1981 Italienske Grand Prix
| Racing data | ||
|---|---|---|
| 13. av 15 løp i verdensmesterskapet i Formel 1 1981 | ||
| ||
| Etternavn: | LII Gran Premio d'Italia | |
| Dato: | 13. september 1981 | |
| Plass: | Monza | |
| Kurs: | Autodromo Nazionale di Monza | |
| Lengde: | 301,6 km i 52 runder på 5,8 km
|
|
| Vær: | overskyet, sporadisk regn | |
| Tilskuer: | ~ 85.000 | |
| Polestilling | ||
| Sjåfør: |
 René Arnoux
|
Renault
|
| Tid: | 1: 33,467 min | |
| Raskeste runde | ||
| Sjåfør: |
 Carlos Reutemann
|
 Williams
|
| Tid: | 1: 37,528 min | |
| Podium | ||
| Først: |
Alain Prost
|
Renault
|
| Sekund: |
 Alan Jones
|
Williams
|
| Tredje: |
Carlos Reutemann
|
Williams
|
Den 1981 italienske Grand Prix fant sted 13. september i på Autodromo Nazionale di Monza og var den 13. løp av 1981 Formula 1 World Championship .
Rapporter
bakgrunn
Nelson Piquet og Carlos Reutemann startet som ledere i verdensmesterskapssjåførenes stilling for 13. runde av verdensmesterskapet, som ble arrangert igjen på den tradisjonelle Monza-banen etter et års avbrudd der den italienske Grand Prix fant sted i Imola . Alain Prost ble også gitt realistiske sjanser for verdensmesterskapet.
Det har ikke skjedd noen endringer i førerfeltet siden den nederlandske Grand Prix to uker tidligere.
opplæring
René Arnoux ga sitt Renault- lag sjette pole position på rad. For seg selv var det årets fjerde. Carlos Reutemann forhindret det faktum at begge Renault-førere ikke okkuperte første rad for femte gang på rad ved å fortrenge Alain Prost til tredjeplass på nettet. Bak dem sto Jacques Laffite , Alan Jones og Nelson Piquet.
Brian Henton lyktes i det tiende forsøket som den første sjåføren som kvalifiserte seg til Grand Prix med en Toleman .
løpe
Med en oppsiktsvekkende start nådde Didier Pironi den første chicanen i fjerde bak Prost, Reutemann og Arnoux. I løpet av første runde kjempet han seg opp til andreplassen, men ble kastet ut av denne posisjonen igjen på femte runde av Arnoux og falt kort tid etter Laffite, som tidligere hadde gått forbi Jones, Piquet og Reutemann. I mellomtiden hadde Gilles Villeneuve innhentet den ledende gruppen, men trakk seg på syv runde med skade på turboladeren . På grunn av en punktering falt Laffite først. Da det begynte å regne like etterpå, ble han eliminert, i likhet med fire andre motstandere som ble overrasket over dusjens begynnelse.
De to Renaults var klart foran de to Williams da Arnoux kort tid gikk av banen i Parabolica og lot Prost være alene i tet.
En alvorlig ulykke skjedde på runde 20 da John Watson mistet kontrollen over McLaren MP4 / 1 i Lesmo- hjørnene og traff autovernet så hardt at motoren ble revet ut av bilen. Mens Watson slapp uskadd, hadde Tyrrell- sjåfør Michele Alboreto , som var tre runder tilbake, en ulykke mens han prøvde å unngå motoren som lå på banen.
Bruno Giacomelli , som var på tredjeplass, trakk seg på 16. omgang med girkasseskader og måtte la Piquet avslutte på pallen. Motoren sviktet imidlertid på siste runde. På grunn av avstanden han hadde tilbakelagt, ble han rangert som sjette etter Prost, Jones, Reutemann, de Angelis og Pironi. Som et resultat fikk Reutemann nok en gang trepoengs ledelse på VM-tabellen.
