Tom Walkinshaw

Tom Walkinshaw (til venstre) og Flavio Briatore 1993

Den Rover SD1 av Tom Walkinshaw og Vinn Percy på Nurburgring, 1985

Tom Walkinshaw (født 14. august 1946 i Penicuik , † 12. desember 2010, ibid) var en britisk bilracingsjåfør og grunnlegger og eier av racingteamet Tom Walkinshaw Racing .

Karriere

Walkinshaw kjørte sine første løp i 1968 i den skotske Formula Ford 1600- serien, som han avsluttet som mestere året etter. I 1970 gikk han inn i det engelske Formel 3- mesterskapet. Walkinshaw avsluttet sin monopostkarriere etter sponsorproblemer og en alvorlig ulykke der han brakk begge bena .

Tur- og sportsbiler

I 1974 Walkinshaw byttet til touring biler og i samme år vant den britiske Touring Car Championship i en Ford Capri . Etter avslutningen av kontrakten med Ford, grunnla Walkinshaw sitt eget team, Tom Walkinshaw Racing (TWR), i 1976 og feiret sin første store seier med John Fitzpatrick i en BMW CSL på Silverstone . De neste årene brukte TWR et stort antall merker i forskjellige racing-serier. I regi av Walkinshaw ble racerbiler bygget basert på BMW-, Mazda- , Opel- , Rover- og Jaguar- biler . I 1980 og 1981 ble British Touring Car Championship vunnet. The Range Rover som René Metge vant den Dakar Rally i 1981 ble bygget av Walkinshaw team.

1982 TWR startet med Jaguar i Europa og med Rover i det britiske mesterskap for turbiler. Seieren i European Touring Car Championship i 1984 med Walkinshaw som sjåfør og i 24 Hours of Spa med en Jaguar XJS fikk Jaguar til å sette TWR i oppdrag å utvikle en bil for 24 Hours of Le Mans .

1987 og 1988 won TWR med av Tony Southgate og senere av Ross Brawn konstruert Jaguar xjr Sportscars den SPORTSVOGNS-VM og 1988 og 1990 24-timersløpet på Le Mans. I 1991 ble en tredje tittel i sportsbil-verdensmesterskapet lagt til.

formel 1

Tom Walkinshaw tok deretter over stillingen som sjefingeniør i Benetton Formel 1- lag, som han vant verdensmesterskapet i 1994 . På slutten av året, etter tvister, ble han omdirigert fra Benetton-teamsjef Flavio Briatore til Ligier , som han opprinnelig hadde til hensikt å kjøpe, men tapte til slutt franske investorinteresser, som foretrakk Alain Prost som fremtidig eier. I 1996 kjøpte Walkinshaw Arrows- teamet, som knepent savnet sin første seier i den ungarske Grand Prix 1997 med Yamaha- motorer og eks-verdensmester Damon Hill . På den tiden hadde TWR 1500 ansatte i Storbritannia, Sverige, Australia og USA.

I 2002 gikk Arrows konkurs , og dro TWR inn i den økonomiske avgrunnen. Den australske delen av selskapet ble overtatt av Holden- merket , som dannet selskapet Holden Special Vehicles og konkurrerte i V8-superbilserien . Walkinshaw kom tilbake til dette laget i 2006 og hjalp sjåfør Rick Kelly med å vinne tittelen . På slutten av 2006 kjøpte Walkinshaw den lille australske sportsbilprodusenten Elfin Sports Cars .

Walkinshaw døde av lungekreft i 2010 i en alder av 64 år .

Andre

• The Oxford Brookes University ga Tom Walkinshaw den æresdoktor av prosjektering .
• Walkinshaw var styreleder i Gloucester Rugby Club .

statistikk

Le Mans-resultater

år	team	kjøretøy	Lagkamerat	Lagkamerat	plassering	Feilårsak
1976	Storbritannia Hermetite Productions Ltd.	BMW 3.0 CSL	Storbritannia John Fitzpatrick		feil	Vognbrann
1977	Italia Luigi Racing	BMW 3.0 CSL	Belgia Eddy Joosen	Belgia Claude de Wael	feil	Motorfeil
1978	Storbritannia BMW Storbritannia	Osella PA6	Østerrike Dieter Quester	Sør-Afrika 1961 Wheel Dougall	feil	ulykke
1981	Japan Mazdaspeed Co. Ltd.	Mazda RX-7	Japan Tetsu Ikuzawa	Storbritannia Peter Lovett	feil	Motorfeil
1982	Japan Mazdaspeed Co. Ltd.	Mazda RX-7	Storbritannia Chuck Nicholson	Storbritannia Peter Lovett	feil	Motorfeil

weblenker

• Portrett på grandprix.com (engelsk)
• Statistikk over formel 1-innsatsen til TWR (engelsk)
• Tom Walkinshaw. www.motorsportmemorial.org, åpnet 15. mai 2020 (engelsk). 

Individuelle bevis

1. ↑ "Walkinshaw dør av kreft: Farvel," Major Tom "!" (Motorsport-Total.com 12. desember 2010)