Franck Lagorce

Franck Lagorce

Nasjon:	Frankrike Frankrike
Formel 1 verdensmesterskap
Første start:	1994 Japansk Grand Prix
Siste start:	1994 australske Grand Prix
Konstruktører
1994 Ligier
statistikk
VM-balanse:	ingen plassering i verdenscup
Starter Seire Poler SR 2 - - -
VM-poeng :	-
Podiumplasser :	-
Lederskapsrunder :	-

Franck Lagorce (født 1. september 1968 i L'Haÿ-les-Roses ) er en fransk racingfører .

Monoposto

Franck Lagorce var en av de talentfulle unge pilotene på 1980-tallet. Lagorce gikk gjennom en rekke juniorformler og gikk inn i Formel 3000 i 1993 . Etter seks år som kart sjåfør , ble Lagorce den totale vinneren av den franske Formel Renault mesterskapet i 1990 . Dette ble etterfulgt av to år i det franske Formel 3-mesterskapet , som han kronet med tittelen i 1992. Han tok også spranget inn i Formel 1 , men klarte ikke å hevde seg der.

I sitt første år i Formula 3000 var han lagkamerat til Olivier Panis i DAMS . Han vant sesongens to siste løp på Magny-Cours og Nogaro og ble fjerde i mesterskapet. I 1994 byttet han til Team Apomatox og feiret igjen to seire denne sesongen. I tillegg til sitt engasjement i Formel 3000, var Lagorce testkjører i Ligier og debuterte i Formel 1 ved den japanske Grand Prix på slutten av sesongen . Lagorce konkurrerte også for Ligier på løpet i Australia . Etter en fiasko i Suzuka, endte han ellevte i Adelaide .

I 1995 måtte Lagorce nøye seg med rollen som testfører på Ligier igjen og kunne bare kjempe noen få løp i Renault Spyder-serien. Etter å ha forhandlet med noen Formel 1-lag ble håpet om en permanent cockpit i denne racerserien ikke oppfylt, Lagorce snudde seg fra monoposto- racing i 1996 og byttet til racerbiler .

Racer bil

Lagorce debuterte i Le Mans som partner til Alain Ferté og Henri Pescarolo for Courage i 1994, men klarte ikke å fullføre løpet etter motorfeil. Han nådde sin første finish i 1996 da han ble nummer sju sammen med Pescarolo og Emmanuel Collard . I 1997 byttet Lagorce til det franske DAMS-laget og konkurrerte nå i en Panoz ikke bare i Le Mans, men også i FIA GT-mesterskapet . Lagorce og Éric Bernard avsluttet flere mesterskapskjøringer i topp 10, men fikk ingen mesterskapspoeng. Hennes beste resultat var en sjuendeplass i 4-timersløpet på Autodromo Internazionale del Mugello . Året etter mottok Lagorce et cockpit til Le Mans i Nissan- fabrikklaget . Sammen med Michael Krumm og John Nielsen endte han femte sammenlagt, hans beste resultat så langt i 24-timersløpet. I tillegg bestred han også noen få utvalgte løp i FIA GT-mesterskapet for DAMS i 1998.

