1957 Le Mans 24-timers løp
Det 25. døgnåpne løpet i Le Mans , 25 e Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans , også 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans , fant sted fra 22. til 23. juni 1957 Circuit des 24 Heures .
Før løpet
Forskrifter
Nok en gang tilpasser de som har ansvaret for Automobile Club de l'Ouest - arrangøren av 24-timersløpet siden 1923 - regelverket. Antall kjøretøy som kunne delta i løpet ble satt til 55. De restriksjoner på slagvolum og tankkapasitet løses i året har blitt løftet igjen. Minimumsavstanden mellom to drivstoffstopp er redusert fra 34 til 30 runder. Siden bare sjåførene fikk lov til å jobbe med bilen ombord under et stopp på ruten, var ikke verktøyene som ble foreskrevet siden 1923 lenger pålagt å bli båret i bilen. Selv om bare sjåføren fremdeles hadde lov til å utføre reparasjoner, hadde racinglagene fritt til å bære verktøy fra 1957 og utover.
Lag
Som i de fire verdensmesterskapsløpene for sportsbiler som ble arrangert før 24-timersløpet, var Ferrari- og Maserati-arbeidsteamene de store favorittene i Le Mans. Ferrari brakte sine fire kamaksler - V12 -Boliden til Sarthe. Peter Collins , Phil Hill , Mike Hawthorn og Luigi Musso kjørte 390 hk 335S . Stuart Lewis-Evans og Martino Severi a 315S . Olivier Gendebien og Maurice Trintignant kjørte en Ferrari 250TR58 , den første Testa Rossa Ferrari i Le Mans. I tillegg til 300S tok Maserati også to 4,5-liters 450S til Sarthe. Zagato Coupé drevet av Stirling Moss og Harry Schell ble utviklet av Frank Costin . Spyder ble drevet av Jean Behra og André Simon .
Selv om Jaguar ikke var representert av et arbeidsteam, ble fem Jaguar D-typer rullet ut. De britiske bilene hadde bare utenforstående sjanser mot de beste italienske bilene. Aston Martin tok med seg et nytt design til Le Mans. Brødrene Peter og Graham Whitehead kjørte den nye DBR2 .
Porsche tok 718 til 24-timersløpet for første gang . Den DKW Monza av Wolfgang Seidel hadde et legeme laget av plast.
Løpet
Jean Behra betalte for sin jakt til toppen av løpet etter en botstart med en defekt clutch som tvang ham til å trekke seg etter 28 runder. Da Stirling Moss stoppet i tet klokken 18 med motorfeil, hadde den siste Maserati sviktet med ham. Foran var tempoet så høyt i begynnelsen av løpet at den raskeste ikke-italienske bilen - Jaguar D-Type av Ron Flockhart og Ivor Bueb - allerede var to runder bak fronten. Imidlertid betalte Ferrari også for dette høye tempoet med tidlige pensjoner: Peter Collins satte en ny runde rekord på første runde, bare for å bli sittende fast med motorfeil på andre runde. Da Gendebien / Trintignant Ferrari ble kansellert klokka 19.00, var fire D-Type Jaguarer plutselig i ledelsen, med Flockhart / Bueb-bilen i tet. Bortsett fra bilen til den belgiske Equipe Nationale, hvor Freddy Rousselle mistet 55 minutter med en reparasjon av tenningen på Les Hunaudières, og de elektriske problemene på Hamilton / Gregory- bilen, kjørte Jaguarene uten problemer. Til slutt feiret det britiske merket en av de største triumfene i Le Mans. De fem D-typene var blant de seks beste i sammenlagt. Bare Lewis-Evans og Severi's Ferrari i femte sammenheng avbrøt Jaguars dominans.
