1956 Belgisk Grand Prix
| Racing data | ||
|---|---|---|
| 4. av 8 løp i 1956 World Automobile Championship | ||
| ||
| Etternavn: | XVIII GROTE PRIJS VAN BELGIE | |
| Dato: | 3. juni 1956 | |
| Plass: | Spa , Belgia | |
| Kurs: | Circuit de Spa-Francorchamps | |
| Lengde: | 508,32 km i 36 runder på 14,12 km
|
|
| Vær: | vått, overskyet, duskregn | |
| Polestilling | ||
| Sjåfør: |
 Juan Manuel Fangio
|
 Ferrari
|
| Tid: | 4: 09,8 min | |
| Raskeste runde | ||
| Sjåfør: |
 Stirling Moss
|
Maserati
|
| Tid: | 4: 14,7 min | |
| Podium | ||
| Først: |
Peter Collins
|
Ferrari
|
| Sekund: |
 Paul Brother
|
Ferrari
|
| Tredje: |
Cesare Perdisa Stirling Moss
|
Maserati
|
Den 1956 Belgias Grand Prix fant sted den 3. juni 1956 på Circuit de Spa-Francorchamps nær Spa og var den fjerde løp av 1956 Verden Automobile Championship .
Rapporter
bakgrunn
Fire dager etter Indianapolis 500 fant den belgiske Grand Prix sted. Første halvdel av sesongen ble dominert av de italienske lagene Ferrari og Maserati , med Jean Behra som ledet like foran Juan Manuel Fangio og Stirling Moss i førermesterskapet .
Begge topplagene startet med fem sjåfører hver. I tillegg til de vanlige førerne Fangio, Castellotti og Peter Collins, brukte Ferrari to biler til de belgiske lokale heltene Paul Frère og André Pilette . For Frère var dette hans siste Grand Prix-deltakelse. I tillegg til vanlige førere Behra, Stirling Moss og Cesare Perdisa , konkurrerte også Chico Godia og Mike Hawthorn for Maserati . Hawthorn kjørte dette løpet for Maserati da Team BRM ikke deltok i løpet. Også Gordini manglet i dette Grand Prix, noe som førte til at pelotonet med 15 rapporterte ryttere igjen var relativt lite.
Som i Monaco Grand Prix startet Vanwall med Maurice Trintignant og Harry Schell . Fire sjåfører startet også med private biler, inkludert Piero Scotti , som anfektet sin eneste Formel 1 Grand Prix i Connaught Type B.
Med Fangio deltok en tidligere vinner av løpet. Fangio vant løpet tre ganger de to foregående årene. Ferrari hadde allerede hatt suksess to ganger på dette sporet, Maserati oppnådde en seier.
opplæring
I likhet med den argentinske Grand Prix og Monaco Grand Prix, var treningen tidligere dominert av Fangio. Med en ledelse på over fem sekunder på Moss sikret han seg sesongens tredje pole position . Lagkameraten Collins kvalifiserte seg på tredjeplass, etterfulgt av førernes mesterskapsleder Behra på den andre Maserati. De fire første posisjonene ble dermed jevnt fordelt mellom Ferrari og Maserati.
Bak Castellotti på femteplass på nettet kvalifiserte begge Vanwall seg. Teamet bekreftet dermed sin gode treningsytelse i sesongens to første løp og viste at bilen deres er konkurransedyktig. Frère i Ferrari og Perdisa og Louis Rosier fullførte de ti beste på nettet. Luigi Villoresi , som startet for Scuderia Centro Sud i en Maserati, kvalifiserte seg på ellevte plass, Godia og Pilette plasserte seg på de siste plassene med lang tidsavstand til sine respektive lagkamerater.
Alle treningstider som resulterte i startnettet ble kjørt på torsdag, første treningsdag. Ytterligere to treninger de følgende dagene medførte ingen forbedringer i tider på grunn av regnbyger.
løpe
Løpet startet på et vått spor, som begynte å tørke ut etter de første løpet av løpet, etter at ikke flere regnbyger traff banen i løpet av løpet. I starten tok Moss ledelsen i Maserati, Fangio mistet flere plasser og falt tilbake til femte. Bak Moss var Collins, Castellotti og Behra.
