" (åpnet 24. august 2012)
- ^ "Verdensmesterskap står" ( Memento fra 27. desember 2008 i Internet Archive ) (Motorsportarchiv.de; åpnet 24. august 2012)
weblenker
Argentina | Brasil | Sør-Afrika | USA (Vest) | Spania | Belgia | Monaco | Frankrike | Storbritannia | Tyskland | Østerrike | Nederland | Italia | Canada | USA (Øst)