Resultater
Piloter etter nasjonalitet
 44 fransk
|
 27 britiske
|
 10 belgiere
|
 9 amerikanere
|
 7 italienere
|
 6 tyskere
|
 1 australsk
|
 1 marokkansk
|
 1 nederlandsk
|
 1 østerriksk
|
 1 svenske
|
Endelig rangering
| Punkt | klasse | Nei. | team | sjåfør | chassis | motor | dekk | Rund |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | S 5000 | 3 |
Ecurie Ecosse
|
Ron Flockhart Ivor Bueb
|
Jaguar D-Type | Jaguar 3.8L I6 | 327 | |
| 2 | S 5000 | 15. |
Ecurie Ecosse
|
Ninian Sanderson John Lawrence
|
Jaguar D-Type | Jaguar 3.4L I6 | 319 | |
| 3 | S 5000 | 17. |
Los Amigos team
|
Jean Lucas Jean-Marie Brussin
|
Jaguar D-Type | Jaguar 3.4L I6 | 317 | |
| 4. plass | S 5000 | 16 |
Ecurie Nationale Belge
|
Paul bror Freddy Rousselle
|
Jaguar D-Type | Jaguar 3.4L I6 | 310 | |
| 5 | S 5000 | 8. plass |
Scuderia Ferrari
|
Stuart Lewis-Evans Martino Severi
|
Ferrari 315S | Ferrari 3.8L V12 | E. | 300 |
| Sjette | S 5000 | 4. plass |
Duncan Hamilton
|
Duncan Hamilton master Gregory
|
Jaguar D-Type | Jaguar 3.8L I6 | 299 | |
| 7. | S 2000 | 28 |
Ecurie Francorchamps
|
Lucien Bianchi Georges Harris
|
Ferrari 500TRC | Ferrari 2.0L I4 | 288 | |
| 8. plass | S 1500 | 35 |
Ed Hugus
|
Ed Hugus Carel Godin de Beaufort
|
Porsche 550A RS | Porsche 1.5L Flat-4 | 286 | |
| 9 | S 1100 | 62 |
Lotus engineering
|
Herbert MacKay-Fraser Jay Chamberlain
|
Lotus 11 | Coventry Climax 1.1L I4 | 285 | |
| 10 | S 2000 | 31 |
AC Cars Ltd.
|
Peter Bolton Ken Rudd
|
AC ess | Bristol 2.0L I6 | 281 | |
| 11 | S 3000 | 21 |
David Brown
|
Jean-Paul Colas Jean Kerguen
|
Aston Martin DB3S | Aston Martin 3.0L I6 | 272 | |
| 12. plass | S 2000 | 26 |
Georges Guyet
|
Georges Guyet Michel Parsy
|
Maserati A6GCS | Maserati 2.0L I4 | 260 | |
| 1. 3 | S 1100 | 42 |
Robert Walshaw
|
Robert Walshaw John Dalton
|
Lotus 11 | Coventry Climax 1.1L I4 | 259 | |
| 14. plass | S 750 | 55 |
Lotus engineering
|
Cliff Allison Keith Hall
|
Lotus 11 | Coventry Climax 0.7L I4 | 259 | |
| 15. | S 1100 | 40 |
Cooper Car Company
|
Jack Brabham Ian Raby
|
Cooper T39 | Coventry Climax 1.1L I4 | 254 | |
| 16 | S 1100 | 41 |
André Héchard
|
André Héchard Roger Masson
|
Lotus 11 | Coventry Climax 1.1L I4 | 253 | |
| 17. | S 750 | 49 |
Biler Deutsch et Bonnet
|
Louis Cornet Henri Perrier
|
DB HBR | Panhard 0.7L FLat-2 | 239 | |
| 18. | S 750 | 52 |
Equipe Monopole Course
|
Pierre Chancel Pierre Hemard
|
Monopole X89 Coupe | Panhard 0.7L Flat-2 | 238 | |
| 19. | S 750 | 46 |
Automobili OSCA
|
Jean Laroche Rémy Radix
|
OSCA 750 Sport | OSCA 0.7L I4 | 234 | |
| 20. | S 750 | 53 |
Equipe Monopole Course
|
Robert Chancel Pierre Flahault
|
Monopole X88 Coupe | Panhard 0.7L Flat-2 | 230 | |
| 21 | S 750 | 58 |
Automobili Stanguellini
|
Fernand Sigrand Michel Robert Nicol
|
Stanguellini 750 Sport | Fiat 0.7L I4 | 214 | |
| Mislyktes | ||||||||
| 22 | S 1500 | 34 |
Porsche KG
|
Claude Storez Ed Crawford
|
Porsche 550A RS | Porsche 1.5L Flat-4 | 275 | |
| 23 | S 2000 | 24 |
Biler Frazer Nash Ltd.
