Indianapolis 500 2017
| Racing data | ||
|---|---|---|
| 6. av 17 løp i IndyCar Series 2017 | ||
| ||
| Etternavn: | Indianapolis 500 | |
| Dato: | 28. mai 2017 | |
| Plass: |
 Speedway , Indiana , USA
|
|
| Kurs: | Indianapolis Motor Speedway | |
| Lengde: | 804.672 km i 200 runder på 4.023 km
|
|
| Polestilling | ||
| Sjåfør: | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing |
| Tid: | 00: 38.7658 min | |
| Podium | ||
| Først: |
 Takuma Satō
|
 Andretti Autosport
|
| Sekund: |
 Helio Castroneves
|
Team Penske
|
| Tredje: |
 Ed Jones
|
Dale Coyne Racing
|
Den 101. Indianapolis 500 presentert av PennGrade Motor Oil er et IndyCar Series- løp som fant sted 28. mai 2017 på Indianapolis Motor Speedway i Speedway , Indiana . Det var det sjette løpet i 2017-sesongen .
Treningen for løpet startet 15. mai og kvalifiseringene fant sted 20. og 21. mai. Den Carb Day , tradisjonelt den siste dagen i praksis var den 26. mai. Freedom 100 of the Indy Lights fant også sted samme dag .
bakgrunn
Løpet var den tredje og også den siste Indianapolis 500 der aero-settene fra de to produsentene Chevrolet og Honda ble brukt på Dallara DW12 . Fra 2018-sesongen bytter IndyCar til et standard sett. I tillegg var understellet fra 2016-sesongen frossent, så de samme aero-settene ble brukt som året før.
Deltakere
Feltet med 21 biler i IndyCar-serien har tradisjonelt blitt utvidet til 33 drivere for Indianapolis 500. Et spesielt trekk var at, med den to ganger Formel 1 verdensmesteren Fernando Alonso , deltok en aktiv fører av Formel 1 verdensmesterskapet i løpet for første gang siden 1960-tallet . Alonso konkurrerte for Andretti Autosport med støtte fra McLaren og hoppet over Monaco Grand Prix samme dag .
Fire rookies deltok i arrangementet. I tillegg til Alonso var disse Jack Harvey , Ed Jones og Zach Veach .
På grunn av en ulykke i kvalifiseringen der Sébastien Bourdais ble skadet, ble bilen med startnummer 18 overtatt av James Davison for resten av arrangementet .
- S tidligere vinner av Indy 500.
- R Indy 500 rookie
Tidsplan
|
Testkjøringer
Privat test, 24. mars 2017
En privat test, hovedsakelig for Honda-drevne biler, var planlagt til 25. mars. På grunn av værmeldingen ble dette imidlertid utsatt med en dag og fant sted 24. mars. Chip Ganassi Racing , Rahal Letterman Lanigan Racing og Schmidt Peterson Motorsports (alle Honda) testet sammen med Penske-teamet (Chevrolet). Elleve sjåfører deltok. Det var ingen hendelser. Rundetidene ble ikke publisert.
| Nummer | sjåfør | team | Produsent |
|---|---|---|---|
| 1 |
 Simon Pagenaud
|
Team Penske | Chevrolet |
| 2 |
Josef Newgarden
|
Team Penske | Chevrolet |
| 3 |
Helio Castroneves
|
Team Penske | Chevrolet |
| 5 |
 James Hinchcliffe
|
Schmidt Peterson motorsport | Honda |
| 7. |
 Mikhail Aleshin
|
Schmidt Peterson motorsport | Honda |
| 8. plass |
 Max Chilton
|
Chip Ganassi Racing | Honda |
| 9 |
 Scott Dixon
|
Chip Ganassi Racing | Honda |
| 10 |
Tony Kanaan
|
Chip Ganassi Racing | Honda |
| 12. plass |
 Viljestyrke
|
Team Penske | Chevrolet |
| 15. |
Graham Rahal
|
Rahal Letterman Lanigan Racing | Honda |
| 83 |
Charlie Kimball
|
Chip Ganassi Racing | Honda |
Privat test, 2. april 2017
Den opprinnelige planen var at Chevrolet-teamene skulle kjøre en test 1. april. Testen ble utsatt til 2. april på grunn av kalde temperaturer. Det var ingen hendelser under testen.
