Indianapolis 500 1950
Racing data | ||
---|---|---|
3. av 7 løp i Automobile World Championship 1950 | ||
Etternavn: | XXXIV. Indianapolis Motor Sweepstakes | |
Dato: | 30. mai 1950 | |
Plass: | Indianapolis | |
Kurs: | Indianapolis Motor Speedway | |
Lengde: | 555,174 km i 138 runder på 4,023 km
|
|
Vær: | overskyet, senere regn | |
Polestilling | ||
Sjåfør: | Walt Faulkner | Kurtis Kraft - Offenhauser |
Tid: | 4: 27,97 (4 runder) min | |
Raskeste runde | ||
Sjåfør: | Johnnie Parsons | Kurtis Kraft - Offenhauser |
Tid: | 1: 09,77 min | |
Podium | ||
Først: | Johnnie Parsons | Kurtis Kraft - Offenhauser |
Sekund: | Bill Holland | Deidt Tuffanelli Derrico - Offenhauser |
Tredje: | Mauri Rose | Deidt Tuffanelli Derrico - Offenhauser |
Den 34. Indianapolis 500 fant sted 30. mai 1950 på Indianapolis Motor Speedway og var den tredje runden av verdensmesterskapet i 1950 .
bakgrunn
I løpet av de første 11 årene (1950–1960) av bil-verdensmesterskapet, var de 500 milene fra Indianapolis en del av førernes verdensmesterskap. Dette hadde imidlertid ingen betydelig innflytelse på racingbegivenhetene på begge sider. Knapt noen europeiske sjåfør møtte opp i Indianapolis og omvendt. Selv datoene for løpene tillot vanligvis ikke gjensidig start.
opplæring
Kvalifiseringsmodusen til Indianapolis 500 miles skiller seg betydelig fra de vanlige prosedyrene i Europa. Totalt 76 førere prøvde å kvalifisere seg til de 33 startposisjonene. Den første dagen i kvalifiseringen, 13. mai, satte Walt Faulkner en ny omgangsrekord (218.892 km / t), som sikret ham pole position. Den nest beste tiden ble sikret av Cecil Green (213.898 km / t), men han startet bare fra 12. på nettet fordi han satte tiden sin på en annen kvalifiseringsdag.
Løpskurs
Ved starten var været overskyet, men tørt. Den raskeste på trening vant Faulkner starten, men Rose kom tilbake som leder fra første runde . Faulkner falt tilbake til fjerdeplassen. Den beste starten ble gjort av Russo , som startet fra syvende rad og lå på fjerdeplass etter 8 runder. På 10. runde tok Johnnie Parsons ledelsen fra Rose og dro opprinnelig bort fra banen. I den 33. runden klarte Rose å ta igjen og til og med ta ledelsen for en runde. Etter det var Parsons tilbake foran og utvidet ledelsen til 5 sekunder. I posisjonene bak startet Jack McGrath en jakt som førte ham til andreplass, forbi Rose. Da Parsons stoppet for første gang på runde 105, ble han fulgt av McGrath og Rose, slik at Bill Holland kunne ta ledelsen. Under Roses pitstopp tok kjøretøyet hans fyr da drivstoff dryppet på den varme eksosen. Men brannen kunne slukkes raskt. Rose var uskadd og kunne til og med fortsette løpet. Før det stoppet, var Parsons i stand til å innhente Holland igjen. Deretter forværret været seg merkbart, og de første regndråpene tvang McGrath til å snurre rundt 3. Rase ledelsen ble tvunget til å stoppe løpet. Bare Parsons klarte å fullføre 138. runde og vant dermed det forkortede løpet med en runde foran Holland og Rose.
