Indianapolis 500 1956
Racing data | ||
---|---|---|
3. av 8 løp i 1956 World Automobile Championship | ||
Etternavn: | 40. internasjonale 500-mils konkurranser | |
Dato: | 30. mai 1956 | |
Sted: | Indianapolis , USA | |
Kurs: | Indianapolis Motor Speedway | |
Lengde: | 805 km i 200 runder på 4.025 km
|
|
Vær: | solrik, tørr | |
Polestilling | ||
Sjåfør: | Pat Flaherty | Watson-Offenhauser |
Tid: | 1: 01,82 min | |
Raskeste runde | ||
Sjåfør: | Paul Russo | Kurtis Kraft-Novi |
Tid: | 1: 03,67 min | |
Podium | ||
Først: | Pat Flaherty | Watson-Offenhauser |
Sekund: | Sam Hanks | Kurtis Kraft-Offenhauser |
Tredje: | Don Freeland | Phillips-Offenhauser |
The Indianapolis 500 1956 fant sted 30. mai 1956 på Indianapolis Motor Speedway i nærheten av Indianapolis og var den tredje rase av 1956 Verden Automobile Championship og det første løpet av 1956 USAC sesongen .
Rapporter
bakgrunn
Som tidligere år var Indianapolis 500-løpet en del av verdensmesterskapet i Formel 1. Imidlertid ble løpet fullstendig ignorert av de europeiske lagene og sett på som en sletting. Formel 1-arrangørene verdsatte også løpet veldig lite, den belgiske Grand Prix 1956 ble planlagt bare fire dager etter Indianapolis 500, så det var logistisk umulig for Formel 1-lagene og førerne å delta i Indianapolis 500 uten å måtte gå glipp av neste løp i Europa.
Etter tilbaketrekningen av American Automobile Association overtok United States Auto Club organisasjonen av Indianapolis 500 for første gang. Mye av ruten var asfaltert, bare en del av brostein ble igjen på start rett. I oppkjøringen til løpet regnet det kraftig i noen dager, og oversvømte deler av banen og atkomsttunnelen. Løpet var i ferd med å bli avlyst da et kortsiktig initiativ fra løpebanoperatøren Clarence Cagle begynte å pumpe ut vannet. På løpet av morgenen var banen så tørr at et løp uten noen sikkerhetsmessige bekymringer var mulig.
De fleste lag stolte på Kurtis Kraft- racerbilen , som vant Indianapolis 500 tidligere år. Kuzma var også godt representert i antall, Watson , Phillips , Lesosvky og Stevens var hver representert en gang.
opplæring
Startgitteret ble bestemt ved hjelp av fire tidsprøvekonkurranser. Den første tidsprøven fant sted 19. mai og bestemte blant annet pole position . Den andre gangprøven ble avholdt for å bestemme posisjonene fra startposisjon 18. En uke senere fant det ytterligere to tidsforsøk der fire førere fikk kvalifisere seg til løpet. På grunn av kraftig regn ble tidsprøven på lørdag imidlertid avlyst.
Med tiden 1: 01,82 tok Pat Flaherty pole position i en Watson og satte ny banerekord. Dette var Flahertys eneste pole position.
Jim Rathmann , Pat O'Connor og Dick Rathmann kvalifiserte seg bak Flaherty , hver i en Kurtis Kraft Wagen. Fjorårets vinner Bob Sweikert nådde tiendeplass på nettet.
løpe
De første rundene av Indianapolis 500 ble preget av en treveiskamp mellom polssetter Flaherty, Paul Russo og Pat O'Connor. Paul Russo kjempet seg fra åttende på nettet til toppen, men var den første sjåføren som trakk seg etter 21 runder. Han mistet kontrollen over bilen sin på grunn av et sprengt dekk og traff banen. Han slapp uskadd fra den da brennende bilen. En runde senere ble Johnny Thomson og Troy Ruttman eliminert med spinn, på runde 49 hadde Ray Crawford en ulykke . Etter kvart løpedistanse og fleire forsiktighetsfaser på grunn av ulykkane, brukte førarane sjansen til pitstopp. Lederne kom også til gropene og ga Johnnie Parsons ledelsen fra Don Freeland .
