1983 Italienske Grand Prix
| Racing data | ||
|---|---|---|
| 13. av 15 løp i Formel 1-verdensmesterskapet 1983 | ||
| ||
| Etternavn: | LIV Gran Premio d'Italia | |
| Dato: | 11. september 1983 | |
| Plass: | Monza | |
| Kurs: | Autodromo Nazionale di Monza | |
| Lengde: | 301,6 km i 52 runder på 5,8 km
|
|
| Vær: | solfylt | |
| Tilskuer: | ~ 275 000 | |
| Polestilling | ||
| Sjåfør: |
 Riccardo Patrese
|
 Brabham
|
| Tid: | 1: 29,122 min | |
| Raskeste runde | ||
| Sjåfør: |
.svg){kind=small} Nelson Piquet
|
Brabham
|
| Tid: | 1: 34,431 min | |
| Podium | ||
| Først: |
Nelson Piquet
|
Brabham
|
| Sekund: |
 René Arnoux
|
Ferrari
|
| Tredje: |
 Eddie Cheever
|
Renault
|
Den 1983 italienske Grand Prix fant sted 11. september på Autodromo Nazionale di Monza og var den 13. løp av 1983 Formula 1 World Championship .
Rapporter
bakgrunn
Et annet lag, Williams , testet en turbomotor mellom den nederlandske Grand Prix og det følgende verdensmesterskapet i Italia . Disse handlet om Honda -Aggregat som siden Grand Prix i Storbritannia av Spirit Racing ble brukt. Mens Williams bestemte seg for å bruke den nye FW09 i Monza Grand Prix, utstyrte McLaren fra nå av begge fabrikkførerne med TAG - Porsche- motoren, som nå har blitt ansett som tilstrekkelig testet .
opplæring
To uker etter den første pole positionen for Brabham denne sesongen, ble en annen oppnådd, denne gangen av Riccardo Patrese . Lagkameraten Nelson Piquet fulgte på fjerdeplass bak de to Ferrari 126C3-ene, kjørt av Patrick Tambay og René Arnoux .
Keke Rosberg tok 16. plass og var derfor den beste av de pilotene som ikke hadde turbomotor. Lagkameraten Jacques Laffite klarte ikke å kvalifisere seg til 28. plass.
løpe
Etter en god start lå Piquet på andreplass på slutten av første runde, rett bak lagkameraten Patrese. Da han trakk seg på tredje runde på grunn av motorfeil, tok brasilianeren ledelsen og forsvarte den til mål. Selv om han ikke fikk en klar fordel over sine direkteforfølgere René Arnoux og Eddie Cheever i løpet av hele løpet, ga han dem ikke sjansen til å overhale på grunn av sitt feilfrie løp.
Liggende på fjerde plassering trakk verdensmesterskapsleder Alain Prost seg i 25. runde på grunn av skader på turboladeren . Dette satte Patrick Tambay på en fjerdeplass foran Elio de Angelis og Derek Warwick .
For første gang siden den franske Grand Prix i 1967 , var det ikke noe kjøretøy med Ford Cosworth- motor som klarte det.
