Luigi Musso
| |||||||||
| Nasjon: |
 Italia
|
||||||||
| Verdensmesterskap i bil | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Første start: | 1953 Italienske Grand Prix | ||||||||
| Siste start: | 1958 franske Grand Prix | ||||||||
| Konstruktører | |||||||||
| 1953–56 Officine Alfieri Maserati · 1956–58 Scuderia Ferrari | |||||||||
| statistikk | |||||||||
| VM-balanse: | VM tredje ( 1957 ) | ||||||||
| |||||||||
| VM-poeng : | 44 | ||||||||
| Podier : | 7. | ||||||||
| Lederskapsrunder : | 6 over 65,6 km | ||||||||
Luigi Musso (født juli 28, 1924 i Roma , † 6 juli, 1958 i Reims ) var en italiensk Formel 1 og sportsbil racing driver.
Karriere
Diplomatens sønn
Luigi Musso var den yngste av tre sønner av en italiensk diplomat som først og fremst hadde tjent sitt land i Kina . Familien var velstående, så han hadde råd til alle idrettene til en " gentleman ". Musso ble ansett som en talentfull skytter, rytter og fekter.
Han var begeistret for motorsport fra en ung alder og ble spesielt formet av de vellykkede ambisjonene til sin eldste bror Giuseppe i dette området. Så kjøpte Luigi Musso en liten Giannini på 750 cm³ for å delta i Giro Sicilia i 1950. Dette første løpet endte med et krasj i monumentet til nasjonalhelten Giuseppe Garibaldi og en girkassefeil.
Gjennombrudd med Maserati ungdomslag
Det var først i 1952 at Musso var i stand til å overbevise en av brødrene sine om å betro ham Stanguellini , som han viste lovende prestasjoner med. Men hans virkelige gjennombrudd kom da Maserati planla et sportsbillag med tre unge sjåfører : Sergio Mantovani , Emilio Giletti og Luigi Musso. Musso vant snart tittelen i 2,5-liters sportsbilklassen. De første turene i en Grand Prix monoposto fulgte i slutten av 1953. I 1954 konkurrerte han i internasjonale sportsbil løp, samt innimellom i Formel 1 løp med en Maserati 250F , hvor han trakk oppmerksomhet til seg selv med andreplassen ved den spanske Grand Prix. vant Pescara Grand Prix som ikke er verdensmesterskap .
Overgangen til Ferrari
I 1955 ble han hos Maserati og ble igjen italiensk mester. Men i begynnelsen av verdensmesterskapet i biler i 1956 hyret Ferrari ham , der han - som var vanlig med nesten alle førere på den tiden - fullførte både sportsbil og Formel 1-løp. I Argentina overtok Juan Manuel Fangio bilen sin og vant løpet, så han delte seieren med den. I 12-timersløpet på Sebring nådde han andreplassen i Mille Miglia- tredjeplassen. Nok en seier ville vært oppnåelig, men etter en ulykke på 1000 km-løpet på Nürburgring måtte han ta en pause i mange uker. I september hadde han kommet seg noe. Ved den italienske Grand Prix nektet han å gi bilen sin til Fangio. Etter et begivenhetsrikt løp med mange endringer i ledelse og mangler, var han i tet og var på vei til seier da styrespaken på bilen hans brøt tre runder før løpet var slutt og han ble eliminert.
Etter disse relative skuffelsene, ble han imidlertid hos Ferrari som vanlig lagmedlem og vant 1000 km sportsbilritt i Buenos Aires i 1957 og konkurrerte i forskjellige Grand Prix. En seier på den berømte Targa Florio avrundet suksessen. Hans beste år var verdensmesterskapet i bil i 1957 , hvor han ble nummer tre i verdensmesterskapet med 16 poeng. Han vant også Reims GP som ikke var en del av verdensmesterskapet det året.