Den tredje ulykken i løpet skjedde på runde 74, der Al Herman ble eliminert. Noen runder senere tok Flaherty førsteplassen igjen. Halvveis i løpet var Freeland, Sweikert og Parsons bak ham. Ytterligere to ulykker skjedde i runde 134 og 160, der Jimmy Daywalt og Tony Bettenhausen ble eliminert.
Sam Hanks , som skadet bilen sin i krasjet av Russo, gikk forbi Parsons, Sweikert og Freeland etter hverandre og kjempet seg til andreplass. I mellomtiden bygde Flaherty opp ledelsen sin og gjorde en ny pitstopp. Til tross for dette sikkerhetsgropstoppet, beholdt han ledelsen og vant løpet. For både Flaherty og Watson-bilen hans var det den eneste Formel 1-seieren og den eneste Indianapolis 500-suksessen. Dette brøt den mangeårige dominansen til kurtis-motorbiler, som vant hver Indianapolis 500 på begynnelsen av 1950-tallet.
Hanks krysset mållinjen 20 sekunder bak Flaherty, mens Freeland fullførte pallen med en Philipps-bil. Parsons for fjerdeplass og Dick Rathmann for femteplass fikk ekstra poeng for Formel 1-førertabellen . Paul Russo scoret ett poeng for den raskeste løpeturen.
Flaherty steg til fjerde i Formel 1-førermesterskapet, men deltok ikke i noen andre løp i verdensmesterskapet i 1956 . I USAC-sesongen 1956 ble Flaherty nummer to på slutten av sesongen. Han var den endelige vinneren av en Indianapolis 500 iført bare en t-skjorte. I årene som fulgte ble brannsikre klær mer og mer populære blant sjåfører.
Registreringsliste
Påmeldingslisten viser bare kjøretøyene som har bestått kvalifiseringen.
Merknader
- ↑ Ed Elisian kjørte bilen 123 runder, Eddie Russo 37 runder.
Klassifiseringer
Start rutenett
Punkt | sjåfør | konstruktør | tid | Ø hastighet | begynne |
---|---|---|---|---|---|
1 | Pat Flaherty | Watson-Offenhauser | 1: 01,82 | 234,39 km / t | 1 |
2 | Jim Rathmann | Kurtis Kraft-Offenhauser | 1: 02.02 | 233,63 km / t | 2 |
3 | Pat O'Connor | Kurtis Kraft-Offenhauser | 1: 02.08 | 233,41 km / t | 3 |
4. plass | Dick Rathmann | Kurtis Kraft-Offenhauser | 1: 02.30 | 232,58 km / t | 4. plass |
5 | Tony Bettenhausen | Kurtis Kraft-Offenhauser | 1: 02.24 | 232,81 km / t | 5 |
Sjette | Johnnie Parsons | Kuzma-Offenhauser | 1:02:44 | 232,06 km / t | Sjette |
7. | Fred Agabashian | Kurtis Kraft-Offenhauser | 1: 02.47 | 231,95 km / t | 7. |
8. plass | Paul Russo | Kurtis Kraft-Novi | 1: 02.70 | 231,10 km / t | 8. plass |
9 | Andy Linden | Kurtis Kraft-Offenhauser | 1: 02.91 | 230,33 km / t | 9 |
10 | Bob Sweikert | Kuzma-Offenhauser | 1: 02.92 | 230,29 km / t | 10 |
11 | Troy Ruttman | Kurtis Kraft-Offenhauser | 1: 03.17 | 229,38 km / t | 11 |
12. plass | Johnny Boyd | Kurtis Kraft-Offenhauser | 1: 03.23 | 229,16 km / t | 12. plass |
1. 3 | Sam Hanks | Kurtis Kraft-Offenhauser | 1: 03.36 | 228,69 km / t | 1. 3 |
14. | Ed Elisian | Kurtis Kraft-Offenhauser | 1: 03.65 | 227,65 km / t | 14. |
15. | Rodger Ward | Kurtis Kraft-Offenhauser | 1: 03.75 | 227,29 km / t | 15. |
