1958 nederlandske Grand Prix
| Racing data | ||
|---|---|---|
| 3. av 11 løp i verdensmesterskapet i bil 1958 | ||
| ||
| Etternavn: | VII Grote Prijs van Nederland | |
| Dato: | 26. mai 1958 | |
| Plass: | Zandvoort , Nederland | |
| Kurs: | Circuit Park Zandvoort | |
| Lengde: | 314.475 km i 75 runder på 4.193 km
|
|
| Vær: | solrik, tørr | |
| Polestilling | ||
| Sjåfør: |
 Stuart Lewis-Evans
|
Vanwall
|
| Tid: | 1: 37,1 min | |
| Raskeste runde | ||
| Sjåfør: |
Stirling Moss
|
Vanwall
|
| Tid: | 1: 37,6 min | |
| Podium | ||
| Først: |
Stirling Moss
|
Vanwall
|
| Sekund: |
 Harry Schell
|
BRM
|
| Tredje: |
 Jean Behra
|
BRM
|
Den hollandske Grand Prix 1958 fant sted 26. mai 1958 på Circuit Park Zandvoort nær Zandvoort og var det tredje løpet av verdensmesterskapet i 1958 .
Rapporter
bakgrunn
Den nederlandske Grand Prix fant sted igjen etter to år, og ingen tidligere vinnere deltok i løpet. Den nederlandske Grand Prix 1955 ble vunnet av Juan Manuel Fangio , som fortsatte å ta en pause og bare hadde deltatt i et løp i 1958 Formel 1-sesongen.
De britiske lagene Vanwall , Cooper , BRM og Lotus konkurrerte med uendrede førerparringer. The Rob Walker Racing Team , som vant de to første løpene i sesongen, startet igjen med en bil for Maurice Trintignant . Ferrari reduserte antallet brukte biler til tre igjen og kjørte med Mike Hawthorn , Luigi Musso og Peter Collins , noe som fikk Wolfgang Graf Berghe von Trips til å ta en ny pause. Med Giorgio Scarlatti , Jo Bonnier , Masten Gregory og Horace Gould , kom fire førere inn i løpet med private Maserati 250Fs , med Gregory som tok over Goulds bil etter trening.
Carel Godin de Beaufort startet for første gang i Formel 1 med en privat Porsche 718 etter å ha deltatt i den tyske Grand Prix 1958 som en del av Formel 2-løpet for Porsche . Sammen med Cooper T45 konkurrerte to forskjellige bakmotorer i løpet.
På førernes plassering var Musso fire poeng foran Stirling Moss og Trintignant, som hver vant et løp. Cooper ledet konstruktørmesterskapet, fire poeng foran Ferrari.
opplæring
Trening for den nederlandske Grand Prix 1958 ble dominert av Vanwall, som igjen kvalifiserte alle tre bilene på de tre første startposisjonene. Stuart Lewis-Evans var litt under et sekund foran Stirling Moss , som var like foran Tony Brooks . For Lewis-Evans var det den andre og siste pole positionen i karrieren hans, han døde på slutten av sesongen fra konsekvensene av de alvorlige brannskadene han pådro seg i en ulykke i Marokko Grand Prix 1958 .
Bak Vanwall kvalifiserte også Jean Behra seg til første rad i BRM, bare tre tideler av et sekund under Brooks 'tid. Jack Brabham ble nummer fem i Cooper, også like bak Behra i tidsklassen, noe som betydde at en treveiskamp mellom Vanwall, Cooper og BRM var å forvente til løpet.
Hawthorn kvalifiserte seg som den beste Ferrari-føreren på sjetteplass, lagkameratene startet fra tiende og tolvte. Harry Schell i andre BRM endte syvende foran vinneren av forrige løp, Trintignant. Roy Salvadori i den andre Cooper fullførte de ti beste.
Lotus, som bare deltok i sitt andre løp, startet fra ellevte og trettende plass, igjen var Cliff Allison raskere enn Graham Hill . Gregory overtok bilen til Gould i praksis og var den best plasserte sjåføren, den med privatbiler i 14. posisjon, mens Beauforts Porsche ikke var konkurransedyktig og Beaufort bare kvalifiserte seg på den siste nettposisjonen på nettet.
løpe
Moss tok ledelsen av løpet helt fra start, Lewis-Evans plasserte seg på andreplass bak Moss. Schell, som startet fra syvende plass, utgjorde de fleste posisjonene i starten og rykket opp til tredje. Brooks-bilen ble truffet i bakområdet av en annen bil, så han ble tvunget til å sette noen runder senere for reparasjoner, men på 13. runde ble Brooks eliminert med en ødelagt halvbølge. Salvadori arvet fjerdeplassen i Cooper. Den andre pensjonen i løpet fulgte på runde 16, og Gregory parkerte sin Maserati med en defekt drivstoffpumpe.
