Storbritannias Grand Prix 1980
Racing data | ||
---|---|---|
8. av 14 løp i verdensmesterskapet i biler i 1980 | ||
Etternavn: | XXXIII britisk Grand Prix | |
Dato: | 13. juli 1980 | |
Plass: | Fawkham | |
Kurs: | Merker Hatch Circuit | |
Lengde: | 319,732 km i 76 runder på 4,207 km
|
|
Vær: | overskyet, men tørt | |
Tilskuer: | ~ 100.000 | |
Polestilling | ||
Sjåfør: | Didier Pironi | Ligier |
Tid: | 1: 11.004 min | |
Raskeste runde | ||
Sjåfør: | Didier Pironi | Ligier |
Tid: | 1: 12,368 min | |
Podium | ||
Først: | Alan Jones | Williams |
Sekund: | Nelson Piquet | Brabham |
Tredje: | Carlos Reutemann | Williams |
Den britiske Grand Prix i 1980 fant sted 13. juli på Brands Hatch Circuit og var det åttende løpet i 1980 World Automobile Championship .
Rapporter
bakgrunn
Det økonomisk urolige Shadow- teamet konkurrerte ikke lenger. I stedet ble deltagerfeltet for den britiske Grand Prix økt med en bil fra det private RAM Racing-teamet , som konkurrerte for første gang siden den nederlandske Grand Prix i 1977 . En Williams FW07 ble brukt, som ble drevet av Rupert Keegan . Et annet kundebil av denne typen ble rapportert av det første gangs private team Brands Hatch Racing for Grand Prix debutant Desiré Wilson , som hadde vunnet et løp i Aurora AFX- serien på samme sted noen uker tidligere .
På Brabham ble Ricardo Zunino erstattet av Héctor Rebaque , som dermed var i stand til å konkurrere om et arbeidslag for første gang etter to sesonger med sitt eget private lag.
Den fittipaldi lag bringes en første kopi av den nye F8 modellen til banen, som ble styrt av lag boss Emerson fittipaldi , mens Keke rosberg fortsatte å drive den konvensjonelle F7 .
opplæring
De to vanlige Ligier- sjåførene Didier Pironi og Jacques Laffite kvalifiserte seg til første rad foran de to Williams- driverne Alan Jones og Carlos Reutemann . Nelson Piquet delte tredje rad med Bruno Giacomelli .
For teamene Renault og Ferrari var treningen igjen utilfredsstillende. Startposisjonene 13 og 16 eller 19 og 23 skyldtes delvis problemer med Michelin- dekkene, som de to lagene fortsatt brukte eksklusivt.
løpe
Mens de tre første pilotene på nettet klarte å forsvare sine posisjoner i første hjørne, mistet Reutemann sin fjerde plass til Piquet. Rekkefølgen på de første syv endret seg da bare igjen på 17. runde, da Giacomelli satte kurs mot gropene for å få montert nye dekk, noe som betydde at han måtte overgi sin sjuende plass til Derek Daly .
På runde 19 måtte Pironi bremse ned på grunn av en punktering og også gå til gropene. Etter en lang pitstopp kom han tilbake til banen på siste plass og startet et bemerkelsesverdig løp for å ta igjen, som førte ham tilbake til femteplassen ved 54. runde.
Da Laffite også hadde en ulykke på runde 31 som et resultat av en punktering, overtok Jones topposisjonen med en komfortabel ledelse over Piquet, Reutemann og Daly. I den 64. runden ble Pironi, som ble nummer fem, igjen offer for en punktering. Antallet tre dekkskader på Ligier innen bare ett løp ble tatt som en mulighet for mer detaljerte undersøkelser. Senere viste det seg at materielle skader på felgene var årsaken.
Jones vant foran Piquet, Reutemann og Daly. Jean-Pierre Jarier sikret seg femteplassen foran Alain Prost .