Allerede på første runde av løpet tok Fangio forbi Behra, som ikke klarte å følge med på lederne og dermed utviklet et større gap mellom de fire første bilene og resten av feltet. Med Moss foran Collins, Castellotti og Fangio, var en Maserati foran tre ferrarier. Moss avsluttet første runde i løpet tre sekunder foran Castellotti, som gikk forbi Collins. Godia hadde en ulykke og var den første føreren som trakk seg fra løpet.
På den andre runden av løpet utvidet Moss ledelsen over Ferrari til fem sekunder, der Fangio gikk forbi Collins og var på tredjeplass. Den andre Maserati pensjonerte seg med en girkasseskade på Gould. Fangio trengte nok en runde for å innhente Castellotti også. På andreplass var han allerede seks sekunder bak Moss på dette tidspunktet i løpet.
I løpet av de neste to rundene av løpet reduserte Fangio kontinuerlig gapet til lederen Moss og overkjørte ham på femte runde. Det satte Fangio foran Moss, bak dem dukket Collins og Castellotti om tredjeplassen, Behra gikk forbi Schell i duellen om femteplass og bak de to Trintignant og Frère duellerte. Fangio utvidet ledelsen til åtte sekunder med ti runde.
På 10. runde begynte en serie feil å påvirke rangeringen. Først trakk Scotti seg i sitt eneste løp, deretter måtte Castellotti trekke seg på grunn av en teknisk feil i bilen hans. Moss mistet et hjul på bilen sin og snurret av banen, flyttet Collins til andreplass og Ferrari tok en-to-ledelse. Moss mistet sykkelen umiddelbart etter sving i Eau Rouge, som tillot ham å løpe tilbake til gropene og ta over bilen fra Perdisa. Mens Trintignant også trakk seg med tekniske problemer, gjenopptok Moss løpet i sjette posisjon og var en runde bak lederen, Fangio.
På runde 23 hadde Fangio problemer med drivstoffoverføringen på bilen sin og falt ut mens han var i ledelsen. Collins tok da ledelsen for første gang i karrieren og ga den ikke opp før slutten av løpet. Behra og Frère duellerte om andreplassen i løpet av den siste tredjedelen av løpet til Behra hadde motorproblemer og falt tilbake til syvende plass. Etter å ha gått forbi Schell, rykket Moss opp til tredjeplass og oppnådde en pallplass i lagkameraten Perdisas 'bil. Avstanden til lederne var imidlertid for stor til at han ikke lenger kunne innhente dem.
Collins vant sitt første av totalt tre Formel 1-løp og ga Ferrari sin andre seier for sesongen. Frère sikret andreplassen i sitt siste løp, og fullførte en dobbeltseier fra Ferrari. Bak dem passerte Moss målstreken på tredjeplass, men delte poengene med Perdisa.
En runde bak, krysset Schell målstreken på fjerdeplass, og dette var de første poengene for det britiske laget Vanwall. Villoresi sikret seg to poeng med femteplassen, Moss fikk et ekstra poeng for den raskeste løpsrunden.
På grunn av pensjonen falt Fangio til fjerdeplass i førernes stilling, Behra mistet ledelsen og ble tredje etter løpet. Collins og Moss hadde begge elleve poeng og ledet sammen førernes stilling på halvveis av sesongen med ett poeng foran Behra.