På løpets tolvte runde overkjørte Schell Lewis-Evans og brakte BRM til andreplass, men Moss hadde utvidet ledelsen i en slik grad at han ikke lenger kunne bli forbigått ved slutten av løpet. Bak Lewis-Evans forbi Schells lagkamerat Behra først Hawthorn i Ferrari og deretter Savadori. Ferrari var ikke konkurransedyktig sammenlignet med den britiske konkurransen ved den nederlandske Grand Prix i 1958, Hawthorn holdt bare femte, mens lagkameraten Collins ble eliminert på runde 32 med girkassesvikt. På runde 41 trakk Hill seg også tilbake i sitt andre løp fordi bilen hans ble overopphetet, Lewis-Evans fulgte fire runder senere med motorfeil, noe som resulterte i at Behra tok tredjeplassen. Vanwall fortsatte dermed den høye feilprosenten på bilene sine, men Moss ble spart for tekniske feil i dette løpet. En annen pensjon fant sted på runde 50, Scarlatti parkerte også sin Maserati med en ødelagt halvbølge.
Moss vant sitt andre løp for sesongen, for Vanwall var det den første seieren i Formel 1-sesongen, siden Moss vant åpningsløpet på Cooper. Med andreplassen fra Schell og tredjeplassen fra Behra oppnådde BRM det beste racingresultatet i historien til nå, men for begge førere var det den siste pallplassering i Formel 1-karrieren. Salvadori krysset mållinjen på fjerdeplass og scoret flere poeng for Cooper, den eneste ikke-britiske bilen i poengene var Hawthorn i en Ferrari på femte plass. Moss fikk poenget for den raskeste løpeturen.
Siden lederen i førernes stilling, Musso, bare endte sjuende bak Allison i Lotus og dermed ikke fikk poeng, tok Moss ledelsen i førernes stilling med fem poeng. Etter løpet var Schell fjerde med samme antall poeng som tredjeplassert Trintignant. I konstruktørmesterskapet økte Cooper ledelsen over Ferrari med ett poeng til fem poeng, Vanwall scoret sesongens første poeng og var bundet med BRM på tredjeplass.
Registreringsliste
Merknader
Klassifiseringer
Start rutenett
| Punkt | sjåfør | konstruktør | tid | Ø hastighet | begynne |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Stuart Lewis-Evans
|
Vanwall
|
1: 37.1 | 155,46 km / t | 1 |
| 2 |
Stirling Moss
|
Vanwall
|
1: 38,0 | 154,03 km / t | 2 |
| 3 |
Tony Brooks
|
Vanwall
|
1: 38.1 | 153,87 km / t | 3 |
| 4. plass |
Jean Behra
|
BRM
|
1: 38.4 | 153,40 km / t | 4. plass |
| 5 |
 Jack Brabham
|
Cooper-Climax
|
1: 38,5 | 153,25 km / t | 5 |
| Sjette |
Mike Hawthorn
|
 Ferrari
|
1: 39.1 | 152,32 km / t | Sjette |
| 7. |
Harry Schell
|
BRM
|
1: 39,2 | 152,17 km / t | 7. |
| 8. plass |
Maurice Trintignant
|
Cooper-Climax
|
1: 39,2 | 152,17 km / t | 8. plass |
| 9 |
Roy Salvadori
|
Cooper-Climax
|
1: 39,2 | 152,17 km / t | 9 |
| 10 |
Peter Collins
|
Ferrari
|
1: 39,3 | 152,01 km / t | 10 |
| 11 |
Cliff Allison
|
Lotus Climax
|
1: 39.4 | 151,86 km / t | 11 |
| 12. plass |
Luigi Musso
|
Ferrari
|
1: 39,5 | 151,71 km / t | 12. plass |
| 13 |
Graham Hill
|
Lotus Climax
|
1: 39,8 | 151,25 km / t | 13 |
| 14. |
Mastene Gregory
|
Maserati
