Grand Prix of Austria 1977
| Racing data | ||
|---|---|---|
| 12. av 17 løp i verdensmesterskapet i bil 1977 | ||
| ||
| Etternavn: | XV Grand Prix of Austria | |
| Dato: | 14. august 1977 | |
| Plass: | Spielberg | |
| Kurs: | Österreichring | |
| Lengde: | 320,868 km i 54 runder på 5,942 km
|
|
| Vær: | først våt, senere tørr | |
| Polestilling | ||
| Sjåfør: |
 Niki Lauda
|
 Ferrari
|
| Tid: | 1: 39,32 min | |
| Raskeste runde | ||
| Sjåfør: |
 John Watson
|
Brabham
|
| Tid: | 1: 40,96 min | |
| Podium | ||
| Først: |
 Alan Jones
|
skygge
|
| Sekund: |
Niki Lauda
|
Ferrari
|
| Tredje: |
 Hans-Joachim fast
|
Brabham
|
Den østerrikske Grand Prix 1977 fant sted 14. august på Österreichring nær Zeltweg og var det tolvte løpet av 1977 verdensmesterskapet i bil .
Rapporter
bakgrunn
For å øke sikkerheten på den generelle meget raske Österreichring, ble det første hjørnet avskåret av en bremsende chicane. Dette skjedde indirekte som et resultat av ulykken til Mark Donohue , som hadde en dødsulykke på dette tidspunktet under trening for Grand Prix 1975 . Tiltakene som ble tatt der umiddelbart etter ulykken, og som var gyldige for løpet i 1976 , er i mellomtiden blitt oppfattet som utilstrekkelige.
Som i Tyskland to uker tidligere , var 30 deltakere registrert til løpshelgen. De eneste endringene var driverendringer i Shadow- og ATS- teamet , der Riccardo Patrese ble erstattet av landsmannen Arturo Merzario og Hans Heyer av den østerrikske Hans Binder . Harald Ertl , som ikke var til stede i de to foregående løpene, hadde i mellomtiden forlatt Hesketh- laget permanent og ble erstattet av Ian Ashley .
opplæring
Motstanderne om fjorårets verdensmesterskap , Niki Lauda og James Hunt , dannet første rad foran Mario Andretti og Hans-Joachim Stuck , ifølge treningsresultatet . Lagkameraten John Watson , som allerede hadde kvalifisert seg en gang for pole position og fem ganger for andreplass på nettet denne sesongen, endte bare med å trene på tolvte plass.
løpe
Det regnet om morgenen på løpsdagen. Rett før start begynte det imidlertid å tørke opp, noe som førte til at de fleste førerne startet løpet på glatt .
Lauda startet løpet som leder foran Hunt og Andretti. Sistnevnte klarte imidlertid å innhente de to motstanderne foran ham i løpet av første runde. Dette ble fulgt av Jody Scheckter på fjerdeplass foran Patrick Tambay og Hans-Joachim Stuck. Gunnar Nilsson , som var en av få sjåfører som hadde bestemt seg for å starte på regndekk, rykket opp fra 16. på nettet til syvende på første runde. I løpet av de påfølgende tre rundene nådde han til og med andreplassen, noe som viste at hans avgjørelse var riktig. I mellomtiden utgjorde Arturo Merzario, som også hadde regndekk, åtte plasser i løpet av de første seks rundene og befant seg på sjetteplass foran Niki Lauda, som i mellomtiden hadde falt bak Scheckter og Stuck, viste et lignende løp om å ta igjen.
Fra den tiende runden var banen så tørr at Nilsson og Merzario måtte gå til kassene sine for å få skiftet dekk. Hunt kom tilbake til andreplassen foran Scheckter, Stuck og Alan Jones , som startet fra 14. plass og også hadde fått noen få plasser i de første rundene.
Hunt tok ledelsen på den tolvte runden da Andretti ble eliminert på grunn av motorfeil. I mellomtiden fortsatte Jones seg til topps ved å overhale Stuck og Scheckter og dermed ta andreplassen.
På den 44. runden trakk James Hunt, daværende leder, seg tilbake på grunn av en motorfeil. Alan Jones, fra nå av på toppen, sikret seg da sin første Grand Prix-seier. Det var også den første og eneste seieren til Shadow-teamet. Niki Lauda ble nummer to foran Hans-Joachim Stuck, som dermed oppnådde sitt andre pall på rad, som imidlertid også viste seg å være hans siste i Formel 1.