Registreringsliste
| team | Nei. | sjåfør | chassis | motor | dekk |
|---|---|---|---|---|---|
|
Scuderia Ferrari
|
2 |
Juan Manuel Fangio
|
Ferrari D50 | Ferrari 2.5 V8 | E. |
| 4. plass |
Eugenio Castellotti
|
||||
| Sjette |
Paul Brother
|
||||
| 8. plass |
Peter Collins
|
||||
| 20. |
André Pilette
|
||||
|
Vandervell Products Ltd.
|
10 |
 Maurice Trintignant
|
Vanwall VW 56 | Vanwall 2.5 L4 | P. |
| 12. plass |
 Harry Schell
|
||||
|
Scuderia Centro Sud
|
22 |
Luigi Villoresi
|
Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | P. |
|
Ecurie Rosier
|
24 |
Louis Rosier
|
Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | P. |
|
HH Gould
|
26 |
Horace Gould
|
Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | D. |
|
Piero Scotti
|
28 |
Piero Scotti
|
Connaught Type B | Alta 2.5 L4 | P. |
|
Offisin Alfieri Maserati
|
30. |
Stirling Moss
|
Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | P. |
| 32 |
Jean Behra
|
||||
| 34 |
Cesare Perdisa
|
||||
|
Stirling Moss
| |||||
| 36 |
.svg){kind=small} Francisco Godia-Sales
|
||||
| 38 |
Mike Hawthorn
|
Merknader
- ↑ Cesare Perdisa kjørte bilen 13 runder, Stirling Moss 23 runder.
Klassifiseringer
Startrutenett
| Punkt | sjåfør | konstruktør | tid | Ø hastighet | begynne |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Juan Manuel Fangio
|
Ferrari
|
4: 09.8 | 203,49 km / t | 1 |
| 2 |
Stirling Moss
|
Maserati
|
4: 14.7 | 199,58 km / t | 2 |
| 3 |
Peter Collins
|
Ferrari
|
4: 15.3 | 199,11 km / t | 3 |
| 4. plass |
Jean Behra
|
Maserati
|
4: 16.7 | 198,02 km / t | 4. plass |
| 5 |
Eugenio Castellotti
|
Ferrari
|
4: 16.7 | 198,02 km / t | 5 |
| Sjette |
Harry Schell
|
Vanwall
|
4: 19.0 | 196,26 km / t | Sjette |
| 7. |
Maurice Trintignant
|
Vanwall
|
4: 22.8 | 193,42 km / t | 7. |
| 8. plass |
Paul Brother
|
Ferrari
|
4: 23.8 | 192,69 km / t | 8. plass |
| 9 |
Cesare Perdisa
|
Maserati
|
4: 35,7 | 184,37 km / t | 9 |
| 10 |
Louis Rosier
|
Maserati
|
4: 35,9 | 184,24 km / t | 10 |
| 11 |
Luigi Villoresi
|
Maserati
|
4: 37,7 | 183,05 km / t | 11 |
| 12. plass |
Piero Scotti
|
Connaught
|
4: 41,9 | 180,32 km / t | 12. plass |
| 1. 3 |
Francisco Godia-Sales
|
Maserati
|
4: 49,8 | 175,40 km / t | 1. 3 |
| 14. plass |
Horace Gould
|
Maserati
|
4: 50.4 | 175,04 km / t | 14. plass |
| 15. |
André Pilette
|
Ferrari
|
4: 51,9 | 174,14 km / t | 15. |
løpe
| Punkt | sjåfør | konstruktør | Rund | Stopper | tid | begynne | Raskeste runde | Feilårsak |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Peter Collins
|
Ferrari
|
36 | 2: 40: 00.3 | 3 | |||
| 2 |
Paul Brother
|
Ferrari
|
36 | +1: 51,3 | 8. plass | |||
| 3 |
Cesare Perdisa Stirling Moss
|
Maserati
|
36 | + 3: 16,6 | 9 | |||
| 4. plass |
Harry Schell
|
Vanwall
|
35 | + 1 runde | Sjette | |||
| 5 |
Luigi Villoresi
|
Maserati
|
34 | + 2 runder | 11 | |||
| Sjette |
André Pilette