Registreringsliste
Klassifiseringer
Kvalifisering
| Punkt | sjåfør | konstruktør | Kvalifiseringstrening 1 | Kvalifiseringstrening 2 | begynne | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| tid | Ø hastighet | tid | Ø hastighet | ||||
| 1 |
Riccardo Patrese
|
Brabham-BMW
|
1: 30,253 | 231.350 km / t | 1: 29,122 | 234.286 km / t | 1 |
| 2 |
Patrick Tambay
|
Ferrari
|
1: 31.036 | 229.360 km / t | 1: 29,650 | 232,906 km / t | 2 |
| 3 |
René Arnoux
|
Ferrari
|
1: 30,799 | 229,958 km / t | 1: 29.901 | 232,255 km / t | 3 |
| 4. plass |
Nelson Piquet
|
Brabham-BMW
|
1: 30.202 | 231.480 km / t | 1: 30.475 | 230,782 km / t | 4. plass |
| 5 |
Alain Prost
|
Renault
|
1: 32,244 | 226,356 km / t | 1: 31.144 | 229,088 km / t | 5 |
| Sjette |
Andrea de Cesaris
|
Alfa Romeo
|
1: 31,295 | 228,709 km / t | 1: 31,272 | 228,767 km / t | Sjette |
| 7. |
Eddie Cheever
|
Renault
|
1: 31,613 | 227,915 km / t | 1: 31,564 | 228.037 km / t | 7. |
| 8. plass |
Elio de Angelis
|
Lotus Renault
|
1: 32,590 | 225,510 km / t | 1: 31,628 | 227.878 km / t | 8. plass |
| 9 |
 Manfred Winkelhock
|
ATS-BMW
|
1: 34,161 | 221.748 km / t | 1: 31 959 | 227.058 km / t | 9 |
| 10 |
Mauro Baldi
|
Alfa Romeo
|
1: 32,407 | 225,957 km / t | 1: 32,593 | 225,503 km / t | 10 |
| 11 |
Nigel Mansell
|
Lotus Renault
|
1: 34,610 | 220,695 km / t | 1: 32,423 | 225,918 km / t | 11 |
| 12. plass |
Derek Warwick
|
Toleman-Hart
|
1: 33,738 | 222.749 km / t | 1: 32,677 | 225.299 km / t | 12. plass |
| 13 |
 Niki Lauda
|
McLaren TAG Porsche
|
1: 33,90 | 224.058 km / t | 1: 33,133 | 224,196 km / t | 13 |
| 14. |
Bruno Giacomelli
|
Toleman-Hart
|
1: 35.489 | 218,664 km / t | 1: 33,384 | 223,593 km / t | 14. |
| 15. |
John Watson
|
McLaren TAG Porsche
|
1: 35,928 | 217,663 km / t | 1: 34,705 | 220,474 km / t | 15. |
| 16 |
 Keke Rosberg
|
Williams-Ford
|
1: 36,631 | 216.080 km / t | 1: 35,291 | 219,118 km / t | 16 |
| 17. |
 Stefan Johansson
|
Spirit Honda
|
1: 37,826 | 213.440 km / t | 1: 35.483 | 218,678 km / t | 17. |
| 18. |
 Thierry Boutsen
|
Piler Ford
|
1: 36,968 | 215,329 km / t | 1: 35,624 | 218.355 km / t | 18. |
| 19. |
Jean-Pierre Jarier
|
Ligier-Ford
|
1: 37,270 | 214.660 km / t | 1: 36,220 | 217.003 km / t | 19. |
| 20. |
 Marc Surer
|
Piler Ford
|
1: 36,796 | 215,711 km / t | 1: 36,435 | 216,519 km / t | 20. |
| 21 |
 Roberto Guerrero
|
Theodore-Ford
|
1: 37,677 | 213,766 km / t | 1: 36,619 | 216,107 km / t | 21 |
| 22 |
Danny Sullivan
|
Tyrrell-Ford
|
1: 37,565 | 214.011 km / t | 1: 36,644 | 216.051 km / t | 22 |
| 23 |
Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Alfa Romeo
|
1: 36,647 | 216.044 km / t | ingen tid | - | 23 |
| 24 |
Michele Alboreto
|
Tyrrell-Ford
|
1: 36,788 | 215,729 km / t | 1: 37,319 | 214,552 km / t | 24 |
| 25 |
Corrado Fabi
|
Osella-Alfa Romeo
|
1: 38,577 | 211,814 km / t | 1: 36,834 | 215,627 km / t | 25 |
| 26. plass |
.svg){kind=small} Johnny Cecotto
|
Theodore-Ford
|
1: 37.105 | 215,025 km / t | 1: 37,634 | 213.860 km / t | 26. plass |
| DNQ |
Raul Boesel
|
Ligier-Ford
|
1: 37,798 | 213.501 km / t | 1: 37,186 | 214.846 km / t | - |
| DNQ |
Jacques Laffite
|
Williams-Ford