Registreringsliste
Klassifiseringer
Kvalifisering
Punkt | sjåfør | konstruktør | Kvalifiseringstrening 1 | Kvalifiseringstrening 2 | begynne | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
tid | Ø hastighet | tid | Ø hastighet | ||||
1 | Didier Pironi | Ligier-Ford | 1: 11.004 | 213,301 km / t | 1: 11.017 | 213.262 km / t | 1 |
2 | Jacques Laffite | Ligier-Ford | 1: 11,749 | 211,086 km / t | 1: 11,395 | 212,133 km / t | 2 |
3 | Alan Jones | Williams-Ford | 1: 11.609 | 211.499 km / t | 1: 11.630 | 211.437 km / t | 3 |
4. plass | Carlos Reutemann | Williams-Ford | 1: 11,839 | 210,821 km / t | 1: 11,629 | 211.440 km / t | 4. plass |
5 | Nelson Piquet | Brabham-Ford | 1: 13,089 | 207,216 km / t | 1: 11,634 | 211.425 km / t | 5 |
Sjette | Bruno Giacomelli | Alfa Romeo | 1: 15.208 | 201,378 km / t | 1: 12,128 | 209.977 km / t | Sjette |
7. | Alain Prost | McLaren-Ford | 1: 12,759 | 208,156 km / t | 1: 12,634 | 208,514 km / t | 7. |
8. plass | Patrick Depailler | Alfa Romeo | 1: 13,189 | 206,933 km / t | 1: 14,083 | 204.436 km / t | 8. plass |
9 | Mario Andretti | Lotus Ford | 1: 14,780 | 202.530 km / t | 1: 13 400 | 206.338 km / t | 9 |
10 | Derek Daly | Tyrrell-Ford | 1: 14.011 | 204,634 km / t | 1: 13.469 | 206,144 km / t | 10 |
11 | Jean-Pierre Jarier | Tyrrell-Ford | 1: 14,926 | 202.135 km / t | 1: 13,666 | 205,593 km / t | 11 |
12. plass | John Watson | McLaren-Ford | 1: 13,717 | 205.451 km / t | 1: 13.916 | 204.897 km / t | 12. plass |
13 | Jean-Pierre Jabouille | Renault | 1: 14,278 | 203.899 km / t | 1: 13,749 | 205,361 km / t | 13 |
14. plass | Elio de Angelis | Lotus Ford | 1: 14,617 | 202.973 km / t | 1: 13,859 | 205.056 km / t | 14. plass |
15. | Marc Surer | ATS Ford | 1: 14.948 | 202.076 km / t | 1: 13.953 | 204,795 km / t | 15. |
16 | René Arnoux | Renault | 1: 14.170 | 204,196 km / t | 1: 13,967 | 204,756 km / t | 16 |
17. | Hector Rebaque | Brabham-Ford | 1: 15.307 | 201,113 km / t | 1: 14,226 | 204,042 km / t | 17. |
18. | Rupert Keegan | Williams-Ford | 1: 15,259 | 201,241 km / t | 1: 14.236 | 204.014 km / t | 18. |
19. | Gilles Villeneuve | Ferrari | 1: 14,754 | 202,601 km / t | 1: 14,296 | 203.849 km / t | 19. |
20. | Eddie Cheever | Osella-Ford | 1: 15,233 | 201,311 km / t | 1: 14,517 | 203,245 km / t | 20. |
21 | Riccardo Patrese | Piler Ford | 1: 16.942 | 196,839 km / t | 1: 14,560 | 203,128 km / t | 21 |
22 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi-Ford | 6: 39.105 | 37,948 km / t | 1: 14,580 | 203.073 km / t | 22 |
23 | Jody Scheckter | Ferrari | 1: 15.370 | 200,945 km / t | 1: 15.430 | 200,785 km / t | 23 |
24 | Jochen-messen | Piler Ford | 1: 17.416 | 195,634 km / t | 1: 15.423 | 200,803 km / t | 24 |
DNQ | Jan Lammers | Ensign-Ford | 1: 17,274 | 195,993 km / t | 1: 15,596 | 200,344 km / t | - |
DNQ | Keke Rosberg | Fittipaldi-Ford | 1: 17.198 | 196,186 km / t | 1: 15,845 | 199,686 km / t | - |
