Maurice Trintignant
| |||||||||
| Nasjon: |
 Frankrike
|
||||||||
| Verdensmesterskap i bil | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Første start: | Monaco Grand Prix 1950 | ||||||||
| Siste start: | 1964 Italienske Grand Prix | ||||||||
| Konstruktører | |||||||||
| 1950–1951 Equipe Gordini • 1952 Ecurie Rosier , Gordini • 1953 Gordini • 1954 Ecurie Rosier, Ferrari • 1955 Ferrari • 1956 Vanwall , Bugatti • 1957 Ferrari • 1958 Rob Walker Racing , Scuderia Centro Sud , BRM • 1959 Rob Walker Racing • 1960 Rob Walker Racing, Scuderia Centro Sud, Aston Martin • 1961 Scuderia Serenissima • 1962 Rob Walker Racing • 1963 Reg Parnell Racing , Scuderia Centro Sud • 1964 Maurice Trintignant | |||||||||
| statistikk | |||||||||
| VM-balanse: | VM fjerde ( 1954 , 1955 ) | ||||||||
| |||||||||
| VM-poeng : | 72.33 | ||||||||
| Podiumplasser : | 10 | ||||||||
| Lederskapsrunder : | 75 over 248559 km | ||||||||
Maurice Bienvenu Jean Paul Trintignant (født 30. oktober 1917 i Sainte-Cécile-les-Vignes , Dep. Vaucluse , † 13. februar 2005 i Nîmes ) var en fransk racingfører .
Liv
Trintignant, sønnen til en vinprodusent, hadde en nesten 30-årig racing karriere som begynte i førkrigsårene og fortsatte inn på 1960-tallet.
Trintignant startet som mekaniker for sine eldre brødre. Louis Trintignants død som racerkjører i 1933 kom som et sjokk for ham, men han begynte å kjøre selv på Grand Prix de Pau i 1938 på Bugatti og var i stand til å vinne mindre løp allerede i 1939.
Etter krigen kom han tilbake til løpsbanen i Bugatti, som han hadde gjemt i en låve, på løpet i Bois de Boulogne i 1945 . Tilsynelatende var bilen ikke lagret godt, rotteekskutt ( fransk "les petoules") i tanken førte til avgangen hans, og Jean-Pierre Wimille ga ham deretter kallenavnet "Le Petoulet", som han hadde på seg humoristisk.
Flere etterkrigsløp på Amilcar og Delage fulgte før han pådro seg en alvorlig ulykke ved den sveitsiske Grand Prix 1948 og falt i koma . Trintignant, som allerede var erklært død, kom tilbake og konkurrerte i løp igjen fra 1949.
I Formel 1-sesongene 1950 og 1951 konkurrerte han uten hell i løp med Simca-Gordini , etterfulgt av opptredener i en privat Ferrari . I sesongene 1952 og 1953 kom de første suksessene, to femteplasser fikk Ferrari til å sette seg og legge merke til, og han fikk en arbeidskontrakt for 1954 og 1955 . På Grand Prix i Monaco i 1955 feiret han en stor seier, to andreplasser ( Belgia i 1954 og Argentina i 1955 ) er i hans banerekord. I tillegg vant han 24-timersløpet i Le Mans i 1954 sammen med José Froilán González .
Hans varemerker var den blå ullhatten på hodet og sigaretten i munnviken - også i cockpiten.
I 1956 kjørte han for Vanwall , men da det store førkrigs Bugatti-laget kom tilbake i Formel 1 i 1956, ble Trintignant løslatt og fikk lov til å konkurrere for laget sitt før krigen. Etter bare ett løp i den franske Grand Prix 1956 - Trintignant hadde pensjonert seg etter et mislykket løp - ga Bugatti opp og franskmannen returnerte til Vanwall.
I 1957 kjørte han sporadisk for Ferrari og i 1958 for Rob Walker Cooper private team, hvor han feiret sin andre Formel 1 suksess, igjen i Monaco . Bortsett fra sporadiske opptredener på BRM , Scuderia Centro Sud og Aston Martin , bodde han hos Rob Walker til slutten av 1960-sesongen og oppnådde ytterligere fire pallplasser i verdensmesterskapsløp i Formel 1.