Det var den første Grand Prix-seieren av en australier siden Jack Brabhams suksess i Sør-Afrikas Grand Prix i 1970 .
Registreringsliste
.svg){kind=small}
Klassifiseringer
Start rutenett
| Punkt | sjåfør | konstruktør | tid | Ø hastighet | begynne |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Niki Lauda
|
Ferrari
|
1: 39,32 | 215.377 km / t | 1 |
| 2 |
James Hunt
|
McLaren-Ford
|
1: 39,45 | 215,095 km / t | 2 |
| 3 |
 Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
1: 39,74 | 214.470 km / t | 3 |
| 4. plass |
Hans-Joachim fast
|
Brabham-Alfa Romeo
|
1: 39,97 | 213,976 km / t | 4. plass |
| 5 |
 Carlos Reutemann
|
Ferrari
|
1: 40.12 | 213,656 km / t | 5 |
| Sjette |
 Jacques Laffite
|
Ligier-Matra
|
1: 40,22 | 213.442 km / t | Sjette |
| 7. |
Patrick Tambay
|
Ensign-Ford
|
1: 40,29 | 213.293 km / t | 7. |
| 8. plass |
.svg){kind=small} Jody Scheckter
|
 Wolf-Ford
|
1: 40,40 | 213.060 km / t | 8. plass |
| 9 |
Jochen messe
|
McLaren-Ford
|
1: 40.44 | 212,975 km / t | 9 |
| 10 |
Patrick Depailler
|
Tyrrell-Ford
|
1: 40,62 | 212.594 km / t | 10 |
| 11 |
 Leire Regazzoni
|
Ensign-Ford
|
1: 40,74 | 212.341 km / t | 11 |
| 12. plass |
John Watson
|
Brabham-Alfa Romeo
|
1: 40,92 | 211,962 km / t | 12. plass |
| 13 |
Vittorio Brambilla
|
Surtees-Ford
|
1: 40,93 | 211,941 km / t | 13 |
| 14. |
Alan Jones
|
Shadow Ford
|
1: 41.00 | 211,794 km / t | 14. |
| 15. |
 Ronnie Peterson
|
Tyrrell-Ford
|
1: 41,13 | 211,522 km / t | 15. |
| 16 |
Gunnar Nilsson
|
Lotus Ford
|
1: 41,24 | 211.292 km / t | 16 |
| 17. |
Brett Lunger
|
McLaren-Ford
|
1: 41,40 | 210,959 km / t | 17. |
| 18. |
Jean-Pierre Jarier
|
Penske-Ford
|
1: 41,70 | 210.336 km / t | 18. |
| 19. |
Hans Binder
|
Penske-Ford
|
1: 41,71 | 210.316 km / t | 19. |
| 20. |
Rupert Keegan
|
Hesketh-Ford
|
1: 41,92 | 209.882 km / t | 20. |
| 21. |
Arturo Merzario
|
Shadow Ford
|
1: 41,92 | 209.882 km / t | 21. |
| 22 |
 Patrick Nève
|
March-Ford
|
1: 41,96 | 209.800 km / t | 22 |
| 23 |
.svg){kind=small} Emerson Fittipaldi
|
Copersucar-Ford
|
1: 42.15 | 209.410 km / t | 23 |
| 24 |
Ian Scheckter
|
March-Ford
|
1: 42,22 | 209,266 km / t | 24 |
| 25 |
Vern Schuppan
|
Surtees-Ford
|
1: 42,31 | 209,082 km / t | 25 |
| 26. plass |
.svg){kind=small} Emilio de Villota
|
McLaren-Ford
|
1: 42,38 | 208.939 km / t | 26. plass |
| DNQ |
Brian Henton
|
March-Ford
|
1: 42,43 | 208.837 km / t | - |
| DNQ |
Ian Ashley
|
Hesketh-Ford
|
1: 42,52 | 208,654 km / t | - |
| DNQ |
 Hector Rebaque
|
Hesketh-Ford
|
1: 42,75 | 208,187 km / t | - |
| DNQ |
Alex Ribeiro
|
March-Ford
|
1: 43.03 | 207,621 km / t | - |
løpe
| Punkt | sjåfør | konstruktør | Rund | Stopper | tid | begynne | Raskeste runde | Feilårsak |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Alan Jones