|
Richard Stoop Peter Jopp
|
Frazer Nash Sebring | Bristol 2.0L I6 | 240 | |
| 24 | S 2000 | 27 |
Fernand Tavano
|
Fernand Tavano Jacques Péron
|
Ferrari 500TRC | Ferrari 2.0L I4 | E. | 235 |
| 25 | S 5000 | 10 |
Nordamerikansk Racing Team
|
George Arents Jan de Vroom
|
Ferrari 290MM-C | Ferrari 3.5L V12 | 183 | |
| 26 | S 1100 | 45 |
Wolfgang Seidel
|
Wolfgang Seidel Heinz Meier
|
DKW Monza Coupé | DKW 1.0L I3 | 151 | |
| 27 | S 3000 | 20. |
David Brown
|
Tony Brooks Noël Cunningham-Reid
|
Aston Martin DBR1 / 300 | Aston Martin 2.9L I6 | 140 | |
| 28 | S 2000 | 25 |
Léon Couliboeuf
|
Léon Couliboeuf José Behra
|
Maserati 200SI | Maserati 2.0L I4 | 136 | |
| 29 | S 750 | 56 |
Automobili Stanguellini
|
René-Philippe Faure Gilbert Foury
|
Stanguellini Bialbero | Fiat 0.7L I4 | 131 | |
| 30. | S 2000 | 29 |
Los Amigos team
|
François Picard Richie Ginther
|
Ferrari 500TRC | Ferrari 2.0L I4 | 129 | |
| 31 | S 1500 | 32 |
Porsche KG
|
Umberto Maglioli Edgar Barth
|
Porsche 718 RSK | Porsche 1.5L Flat-4 | 129 | |
| 32 | S 750 | 54 |
Equipe Monopole Course
|
René Cotton Jacques Blanchet
|
Monopole X88 Spyder | Panhard 0.7L Flat-2 | 127 | |
| 33 | S 750 | 50 |
Biler Deutsch et Bonnet
|
Jean-Claude Vidilles Jo Schlesser
|
DB HBR | Panhard 0.7L Flat-2 | 126 | |
| 34 | S 750 | 51 |
Biler Deutsch et Bonnet
|
Paul Armagnac Gérard Laureau
|
DB HBR | Panhard 0.7L Flat-2 | 120 | |
| 35 | S 3000 | 19. |
David Brown
|
Roy Salvadori Les Leston
|
Aston Martin DBR1 / 300 | Aston Martin 2.9L I6 | 112 | |
| 36 | S 5000 | 9 |
Scuderia Ferrari
|
Olivier Gendebien Maurice Trintignant
|
Ferrari 250TR58 | Ferrari 3.1L V12 | E. | 109 |
| 37 | S 1500 | 33 |
Porsche KG
|
Hans Herrmann Richard von Frankenberg
|
Porsche 550A RS | Porsche 1.5L Flat-4 | 87 | |
| 38 | S 5000 | 5 |
David Brown
|
Graham Whitehead Peter Whitehead
|
Aston Martin DBR2 / 370 | Aston Martin 3.7L I6 | 81 | |
| 39 | S 5000 | 11 |
Equipe Nationale Belge
|
Jacques Swaters Alain de Changy
|
Ferrari 290MM-C | Ferrari 3.5L V12 | 73 | |
| 40 | S 3000 | 12. plass |
Offisin Alfieri Maserati
|
Giorgio Scarlatti Joakim Bonnier
|
Maserati 300S | Maserati 3.0L I6 | 73 | |
| 41 | S 1500 | 60 |
Equipe Nationale Belge
|
Claude Dubois Georges Hacquin
|
Porsche 550A RS | Porsche 1.5L Flat-4 | 70 | |
| 42 | S 750 | 57 |
Bernard Deviterne
|
Bernard Deviterne Marcel Lailler
|
DB HBR5 | Panhard 0.7L Flat-2 | 68 | |
| 43 | S 1100 | 44 |
Automobili Stanguellini
|
Francesco Siracusa Roberto Lippi
|
Stanguellini Prototipo | Fiat 1.1L I4 | 67 | |
| 44 | S 5000 | 7. |
Scuderia Ferrari
|
Mike Hawthorn Luigi Musso
|
Ferrari 335S | Ferrari 4.0L V12 | E. | 56 |
| 45 | S 1100 | 39 |
Arnott Cars Ltd.
