Wolfgang Seidel (racerfører)
| Nasjon: |
 BR Tyskland
|
||||||||
| Verdensmesterskap i bil | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Første start: | 1953 tyske Grand Prix | ||||||||
| Siste start: | 1962 Britisk Grand Prix | ||||||||
| Konstruktører | |||||||||
| 1953 Veritas 1958 Maserati 1958, 1960 Cooper 1961 Lotus 1962 Emeryson Cars 1962 Lotus | |||||||||
| statistikk | |||||||||
| VM-balanse: | ingen plassering i verdenscup | ||||||||
| |||||||||
| VM-poeng : | - | ||||||||
| Podier : | - | ||||||||
| Lederskapsrunder : | - | ||||||||
Wolfgang Seidel (født 4. juli 1926 i Dresden , † 1. mars 1987 i München ) var en tysk bilracingsjåfør som hovedsakelig kjørte sportsbiler og også startet i Formel 1 fra sak til sak .
Karriere
Wolfgang Seidel var en utdannet forretningsmann. Hans motorsportkarriere begynte i 1950 med Internationale Rheinlandfahrt. I de påfølgende tre årene kjørte han sportsbil løp i en Veritas RS , som han og Josef Peters ble nummer fem i den samlede klassifiseringen på 1000 km løpet på Nürburgring i 1953 og samme år anfektet den tyske Grand Prix, som han rangert som 16. ferdig.
formel 1
Seidel deltok i totalt ti løp for førernes verdensmesterskap og kjørte så forskjellige merker som Maserati 250F , Lotus 18 , Lotus 24 og Cooper- modellene T45 og T43 . Den beste plasseringen han oppnådde var niende ved den italienske Grand Prix i 1960. Hans siste Grand Prix var 1962 den britiske Grand Prix i Aintree .
Sportsbil
Seidel feiret sine største suksesser som sportsbilfører. Ved Sebring 12-timersløp i 1958 kom han og Harry Schell på tredjeplass i den generelle tabellen og vant sportsbilen med en kapasitet på opptil 2 liter (forskjellige kilder gir også Jean Behra som andre fører). I 1959 vant han og Edgar Barth Targa Florio i en Porsche 718 RSK . Mellom 1955 og 1960 konkurrerte Seidel fem ganger i Le Mans 24-timersløp . Han krysset bare målstreken i 1955 og 1960, da han og Edgar Barth endte på ellevte totalt. I 1955 oppnådde han til og med femteplass totalt, som han delte med Olivier Gendebien i Porsche av Equipe Nationale Belge.
Tilbakekall av lisensen
I 1962 trakk ONS Seidel løpskortet sitt etter at han offentlig hadde kritisert sportsmyndighetene og AvD som arrangør av det tyske Grand Prix. Dette ble innledet av det faktum at Seidel ikke fikk lov til å delta i den tyske Grand Prix 1962 fordi han i stedet for de minst fem treningsrundene som kreves av regelverket den gang, bare hadde fullført fire treningsrunder på Nordschleife på grunn av teknisk feil. Etter kritikken trakk AvD sitt medlemskap og ONS innførte et livslangt forbud, som imidlertid ble korrigert til to år. Ved å delta i et løp i Mexico som ikke var en del av verdensmesterskapet, til tross for forbudet, ønsket Seidel at saken hans skulle bli behandlet av FIAs internasjonale idrettsbane , noe den ikke gjorde. Som et resultat, og fordi han fryktet at han ville miste kontakten med konkurrentenes ytelse om to år, avsluttet han motorsportskarrieren og jobbet fra da av som bilselger.
Privat
I løpet av sin tid som racingfører bodde Wolfgang Seidel i Düsseldorf. Han døde av hjertesvikt 1. mars 1987 på et sykehus i München.
statistikk
Statistikk i bil-verdensmesterskapet
Generell oversikt
| årstid | team | chassis | motor | løpe | Seire | Sekund | Tredje | Poler | hyggelig Race runder |
Poeng | WM-pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 | Wolfgang Seidel | Veritas RS | Veritas 2.0 L6 | 1 | - | - | - | - | - | - | NC |
| 1958 | Scuderia Centro Sud | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | 2 | - | - | - | - | - | - | NC |
| Rob Walker Racing Team | Cooper T43 | Klimaks 1,5 L4 | 1 | - | - | - | - | - | |||
| 1960 | Wolfgang Seidel | Cooper T45 | Klimaks 1,5 L4 | 1 | - | - | - | - | - | - | NC |
| 1961 | Scuderia Colonia | Lotus 18 | Klimaks 1,5 L4 | 3 | - | - | - | - | - | - | NC |
| 1962 | Ecurie Maarsbergen | Emeryson 1006 | Klimaks 1,5 L4 | 1 | - | - | - | - | - | - | NC |
| Autosport Team Wolfgang Seidel | Lotus 24 | BRM 1.5 V8 | 1 | - | - | - | - | - | |||
| Total | 10 | - | - | - | - | - | - | ||||
Enkeltresultater