I sine 24 Formel 1-løp demonstrerte Musso ofte sin allsidighet og pålitelighet, spesielt i Argentina og Frankrike viste han sine beste prestasjoner og var helt lik Fangio eller Mike Hawthorn . I tillegg til seieren i Buenos Aires i 1956 , vitnet fem andreplasser, en tredje, en fjerde og en femteplass for sin klasse.
Den dødelige ulykken i Reims
Ved den franske Grand Prix 1958 i Reims holdt Musso nære bånd til lagkameraten Mike Hawthorn da bilen hans skjøt i en grøft i et langt, raskt hjørne i rundt 200 km / t og han selv ble kastet ut av setet. Han døde av alvorlige skader noen timer senere på et bysykehus .
statistikk
Statistikk i bil-verdensmesterskapet
Grand Prix-seire
-
1956: Argentina
( Buenos Aires )
Generell oversikt
| årstid | team | chassis | motor | løpe | Seire | Sekund | Tredje | Poler | hyggelig Løpsrunder |
Poeng | WM-pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 | Kontor Alfieri Maserati | Maserati A6GCM | Maserati 2.0 L6 | 1 | - | - | - | - | - | - | NC |
| 1954 | Kontor Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | 2 | - | 1 | - | - | - | Sjette | 8. plass. |
| 1955 | Kontor Alfieri Maserati | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | Sjette | - | - | - | - | - | Sjette | 10. |
| 1956 | Scuderia Ferrari | Ferrari D50 | Ferrari 2.5 V8 | 4. plass | 1 | - | - | - | - | 4. plass | 11. |
| 1957 | Scuderia Ferrari | Ferrari D50 A. | Ferrari 2.5 V8 | 1 | - | - | - | - | - | 16 | 3. |
| Ferrari 801 | 5 | - | 2 | - | - | 1 | |||||
| 1958 | Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 246F1 | Ferrari 2.4 V6 | 5 | - | 2 | - | - | - | 12 | 8. plass. |
| Total | 24 | 1 | 5 | - | - | 1 | 44 | ||||
Enkeltresultater
| årstid | 1 | 2 | 3 | 4. plass | 5 | Sjette | 7. | 8. plass | 9 | 10 | 11 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
| - / 7 | |||||||||||
| 1954 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
| DNF | DNF | 2 | |||||||||
| 1955 |
|
|
|
|
|
|
|
||||
| 7 / DNF | DNF | 7. | 3 | 5 | DNF | ||||||
| 1956 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
| 1/- | DNF | DNF | DNF | ||||||||
| 1957 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
| DNF | 2 | 2 | 4. plass | DNF | 8. plass | ||||||
| 1958 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2 | 2 | 7. | DNF | † |
| Legende | ||
|---|---|---|
| farge | forkortelse | betydning |
| gull | - | seier |
| sølv | - | 2. plass |
| bronse | - | 3. plass |
| grønn | - | Plassering i poengene |
| blå | - | Klassifisert utenfor poengrangeringen |
| fiolett | DNF | Løpet ikke ferdig (ble ikke ferdig) |
| NC | ikke klassifisert | |
| rød | DNQ | kvalifiserte seg ikke |
| DNPQ | mislyktes i forkvalifiseringen (forkvalifiserte seg ikke) | |
| svart | DSQ | diskvalifisert |
| Hvit | DNS | ikke i starten (startet ikke) |
| WD | trukket tilbake | |
| Lyse blå | PO | bare deltatt i treningen (kun praktisert) |