| Nummer | sjåfør | team | Produsent |
|---|---|---|---|
| 1 |
Simon Pagenaud
|
Team Penske | Chevrolet |
| 2 |
Josef Newgarden
|
Team Penske | Chevrolet |
| 3 |
Helio Castroneves
|
Team Penske | Chevrolet |
| 4. plass |
Conor Daly
|
AJ Foyt Enterprises | Chevrolet |
| 12. plass |
Viljestyrke
|
Team Penske | Chevrolet |
| 14. |
 Carlos Muñoz
|
AJ Foyt Enterprises | Chevrolet |
| 20. |
Ed Carpenter
|
Ed Carpenter Racing | Chevrolet |
| 21 |
JR Hildebrand
|
Ed Carpenter Racing | Chevrolet |
Privat test, 3. mai
3. mai gjennomførte Fernando Alonso en privat test på IMS.
opplæring
Mandag 15. mai
- Vær : 28 ° C, sol
Treningen startet klokken 12 med en økt for rookies. Ruten var da åpen for alle sjåfører fra 14.00 til 18.00. Juan Pablo Montoya var den første sjåføren på banen. Den første ulykken skjedde rundt klokken 16.00. Jack Harvey traff veggen ved Turn 2 etter et teknisk problem, hvorpå han snurret. Harvey ble uskadd. Litt over en time senere ble motoren til Graham Rahals kjøretøy skadet , som avsluttet treningsdagen sin tidlig.
Marco Andretti satte den raskeste rundetiden med en gjennomsnittsfart på 226,338 miles per time (364,256 km / t). Tony Kanaan løp 353,775 km / t på 223,554 km / t og satte den raskeste runden, som ikke ble oppnådd ved bruk av slipstream (såkalt no-tow-lap ).
Tirsdag 16. mai
- Vær : 30 ° C, sol og vind
På grunn av høyere temperaturer og sterkere vind var hastighetene litt lavere enn dagen før. Zach Veach og Harvey fullførte begge rookietreningen. Etter at Honda var på toppen dagen før, okkuperte Chevrolet nå de tre øverste plasseringene. Will Power kjørte dagens raskeste runde ved 361,549 km / t. Ed Carpenter oppnådde dagens raskeste ikke- slepende runde med 361.848 km / t.
Onsdag 17. mai
- Vær : 28 ° C, delvis skyet og kraftig vindkast
Vindkast opp til 72 km / t gjorde at bare 21 førere gikk til banen, og bare 14 av dem kjørte en tidsbestemt runde. Derfor ble det kjørt bare 408 runder i løpet av hele dagen. Team Penske deltok ikke på trening, Fernando Alonso var den eneste Andretti Autosport- føreren som kjørte en tidsbestemt runde. Ed Carpenter var dagens raskeste rytter ved 358,713 km / t, som ble kjørt uten glidestrøm.
Torsdag 18. mai
- Vær : 30 ° C, mest sol
For første gang kjørte alle kjøretøyer minst en installasjonsrunde , da Buddy Lazier kjørte sine første runder på banen. Den første store ulykken skjedde like etter klokken 13 da Josef Newgarden mistet kontrollen over bilen sin ved sving 1 og svingte inn i SAFER Barrier . Bilen gled videre mot sving 2, der den igjen fikk kontakt med veggen. Newgarden var uskadd. Sébastien Bourdais hadde en motorfeil senere i økten på ryggen rett. Jay Howard satte dagens raskeste runde på 366,957 km / t. Takuma Satō oppnådde den raskeste ikke- slepende runden med 224.734 mph (361.674 km / t) .