|
Jim Russell Dennis Taylor
|
Arnott Sports | Coventry Climax 1.1L I4 | 46 | |
| 46 | S 3000 | 18. |
Gordini-teamet
|
André Guelfi Jean Guichet
|
Gordini T24S | Gordini 3.0L I8 | 38 | |
| 47 | S 5000 | 1 |
Offisin Alfieri Maserati
|
Stirling Moss Harry Schell
|
Maserati 450S Zagato Coupé | Maserati 4.5L V8 | 32 | |
| 48 | S 5000 | 2 |
Offisin Alfieri Maserati
|
Jean Behra André Simon
|
Maserati 450S Spyder | Maserati 4.5L V8 | 28 | |
| 49 | S 1500 | 36 |
Maurice Slotine
|
Maurice Slotine Roland Bourel
|
Porsche 356A | Porsche 1.5L Flat-4 | 26 | |
| 50 | S 2000 | 61 |
Gotfrid Köchert
|
Gotfrid Köchert Erwin Bauer
|
Ferrari 500TRC | Ferrari 2.0L I4 | 18. | |
| 51 | S 750 | 47 |
Automobilies VP
|
Jean-Marie Dumazer Bernard Consten
|
VP 166R | Renault 0.7L I4 | 15. | |
| 52 | S 2000 | 30. |
Gordini-teamet
|
Henri de Clarens Robert La Caze
|
Gordini T15S | Gordini 2.0L I6 | 3 | |
| 53 | S 5000 | Sjette |
Scuderia Ferrari
|
Peter Collins Phil Hill
|
Ferrari 335MM | Ferrari 3.0L V12 | E. | 2 |
| 54 | S 3000 | 23 |
Biler Talbot
|
Franco Bordoni Bruce Halford
|
Talbot-Lago Sport 2500 | Maserati 2.5L I6 | 1 | |
| Ikke begynt | ||||||||
| 55 | S 3000 | 22 |
Ecurie Dubonnet
|
Franco Bordini Georges Burggraff Bruce Halford André Loens Jean Blanc
|
Talbot-Lago Sport 2500 | Maserati 2.5L I6 | 1 | |
| 56 | S 1500 | 37 |
Lotus engineering
|
Herbert MacKay-Fraser Jay Chamberlain Colin Chapman Peter Ashdown
|
Lotus 11 | Coventry Climax 1.5L I4 | 2 | |
| 57 | S 5000 | 8. plass |
Scuderia Ferrari
|
Stuart Lewis-Evans Martino Severi
|
Ferrari 250TR | Ferrari 3.1L V12 | E. | 3 |
| 58 | S 2000 | T |
AC Cars Ltd.
|
Peter Bolton Ken Rudd Bob Jennings
|
AC ess | Bristol 2.0L I6 | 4. plass | |
1 ikke startet 2 ventelskader i trening 3 sylinderskader i trening 4 erstatningsbil
Bare i påmeldingslisten
Her finner du lag, drivere og kjøretøy som opprinnelig var registrert for løpet, men som ikke deltok av forskjellige årsaker.
| Punkt | klasse | Nei. | team | sjåfør | chassis | motor | dekk |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 59 | S 3000 | 14. plass |
Offisin Alfieri Maserati
|
Maserati 300S | |||
| 60 | S 1500 | 38 |
Alfranco Pagani
|
Alfa Romeo | |||
| 61 | S 1100 | 43 |
OSCA Automobili
|
Giulio Cabianca Colin Davis
|
OSCA MT4 1100S | ||
| 62 | S 750 | 48 |
Jacques Dewez
|
Jacques Dewez Robert Schollemann
|
Renault spesiell | ||
| 63 | S 8000 |
 Luigi Chinetti
|
Ford Thunderbird | ||||
| 64 | S 8000 |
Luigi Chinetti
|
Ford Thunderbird | ||||
| 65 | S 5000 |
Briggs Cunningham
|
Cunningham C6-R | ||||
| 66 | S 5000 |
S: t Giles
|
Chevrolet Corvette | ||||
| 67 | S 5000 |
S: t Giles
|
Chevrolet Corvette | ||||
| 68 | S 5000 |
Norport
|
Chevrolet Corvette | ||||
| 69 | S 2000 |
.svg){kind=small} Føniks
|
Phoenix Turner 2SR6 | ||||
| 70 | S 1100 |
Automobili Stanguellini
|
Stanguellini Bialbero | Fiat 1.1L I4 | |||
| 71 | S 750 | DB HBR | Panhard 0.7L Flat-2 | ||||
| 72 | S 750 | DB HBR | Panhard 0.7L Flat-2 | ||||
| 73 | S 5000 | Jaguar D-Type | Jaguar 3.8L I6 | ||||
| 74 | S 5000 | Jaguar D-Type | Jaguar 3.8L I6 | ||||
| 75 | Peugeot | ||||||
| 76 | S 5000 | BMW 507 | BMW 3.1L V8 | ||||
| 77 | S 1500 | Porsche | |||||
| 78 | S 1500 | Porsche | |||||
| 79 | S 1500 | Porsche | |||||
| 80 | S 3ß00 | Gordini T24S | |||||
| 81 | S 5000 |
Biler Talbot
|
Talbot | BMW 3.1L V8 | |||
| 82 |
Offisin Alfieri Maserati
|
 Juan Manuel Fangio Carlos Menditéguy
|
Maserati | ||||
| 83 | S 5000 |
Biler Frazer Nash Ltd.