| TD | Fredag testfører | |
| uten | DNP | deltok ikke i opplæringen (praktiserte ikke) |
| INJ | skadet eller syk | |
| EX | ekskludert | |
| DNA | ankom ikke | |
| C. | Løpet avlyst | |
| ingen VM-deltakelse | ||
| annen | P / fet | Polestilling |
| SR / kursiv | Raskeste løpsrunde | |
| * | ikke i mål, men telles på grunn av tilbakelagt distanse |
|
| () | Slettingsresultater | |
| understreket | Leder i den generelle tabellen | |
Le Mans-resultater
| år | team | kjøretøy | Lagkamerat | plassering | Feilårsak |
|---|---|---|---|---|---|
| 1955 |
Kontor Alfieri Maserati
|
Maserati 300S |
Luigi Valenzano
|
feil | Girkasseskader |
| 1957 |
Scuderia Ferrari
|
Ferrari 335S |
Mike Hawthorn
|
feil | Motorfeil |
Sebring-resultater
| år | team | kjøretøy | Lagkamerat | plassering | Feilårsak |
|---|---|---|---|---|---|
| 1954 |
Kontor Alfieri Maserati
|
Maserati A6GCS / 53 |
Ferdinando Gatta
|
feil | Bremser |
| 1956 |
Scuderia Ferrari
|
Ferrari 860 Monza |
Harry Schell
|
Rangering 2 | |
| 1957 |
Ferrari-fabrikken
|
Ferrari 315 Sport |
.svg){kind=small} Alfonso de Portago
|
Rangering 7 | |
| 1958 |
Scuderia Ferrari
|
Ferrari 250TR / 58 |
Olivier Gendebien
|
Rangering 2 |
Individuelle resultater i sportsbil-verdensmesterskapet
| årstid | team | racerbil | 1 | 2 | 3 | 4. plass | 5 | Sjette | 7. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 | Maserati | Maserati A6GCS |
 SEB
|
MIM
|
LEM
|
SPA
|
KUN
|
RTT
|
 LOKK
|
| DNF | |||||||||
| 1954 | Maserati | Maserati A6GCS |
BUA
|
SEB
|
MIM
|
LEM
|
RTT
|
LOKK
|
|
| Sjette | DNF | 3 | 5 | ||||||
| 1955 | Maserati |
Maserati A6GCS Maserati 300S |
BUA
|
SEB
|
MIM
|
LEM
|
RTT
|
TJÆRE
|
|
| DNF | DNF | 5 | DNF | ||||||
| 1956 | Scuderia Ferrari |
Ferrari 410 Sport Ferrari 860 Monza Ferrari 290MM |
BUA
|
SEB
|
MIM
|
KUN
|
 KRI
|
||
| DNF | 2 | 3 | DNF | ||||||
| 1957 | Scuderia Ferrari |
Ferrari 290MM Ferrari 315S Ferrari 335S |
BUA
|
SEB
|
MIM
|
KUN
|
LEM
|
KRI
|
 BIL
|
| 1 | 7. | DNF | 4. plass | 2 | |||||
| 1958 | Scuderia Ferrari | Ferrari 250TR |
BUA
|
SEB
|
TJÆRE
|
KUN
|
LEM
|
RTT
|
|
| 2 | 2 | 1 | 4. plass |
Se også
weblenker
Individuelle bevis
- ↑ a b Speedweek - nettside: Luigi Musso. På: www.speedweek.de , åpnet 6. november 2012 .
- ↑ Klassiske biler - nettside: Løpsresultater fra verdensmesterskapet i sportsbil i 1956. På: www.classicscars.com , åpnet 6. november 2012 .
- ^ Grandprix - Nettsted: Grand Prix-resultater: Italiensk fastlege, 1956. På: www.grandprix.com , åpnet 6. november 2012 .
- ↑ Classicscars - Nettsted: Løpsresultater fra Sports Car World Championship 1957. Fra : www.classicscars.com , åpnet 6. november 2012 .
| personlig informasjon | |
|---|---|
| ETTERNAVN | Musso, Luigi |
| KORT BESKRIVELSE | Italiensk Formel 1 racing driver |
| FØDSELSDATO | 28. juli 1924 |
| FØDSELSSTED | Roma , Italia |
| DØDSDATO | 6. juli 1958 |
| Dødssted | Reims , Frankrike |