Rask fredag - fredag 19. mai
- Vær : 25 ° C, tordenvær tidlig på ettermiddagen
Treningen begynte klokken 12, med en regnfront som allerede nærmet seg banen. Kjøretøyene var nå på veien med et boosttrykk på 140 kPa (i stedet for 130 kPa på de første treningsøktene). Bourdais satte den raskeste runden ved 233.116 km / t (375,164 km / t), mens Ryan Hunter-Reay satte den raskeste ikke- slepende runden på 231,233 km / t . Harvey's Honda fikk motorfeil etter bare å ha kjørt elleve runder. Rundt klokken 13.30 ble økten avbrutt på grunn av et kraftig tordenvær. Tordenværcellen beveget seg relativt raskt over motorveien, slik at banen kunne åpnes igjen klokka 16.30. I den resterende tiden var det to ulykker. Spencer Pigot spunnet inn i banen ved sving 2. Zach Veach traff veggen ved sving 1. Begge sjåførene var uskadd, men kjøretøyene ble sterkt skadet. Etter å ha fullført opplæringen ble trekningen av kvalifiseringen holdt i Pagoda Plaza.
kvalifikasjon
Lørdag 20. mai
- Vær : 27 ° C, kraftig regn om morgenen og tidlig ettermiddag, senere delvis skyet
Starten på kvalifiseringen ble utsatt til 16:01 på grunn av været. På grunn av forsinkelsen fikk alle sjåfører bare ett kvalifiseringsforsøk. Kvalifiseringen ble overskygget av en alvorlig ulykke på Bourdais. Etter å ha kjørt de to raskeste rundene på dagen i løpet av de to første flygende rundene i forsøket, mistet han kontrollen over kjøretøyet sitt under den tredje runden ved sving 2. Honda begynte å overstyre, hvorpå den prøvde å få bilen under kontroll ved motstyring. Bilen svingte til høyre og traff SAFER Barrier i spiss vinkel med en hastighet på rundt 227 mph (365 km / t). Kjøretøyet gled langs ruten og kom under luften, noe som fikk den til å velte en gang før den sto stille omtrent halvveis nedover ryggen rett. Bourdais var bevisst hele tiden og ble innlagt på Indiana University Health Methodist Hospital på grunn av hans skader , hvor flere bekkenbrudd og en hoftebrudd ble notert. Det forventes ikke at han kjemper flere løp resten av sesongen.
Til tross for Hondas dominans under øvelsen, satte Ed Carpenter den raskeste kvalifiseringstiden i en Chevrolet. Han lyktes i et forsøk over fire runder med et gjennomsnitt på 370,902 km / t.
Søndag 21. mai
Kvalifiseringsposisjoner 10 til 33
- Vær : 23 ° C, regn om morgenen, mest sol om ettermiddagen
Oppvarmingen om morgenen måtte utsettes litt på grunn av regn. Etter det var imidlertid banen tørr og kvalifiseringen kunne foregå som planlagt. Før kvalifiseringen kunngjorde Dale Coyne Racing at James Davison ville fylle ut for den skadede Bourdais. Siden Davison ikke hadde kjørt i IndyCar-serien siden 2015 og ikke hadde tatt oppfriskningstesten , fikk han ikke delta i kvalifiseringen, og plasserte ham i 33. posisjon (bortsett fra i tilfelle det ble gjort ytterligere førerendringer).
I kvalifiseringen ble generelt oppnådd høyere hastigheter enn dagen før, noe som skyldtes lavere temperaturer. Ryan Hunter-Reay var den raskeste rytteren, med et gjennomsnitt på fire runder på 231442 km / t, nesten en kilometerlange time raskere enn alle andre i gruppen. Det var ingen større hendelser, men noen sjåfører, inkludert Jack Harvey og Charlie Kimball , traff veggen ved sving 2.