I 1996 kjørte Lagorce en Courage C36 av lignende design på Le Mans 24-timersløp

Panoz fra Lagorce og Bernard FIA-GT 1997

Hans gode resultater i sportsbilen gjorde det mulig for ham å flytte til Mercedes-teamet i 1999, hvor han skulle kjøre en Mercedes-Benz CLR på Le Mans sammen med Bernd Schneider og Pedro Lamy . Førertrioen plasserte seg i kvalifiseringen på en lovende fjerdeplass. Etter de to overføringene av søsterbilene både på trening og under løpet, trakk Mercedes seg fra løpet for tidlig. Så Lagorce lette etter et nytt lag til slutten av sesongen. Han mottok et tilbud fra Riley & Scott om å delta i de resterende løpene i FIA Sports Car Championship . Imidlertid kunne han ikke fullføre noen av løpene sammen med Philippe Gache . Gjennom sitt engasjement for Bill Riley, fikk han muligheten i 2000 for å få et førersete i Cadillac 's Le Mans prototype program , som ble gjennomført sammen med Riley & Scott. Cadillac Northstar LMP manglet imidlertid ytelse og pålitelighet, slik at alle utrykningskjøretøyer på Le Mans bare krysset mållinjen på nedre midtbane. Derfor byttet Lagorce til Panoz-arbeidsteamet, hvor han konkurrerte sammen med Klaus Graf i flere løp i den amerikanske Le Mans-serien og den europeiske Le Mans-serien . Men den nyutviklede Panoz LMP-1 Roadster S var ennå ikke fullt utviklet. Mens han og Graf alltid kvalifiserte seg i topp sju, kunne førerduoen bare fullføre løpet i Mid-Ohio på sjetteplass. Året etter kjørte Lagorce nok en Courage-sportsbil for Henri Pescarolo. Han, Jean-Christophe Boullion og Sébastien Bourdais kjørte i forskjellige førerkombinasjoner både i FIA sportsmesterskap og i Le Mans. Hans beste resultat i 2002 var en tredjeplass på Circuit de Dijon-Prenois . I 2003 bodde Lagorce hos Pescarolo Sport og kjørte sitt siste år i sportsbilmiljøet. Som året før roterte førerkombinasjonen i de forskjellige løpene. Mens han i utgangspunktet delte bilen sin igjen med Boullion og Bourdais, kjørte han senere med Stéphane Sarrazin , som han oppnådde to pallplasser med.

Lagorce prøvde seg deretter ved rally raids , i det franske GT-mesterskapet og som moderator for motorsportsendinger på France Télévisions , Canal + og Motors TV .

statistikk

Statistikk i Formel 1-verdensmesterskapet

Generell oversikt

Enkeltresultater

årstid	1	2	3.	4. plass	5	Sjette	7.	8. plass	9	10	11	12. plass	13	14. plass	15.	16
1994
															DNF	11

Le Mans resultater

år	team	kjøretøy	Lagkamerat	Lagkamerat	plassering	Feilårsak
1994	Frankrike Motkonkurranse	Mot C32	Frankrike Alain Ferté	Frankrike Henri Pescarolo	feil	Motorfeil
1995	Frankrike Motkonkurranse	Mot C41	Frankrike Eric Bernard	Frankrike Henri Pescarolo	feil	Defekt i det elektriske systemet
1996	Frankrike La Filière Elf	Mot C36	Frankrike Emmanuel Collard	Frankrike Henri Pescarolo	Rangering 7
1997	Frankrike DAMS	Panoz Esperante GTR-1	Frankrike Emmanuel Collard	Frankrike Jean-Christophe Boullion	feil	Defekt i oljepumpen
1998	Japan Nissan motorsport	Nissan R390 GT1	Danmark John Nielsen	Tyskland Michael Krumm	Rangering 5
1999	Tyskland HWA AG	Mercedes-Benz CLR	Tyskland Bernd Schneider	Portugal Pedro Lamy	trukket tilbake
2000	forente stater Cadillac	Cadillac Northstar LMP	forente stater Butch Leitzinger	Storbritannia Andy Wallace	Rangering 21
2001	forente stater Panoz	Panoz LMP-1	Danmark Jan Magnussen	Australia David Brabham	feil	Girkasseskader
2002	Frankrike Pescarolo sport	Mot C60	Frankrike Sébastien Bourdais	Frankrike Jean-Christophe Boullion	Rangering 10
2003	Frankrike Pescarolo sport	Mot C60	Frankrike Stéphane Sarrazin	Frankrike Jean-Christophe Boullion	Rangering 8

Sebring-resultater

år	team	kjøretøy	Lagkamerat	plassering	Feilårsak
2000	forente stater Team Cadillac	Cadillac Northstar LMP	Storbritannia Andy Wallace	feil	ulykke

litteratur

• Steve Small: Grand Prix Who's Who . Travel Publishing, London 1999, ISBN 1-902-00746-8 .

weblenker

• Bilde: Franck Lagorce