|
Ferrari
|
33 | + 3 runder | 15. | |||
| 7. |
Jean Behra
|
Maserati
|
33 | + 3 runder | 4. plass | |||
| 8. plass |
Louis Rosier
|
Maserati
|
33 | + 3 runder | 10 | |||
| - |
Juan Manuel Fangio
|
Ferrari
|
23 | DNF | 1 | Kraftoverføring | ||
| - |
Maurice Trintignant
|
Vanwall
|
11 | DNF | 7. | Drivstoffsystem | ||
| - |
Eugenio Castellotti
|
Ferrari
|
10 | DNF | 5 | Kraftoverføring | ||
| - |
Stirling Moss
|
Maserati
|
10 | DNF | 2 | mistet hjul | ||
| - |
Piero Scotti
|
Connaught
|
10 | DNF | 12. plass | Oljetrykk / motor | ||
| - |
Horace Gould
|
Maserati
|
2 | DNF | 14. plass | overføring | ||
| - |
Francisco Godia-Sales
|
Maserati
|
0 | DNF | 1. 3 | ulykke | ||
| - |
Mike Hawthorn
|
Maserati
|
0 | DNS | sykdom |
VM-stand etter løpet
I 1956 ble poeng tildelt i henhold til følgende ordning:
| 1. plass | plass 2 | plass 3 | 4. plass | 5. plass | Raskeste runde |
|---|---|---|---|---|---|
| 8. plass | Sjette | 4. plass | 3 | 2 | 1 |
- Bare de fem beste resultatene fra åtte løp telles. Slettede resultater vises i parentes.
- Tallene som er merket med * inkluderer punktet for raskeste runde.
- Felter merket i samme farge indikerer delte kjøretøyer.
| Punkt | sjåfør | konstruktør |
|
|
|
|
|
|
|
|
Poeng |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. |
Stirling Moss
|
Maserati | 8. plass | 3 | 11 | ||||||
|
Peter Collins
|
Ferrari | 3 * | 8. plass | 11 | |||||||
| 3. |
Juan Manuel Fangio
|
Ferrari-Lancia | 5 * | 3 + 1,5 * | 10.5 | ||||||
| 4. plass |
Jean Behra
|
Maserati | Sjette | 4. plass | 10 | ||||||
| 5. |
 Pat Flaherty
|
Watson | 8. plass | 8. plass | |||||||
| Sjette |
Sam Hanks
|
Kurtis makt | Sjette | Sjette | |||||||
|
Paul Brother
|
Ferrari-Lancia | Sjette | Sjette | ||||||||
| 8. plass. |
Mike Hawthorn
|
Maserati | 4. plass | 4. plass | |||||||
|
Luigi Musso
|
Ferrari-Lancia | 4. plass | 4. plass | ||||||||
|
Don Freeland
|
Watson | 4. plass | 4. plass | ||||||||
| 11. |
Johnnie Parsons
|
Kuzma | 3 | 3 | |||||||
|
Harry Schell
|
Vanwall | 3 | 3 | ||||||||
| 1. 3. |
Olivier Gendebien
|
Ferrari-Lancia | 2 | 2 | |||||||
 Hernando da Silva Ramos
|
Gordini | 2 | 2 | ||||||||
|
Dick Rathmann
|
Kurtis makt | 2 | 2 | ||||||||
|
Cesare Perdisa
|
Maserati | 2 | 2 | ||||||||
|
Luigi Villoresi
|
Maserati | 2 | 2 | ||||||||
| 18. |
Gerino Gerini
|
Maserati | 1.5 | 1.5 | |||||||
 Chico Landi
|
Maserati | 1.5 | 1.5 | ||||||||
|
Eugenio Castellotti
|
Ferrari-Lancia | 1.5 | 1.5 | ||||||||
| 21. |
Eddie Russo
|
Kurtis makt | 1 | 1 |
Individuelle bevis
- ↑ "GP Stories - The Races of 1956" (www.motorsport-magazin.com 29. august 2013)
weblenker
- Resultater på motorsportarchiv.de
- Bilder på f1-facts.com
- "Formel 1 1956 - Grand Prix Spa - Francorchamps - Race Review" på youtube.com
Argentina | Monaco | Indianapolis | Belgia | Frankrike | Storbritannia | Tyskland | Italia / Europa