|
1: 42,0 | 147,99 km / t | 14. |
| 15. |
 Jo Bonnier
|
Maserati
|
1: 42,3 | 147,55 km / t | 15. |
| 16 |
Giorgio Scarlatti
|
Maserati
|
1: 44,6 | 144,31 km / t | 16 |
| 17. |
 Carel Godin de Beaufort
|
 Porsche
|
1: 46,7 | 141,47 km / t | 17. |
løpe
| Punkt | sjåfør | konstruktør | Rund | Stopper | tid | begynne | Raskeste runde | Feilårsak |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Stirling Moss
|
Vanwall
|
75 | 2: 04: 49.2 | 2 | |||
| 2 |
Harry Schell
|
BRM
|
75 | + 47,9 | 7. | |||
| 3 |
Jean Behra
|
BRM
|
75 | +1: 42,0 | 4. plass | |||
| 4. plass |
Roy Salvadori
|
Cooper-Climax
|
74 | + 1 runde | 9 | |||
| 5 |
Mike Hawthorn
|
Ferrari
|
74 | + 1 runde | Sjette | |||
| Sjette |
Cliff Allison
|
Lotus Climax
|
73 | + 2 runder | 11 | |||
| 7. |
Luigi Musso
|
Ferrari
|
73 | + 2 runder | 12. plass | |||
| 8. plass |
Jack Brabham
|
Cooper-Climax
|
73 | + 2 runder | 5 | |||
| 9 |
Maurice Trintignant
|
Cooper-Climax
|
72 | + 3 runder | 8. plass | |||
| 10 |
Jo Bonnier
|
Maserati
|
71 | + 4 runder | 15. | |||
| - |
Carel Godin de Beaufort
|
Porsche
|
69 | NC | 17. | |||
| - |
Giorgio Scarlatti
|
Maserati
|
50 | DNF | 16 | Halv bølge | ||
| - |
Stuart Lewis-Evans
|
Vanwall
|
45 | DNF | 1 | Motorfeil | ||
| - |
Graham Hill
|
Lotus Climax
|
41 | DNF | 13 | Overoppheting | ||
| - |
Peter Collins
|
Ferrari
|
32 | DNF | 10 | overføring | ||
| - |
Mastene Gregory
|
Vanwall
|
16 | DNF | 14. | Bensinpumpe | ||
| - |
Tony Brooks
|
BRM
|
13 | DNF | 3 | Halv bølge |
VM-stand etter løpet
I 1958 ble det gitt poeng i henhold til følgende ordning:
| 1. plass | plass 2 | plass 3 | 4. plass | 5. plass | Raskeste runde |
|---|---|---|---|---|---|
| 8. plass | Sjette | 4. plass | 3 | 2 | 1 |
- Bare de seks beste resultatene fra elleve løp telles. Slettede resultater vises i parentes.
- Tallene merket med * inkluderer punktet for raskeste runde.
| Punkt | sjåfør | konstruktør |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poeng |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. |
Stirling Moss
|
Cooper / Vanwell | 8. plass | 9 * | 17. | |||||||||
| 2. |
Luigi Musso
|
Ferrari | Sjette | Sjette | 12. plass | |||||||||
| 3. |
Maurice Trintignant
|
samarbeide | 8. plass | 8. plass | ||||||||||
 Harry Schell
|
BRM | 2 | Sjette | 8. plass | ||||||||||
| 5. |
Mike Hawthorn
|
Ferrari | 4. plass | 1* | 2 | 7. | ||||||||
| Sjette |
Jean Behra
|
Maserati | 2 | 4. plass | Sjette | |||||||||
| 7. |
Juan Manuel Fangio
|
Maserati | 4 * | 4. plass | ||||||||||
|
Peter Collins
|
Ferrari | 4. plass | 4. plass | |||||||||||
| 9. |
Jack Brabham
|
samarbeide | 3 | 3 | ||||||||||
|
Roy Salvadori
|
samarbeide | 3 | 3 |
weblenker
- Resultater på motorsportarchiv.de
- Bilder på f1-facts.com
- Nederlandsk Grand Prix 1958 på en.espnf1.com
- Grand Prix-resultater: Nederlandsk fastlege, 1958 på grandprix.com
Argentina | Monaco | Nederland | Indianapolis | Belgia / Europa | Frankrike | Storbritannia | Tyskland | Portugal | Italia | Marokko