I 1961 ble han sett i Scuderia Serenissima , året etter kom han tilbake til Rob Walker, i 1963 kjørte han to løp for Reg Parnell Racing og ett for Scuderia Centro Sud. Hans lange karriere endte på BRM i 1964, og femteplassen ved den tyske Grand Prix 1964 var hans siste vellykkede resultat. Trintignant har en rekord i Formel 1-historien som fremdeles er gyldig i dag, den konkurrerte for 14 forskjellige lag mellom 1950 og 1964.
Etter en vellykket racing karriere med totalt 82 Grand Prix-løp, ble han en winegrower i Vergèze ( Gard avdeling ) og senere også ordfører i denne kommunen. En av vinene hans er fortsatt kjent i dag som "Le Petoulet".
Maurice Trintignant var onkelen til skuespilleren Jean-Louis Trintignant og oldonkelen til Marie Trintignant , som også var skuespillerinne og traff overskriftene etter hennes voldelige død i 2003.
Maurice Trintignant døde 13. februar 2005 i en alder av 87 år på et sykehus i Nîmes.
statistikk
Statistikk i bil-verdensmesterskapet
Grand Prix-seire
-
1955: Monaco
( Monte Carlo ) -
1958: Monaco (Monte Carlo)
Generell oversikt
Enkeltresultater
| årstid | 1 | 2 | 3 | 4. plass | 5 | Sjette | 7. | 8. plass | 9 | 10 | 11 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 |
|
|
|
|
|
|
|
||||
| DNF | DNF | ||||||||||
| 1951 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
| DNF | DNF | DNF | DNF | ||||||||
| 1952 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
| DNS | 5 | DNF | DNF | Sjette | DNF | ||||||
| 1953 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
| 7. | Sjette | 5 | DNF | DNF | DNF | DNF | 5 | ||||
| 1954 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
| 4. plass | 2 | DNF | 5 | 3 | DNF | 5 | DNF | ||||
| 1955 |
|
|
|
|
|
|
|
||||
| DNF / 2/3 | 1 | Sjette | DNF | DNF | 8. plass | ||||||
| 1956 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
| DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | |||||||
| 1957 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
| 5 | DNF | 4. plass | |||||||||
| 1958 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1 | 9 | 7. | DNF | 8. plass | 3 | 8. plass | DNF | DNF | |||
| 1959 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
| 3 | 8. plass | 11 | 5 | 4. plass | 4. plass | 9 | 2 | ||||
| 1960 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 3 | DNF | DNF | DNF | 11 | 15. | ||||||
| 1961 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
| 7. | DNF | 13 | DNF | 9 | |||||||
| 1962 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
| DNF | 8. plass | 7. | DNF | DNF | DNF | ||||||
| 1963 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| DNF | 8. plass | 9 | |||||||||
| 1964 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| DNF | 11 | DNQ | 5 | DNF |
| Legende | ||
|---|---|---|
| farge | forkortelse | betydning |
| gull | - | seier |
| sølv | - | 2. plass |
| bronse | - | 3. plass |
| grønn | - | Plassering i poengene |
| blå | - | Klassifisert utenfor poengrangeringen |
| fiolett | DNF | Race ikke ferdig (ikke ferdig) |
| NC | ikke klassifisert | |
| rød | DNQ | kvalifiserte seg ikke |