Nesten ni
Scott Dixon tok pole position med et gjennomsnitt på fire runder på 373,632 km / t. Det var den raskeste kvalifiseringstiden i Indianapolis siden Arie Luyendyk's pole position i 1996. Dixons første av de fire tidsbestemte rundene var 232,565 mph (374,277 km / t) og den raskeste runden siden Luyendyk's omgangsrekord på 237.498 mph (382.216 km) / H) . Det var også den tredje raskeste pole position i historien til Indy 500, bak Scott Braytons i 1996 og Roberto Guerrero i 1992. I tillegg til Dixon kvalifiserte Ed Carpenter og fjorårets vinner, Alexander Rossi, seg til første rad.
Hos Alonso, som til slutt kvalifiserte seg på femteplass, ble motoren skiftet halvannen time før den tekniske inspeksjonen, etter at ingeniørene hadde sett på dataene igjen. Teamet klarte å skifte motor i den tilgjengelige tiden, men var bare ferdig noen minutter på forhånd. Takuma Satō var veldig rask under forsøket og satte kursen mot en startposisjon på første rad. Imidlertid fikk han stadig flere problemer, slik at han berørte SAFER Barrier i sving 2.
| Punkt | sjåfør | team | Produsent | mph | |
|---|---|---|---|---|---|
| Nesten ni skuddvekslinger | |||||
| 1 |
Scott Dixon
|
Chip Ganassi Racing | Honda | 232.164 | |
| 2 |
Ed Carpenter
|
Ed Carpenter Racing | Chevrolet | 231,664 | |
| 3 |
Alexander Rossi
|
Andretti Herta Autosport | Honda | 231 487 | |
| 4. plass |
Takuma Satō
|
Andretti Autosport | Honda | 231,365 | |
| 5 |
 Fernando Alonso
|
Andretti Autosport | Honda | 231,300 | |
| Sjette |
JR Hildebrand
|
Ed Carpenter Racing | Chevrolet | 230,889 | |
| 7. |
Tony Kanaan
|
Chip Ganassi Racing | Honda | 230.828 | |
| 8. plass |
Marco Andretti
|
Andretti Autosport | Honda | 230,474 | |
| 9 |
Viljestyrke
|
Team Penske | Chevrolet | 230.200 | |
løpe
Runde 1-50
Temperaturene på løpsdagen var litt over 20 ° C med overskyet himmel. For første gang siden 2014 deltok alle 33 kjøretøyene i starten av løpet. Scott Dixon holdt seg i tet, mens Will Power fikk en veldig god start og jobbet seg opp fra niende til andreplass. Men så ble den levert tilbake relativt raskt. Den første lederskiftet kom på runde 6 da Tony Kanaan inntok lagkameraten Dixon. Fernando Alonso , som fikk en dårlig start, jobbet seg sakte fremover og var i 6. posisjon på runde 19. På runde 29 var Kanaan den første sjåføren i hovedgruppen som gikk til pit-banen. Etter den første runden med pitstopp ledet Ed Carpenter endelig løpet. Jay Howard gikk tom for bensin og etterlot ham flere runder. Alonso tok ledelsen på runde 37, og ble erstattet av Alexander Rossi seks runder senere , før han tok ledelsen igjen på runde 48.
Runder 51-100
På runde 53 ble Jay Howard forbigått av Ryan Hunter-Reay i sving 1. Howard gikk av racingbanen og traff SAFER Barrier litt med høyre side av bilen . Bilen spratt av veggen og tilbake på banen. Scott Dixon kunne ikke unndra seg og kolliderte med Howard. Dixons kjøretøy ble katapultert i luften og landet på siden av den indre banen i sving 2, med kjøretøyet som ødela en del av sikkerhetsgjerdet. Bilen hans veltet før han stoppet. Slagkraften rev nesten hele baksiden av kjøretøyet, inkludert motoren. Begge sjåførene var uskadd og klarte å legge igjen kjøretøyene sine alene. Løpet ble imidlertid stoppet med rødt flagg for å kunne utføre reparasjonsarbeid på sikkerhetsgjerdet. Etter cirka 20 minutter ble løpet gjenopptatt under gult. Hélio Castroneves , som hadde passert under Dixon i lufta under ulykken og derved kjørte ut på enga, måtte utføre lette reparasjoner på bilen, som satte ham tilbake til 22. plass. En fotograf som hadde stått bak sikkerhetsgjerdet ble lettere skadet i ulykken og ble av sikkerhetsgrunner undersøkt på legesenteret.