|
Frazer Nash | BMW 3.1L V8 |
Klassevinner
| klasse | sjåfør | sjåfør | kjøretøy | Plassering i totalrangeringen |
|---|---|---|---|---|
| Indeks for ytelse |
Cliff Allison
|
Keith Hall
|
Lotus 11 | Rangering 14 |
| 23. toårige cup | ingen deltaker i mål | |||
| 3001-5000 cc |
Ron Flockhart
|
Ivor Bueb
|
Jaguar D-Type | Total seier |
| 2001-3000 cc |
Jean-Paul Colas
|
Jean Kerguen
|
Aston Martin DB3S | Rangering 11 |
| 1501-2000 cc |
Lucien Bianchi
|
George Harris
|
Ferrari 500TRC | Rangering 7 |
| 1101-1500 cc |
Ed Hugus
|
Carel Godin de Beaufort
|
Porsche 550A RS | Rangering 8 |
| 751-1100 cc |
Herbert MacKay-Fraser
|
Jay Chamberlain
|
Lotus 11 | Rangering 9 |
| 501-750 cc |
Cliff Allison
|
Keith Hall
|
Lotus 11 | Rangering 14 |
Racing data
- Registrert: 83
- Startet: 54
- Verdsatt: 20
- Løpsklasser: 8
- Tilskuere: 250 000
- Løpets æresstarter: Walt Harrington, USAs ambassadør i Paris
- Racehelgvær: varmt og solrikt
- Rutelengde: 13.461 km
- Kjøretid for det vinnende laget: 24: 00: 00 000 timer
- Totale runder av det vinnende laget: 327
- Total distanse for det vinnende laget: 4 397,108 km
- Vinnerens gjennomsnitt: 183,217 km / t
- Polestilling: ukjent
- Raskeste løpsrunde: Mike Hawthorn - Ferrari 335S (# 7) - 3: 58.700 = 203.015 km / t
- Racing-serie: 5. runde av verdensmesterskapet i sportsbiler 1957
litteratur
- RM Clarke: Le Mans. Jaguarårene 1949-1957. Brooklands Books, Cobham 1997, ISBN 1-85520-357-X .
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu: 24 heures du Mans, 1923–1992. Editions d'Art, Besançon 1992, ISBN 2-909-413-06-3 .
weblenker
|
Forrige løp 1000 km løp på Nürburgring i 1957 |
Sportsbil-verdensmesterskap |
Etterfølger 1000 km løp i Kristianstad 1957 |
1923 |
1924 |
1925 |
1926 |
1927 |
1928 |
1929 |
1930 |
1931 |
1932 |
1933 |
1934 |
1935 |
1936 |
1937 |
1938 |
1939 | - |
1949 |
1950 |
1951 |
1952 |
1953 |
1954 |
1955 |
1956 |
1957 |
1958 |
1959 |
1960 |
1961 |
1962 |
1963 |
1964 |
1965 |
1966 |
1967 |
1968 |
1969 |
1970 |
1971 |
1972 |
1973 |
1974 |
1975 |
1976 |
1977 |
1978 |
1979 |
1980 |
1981 |
1982 |
1983 |
1984 |
1985 |
1986 |
1987 |
1988 |
1989 |
1990 |
1991 |
1992 |
1993 |
1994 |
1995 |
1996 |
1997 |
1998 |
1999 |
2000 |
2001 |
2002 |
2003 |
2004 |
2005 |
2006 |
2007 |
2008 |
2009 |
2010 |
2011 |
2012 |
2013 |
2014 |
2015 |
2016 |
2017 |
2018 |
2019 |
2020 |
2021