| årstid | 1 | 2 | 3 | 4. plass | 5 | Sjette | 7. | 8. plass | 9 | 10 | 11 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
| 16 | |||||||||||
| 1958 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| DNF | DNF | DNF | |||||||||
| 1960 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 9 | |||||||||||
| 1961 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
| DNS | 17. | DNF | DNF | ||||||||
| 1962 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
| NC | DNF | DNQ |
| Legende | ||
|---|---|---|
| farge | forkortelse | betydning |
| gull | - | seier |
| sølv | - | 2. plass |
| bronse | - | 3. plass |
| grønn | - | Plassering i poengene |
| blå | - | Klassifisert utenfor poengrekken |
| fiolett | DNF | Race ikke ferdig (ikke ferdig) |
| NC | ikke klassifisert | |
| rød | DNQ | kvalifiserte seg ikke |
| DNPQ | mislyktes i forkvalifiseringen (forkvalifiserte seg ikke) | |
| svart | DSQ | diskvalifisert |
| Hvit | DNS | ikke i starten (startet ikke) |
| WD | trukket tilbake | |
| Lyse blå | PO | bare deltatt i treningen (kun praktisert) |
| TD | Fredag testfører | |
| uten | DNP | deltok ikke i opplæringen (praktiserte ikke) |
| INJ | skadet eller syk | |
| EX | ekskludert | |
| DNA | ankom ikke | |
| C. | Løpet avlyst | |
| ingen deltakelse i verdenscupen | ||
| annen | P / fet | Polestilling |
| SR / kursiv | Raskeste løpsrunde | |
| * | ikke i mål, men telles på grunn av tilbakelagt distanse |
|
| () | Slettingsresultater | |
| understreket | Leder i totalrangeringen | |
Le Mans-resultater
| år | team | kjøretøy | Lagkamerat | plassering | Feilårsak |
|---|---|---|---|---|---|
| 1955 |
Equipe Nationale Belge
|
Porsche 550 / 4RS 1500 Spyder |
Olivier Gendebien
|
Rangering 5 | |
| 1957 |
Wolfgang Seidel
|
DKW Monza Coupé |
Heinz Meier
|
feil | Motorfeil |
| 1958 |
Scuderia Ferrari
|
Ferrari 250TR 58 |
Wolfgang von Trips
|
feil | ulykke |
| 1959 |
Porsche KG
|
Porsche 718 RSK |
Edgar Barth
|
feil | Girkasseskader |
| 1960 |
Porsche KG
|
Porsche 718 RS60 |
Edgar Barth
|
Rangering 11 |
Sebring-resultater
| år | team | kjøretøy | Lagkamerat | plassering | Feilårsak |
|---|---|---|---|---|---|
| 1958 |
Porsche KG
|
Porsche 718 RSK |
Harry Schell
|
3. plass og klasseseier |
Individuelle resultater i sportsbil-verdensmesterskapet
| årstid | team | racerbil | 1 | 2 | 3 | 4. plass | 5 | Sjette | 7. | 8. plass | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14. | 15. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 | Wolfgang Seidel | Veritas Comet RS |
 SEB
|
MIM
|
LEM
|
SPA
|
KUN
|
RTT
|
 LOKK
|
||||||||
| 5 | |||||||||||||||||
| 1955 |
Porsche Equipe National Belge |
Porsche 550 |
BUA
|
SEB
|
MIM
|
LEM
|
RTT
|
TJÆRE
|
|||||||||
| 8. plass | 5 | 12 | |||||||||||||||
| 1956 | Wolfgang Seidel |
Mercedes-Benz 300 SL Porsche 550 |
BUA
|
SEB
|
MIM
|
KUN
|
 KRI
|
||||||||||
| 7. | DNF | 11 | |||||||||||||||
| 1957 | Wolfgang Seidel Scuderia Ferrari |
Mercedes-Benz 300 SL DKW 3 = 6 Monza Ferrari 250TR |
BUA
|
SEB
|
MIM
|
KUN
|
LEM
|
KRI
|
 BIL
|
||||||||
| DNF | 21. | DNF | DNF | 3 | |||||||||||||
| 1958 | John von Neumann Porsche Scuderia Ferrari |
Ferrari 250TR Porsche 718 RSK |
BUA
|
SEB
|
TJÆRE
|
KUN
|
LEM
|
RTT
|
|||||||||
| DNF | 3 | DNF | 5 | DNF | |||||||||||||
| 1959 | Porsche | Porsche 718 RSK |
SEB
|
TJÆRE
|
KUN
|
LEM
|
RTT
|
||||||||||
| 1 | DNF | DNF | |||||||||||||||
| 1960 | Wolfgang Seidel Porsche |
Porsche 718 RSK |
BUA
|
SEB
|
TJÆRE
|
KUN
|
LEM
|
||||||||||
| DNF | 11 | ||||||||||||||||
| 1962 |
Peter Nöcker Wolfgang Seidel |
Ferrari 250 GT Fiat-Abarth 700 |
DAG
|
SEB
|
SEB
|
KAN
|
TJÆRE
|
BER
|
KUN
|
LEM
|
TAV
|
CCA
|
RTT
|
KUN
|
BRI
|
BRI
|
PAR
|
| 10 | 5 |
weblenker
Individuelle bevis
- ↑ a b c Michael Behrndt, Jörg-Thomas Födisch, Matthias Behrndt: tyske racingførere. Heel Verlag, Königswinter 2008, ISBN 978-3-86852-042-2
- ↑ Sinne ved middagstid . I: Der Spiegel . Nei. 49 , 1962 ( online ).
- ↑ Program for Grand Prix of Europe 1961, side 40
| personlig informasjon | |
|---|---|
| ETTERNAVN | Seidel, Wolfgang |
| KORT BESKRIVELSE | Tysk racerbilfører |
| FØDSELSDATO | 4. juli 1926 |
| FØDSELSSTED | Düsseldorf |
| DØDSDATO | 1. mars 1987 |
| Dødssted | München |