Lotus 94T
.jpg) | |||||||||
| Konstruktør: |
 lotus
|
||||||||
| Designer: |
Gérard Ducarouge Martin Ogilvie |
||||||||
| Forgjenger: | Lotus 93T | ||||||||
| Etterfølger: | Lotus 95T | ||||||||
| Tekniske spesifikasjoner | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chassis: | Monocoque laget av fiberarmert plast | ||||||||
| Akselavstand: | 2692 | ||||||||
| Vekt: | 545 kg | ||||||||
| Dekk: | Pirelli | ||||||||
| Bensin: | Elleve | ||||||||
| statistikk | |||||||||
| Sjåfør: |
 Elio de Angelis Nigel Mansell
|
||||||||
| Første start: | Storbritannias Grand Prix 1983 | ||||||||
| Siste start: | 1983 Grand Prix of South Africa | ||||||||
| |||||||||
| VM-poeng: | 11 | ||||||||
| Podier: | 1 | ||||||||
| Lederskapsrunder: | - | ||||||||
The Lotus 94T var en Formel 1 racing bil fra den britiske racing team Lotus , som ble brukt i 1983 Formel 1 sesongen .
Tekniske spesifikasjoner
Etter den dårlige prestasjonen til Lotus 93T i de første løpene i 1983-formel 1-sesongen , var lagsjef Peter Warr på jakt etter en ny sjefsdesigner og hyret Gérard Ducarouge , som hadde forlatt Euroracing- laget etter interne tvister med Paolo Pavanello . Ducarouge designet deretter en ny racerbil basert på Lotus 91 under navnet Lotus 94T , som imidlertid bare var ment som en midlertidig løsning fra starten. Derfor var innovasjonene begrensede. Det var bare store justeringer i motorrommet. I tillegg måtte drivstofftanken forstørres på grunn av det høyere drivstofforbruket til turbomotorene. Sporet ble også bredere. På Lotus 94T var den 1800 mm foran og 1730 mm bak. Alle hjul var individuelt hengende fra doble ønskeben .
Lotus 94T ble drevet av en vannkjølt 6-sylindret Renault turbomotor av typen EV1 med en slagvolum på 1492 cm³. Med en hastighet på rundt 11.000 o / min, med et boosttrykk begrenset til 3 bar, utviklet den en ytelse på rundt 640 hk (470 kW). Motorelektronikken kom fra Magneti Marelli og injeksjonssystemet fra Bosch . Den manuelt skiftede Lotus Hewland- girkassen hadde fem gir fremover og ett bakovergir.
sponsor
Hovedsponsor var tobakksfirmaet RJ Reynolds med sigarettmerket John Player Special , og derfor var kjøretøyet svart med gullapplikasjoner.
Sesongkurs
I motsetning til Lotus 93T, viste Lotus 94T seg å være ganske konkurransedyktig. Racerbilen fikk sin debut på den britiske Grand Prix og ble nummer fire med Nigel Mansell . Elio de Angelis kjørte i European Grand Prix med denne typen bil den eneste pole positionen for Lotus i år, ut og Nigel Mansell oppnådde med en tredjeplass sin beste sesongplassering. Elleve av de tolv verdensmesterskapspoengene ble scoret på en Lotus 94T, noe som betydde åttendeplass i konstruktørmesterskapet for laget.
| sjåfør | Nei. | 1 | 2 | 3 | 4. plass | 5 | Sjette | 7. | 8. plass | 9 | 10 | 11 | 12. plass | 13 | 14. | 15. | Poeng | rang |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1983 Formel 1-sesong |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(11) | (8.) | |
|
E. de Angelis
|
11 | DNF | DNF | DNF | DNF | 5 | DNF | DNF | ||||||||||
|
N. Mansell
|
12. plass | 4. plass | 5 | DNF | 8. plass | 3 | NC | |||||||||||
| Legende | ||
|---|---|---|
| farge | forkortelse | betydning |
| gull | - | seier |
| sølv | - | 2. plass |
| bronse | - | 3. plass |
| grønn | - | Plassering i poengene |
| blå | - | Klassifisert utenfor poengrangeringen |
| fiolett | DNF | Race ikke ferdig (ikke ferdig) |
| NC | ikke klassifisert | |
| rød | DNQ | kvalifiserte seg ikke |
| DNPQ | mislyktes i prekvalifiseringen (forkvalifiserte seg ikke) | |
| svart | DSQ | diskvalifisert |
| Hvit | DNS | ikke i starten (startet ikke) |
| WD | trukket tilbake | |
| Lyse blå | PO | bare deltatt i treningen (kun praktisert) |
| TD | Fredag testfører | |
| uten | DNP | deltok ikke i opplæringen (praktiserte ikke) |
| INJ | skadet eller syk | |
| EX | ekskludert | |
| DNA | ankom ikke | |
| C. | Løpet avlyst | |
| ingen deltakelse i verdenscupen | ||
| annen | P / fet | Polestilling |
| SR / kursiv | Raskeste løpsrunde | |
| * | ikke i mål, men telt på grunn av tilbakelagt distanse |
|
| () | Slettingsresultater | |
| understreket | Leder i totalrangeringen | |
litteratur
- Anthony Pritchard: Lotus: The Competition Cars-All the Racing Type Numbers from 1947 to the Modern Era , Haynes Publishing Sparkford 2006, ISBN 978-1-84425-006-6 , s. 185 f.
- Ulrich Schwab: Grand Prix. Løpene for verdensmesterskapet i bil 1983, Motorbuch Verlag Stuttgart 1983, ISBN 978-3-87943-959-1 , s. 10-13.