Registreringsliste
Klassifiseringer
Kvalifisering
| Punkt | sjåfør | konstruktør | Kvalifiseringstrening 1 | Kvalifiseringstrening 2 | begynne | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| tid | Ø hastighet | tid | Ø hastighet | ||||
| 1 |
René Arnoux
|
Renault
|
1: 34,042 | 222.028 km / t | 1: 33,467 | 223,394 km / t | 1 |
| 2 |
Carlos Reutemann
|
Williams-Ford
|
1: 35,153 | 219.436 km / t | 1: 34.140 | 221.797 km / t | 2 |
| 3 |
Alain Prost
|
Renault
|
1: 34,492 | 220,971 km / t | 1: 34,374 | 221.247 km / t | 3 |
| 4. plass |
Jacques Laffite
|
Ligier-Matra
|
1: 36,529 | 216,308 km / t | 1: 35,062 | 219,646 km / t | 4. plass |
| 5 |
Alan Jones
|
Williams-Ford
|
1: 35,983 | 217,539 km / t | 1: 35,358 | 218.964 km / t | 5 |
| Sjette |
.svg){kind=small} Nelson Piquet
|
Brabham-Ford
|
1: 35,449 | 218,756 km / t | 1: 35.484 | 218,675 km / t | Sjette |
| 7. |
John Watson
|
McLaren-Ford
|
1: 35,795 | 217,965 km / t | 1: 35,557 | 218.508 km / t | 7. |
| 8. plass |
Didier Pironi
|
 Ferrari
|
1: 35,977 | 217,552 km / t | 1: 35,596 | 218.419 km / t | 8. plass |
| 9 |
 Gilles Villeneuve
|
Ferrari
|
1: 35,627 | 218.348 km / t | 1: 55.012 | 181,546 km / t | 9 |
| 10 |
Bruno Giacomelli
|
Alfa Romeo
|
1: 38,617 | 211.728 km / t | 1: 35,946 | 217,622 km / t | 10 |
| 11 |
Elio de Angelis
|
Lotus Ford
|
1: 36.158 | 217,143 km / t | 1: 36.309 | 216,802 km / t | 11 |
| 12. plass |
Nigel Mansell
|
Lotus Ford
|
1: 38 100 | 212.844 km / t | 1: 36.210 | 217,025 km / t | 12. plass |
| 13 |
 Mario Andretti
|
Alfa Romeo
|
1: 37,166 | 214.890 km / t | 1: 36,296 | 216.831 km / t | 13 |
| 14. |
 Hector Rebaque
|
Brabham-Ford
|
1: 37,131 | 214.967 km / t | 1: 36,472 | 216.436 km / t | 14. |
| 15. |
Patrick Tambay
|
Ligier-Matra
|
1: 36,515 | 216.339 km / t | 1: 36,545 | 216.272 km / t | 15. |
| 16 |
Andrea de Cesaris
|
McLaren-Ford
|
ingen tid | - | 1: 37,019 | 215,216 km / t | 16 |
| 17. |
Eddie Cheever
|
Tyrrell-Ford
|
1: 38,736 | 211.473 km / t | 1: 37,160 | 214,903 km / t | 17. |
| 18. |
Jean-Pierre Jarier
|
Osella-Ford
|
1: 38,167 | 212.699 km / t | 1: 37,264 | 214,673 km / t | 18. |
| 19. |
 Derek Daly
|
March-Ford
|
1: 38,852 | 211,255 km / t | 1: 37,309 | 214,574 km / t | 19. |
| 20. |
Riccardo Patrese
|
Piler Ford
|
1: 37.355 | 214.473 km / t | 1: 37,522 | 214,106 km / t | 20. |
| 21 |
 Slank Borgudd
|
 ATS Ford
|
1: 39.106 | 210,684 km / t | 1: 37,807 | 213.482 km / t | 21 |
| 22 |
Michele Alboreto
|
Tyrrell-Ford
|
1: 38,411 | 212,171 km / t | 1: 37,912 | 213,253 km / t | 22 |
| 23 |
Brian Henton
|
Toleman-Hart
|
1: 41.369 | 205.980 km / t | 1: 38,012 | 213.035 km / t | 23 |
| 24 |
 Eliseo Salazar
|
Ensign-Ford
|
1: 39,033 | 210,839 km / t | 1: 38.053 | 212.946 km / t | 24 |
| DNQ |
 Marc Surer
|
Theodore-Ford
|
1: 38,778 | 211.383 km / t | 1: 38,114 | 212.814 km / t | - |
| DNQ |
Beppe Gabbiani
|
Osella-Ford
|
1: 40.930 | 206.876 km / t | 1: 38,474 | 212.036 km / t | - |
| DNQ |
Derek Warwick
|
Toleman-Hart
|
1: 39,936 | 208.934 km / t | 1: 39,279 | 210.316 km / t | - |
| DNQ |
Siegfried Stohr
|
Piler Ford
|
1: 39,713 | 209,401 km / t | 1: 39,776 | 209.269 km / t | - |
| DNQ |
 Keke Rosberg