|
Shadow Ford
|
54 | 0 | 1: 37: 16.49 | 14. | 1: 42,22 | |
| 2 |
Niki Lauda
|
Ferrari
|
54 | 0 | + 20,13 | 1 | 1: 41,81 | |
| 3 |
Hans-Joachim fast
|
Brabham-Alfa Romeo
|
54 | 0 | + 34,50 | 4. plass | 1: 42,45 | |
| 4. plass |
Carlos Reutemann
|
Ferrari
|
54 | 0 | + 34,75 | 5 | 1: 42,47 | |
| 5 |
Ronnie Peterson
|
Tyrrell-Ford
|
54 | 0 | +1: 12.09 | 15. | 1: 42,22 | |
| Sjette |
Jochen messe
|
McLaren-Ford
|
53 | 1 | + 1 runde | 9 | 1: 42,64 | |
| 7. |
Rupert Keegan
|
Hesketh-Ford
|
53 | 0 | + 1 runde | 20. | 1: 42,67 | |
| 8. plass |
John Watson
|
Brabham-Alfa Romeo
|
53 | 0 | + 1 runde | 12. plass | 1: 40,96 | |
| 9 |
Patrick Nève
|
March-Ford
|
53 | 0 | + 1 runde | 22 | 1: 44,42 | |
| 10 |
Brett Lunger
|
McLaren-Ford
|
53 | 0 | + 1 runde | 17. | 1: 43,44 | |
| 11 |
Emerson Fittipaldi
|
Copersucar-Ford
|
53 | 0 | + 1 runde | 23 | 1: 43,35 | |
| 12. plass |
Hans Binder
|
Penske-Ford
|
53 | 1 | + 1 runde | 19. | 1: 43,84 | |
| 13 |
Patrick Depailler
|
Tyrrell-Ford
|
53 | 0 | + 1 runde | 10 | 1: 42,70 | |
| 14. |
Jean-Pierre Jarier
|
Penske-Ford
|
52 | 2 | + 2 runder | 18. | 1: 43,54 | |
| 15. |
Vittorio Brambilla
|
Surtees-Ford
|
52 | 1 | + 2 runder | 13 | 1: 42,92 | |
| 16 |
Vern Schuppan
|
Surtees-Ford
|
52 | 1 | + 2 runder | 25 | 1: 42,33 | |
| 17. |
Emilio de Villota
|
McLaren-Ford
|
50 | 0 | DNF | 26. plass | 1: 46,76 | ulykke |
| - |
Jody Scheckter
|
Wolf-Ford
|
45 | 0 | DNF | 8. plass | 1: 42,72 | kollisjon |
| - |
James Hunt
|
McLaren-Ford
|
43 | 0 | DNF | 2 | 1: 42,23 | Motorfeil |
| - |
Patrick Tambay
|
Ensign-Ford
|
41 | 0 | DNF | 7. | 1: 42,89 | Motorfeil |
| - |
Gunnar Nilsson
|
Lotus Ford
|
38 | 1 | DNF | 16 | 1: 41,93 | Motorfeil |
| - |
Arturo Merzario
|
Shadow Ford
|
29 | 1 | DNF | 21. | 1: 45,64 | Girkasseskader |
| - |
Jacques Laffite
|
Ligier-Matra
|
21. | 2 | DNF | Sjette | 1: 49,67 | oppgave |
| - |
Mario Andretti
|
Lotus Ford
|
11 | 0 | DNF | 3 | 1: 54.09 | Motorfeil |
| - |
Ian Scheckter
|
March-Ford
|
2 | 0 | DNF | 24 | 2: 11.09 | ulykke |
| - |
Leire Regazzoni
|
March-Ford
|
- | 0 | DNF | 11 | - | ulykke |
VM står etter løpet
De første seks av løpet fikk henholdsvis 9, 6, 4, 3, 2 og 1 poeng.
Driver rangering
|
|
Konstruktørmesterskap
|
|
Individuelle bevis
- ↑ "Training" ( Memento av den opprinnelige fra 14 desember 2015 i Internet Archive ) Omtale: The arkiv koblingen er satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. (Motorsportarchiv.de; åpnet 4. juli 2012)
- ^ "Rapport" (åpnet 4. juli 2012)
- ↑ "World Cup stands" ( siden er ikke lenger tilgjengelig , søk i webarkiver ) Info: Linken ble automatisk merket som defekt. Vennligst sjekk lenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. (Motorsportarchiv.de; åpnet 4. juli 2012)