16 | Jimmy Daywalt | Kurtis Kraft-Offenhauser | 1: 03.84 | 226,97 km / t | 16 |
17. | Ray Crawford | Kurtis Kraft-Offenhauser | 1: 03.88 | 226,83 km / t | 17. |
18. | Johnny Thomson | Kuzma-Offenhauser | 1: 01,84 | 234,31 km / t | 18. |
19. | Jimmy Bryan | Kuzma-Offenhauser | 1: 02.61 | 231,43 km / t | 19. |
20. | Keith Andrews | Kurtis Kraft-Offenhauser | 1: 02,95 | 230,18 km / t | 20. |
21. | Jimmy Reece | Lesovsky-Offenhauser | 1: 02.99 | 230,04 km / t | 21. |
22 | Gene Hartley | Kuzma-Offenhauser | 1: 03.01 | 229,96 km / t | 22 |
23 | Bob Veith | Kurtis Kraft-Offenhauser | 1: 03.14 | 229,49 km / t | 23 |
24 | Jack Turner | Kurtis Kraft-Offenhauser | 1: 03.21 | 229,24 km / t | 24 |
25 | Bob Christie | Kurtis Kraft-Offenhauser | 1: 03.28 | 228,98 km / t | 25 |
26. plass | Don Freeland | Phillips-Offenhauser | 1: 05.70 | 228,12 km / t | 26. plass |
27 | Al Herman | Kurtis Kraft-Offenhauser | 1: 03.56 | 227,97 km / t | 27 |
28 | Al kjeller | Kurtis Kraft-Offenhauser | 1: 03.74 | 227,33 km / t | 28 |
29 | Billy Garrett | Kuzma-Offenhauser | 1: 04.03 | 226,30 km / t | 29 |
30. | Cliff Griffith | Stevens-Offenhauser | 1: 03.62 | 227,76 km / t | 30. |
31 | Johnnie Tolan | Kurtis Kraft-Offenhauser | 1: 04.26 | 225,49 km / t | 31 |
32 | Eddie Johnson | Kuzma-Offenhauser | 1: 04.71 | 223,92 km / t | 32 |
33 | Duke Dinsmore | Kurtis Kraft-Offenhauser | 1: 04.97 | 223,03 km / t | 33 |
løpe
VM-stand etter løpet
I 1956 ble poeng tildelt i henhold til følgende ordning:
1. plass | plass 2 | plass 3 | 4. plass | 5. plass | Raskeste runde |
---|---|---|---|---|---|
8. plass | Sjette | 4. plass | 3 | 2 | 1 |
- Bare de fem beste resultatene fra åtte løp telles. Slettede resultater vises i parentes.
- Tallene merket med * inkluderer punktet for raskeste runde.
- Felt merket i samme farge indikerer delte kjøretøy.
Punkt | sjåfør | konstruktør | Poeng | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1. | Juan Manuel Fangio | Ferrari Lancia | 5 * | 3 + 1,5 * | 10.5 | ||||||
2. | Jean Behra | Maserati | Sjette | 4. plass | 10 | ||||||
3. | Stirling Moss | Maserati | 8. plass | 8. plass | |||||||
Pat Flaherty | Watson | 8. plass | 8. plass | ||||||||
5. | Sam Hanks | Kurtis makt | Sjette | Sjette | |||||||
Sjette | Mike Hawthorn | Maserati | 4. plass | 4. plass | |||||||
Luigi Musso | Ferrari Lancia | 4. plass | 4. plass | ||||||||
Don Freeland | Watson | 4. plass | 4. plass | ||||||||
9. | Peter Collins | Ferrari | 3 * | 3 | |||||||
Johnnie Parsons | Kuzma | 3 | 3 | ||||||||
11. | Olivier Gendebien | Ferrari Lancia | 2 | 2 | |||||||
Hernando da Silva Ramos | Gordini | 2 | 2 | ||||||||
Dick Rathmann | Kurtis makt | 2 | 2 | ||||||||
14. | Gerino Gerini | Maserati | 1.5 | 1.5 | |||||||
Chico Landi | Maserati | 1.5 | 1.5 | ||||||||
Eugenio Castellotti | Ferrari Lancia | 1.5 | 1.5 | ||||||||
17. | Eddie Russo | Kurtis makt | 1* | 1 |