|
Fittipaldi-Ford
|
1: 42,229 | 204.247 km / t | 1: 40.345 | 208,082 km / t | - |
| DNQ |
Chico Serra
|
Fittipaldi-Ford
|
1: 41,185 | 206.355 km / t | 1: 40,437 | 207.892 km / t | - |
løpe
| Punkt | sjåfør | konstruktør | Rund | Stopper | tid | begynne | Raskeste runde | Feilårsak |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Alain Prost
|
Renault
|
52 | 0 | 1: 26: 33.90 | 3 | 1: 37,702 | |
| 2 |
Alan Jones
|
Williams-Ford
|
52 | 0 | + 22,18 | 5 | 1: 37,536 | |
| 3 |
Carlos Reutemann
|
Williams-Ford
|
52 | 0 | + 50,59 | 2 | 1: 37,528 | |
| 4. plass |
Elio de Angelis
|
Lotus Ford
|
52 | 0 | + 1: 32,90 | 11 | 1: 38,496 | |
| 5 |
Didier Pironi
|
Ferrari
|
52 | 0 | +1: 34,52 | 8. plass | 1: 39,652 | |
| Sjette |
Nelson Piquet
|
Brabham-Ford
|
51 | 0 | DNF | Sjette | 1: 37,590 | Motorfeil |
| 7. |
Andrea de Cesaris
|
McLaren-Ford
|
51 | 0 | DNF | 16 | 1: 39.481 | Dekkskader |
| 8. plass |
Bruno Giacomelli
|
Alfa Romeo
|
50 | 2 | + 2 runder | 10 | 1: 37,893 | |
| 9 |
Jean-Pierre Jarier
|
Osella-Ford
|
50 | 0 | + 2 runder | 18. | 1: 41,835 | |
| 10 |
Brian Henton
|
Toleman-Hart
|
49 | 0 | + 3 runder | 23 | 1: 43,825 | |
| - |
Mario Andretti
|
Alfa Romeo
|
41 | 0 | DNF | 13 | 1: 39,585 | Motorfeil |
| - |
Derek Daly
|
March-Ford
|
37 | 0 | DNF | 19. | 1: 39,139 | Girkasseskader |
| - |
Patrick Tambay
|
Ligier-Matra
|
22 | 0 | DNF | 15. | 1: 38,575 | ulykke |
| - |
Nigel Mansell
|
Lotus Ford
|
21 | 0 | DNF | 12. plass | 1: 40,257 | Suspensjonsskade |
| - |
John Watson
|
McLaren-Ford
|
19. | 0 | DNF | 7. | 1: 39,386 | ulykke |
| - |
Riccardo Patrese
|
Piler Ford
|
19. | 0 | DNF | 20. | 1: 40.045 | Girkasseskader |
| - |
Michele Alboreto
|
Tyrrell-Ford
|
16 | 0 | DNF | 22 | 1: 40,628 | ulykke |
| - |
Eliseo Salazar
|
Ensign-Ford
|
13 | 0 | DNF | 24 | 1: 40,131 | Dekkskader |
| - |
René Arnoux
|
Renault
|
12. plass | 0 | DNF | 1 | 1: 37,886 | ulykke |
| - |
Jacques Laffite
|
Ligier-Matra
|
11 | 0 | DNF | 4. plass | 1: 38,532 | ulykke |
| - |
Eddie Cheever
|
Tyrrell-Ford
|
11 | 0 | DNF | 17. | 1: 40,165 | ulykke |
| - |
Slank Borgudd
|
ATS Ford
|
10 | 0 | DNF | 21 | 1: 41,117 | ulykke |
| - |
Gilles Villeneuve
|
Ferrari
|
Sjette | 0 | DNF | 9 | 1: 39,814 | Turboladerskader |
| - |
Hector Rebaque
|
Brabham-Ford
|
0 | 0 | DNF | 14. | 4: 28,329 | defekt tenning |
VM står etter løpet
De første seks av løpet fikk henholdsvis 9, 6, 4, 3, 2 og 1 poeng.
Førerplassering
|
|
Konstruktørmesterskap
|
|
Individuelle bevis
- ↑ "Training" ( Memento av den opprinnelige fra 05.11.2005 i Internet Archive ) Omtale: The arkiv koblingen er satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. (Motorsportarchiv.de; åpnet 23. oktober 2012)
- ^ "Rapport" (åpnet 23. oktober 2012)
- ↑ "World Cup stands" ( Minne til originalen fra 27. desember 2015 i Internettarkivet ) Info: Arkivkoblingen ble automatisk satt inn og ennå ikke sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. (Motorsportarchiv.de; åpnet 23. oktober 2012)
weblenker
USA (Vest) | Brasil | Argentina | San Marino | Belgia | Monaco | Spania | Frankrike | Storbritannia | Tyskland | Østerrike | Nederland | Italia | Canada | Las Vegas