Registreringsliste
klassifisering
Startrutenett
løpe
Punkt | Startnummer | sjåfør | konstruktør | Rund | tid | begynne | Raskeste runde |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Johnnie Parsons | Kurtis makt | 138 | 2: 46: 55.970 | 5 | 1: 09.770 |
2 | 3 | Bill Holland | Deidt Tuffanelli Derrico | 137 | 2: 47: 33.970 | 10 | |
3 | 31 | Mauri Rose | Deidt Tuffanelli Derrico | 137 | 2: 48: 44.960 | 3 | |
4. plass | 54 | Cecil Green | Kurtis makt | 137 | 2: 48: 45.970 | 12. plass | |
5 | 17. | Joie Chitwood | Kurtis makt | 82 | 2: 47: 32.990 | 9 | |
Tony Bettenhausen | 54 | ||||||
Sjette | 8. plass | Lee Wallard | Maurer | 136 | 2: 48: 34.970 | 23 | |
7. | 98 | Walt Faulkner | Kurtis makt | 135 | 2: 47: 13.550 | 1 | |
8. plass | 5 | George Connor | Lesovsky | 135 | 2: 47: 14.190 | 4. plass | |
9 | 7. | Paul Russo | Nichels | 135 | 2: 48: 48.320 | 19. | |
10 | 59 | Pat Flaherty | Kurtis makt | 135 | 2: 48: 49.020 | 11 | |
11 | 2 | Myron Fohr | Marchese | 133 | + 5 runder | 16 | |
12. plass | 18. | Duane Carter | Belanger | 133 | + 5 runder | 13 | |
13 | 15. | Mack Hellings | Kurtis makt | 132 | + 6 runder | 26. plass | |
14. plass | 49 | Jack McGrath | Kurtis makt | 131 | ulykke | Sjette | |
15. | 55 | Troy Ruttman | Lesovsky | 130 | + 8 runder | 24 | |
16 | 75 | Gene Hartley | Langley | 128 | +10 runder | 31 | |
17. | 22 | Jimmy Davies | Ewing | 128 | +10 runder | 27 | |
18. | 62 | Johnny McDowell | Kurtis makt | 128 | +10 runder | 33 | |
19. | 4. plass | Walt Brown | Kurtis makt | 127 | +11 runder | 20. | |
20. | 21 | Travis Webb | Maserati | 126 | +12 runder | 14. plass | |
21 | 81 | Jerry Hoyt | Kurtis makt | 125 | +13 runder | 15. | |
22 | 27 | Walt Ader | Rae | 123 | +15 runder | 29 | |
23 | 77 | Jackie Holmes | Olson | 123 | ulykke | 30. | |
24 | 76 | Richard Rathman | Wetteroth | 122 | +16 runder | 28 | |
25 | 12. plass | Henry Banks | Maserati | 71 | Oljerør | 21 | |
Fred Agabashian | 41 | ||||||
26. plass | 67 | Bill Schindler | Snowberger | 111 | Kraftoverføring | 22 | |
27 | 24 | Bayliss Levrett | Adams | 105 | oljetrykk | 17. | |
Bill Cantrell | 3 | ||||||
28 | 28 | Fred Agabashian | Kurtis makt | 64 | Oljerør | 2 | |
29 | 61 | Jimmy Jackson | Kurtis makt | 52 | kompressor | 32 | |
30. | 37 | Sam Hanks | Kurtis makt | 42 | oljetrykk | 25 | |
31 | 14. plass | Tony Bettenhausen | Deidt Tuffanelli Derrico | 30. | Suspensjon | 8. plass | |
32 | 45 | Dick Rathmann | Watson | 25 | motor | 18. | |
33 | 69 | Duke Dinsmore | Kurtis makt | 10 | Oljelekkasje | 7. |
VM-stand etter løpet
De fem første fikk henholdsvis 8, 6, 4, 3 og 2 poeng; det var et poeng for den raskeste runden. Bare de fire beste resultatene fra syv løp teller. *) inneholder punktet for raskeste runde, felt merket i samme farge representerer kjøretøyhenting (delte punkter) og verdier i parentes slettes resultater.
Punkt | sjåfør | konstruktør | Poeng | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1. | Giuseppe Farina | Alfa Romeo | 9 * | 9 | ||||||
Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | 9 * | 9 | |||||||
Johnnie Parsons | Kurtis makt | 9 * | 9 | |||||||
4. plass | Luigi Fagioli | Alfa Romeo | Sjette | Sjette | ||||||
Alberto Ascari | Ferrari | Sjette | Sjette | |||||||
Bill Holland | Deidt | Sjette | Sjette | |||||||
7. | Reg Parnell | Alfa Romeo | 4. plass | 4. plass | ||||||
Louis Chiron | Maserati | 4. plass | 4. plass | |||||||
Mauri Rose | Deidt | 4. plass | 4. plass | |||||||
10. | Yves Giraud-Cabantous | Talbot | 3 | 3 | ||||||
Raymond Summers | Ferrari | 3 | 3 | |||||||
Cecil Green | Kurtis makt | 3 | 3 | |||||||
13 | Louis Rosier | Talbot | 2 | 2 | ||||||
B.Bira | Maserati | 2 | 2 | |||||||
15. | Joie Chitwood | Kurtis makt | 1 | 1 | ||||||
Tony Bettenhausen | Kurtis makt | 1 | 1 |
litteratur
- Mike Lang: Grand Prix! Volum 1: 1950-1965. Haynes Publishing Group, Sparkford Sommerset 1981, ISBN 0-85429-276-4 (engelsk).