Colin Chapman
Anthony Colin Bruce Chapman (* 19. mai 1928 i London , † 16. desember 1982 i Norfolk ) var en engelsk racingbil - designingeniør . Han var grunnleggeren av racingmerket Lotus .
Karriere
Colin Chapman ble født i Sørvest-London i Richmond , Surrey . Det sies om ham at han selv som skolegutt var en god tegner og begavet i håndverk. Han bygde blant annet en " såpekasse " som var preget av uavhengige hjuloppheng , og under studiene, som han startet i 1945, konverterte han en Austin-syv før krigen til en åpen toseter. I 1948 ble denne Austin omdøpt til Lotus Mk I og offisielt registrert under det nye navnet. Colin Chapman studerte sivilingeniør ved University College London og deretter luftfartsteknikk ved University Air Squadron.
Etter å ha fullført studiene ønsket Chapman å bli pilot i Royal Air Force (RAF). Imidlertid rådet faren ham til å ikke gjøre det etter at en onkel falt som pilot i krigen. Derfor konsentrerte Chapman seg fra nå av om biler. Han kjørte terrengforsøk og fortsatte å bygge sporty små biler. For sitt første kretsløp startet han 12. mai 1951 i 750 cc-klassen og vant. Bilen var Lotos Mk III med en aluminiumskropp, igjen basert på en Austin. I mellomtiden hadde Chapman satt opp et verksted på Tottenham Lane i London bydel Hornsey , der også vennene Michael og Nigel Allen arbeidet. Rundt 1953 kom Graham Hill til selskapet som en mekaniker som Chapman ved en tilfeldighet hadde møtt på Brands Hatch .
Sammen med sin partner Hazel Williams, som han giftet seg med 16. oktober 1954, grunnla Chapman Lotus Engineering Co Ltd. i 1952. og bygget først Lotus Seven , som senere ble kjent , som han ikke bare solgte som et komplett kjøretøy, men også tilbys som et sett til halv pris. Den rørformede romrammen til denne sportsbilen kom fra en leverandør. Chapman sa opp ansettelsen sin i et selskap i aluminiumsindustrien i 1955. I tillegg til Lotous Seven utviklet han rene racersportsbiler med en aerodynamisk formet kropp, som han testet i flyprodusentens lokaler De Havilland . Han så på opptaket av sin Lotus Mk IX til Le Mans 24 timer i 1955 som en stor suksess . Han kjørte bilen med Ron Flockhart , men ble diskvalifisert etter å ha gått av banen og rygget opp på pisten. Han grunnla racinglaget sitt i 1954. 1958 sluttet han seg til frontmotortypen Lotus 12 i Formel 1 kl.
Med mange innovasjoner innen racingbilkonstruksjon, var han alltid i stand til å sette nye standarder. Hans viktigste oppfinnelser var introduksjonen av monocoque- designet på 1960-tallet, oppfinnelsen av de såkalte vingebilene (med en aerodynamisk formet understell) og den legendariske Lotus 88 med dobbelt chassis .
Chapman døde av hjertesvikt 16. desember 1982. Etter hans død dukket det opp rykter om at han ikke hadde dødd, men bare skjulte seg. Angivelig flyttet han og John DeLorean , grunnlegger av DeLorean sportsbilmerke , £ 17,6 millioner, bestående av £ 5 millioner i statlige midler og £ 12,5 millioner fra private investorer, til private kontoer i Sveits. I tillegg skal han ha vært involvert i en narkotikasak.
Rett før hans død skal Chapman ha sagt at han ønsket å bygge små fly og til og med jetfly.
Han og kona Hazel hadde sønnen Clive Chapman og to døtre.
statistikk
Le Mans resultater
år | team | kjøretøy | Lagkamerat | plassering | Feilårsak |
---|---|---|---|---|---|
1955 | Lotus engineering | Lotus Mk9 | Ron Flockhart | feil | Diskvalifisert |
1956 | Lotus engineering | Lotus Eleven | Herbert MacKay-Fraser | feil | Drivaksel |
Sebring-resultater
år | team | kjøretøy | Lagkamerat | Lagkamerat | plassering | Feilårsak |
---|---|---|---|---|---|---|
1957 | Lotus Company | Lotus Eleven | Joe Sheppard | Dick Dungan | 11. plass og klasseseier | |
1958 | Team Lotus | Lotus Eleven | Cliff Allison | Rangering 6 |
Individuelle resultater i sportsbil-verdensmesterskapet
årstid | team | racerbil | 1 | 2 | 3 | 4. plass | 5 | Sjette | 7. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1954 | lotus | Lotus Mk4 | BUA | SEB | MIM | LEM | RTT | LOKK | |
DNF | |||||||||
1955 | lotus | Lotus Mk9 | BUA | SEB | MIM | LEM | RTT | TJÆRE | |
DNF | 11 | ||||||||
1957 | lotus | Lotus Eleven | BUA | SEB | MIM | KUN | LEM | KRI | BIL |
11 | |||||||||
1958 | lotus | Lotus Eleven | BUA | SEB | TJÆRE | KUN | LEM | RTT | |
Sjette |
litteratur
- Hugh Haskell: Colin Chapman. Lotus engineering. Teorier, design og applikasjoner. Osprey Automotive, London 1998, ISBN 1-85532-872-0 .
weblenker
- Litteratur av og om Colin Chapman i katalogen til det tyske nasjonalbiblioteket
Individuelle bevis
- ↑ a b c d Jochen von Osterroth: Chapman, Chapeau! I: Curbs , utgave 42, Medien Bonn GmbH, Bonn 2021, s. 80 ff.
- ↑ Motorsport oppdatert. Utgave 2, 2005, ISSN 1421-8488 .
- ↑ Speedweek.com : Lotus-sjef Colin Chapman døde for 36 år siden . Hentet 22. juli 2021.
personlig informasjon | |
---|---|
ETTERNAVN | Chapman, Colin |
ALTERNATIVE NAVN | Chapman, Anthony Colin Bruce |
KORT BESKRIVELSE | Britisk racerbildesigner |
FØDSELSDATO | 19. mai 1928 |
FØDSELSSTED | London |
DØDSDATO | 16. desember 1982 |
DØDSSTED | Norfolk |