DNQ | Desiré Wilson | Williams-Ford | 1: 17,624 | 195,110 km / t | 1: 16.315 | 198.456 km / t | - |
løpe
Punkt | sjåfør | konstruktør | Rund | Stopper | tid | begynne | Raskeste runde | Feilårsak |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Alan Jones | Williams-Ford | 76 | 0 | 1: 34: 49,228 | 3 | 1: 13,179 | |
2 | Nelson Piquet | Brabham-Ford | 76 | 0 | + 11.007 | 5 | 1: 13,375 | |
3 | Carlos Reutemann | Williams-Ford | 76 | 0 | + 13,285 | 4. plass | 1: 13,255 | |
4. plass | Derek Daly | Tyrrell-Ford | 75 | 0 | + 1 runde | 10 | 1: 14.348 | |
5 | Jean-Pierre Jarier | Tyrrell-Ford | 75 | 0 | + 1 runde | 11 | 1: 15,129 | |
Sjette | Alain Prost | McLaren-Ford | 75 | 1 | + 1 runde | 7. | 1: 14,118 | |
7. | Hector Rebaque | Brabham-Ford | 74 | 0 | + 2 runder | 17. | 1: 15,738 | |
8. plass | John Watson | McLaren-Ford | 74 | 1 | + 2 runder | 12. plass | 1: 15,625 | |
9 | Riccardo Patrese | Piler Ford | 73 | 0 | + 3 runder | 21 | 1: 16.945 | |
10 | Jody Scheckter | Ferrari | 73 | 1 | + 3 runder | 23 | 1: 15,742 | |
11 | Rupert Keegan | Williams-Ford | 73 | 1 | + 3 runder | 18. | 1: 16,780 | |
12. plass | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi-Ford | 72 | 0 | + 4 runder | 22 | 1: 17,259 | |
13 | Jochen-messen | Piler Ford | 69 | 1 | + 7 runder | 24 | 1: 17.306 | |
- | René Arnoux | Renault | 67 | 1 | NC | 16 | 1: 15,378 | Uklassifisert |
- | Didier Pironi | Ligier-Ford | 63 | 1 | DNF | 1 | 1: 12.368 | Dekkskader |
- | Marc Surer | ATS Ford | 59 | 0 | DNF | 15. | 1: 15,661 | Motorfeil |
- | Mario Andretti | Lotus Ford | 57 | 0 | DNF | 9 | 1: 15,218 | Girkasseskader |
- | Bruno Giacomelli | Alfa Romeo | 42 | 1 | DNF | Sjette | 1: 15.058 | ulykke |
- | Gilles Villeneuve | Ferrari | 35 | 2 | DNF | 19. | 1: 15,837 | Motorfeil |
- | Jacques Laffite | Ligier-Ford | 30. | 0 | DNF | 2 | 1: 14.067 | Dekkskader |
- | Patrick Depailler | Alfa Romeo | 27 | 1 | DNF | 8. plass | 1: 15,786 | Motorfeil |
- | Eddie Cheever | Osella-Ford | 17. | 1 | DNF | 20. | 1: 19.136 | Suspensjonsskade |
- | Elio de Angelis | Lotus Ford | 16 | 1 | DNF | 14. plass | 1: 17.318 | Suspensjonsskade |
- | Jean-Pierre Jabouille | Renault | Sjette | 0 | DNF | 13 | 1: 17,255 | Motorfeil |
VM står etter løpet
De første seks av løpet fikk henholdsvis 9, 6, 4, 3, 2 og 1 poeng.
Førerplassering
|
|
Konstruktørmesterskap
|
|
Individuelle bevis
- ↑ "Trening" ( siden er ikke lenger tilgjengelig , søk i nettarkiver ) Info: Linken ble automatisk merket som defekt. Sjekk lenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. (Motorsportarchiv.de; åpnet 29. september 2012)
- ^ "Rapport" (åpnet 29. september 2012)
- ↑ "World Cup står" ( Memento av den opprinnelige fra 20 desember 2015 i Internet Archive ) Omtale: The arkivet koblingen ble satt inn automatisk og har ennå ikke blitt sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. (Motorsportarchiv.de; åpnet 29. september 2012)