|
1: 37,277 | 214,645 km / t | 1: 37,245 | 214,715 km / t | - |
| DNQ |
Kenny Acheson
|
RAM Ford
|
1: 37,755 | 213,595 km / t | 1: 37,272 | 214,656 km / t | - |
løpe
| Punkt | sjåfør | konstruktør | Rund | Stopper | tid | begynne | Raskeste runde | Feilårsak |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Nelson Piquet
|
Brabham-BMW
|
52 | 1 | 1: 23: 10.880 | 4. plass | 1: 34,431 | |
| 2 |
René Arnoux
|
Ferrari
|
52 | 1 | + 10.212 | 3 | 1: 34,592 | |
| 3 |
Eddie Cheever
|
Renault
|
52 | 1 | + 18,612 | 7. | 1: 34,644 | |
| 4. plass |
Patrick Tambay
|
Ferrari
|
52 | 1 | + 29.023 | 2 | 1: 34,886 | |
| 5 |
Elio de Angelis
|
Lotus Renault
|
52 | 1 | + 53,680 | 8. plass | 1: 34,735 | |
| Sjette |
Derek Warwick
|
Toleman-Hart
|
52 | 1 | +1: 13.348 | 12. plass | 1: 35,588 | |
| 7. |
Bruno Giacomelli
|
Toleman-Hart
|
52 | 1 | +1: 33,922 | 14. | 1: 35.130 | |
| 8. plass |
Nigel Mansell
|
Lotus Renault
|
52 | 1 | +1: 36.035 | 11 | 1: 35,035 | |
| 9 |
Jean-Pierre Jarier
|
Ligier-Ford
|
51 | 1 | + 1 runde | 19. | 1: 36,567 | |
| 10 |
Marc Surer
|
Piler Ford
|
51 | 0 | + 1 runde | 20. | 1: 37,585 | |
| 11 |
Keke Rosberg
|
Williams-Ford
|
51 | 1 | + 1 runde | 16 | 1: 36,987 | |
| 12. plass |
Johnny Cecotto
|
Theodore-Ford
|
50 | 0 | + 2 runder | 26. plass | 1: 38,412 | |
| 13 |
Roberto Guerrero
|
Theodore-Ford
|
50 | 0 | + 2 runder | 21 | 1: 38,444 | |
| - |
Corrado Fabi
|
Osella-Alfa Romeo
|
46 | 0 | DNF | 25 | 1: 39,334 | Motorfeil |
| - |
Danny Sullivan
|
Tyrrell-Ford
|
44 | 1 | DNF | 22 | 1: 39,516 | Motorfeil |
| - |
Thierry Boutsen
|
Piler Ford
|
42 | 0 | DNF | 18. | 1: 38,476 | Motorfeil |
| - |
Manfred Winkelhock
|
ATS-BMW
|
35 | 1 | DNF | 9 | 1: 35,853 | defekt eksosanlegg |
| - |
Michele Alboreto
|
Tyrrell-Ford
|
29 | 0 | DNF | 24 | 1: 37,828 | Cluttskader |
| - |
Alain Prost
|
Renault
|
27 | 1 | DNF | 5 | 1: 34,871 | Turboladerskader |
| - |
Niki Lauda
|
McLaren TAG Porsche
|
24 | 2 | DNF | 13 | 1: 37,132 | Motorfeil |
| - |
John Watson
|
McLaren TAG Porsche
|
13 | 0 | DNF | 15. | 1: 35,022 | Motorfeil |
| - |
Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Alfa Romeo
|
10 | 1 | DNF | 23 | 1: 40,271 | Girkasseskader |
| - |
Mauro Baldi
|
Alfa Romeo
|
5 | 0 | DNF | 10 | 1: 36,398 | Turboladerskader |
| - |
Stefan Johansson
|
Spirit Honda
|
4. plass | 0 | DNF | 17. | 1: 37,965 | Motorfeil |
| - |
Riccardo Patrese
|
Brabham-BMW
|
2 | 0 | DNF | 1 | 2: 59,185 | Motorfeil |
| - |
Andrea de Cesaris
|
Alfa Romeo
|
2 | 0 | DNF | Sjette | 3: 04.569 | Dreiebenk operatør |
VM står etter løpet
De første seks av løpet fikk henholdsvis 9, 6, 4, 3, 2 og 1 poeng.
Førerplassering
|
|
Konstruktørmesterskap
|
|
Individuelle bevis
- ^ "Training" ( Memento fra 2. desember 2015 i Internet Archive ) (Motorsportarchiv.de; åpnet 28. desember 2012)
- ^ "Rapport" (åpnet 28. desember 2012)
- ^ "World Cup stands" ( Memento fra 13. mars 2006 i Internet Archive ) (Motorsportarchiv.de; åpnet 28. desember 2012)
weblenker
Brasil | USA (Vest) | Frankrike | San Marino | Monaco | Belgia | USA (Øst) | Canada | Storbritannia | Tyskland | Østerrike | Nederland | Italia | Europa | Sør-Afrika