Da løpet gjenopptok fortsatte Alonso å lede foran lagkameratene Takuma Satō og Alexander Rossi. Etter at Rossi tok ledelsen på runde 61, tok Satō ledelsen for første gang i dette løpet på runde 65. To runder senere var det den andre forsiktighetsfasen av løpet. Conor Daly mistet kontrollen over bilen sin ved sving 3 og kolliderte med ytterveggen. Mens han prøvde å unngå de flygende delene, snurret Jack Harvey og krasjet inn i grensemuren på innsiden av banen. Så begge kjøretøyene var ute av løpet. I varsomhetsperioden mottok Castroneves en gjennomkjøringsstraff for å forlate for tidlig på forrige omstart.
Under omstarten passerte Rossi Satō og tok ledelsen. Neste forsiktighetsfase kom like etterpå på runde 81, da en vingeflate kom av Marco Andrettis kjøretøy og falt på banen. De fleste av sjåførene kom til gropene. Will Power , Max Chilton og Castroneves holdt seg utenfor, ettersom de hadde vært i gropene bare seks runder tidligere. Under omstarten tok Chilton straks ledelsen, men på runde 86 var toppbilene som hadde stoppet tidligere foran. Kraften ble ført bakover, mens Castroneves og Chilton klarte å holde seg foran feltet. På runde 96 tok Castroneves ledelsen etter å ha gått forbi Hunter-Reay.
Runder 101-150
Siden Castroneves hadde en annen strategi, kom han til gropene på runde 104 og ga ledelsen tilbake til Hunter-Reay. Noen runder senere, det meste av feltet pitted. Hunter-Reay ledet deretter i mer enn tre sekunder over lagkameraten Rossi. Alonso, Castroneves og Power var de andre driverne på topp 5. Det var en annen gul fase da Buddy Lazier mistet kontrollen over bilen sin i sving 2 og krasjet inn i grenseveggen. I løpet av den gule fasen endte løpet også for Sage Karam , som ble eliminert med en batteridefekt. Løpet ble utgitt igjen på runde 129. Hunter-Reay var foran Alonso og Rossi. En runde senere tok Alonso ledelsen igjen før en annen forsiktighetsfase ble indikert. Bildeler var igjen på banen. Løpet ble åpnet igjen på runde 135. Alonso og Hunter-Reay duellerte om ledelsen før Alonso klarte å sikre den på runde 136. På samme runde fikk Hunter-Reay en motorfeil på ryggen rett og måtte parkere bilen sin kort før inngangen til gropen. Det var en ny gul fase, og de fleste bilene i den ledende gruppen pitted. Rossi hadde store problemer med å fylle drivstoff, noe som fikk ham til å falle ut av topp 20. Flere sjåfører valgte å ikke kaste, inkludert Max Chilton, Charlie Kimball , JR Hildebrand , James Davison og Ed Jones . Ved omstarten passerte Kimball Chilton, men tempobilen var umiddelbart tilbake på banen, da Carpenter hadde mistet kontrollen og rørte ved siden av Mikhail Aleshin, som kjørte ved siden av ham . Tømrer skadet frontfløyen og Aleshins kjøretøy ble skadet på sidepoden. Løpet fortsatte på runde 147, og Chilton passerte Kimball og tok ham tilbake til ledelsen. Graham Rahal dro kjøretøyet sitt i gropene på runde 149 med en forestående punktering.