| DNPQ | mislyktes i forkvalifiseringen (forkvalifiserte seg ikke) | |
| svart | DSQ | diskvalifisert |
| Hvit | DNS | ikke i starten (startet ikke) |
| WD | trukket tilbake | |
| Lyse blå | PO | bare deltatt i treningen (kun praktisert) |
| TD | Fredag testfører | |
| uten | DNP | deltok ikke i opplæringen (praktiserte ikke) |
| INJ | skadet eller syk | |
| EX | ekskludert | |
| DNA | ankom ikke | |
| C. | Løpet avlyst | |
| ingen deltakelse i verdenscupen | ||
| annen | P / fet | Polestilling |
| SR / kursiv | Raskeste løpsrunde | |
| * | ikke i mål, men telt på grunn av tilbakelagt distanse |
|
| () | Slettingsresultater | |
| understreket | Leder i den generelle tabellen | |
Le Mans-resultater
| år | team | kjøretøy | Lagkamerat | plassering | Feilårsak |
|---|---|---|---|---|---|
| 1950 |
Biler Gordini
|
Simca-Gordini T15S |
Robert Manzon
|
feil | Vanntap |
| 1951 |
Equipe Gordini
|
Gordini T15S |
Jean Behra
|
feil | Motorfeil |
| 1952 |
Ecurie Rosier
|
Ferrari 340 America Spyder |
Louis Rosier
|
feil | Cluttskader |
| 1953 |
Biler Gordini
|
Gordini T16S |
Harry Schell
|
Rangering 6 og klasseseier | |
| 1954 |
Scuderia Ferrari
|
Ferrari 375 Plus |
José Froilán González
|
Total seier | |
| 1955 |
Scuderia Ferrari
|
Ferrari 121LM |
Harry Schell
|
feil | Sylinderen overopphetet |
| 1956 |
Scuderia Ferrari
|
Ferrari 625LM Spider Touring |
Olivier Gendebien
|
Rangering 3 | |
| 1957 |
Scuderia Ferrari
|
Ferrari 250TR58 |
Olivier Gendebien
|
feil | Motorfeil |
| 1958 |
David Brown Racing Avd.
|
Aston Martin DBR1 / 300 |
Tony Brooks
|
feil | Girkasseskader |
| 1959 |
David Brown Racing Avd.
|
Aston Martin DBR1 / 300 |
Paul Brother
|
Rangering 2 | |
| 1960 |
Porsche KG
|
Porsche 718/4 |
Hans Herrmann
|
feil | tenning |
| 1961 |
Scuderia Serenissima
|
Ferrari 250 GT SWB |
Carlo-Maria Abate
|
feil | Girkasseskader |
| 1962 |
Maserati Frankrike
|
Maserati Tipo 151 |
Lucien Bianchi
|
feil | suspensjon |
| 1964 |
Maserati Frankrike
|
Maserati Tipo 151 |
André Simon
|
feil | Elektrisk |
| 1965 |
Ford France SA
|
Ford GT40 Roadster |
Guy Ligier
|
feil | Girkasseskader |
Sebring-resultater
| år | team | kjøretøy | Lagkamerat | plassering | Feilårsak |
|---|---|---|---|---|---|
| 1957 |
Ferrari-fabrikken
|
Ferrari 315 Sport |
Peter Collins
|
Rangering 6 |
Individuelle resultater i sportsbil-verdensmesterskapet
weblenker
- Biografi på grandprix.com (engelsk)
- Biografi i Ferrariownersclub ( Memento fra 26. juni 2013 i Internet Archive ) (engelsk)
- RACING SOM EN OPPGAVE FOR LIVET / Grand Prix-sjåfør, vinavler og ordfører: Maurice Trintignant 1917 - 2005
- Maurice Trintignant. www.motorsportmemorial.org, åpnet 15. mai 2020 (engelsk).
Individuelle bevis
- ↑ kicker spesialutgave 2015
- ↑ Etter 50 runder ga Harry Schell opp bilen sin
| personlig informasjon | |
|---|---|
| ETTERNAVN | Trintignant, Maurice |
| ALTERNATIVE NAVN | Trintignant, Maurice Bienvenu Jean Paul (fullt navn) |
| KORT BESKRIVELSE | Fransk racerbilfører |
| FØDSELSDATO | 30. oktober 1917 |
| FØDSELSSTED | Sainte-Cécile-les-Vignes |
| DØDSDATO | 13. februar 2005 |
| DØDSSTED | Nîmes |