Runder 151 - 200
Da Chilton gjorde sitt siste pitstop på runde 166, tok James Davison ledelsen. Med ledeløpet var han den første føreren siden Tom Sneva i 1980 som startet fra siste plass i Indy 500 og ledet en runde. Kort tid etter fikk Kimball motorfeil og forårsaket dermed en ny gul fase. Nesten samtidig rullet Zach Veach ut på ryggen rett, noe som endte løpet. Nesten hele feltet bestemte seg for å pitke. Jones og Castroneves var de første som kom ut av pit-banen. Chilton, som nettopp hadde puttet før, bestemte seg for å holde seg utenfor og tok ledelsen igjen.
Løpet ble startet på nytt med Chilton i tet. Castroneves var i duell med Jones og Sato. På runde 179 var det tredje motorfeil i et kjøretøy med en Honda-motor, denne gangen var det Alonso. Alonso parkerte bilen sin på gresset inne i banen og kom seg ut. Publikum gjenkjente forestillingen til Indianapolis og IndyCar debutanten med stående applaus.
Løpet ble gjenåpnet på runde 184. Ved sving 1 var det kontakt mellom Davison og Oriol Servia , som førte til en ulykke der Will Power, James Hinchcliffe og Josef Newgarden også var involvert. Newgarden var den eneste av de fem førerne som da kunne fortsette løpet. Det var imidlertid flere runder bak etter reparasjonen.
Elleve runder før slutt ble løpet frigitt igjen, med Chilton foran Satō i tet. På runde 192 passerte Castroneves Satō og tok andreplassen. I neste runde tok Castroneves ledelsen. Rett etterpå passerte Satō også Chilton, og en runde til tok han ledelsen igjen. Tre runder før slutt prøvde Castroneves igjen å komme seg forbi Sato, men dette mislyktes, noe som førte til et lite gap mellom ham og Sato. Selv om Castroneves kom nærmere igjen, vant Satō løpet med en margin på 0,11 sekunder over Castroneves og Jones. Med Sato vant en asiatisk Indianapolis 500 for første gang . Det var også første gang siden 2011 at vinneren hadde startet i en av de tre fremste radene.
Resultat
weblenker
Individuelle bevis
- ^ Nate Saunders: Fernando Alonso setter dato for privat Indianapolis-test , ESPN.com. 21. april 2017.
-
↑ Tony DiZinno: Marco Andretti topper åpningsdagen for Indy 500-øvelsen . 15. mai 2017.
-
Rob Mark Robinson: Team Penske Duo setter tempo på Busy Day of Indy 500-øvelse . I: IndyCar.com , 16. mai 2017.
-
^ Mark Robinson: Carpenter Defied Wind to Lead Indianapolis 500 Third Practice Day . I: IndyCar.com , 17. mai 2017.
- ^ Robin Miller: Howard raskest, men Andretti Autosport sender en melding . Racer Media & Marketing, Inc .. 18. mai 2017. Arkivert fra originalen 21. mai 2017. Info: Arkivkoblingen er satt inn automatisk og er ennå ikke sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. Hentet 18. mai 2017.
-
Rob Mark Robinson: Bourdais Fastest in Indy 500 'Fast Friday' Practice . I: IndyCar.com , 19. mai 2017.
- ^ Det 101. Indianapolis 500 Mile Race - Kvalifiseringstrekning
- ↑ Edd Straw: bourdais opereres på flere brudd . Motorsport Network . 20. mai 2017. Hentet 20. mai 2017.
- ^ Marshall Pruett: Davison til sub for Bourdais i Indy 500 . Racer Media & Marketing, Inc .. 21. mai 2017. Arkivert fra originalen 21. mai 2017. Info: Arkivkoblingen er satt inn automatisk og er ennå ikke sjekket. Vennligst sjekk originalen og arkivlenken i henhold til instruksjonene, og fjern deretter denne meldingen. Hentet 21. mai 2017.
